1. Nincs rajta bukó
2. Nem világít
3. Punk's not dead
4. Járdázik
5. Nem köszön
Ez a ciki, nem a teszkóbringa(*). Te se szereted, ha lúzernek néznek?
*: Nem a fikázás a célom, tényleg. Csak gondold át, hogy mennyit ér az életed.
szo, 2006-03-25 01:26 — magwas
Én már gondolkoztam rajta,
Én már gondolkoztam rajta, hogy nem lehetne e gondatlan, veszélyeztetés illetve esetleges szomorú esetek alapján gondatlanságból elkövetett emberölést ráverni a tecsó ésatöbbi áruházra.
Ritkán járok ilyen helyeken, de elhűlök amikor meglátom a lötyögő bovdenes hajlósműanyag fékkarokat és hajlóküllőjű fröccsöntött hajtókaros fosparipákat. Ilyenkor látom amint xy jóakaró tudatlan egyszerű apuka megveszi a gyereknek (fingja sincs hozzá meg igénye sincs) utána ifjabb xy már szalad is vele az utcára de az első sarkon nem tud vele megállni...
Autót sem lehet forgalomba hozni csak úgy, ha én evőpálcikából alufóliából meg a rotációskapából hajtogatok egyet
A gagyi fékeket én is
A gagyi fékeket én is betiltanám, mondjuk tényleg fura hogy anyám gépére a fék annyi volt mint az egész bicaj, de hát ez van. A gazdaságos bicaj többi része a nyugisan közlekedőknek jó.
Van még egy ismertető
Van még egy ismertető jele:
fingja sincs a kresz-ről.
Tegnap a Blahánál majdnem sírva fakadtam olyanokat láttam... 4 egymástól független szobabiciklista, szinte válogatott módon rúgta fel a kreszt, veszéjeztetve ezzel saját és mások életét!
Nemleszezígyjó!
----------
...akrat icob, icoB
jah... a futárok mindegyike
jah... a futárok mindegyike ismeri a kreszt, de tudja, hogy melyiket hol lehet buntetlenul kikerulni. es baledsetmentesen.
A szobabiciklistak nem. a nem ismeret nem mentesit a kovetkezmenyek alol.
mindenki volt kezdő. én a
mindenki volt kezdő.
én a jobbkézszabályt 3-4 év bringázás után ismertem meg.
Szervezodik mar az oktato
Szervezodik mar az oktato CM. csak marha lassan... utvonal mar nagyjabol megvan. koncepciot kell meg kidolgozni..
szerintem erre jó lenne, ha
szerintem erre jó lenne, ha a veszélyes szitukat mutatnátok be, élőben. mármint pl elmenni egy tipikusan veszélyes kereszteződésbe, és megmutatni, hogy mik a veszélyhelyzetek ott...
mondjuk egy olyan útvonalat kitalálva, hogy több veszélyes hely is belekerüljön, ahol külön fel lehet hívni mindenre a figyelmet, és szemléletesen be lehet mutatni, hogy miért fontos vigyázni.
(na persze nem úgy gondolom a szemléltetést, hogy valakit kiválasztunk, hogy őt most üsse el az autó, aztán majd jól kielemezzük :))) )
ezeket nem lesz egyszeru
ezeket nem lesz egyszeru osszeszedni, de en mondok egyet: dozsa#verseny.
bonnie
Nem lehet minden
Nem lehet minden keresztezodest megtanitani az embereknek. de egy altalanos "hogyan maradj eletben a forgalomban" tipusu tanosvenyt szandekozunk bemutatni. A Dozsa#Verseny specialis eset volt, nem a bringas volt a hibas. a kerekpar-auto balesetek nagy reszeben a bringas a hibas. tulertekeli a kepessegeit, vagy figyelmen kivul haggya a kozlekedes alapveto torvenyszerusegeit.(nem a KRESZ re gondolok elsosorban)
Ezek a CM -ek egy elore kijelolt tanosvenyen fognak zajlani, megallokkal, ahol elemezzuk az adott helyzetet, es felkeszulunk a megoldasra. Bevallottan tudatformalas a celom, hogy kevesebb legyen a kerekparos-autos, illetve a kerekparos -gyalogos konfliktus.
A mai tekeresunk bebizonyitotta -es nep mint nap ezt tapasztalom- hogy egyre tobb bringas lesz az utakon. a nagy tobbseguk a jo ido kozeledtevel veszi elo kerekparjat. nem hibaztatom oket, meg akarom tanitani oket kozlekedni.
Nagy tomeget mozgosit a CM, de valahogyan kezelni is kene ezt a tomeget, hogy ne egy massza legyen, hanem egy szervezett kulturalt kozlekedesi reteg.
Én ahogy tudok segítek.
Én ahogy tudok segítek. Örömmel. :)
----------
...akrat icob, icoB
nem a konkret balesetre
nem a konkret balesetre gondoltam, hanem az jutott eszembe, ahogy 2oran keresztul elnezegettuk,h hanyfele modon oldottak meg a tisztelt kozlekedok a szitut.
bonnie
ez a tanítós CM dátumilag
ez a tanítós CM dátumilag kb mikor lenne?