Én ugyan rendszeresen járok villamossínek között, de eddig azt mondtam, hogy nem javasolnám a használatát, pláne nem kerékpáros közlekedési folyosó kialakítását villamossínen.

Erre a figyelmembe ajánlották, hogy Grazban, sőt a közlekedésszervezési szempontból mintapélda Karlsruhéban is alkalmazzák ezt a megoldást, úgy tűnik, sikerrel.  tovább »

Lefényképeztem egy minta-zebrát, hogy mindenki láthassa. Így is lehet.

Szín: 16.ker. Centenáriumi lakótelep, Sasvár utca, az iskola mellett.

Tanulságos kis cikk a kezdő bringásoknak arról, hogy mit ér a sodrony.

http://www.blikk.hu/cikk.php?cikk=102558

Bukósisak vásárlásához szeretném nálam tapasztaltabbak segítségét kérni.  tovább »

A Velvet ismeretterjesztő írása annyira jó, hogy még a Magyar Kerékpárosklub is lehozta a Sajtófigyelő-rovatában.

Szavazzatok a Pannon Riderre!

Az UNESCO Power to the Pedal versenyén indult a magyar tervezőcsapat, a Pannon Rider prototípusával, amely napenergiával hajtott, hibrid kerékpár.

Még tíz napig lehet szavazni, itt:

http://www.design21sdn.com/challenges/11

A Pannon Rider mellett még van több, mint kétszáz pályamű, amelyek a kerékpározást szeretnék biztonságosabbá, élvezetesebbé tenni, és így népszerűsíteni.
Egy csomó találmány tényleg jó ötlet, és otthon is kivitelezhető.

Jó szórakozást, jó szavazást, és jó tekerést!!!

A hihetetlenül jó angol közlekedésbiztonsági videó magyar felirattal! Kampányoljunk pozitívan!
Terjeszd!!

Forrás: http://www.youtube.com/watch?v=b7e7aj2WuA4

És az MK állásfoglalása a biciklisták biztonságáról:
A Magyar Kerékpárosklub egyik legfontosabb küldetésének azt tartja, hogy minél több embert győzzön meg országszerte: használják biciklijüket közlekedési eszközként is. Már nagyon sokan hozták meg ezt a döntést, főleg Budapesten, de a lehetőségekhez képest még mindig nem elegen. Pedig jót tenne a települések, városok általános közlekedési feltételeinek és élhetőségének is, ha a kerékpárok nem csak a hétvégéken kerülnének ki a rejtekhelyeikről, erkélyekről, pincék zugából.

Mi az oka, hogy azok sem közlekednek a nagyvárosokban vagy akár kisebb településeken sem kerékpárral, akik már megtették az első, és talán legnehezebb lépést: megvették az – alkalmanként igen drága – bringáikat?
Forrás, tovább...  tovább »

Avagy:
Hogyan ne ütessük el magunkat!

Az ok amiért ezt a blogot elinditottam az az, hogy elmúlt héten sajnálatos módon két kerékpáros társunk is halálát lelte, a felelőtlenség és a közlekedési szabályok durva megsértése, áthágása miatt.
Valamint, hogy egy helyre lehsen gyüjteni a biztonságos kerékpározással kapcsolatos linkeket.  tovább »

Írtam egy levelet a kőbányai és jőzsefvárosi polgármesternek és főépítésznek, valamint a főváros közlekedési ügyosztályának, hogy hogyan szüntessék meg a Kőbányai úti bringautat.
Szerintem te is írj nekik, amiben a saját szavaiddal kifejted, hogy lehetne biztonságosan is bringázni azon a szakaszon is.

Ide: kozlekedes@budapest.hu, polgarmester@jozsefvaros.hu, foepitesz@jozsefvaros.hu, polgarmester@kobanya.hu

És a levél:

Tisztelt Polgármester, Főépítész és Ügyosztályvezető urak!  tovább »

Felmérések szerint az alacsony sebességgel közlekedő hibrid autókat 40 százalékkal közelebbről lehet csak meghallani, mint a hagyományos, robbanómotoros autókat. A hibrideket induláskor, illetve kis és közepes sebességnél* a szinte hangtalan akkumulátoros elektromotor hajtja, és az erős zajt keltő belső égésű motor akkor kapcsol be, amikor a kocsi felgyorsul**.  tovább »