Érdekes cikk az Indexen, amelyben megírják a buszvezetők véleményét a járműveik műszaki állapotáról:

A 7-es buszcsalád garázsának számító telepről a buszvezetők szerint rendszeresen úgy engedik ki a járműveket, hogy elemi biztonsági előírásoknak sem felelnek meg. Előfordult, hogy egy busz fékjei gyakorlatilag nem működtek. A jármű öszetört egy luxusautót, és a BKV a kárt a sofőrrel akarta kifizettetni a kárt. Ő azonban független igazságügyi szakértőt fogadott és a bíróság bizonyítottnak látta, hogy nem a sofőr volt a hibás. Az ilyen típusú perek tavaly ősz óta megsokasodtak a vállalatnál. Az anyaghiány és a karbantartás elmaradása hatalmas probléma a fővárosi buszoknál, állította több sofőr is.
 tovább »

Sokan panaszkodnak, hogy rengeteg kivilágítatlan bringással találkoznak nap mint nap: éjszaka kivilágítatlanul menni nem csak ön-, hanem közveszélyes dolog. Kisebb, de létező problémát jelent a zavaró világítás (pl stroboszkóp).  tovább »

A tömegközlekedés finanszírozása nem csak általánosságban érdekes probléma, hanem Budapesten jelenleg számos ellentmondás forrása. Az önkormányzat és az állam szeretne minél kisebb összeget költeni a dologra, az utasok szeretnének minél olcsóbb jegy- és bérletárakat, Budapest lakosai pedig minél tisztább levegőt. Amikor a támogatási modellekről folyik a vita, gyakran elhangzik az az érv, hogy a tömegközlekedés a világon sehol sem nyereséges, ezért kell támogatni.

Az alábbiakban amellett érvelek, hogy a tömegközlekedést nem kell és nem is szabad támogatni. Megpróbálom rekonstruálni a támogatás mellett szóló érveket, rámutatok arra, hogy bár a célok helyesek, az eszköz rossz, és javaslatot teszek a probléma racionális megoldására. Végül tárgyalok néhány gyakran felmerülő kérdést.  tovább »

A Streetfilms oldalán található ez a videó arról, hogyan költöztettek el valakit biciklivel New Yorkban. Azért ahhoz a hűtőszekrényhez valószínűleg fel kellene tennem egy másik lánctányért :-)

E blogbejegyzés célja, hogy kicsit világosabbá tegye, milyen paraméterek alapján érdemes biciklilámpák fényét összehasonlítani. Azért raktam külön bejegyzésbe, hogy lehessen rá egyszerűen hivatkozni.

Nagyon ritkán előfordul, hogy valaki luxban próbálja kifejezni egy lámpa fényerejét. A lux megvilágítottságot mér, ezért egy lámpa jellemzésére önmagában nem alkalmas, hiszen ha közelebb-távolabb viszed a lámpát, változik a felület megvilágítottsága.  tovább »

A Mancs cikke az új szabályokról és következményeikről szól, elég tárgyilagosan. Szóba kerül a büntetés visszatartó ereje, a kiszervezett trafipaxok és sok más érdekes kérdés.

"A tavaly ősszel meghirdetett közlekedésbiztonsági intézkedéscsomag részeként nemrégiben életbe lépett az ittas vezetés szigorúbb helyszíni szankcionálása. De mit ér a megerősített zéró tolerancia, ha az utakon továbbra is túl kevesen ellenőriznek?"
[...]  tovább »

A Harris Cyclery honlapján ma arról értesülhettek az oda látogatók, hogy Sheldon Brown már nincs köztünk.

Mint sokan mások, én is főként az ő írásaiból (vagy annak magyar fordításaiból) tanultam bicajt szerelni. A technikai információk és évtizedek felhalmozott tapasztalatai mellett áradt belőlük a biciklizés szeretete is.

Nyugodjék békeben.

Február 1-én vagyunk. Az ebike "újabb módosítások miatt" mai napig nem nyitott ki. A bringabutik "hamarosan megkezdi működését", immár több, mint egy hónapja. A ridebike "átmenetileg nem elérhető". Tudom, az utóbbi kettőnek van fizikai üzlete is, de ha valaki online akar rendelni...

Valami járvány van, mi elsöpörte az online bringaboltokat? :-)

A NY Times cikke számol be egy érdekes fejlesztésről:

"The laser bursts — each lasting only about 60 millionths of a billionth of a second — melt and vaporize metal atoms near the surface, which then reassemble in minuscule structures including pits, spheres and rods that are a fraction of a millionth of a meter in size.

By changing the length, strength and number of pulses, the researchers found they could vary the resulting color.  tovább »

Érdekes cikk a HVG-n, amelyben a Köztársasági Őrezredben dolgozó sofőrök mesélnek. Az első oldalt is érdemes elolvasni, de a második oldalon jönnek a sztorik a magyar autósokról, pl

 tovább »