A Magyar Kerékpárosklub vezetésével négy városban keresik fel kerékpárosok a polgármester-jelölteket, azt várva tőlük, hogy a kerékpáros és gyalogos közlekedés fejlesztésével kapcsolatos alapvető vállalásokat tegyenek, ezzel kötelezve el magukat az élhetőbb városfejlesztés iránt. Sajnos a Budapesten, Debrecenben, Sopronban és Szentendrén megrendezésre kerülő felvonulásokra egyedül Tarlós István nem jelezte jelenlétét, helyettese dr. Szeneczey Balázs pedig csütörtökön mondta le részvételét. A Kerékpárosklub ennek ellenére megtartja a felvonulást és eljuttatja a kerékpárosok üzenetét a jelöltekhez.

Tovább: http://kerekparosklub.hu/tarlos-istvan-elpartolt-kerekparos-szavazoitol

Az utóbbi években Magyarországon megsokszorozódott a bringával közlekedők száma. Nemzetközi összehasonlításban az európai élbolyban vagyunk, Budapest egyes helyein már az összes közlekedő 10%-át is meghaladja a bringások száma.

De hol vannak a növekedéssel arányos fejlesztések?

A Magyar Kerékpárosklub partnerszervezeteivel Budapesten, Debrecenben, Sopronban és Szentendrén Tour de Voks néven felvonulást szervez, melyen általános és helyi szintű követelésekkel keressük fel a polgármester-jelölteket, hogy lássuk ki vállalja, hogy élhetőbb várost épít.

Jelöld vissza és hívd meg az ismerőseidet: https://www.facebook.com/events/148817998621957/?fref=ts  tovább »

Csináltunk egy videót a holland nagykövettel, aki nem csak a kinti bringázásról, hanem a magyar mozgalmak támogatásáról is beszélt.

https://www.youtube.com/watch?v=JrHJY1iWnXE

Most szombaton!

"Egy éve „Győzött a biciklis forradalom” felkiáltással rendezték meg az utolsó Critical Mass felvonulást Budapesten. A bringás fejlődést kirobbantó és képviselő mozgalom szervezői úgy vélték, hogy elérték céljukat, korábban nem látott mértékben nő a biciklivel közlekedők száma a városban. Véleményük szerint innentől kezdve a Kerékpárosklub szakmai munkájára és tömegszervezetté duzzasztására van szükség az ügy képviseletében. A mozgalom által kiváltott igényekre a város életében először a politika is mozdulni látszik: eddig nem látott mennyiségű fejlesztés indult el a városban és beindul a MOL Bubi közbicikli-rendszer is.  tovább »

"Tisztelt Főpolgármester Úr!

Engedje meg, hogy reagáljunk november 6-án napvilágot látott, a budapesti közlekedést érintő javaslataira. Az abban szereplő pontok, a mögötte húzódó közlekedési filozófia ellentmond fontos szakmai alapelveknek, beleértve az Ön korábbi terveit, programját és nyilatkozatait is."

- írja László János, bölcsen kívül helyezkedve a bringás érdekképviselői szerepből.

Talán nem mindenki érti előre, mi a baj Tarlós pontjaival, hát osszátok, hogy megértsék.

Csináltunk egy ilyet, hogy tetszik? :)

I bike Budapest - 2013 from Cyclechic hu on Vimeo.

Több infó a projektről odaát.

Idén október 23-án megdöntötte az 500000-et a kiskörúti számláló alatt eltekerők száma! Tavaly 485000-el zártuk az évet. Elég nagy wow, de mi van az infrastruktúra fejlesztésével? Írt erről egy cikket az MK, olvassátok el.

A Magyar Kerékpárosklub debreceni csoportja lefordította nekünk ezt a lélegzetelállító videót. Hello 200 ezer körüli lakosságú magyar városok, lehet így is.

Csináltunk egy videót a Margit hídról, arról, hogy a rossz infra miatt alakulnak ki a konfliktusok és balesetveszélyes helyzetek. Légyszi osszátok és csatlakozzatok a Kerékpárosklubhoz, mert úgy néz ki, hogy a Lánchídon és a Petőfi hídon sem veszik majd figyelembe az érveinket!

"Több hónapos titkolózás után májusban nyilvánosságra hozta a 2007 és 2013 közötti kerékpáros közlekedésfejlesztésekről szóló jelentését a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség. Az általunk megkérdezett civilek szerint is pontos anyag nagyon súlyos kritikát fogalmaz meg a pályázati rendszerrel, a pályázó önkormányzatokkal és az elkészült beruházásokkal kapcsolatban. Szintén tavasszal jött ki az Állami Számvevőszék 2004 és 2012 közötti biciklis fejlesztések pénzügyi vonzatait vizsgáló tanulmánya, mely kiemeli a hazai és uniós pályázatok összehangolatlanságát, de úgy véli, hogy a meghatározott célok mégis teljesültek.

A fő adatok összefoglalása:  tovább »