Tegnap volt a KTE-nek egy konferenciája a budapesti kerékpáros közlekedés elemzéséről, illetve a Lánchíd tervezett felújításának mikéntjéről. Az első előadás arról a mérésről szólt, amit tavaly nyáron és ősszel csináltak a a Közlekedésüzemi tanszék segítségével, és ami bicajos kikérdezgetéssel járt. Nagyon érdekes eredmények jöttek ki arról, hogy milyen volt a tavalyi összetétele, és mik voltak a motivációi a budapesti bicajosoknak. Pl. hogy többségében felsőfokú végzettségűek meg hogy a költségek racionalizálása érdekében járnak bicajjal. Jegyzetelgettem, de azért ezt a teljes anyagot nem lenne rossz teljes egészében is megkapni. Mikor a végén erre rákérdeztem, nem tudtak biztosítani, hogy ez publikus is lesz. Utána a Lánchídról volt szó, egy interaktív előadás.  tovább »

Nagy köszönet az őszi lámpaszámlálásban résztvevő önkénteseknek. Végre volt időm összesíteni az eredményeit is. A tendencia továbbra is kedvező, jó böngészést. Aki a részletes adatokra is kíváncsi, itt találja az összes eddigi mérés minden adatát (alsó táblázat füleken):
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0ArDFLytO3DmydFZLU0swXzQ4Y2t...

És hogy idén ne csússzak meg vele, meg is hirdettem a 9. lámpaszámlálást tavaszra:

Osztható facebook esemény: https://www.facebook.com/events/885567701476810/

Criticalmass.hu: http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20150102/ix-orszagos-lampaszamlalas...

Hivatalosan kiállt mellette a MK és a CM, ezért idebiggyesztem a történet végére.

„Úgy tudjuk, Lázár János miniszter tartotta fontosnak, hogy Vitézy folytassa a budapesti közösségi közlekedés fejlesztésében megkezdett munkáját, de ezúttal országos szinten. Információink szerint Vitézy feladata a Volán autóbusz-társaságok átszervezése, majd várhatóan összehangolása lesz a MÁV-val. Az előzetes tervek szerint a teljes átszervezés 2018-ig tarthat.”

Remélem, a szakmai sikereit méltányolták, nem pedig a Tarlós kontra Lázár politikai csatában használják fel. De ez a része már nem ide tartozik.

Bővebben: Index.hu

Múlt héten volt az első Bringázni Élmény konferencia, amit a Kerékpárosklub szervezett az NFM alá tartozó Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központtal. Külföldi és hazai előadók szórták az igét településvezetőknek és tervezőknek.
Hosszabb beszámoló és több videó odaát.

Találtam egy pár videódarabkát a nyárról. Gondoltam jót fog tenni most télen.

Summer - City - Freedom from Cyclechic hu on Vimeo.

2014. őszén Londonban jártam, ahol akaratlanul is figyeltem a kerékpározási kultúrát :)

Nézzétek meg a fotóriportomat >>

2014. szeptember 1-jétől a MÁV kommunikáció mély hallgatása mellett megszűnt a legforgalmasabb útirányokon a kerékpárszállítás lehetősége az InterCity vonatokon. A változást a pórul járt utasokon túl csak a szemfüles menetrendismerők vehették észre: a 3. számú menetrendi módosítás első füzetét letöltve válik láthatóvá, hogy a pécsi, a miskolci és a debreceni vonalakon a kerékpárszállítás az InterCityken megszűnt. Ugyanezen menetrendi módosítás második oldala viszont még büszkén hirdeti a kerékpárszállítást, mint a vasúti utazás egyik pozitívumát. A honlapon erről egy árva mondat sincs.”  tovább »

Szeretnénk rendszeresen mérni a kerékpárosok kivilágítottsági arányának változását, ezért a Magyar Kerékpárosklubbal összefogva, nyolcadik alkalommal hirdetjük meg a Nagy Országos Lámpaszámlálást. Kérünk áldozz erre pár percet, segíts nekünk! A feladat nagyon rövid, és egyszerű. A saját településed tetszőleges, de viszonylag forgalmas pontján november 12-én, szerdán, 19:00 és 19:20 között kell megszámolni az elhaladó bringásokat, és feljegyezni, hányan rendelkeztek kivilágított kerékpárral. A 20 perces mérés eredményét küldd be nekünk! Mi táblázatba szerkesztjük és közzétesszük a végeredményt. A mérést minden ősszel az óraátállítást követő harmadik szerdán ismételjük, hogy a változást is lássuk. A legkisebb település számai is hasznosak.  tovább »

A Magyar Kerékpárosklub vezetésével négy városban keresik fel kerékpárosok a polgármester-jelölteket, azt várva tőlük, hogy a kerékpáros és gyalogos közlekedés fejlesztésével kapcsolatos alapvető vállalásokat tegyenek, ezzel kötelezve el magukat az élhetőbb városfejlesztés iránt. Sajnos a Budapesten, Debrecenben, Sopronban és Szentendrén megrendezésre kerülő felvonulásokra egyedül Tarlós István nem jelezte jelenlétét, helyettese dr. Szeneczey Balázs pedig csütörtökön mondta le részvételét. A Kerékpárosklub ennek ellenére megtartja a felvonulást és eljuttatja a kerékpárosok üzenetét a jelöltekhez.

Tovább: http://kerekparosklub.hu/tarlos-istvan-elpartolt-kerekparos-szavazoitol