1.)
...A kerék dolog már egész szépen kerekedik a felnieim már megvannak, (airline 4) az agyak pedig a napokban fognak érkezni (Miche Primato Syntesi agypár)

Ezzel már nyeregbe lehetnék, ha egy lájtos Margitszigeti olvasgatás után nem adta volna be a kulcsot hirtelen felindulásból a hátsó váltó.

Kettétört.
Ilyen volt:
http://www.testbike.hu/velemeny/hatso-valto/shimano-tourney?rvid=46224

Hát tudom, hogy szar, de később terveztem a cseréjét a kerekek látszólag inkább szorultak cserére. Most tökre tanácstalan vagyok, mert erre nem készültem. a kerék témát már elégé körbe jártam, ezt nem.

Nem tudom milyen hátsó váltót próbáljak szerválni, ehelyett. A paraméterek továbbra is outi, Csepel torpedó *** váz. Viszont a súly nem számít így ha kompatibilis a vázzal akár lehet mtb-s dh-s cucc, feltéve ha megtudom fizetni. A lényeg, hogy kevés sebesség és tartsa marha feszesen a láncot. Ha át ugrok egy kátyút vagy épp belemegyek akkor ne csapódjon a vázhoz a kis vacak.

Meg hány sebességes legyen? Most 7-es kazettás agy van rajta, de a Primato Syntesi azt írják 9-10-11. 9nél több nem kell, de a fogassort most kösz nem cserélném, mert ez már így is sok lesz. Lehet hézagolni?

Összességében milyen konstrukciót ajánlanátok?

2.)
Mivel nem akarom floodolni az oldalt a tipp kéréseimmel ezért itt most mindent jól megkérdezek, mint annak a rendje.
Bár a kormányom működik rendesen viszont túl hosszú autók közé (egyenes 58 cm) Szeretném cserélni, bullhornosra ami rövidebb. Viszont ahead-es rendszerű a stucni. Van bullhornosból középen buci, hogy ne kelljen az egész kormány csapágyas-fejes hóbelebaffást cserélnem? És ha igen milyen kereső szóval lehet célirányosan rákeresni?

3.) Ördögűző. Vagy egy Sámán ki kéne már űzni a rossz szellemeket vasamból, mert ez már kezd kiábrándító lenni.