Ma lemértem. Annyiszor flameltünk már rajta, annyi parttalan vita volt róla, hogy fogtam magam, és ma megtettem, amit meg kellett.
A türelmetleneknek már itt leszögezem: megéri pirosozni. Le is írom hogy jutottam erre a következtetésre:
A felszerelés:
- Egy db. stopperes karóra
- Egy darab Cateye km óra, automatikus mozgásidő időszámlálással
A táv 11 km.
Az út: Budakeszi út - Városmajor utca - Krisztina krt - Alagút - Lánchíd - József Attila utca - Kiskörút - Üllői.
30+ lámpa.
És most jöjjenek az adatok:
Mozgásban töltött idő: 29 perc.
Teljes menetidő: 37 perc!!!
Hoppá, nyolc teljes percet töltöttem állással, hát milyen durva már, mi? Ha sose álltam volna meg, akkor sokkal hamarabb beértem volna!
Vagy nem eszik olyan forrón a kását?
Nyilván vannak olyan megállások is, amiket egy pirosozó se tud kivédeni. Alkotáson nem fog átzúzni keresztbe a piroson, hacsak nem teljesen őrült. De a János kórháznál se egy életbiztosítás a pirosozás. A Krisztina - Alagút utca kereszteződésről már nem is beszélve. Ezekre számoljunk mondjuk 2 percet összesen, még így is nyertem volna 6 percet, ha átrobogok az összes többi piroson.
Nade azokon se lehet ész nélkül átrobbanni, le kell lassítani, néha akár szinte állóra is, körbe kell nézni, majd, ha már nem veszélyes, utána át lehet menni a piroson. Ezekre a lassításokra, megállásokra számoljunk nagyvonalúan szintén 2 percet.
De így is nyertem volna 4 percet!!! Egy egész cigit is elszívhattam volna abban az időben, amennyivel hamarabb megérkeztem, ha még dohányoznék! Igen, 4 percért és egy szál cigiért érdemes az életemet kockáztatnom és rohannom árkon-bokron keresztül!!
Igen, megéri pirosozni!
Nem érted a pirosozás
Nem érted a pirosozás lényegét. :-)
Figyelj:
Ne csak pirosnál hanem a zöldnél is álljál meg.
Mit vesztesz így? Szinte semmit. Akkor mé nem így csinálod?
Na a válasz ugyanaz lesz mint amit a pirosozó fog mondani. :-)
Érted?
Én igen, bár nem fogadom el és nem értek egyet, de értem. :-)
Reméljük, a rendőrség is
Reméljük, a rendőrség is így fogja gondolni, és akkor megéri nekik is, meg nekünk is, legalább fizetsz az államkasszába is. Tehát: csináld, jó dolog, autóval is, kérlek :)
Nem cigizek.
Nem cigizek.
Örülök, hogy végre
Örülök, hogy végre beláttad. :)
www.gruppetto.hu
:)))) -----------------------
:))))
-----------------------------
http://dhpage.hu/
Én ma kizárólag
Én ma kizárólag kötöttpályás tömegközlekedést használtam, és 4 perccel hamarabb értem be, mintha bringával mentem volna. :) (És tudtam olvasni is útközben.)
Kötöttpályás tömegközlekedés == Pirosozás bringával.
*******
*aPala*
*******
Be kell valljam, hogy mióta
Be kell valljam, hogy mióta a munkahelyemre végig jó követési idejű kötött pályás eszközökkel is el tudok jutni, azóta sokkal nehezebben veszem rá magam a bringázásra. Időben nekem nagyjából azonos a két opció.
www.gruppetto.hu
ez nagyon útvonal és azon
ez nagyon útvonal és azon belül is forgalomfüggő.
nekem pölö sokszor jobb bringáznom, mint bkvznom.
szerk: sokszor jobb-> mindig gyorsabb, ésatöbbi :)
Hja, így van. Az előbb
Hja, így van. Az előbb írtam, hogy a mostani útvonalamon nálam gyakran a BKV nyer. Na az előző útvonalamon esélye sem volt, 15-20 perc volt a bringa előnye. (40-45p vs. 1ó-1ó5p) Nem is sokat BKV-ztam, bérletem sem volt. (Most már van.)
www.gruppetto.hu
Nekem _sokkal_ rosszabb
Nekem _sokkal_ rosszabb bringával járni, mint tömegközlekedéssel, időben is, meg logisztikában is. Viszont mozgok és mostmár egyébként se mondhatjátok, hogy "majd akkor, ha te is bringáztál a városban eleget"!
Cigivel mi van? Szívod
Cigivel mi van? Szívod újra, vagy inkább a szmogot helyette?
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Szmog-szmog :) Átkozom is
Szmog-szmog :) Átkozom is magam, mert állandóan kihajtom magam, aztán mélyeket lélegezhetek a szmogos levegőből. Szóval meg kell tanulnom kicsit lassabban menni, ma már majdnem sikerült is.
Szerk: meg kezdem átértékelni a busz kiengedését is a megállóból. Autóban ez egyértelmű, viszont bringán annyira nem örülök neki.
buszkiengedéssel hasonló
buszkiengedéssel hasonló gondom van...
kiengedem,majd várok pár percet, míg eloszlik a füstfelhő...
Ide is lálykolok
Ide is lálykolok egyet.
*******
*aPala*
*******
Nekem erről mindig ez a
Nekem erről mindig ez a videó jut az eszembe: 9 ok amiért olyan jó kerékpározni nálunk. :-)
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
Akárhonnan nézem, ez a 9
Akárhonnan nézem, ez a 9 mára már csak 8.
Ez a busz kiengedés engem
Ez a busz kiengedés engem érdekel. Kérem, mutasson valaki rá az ide tartozó KRESZ pontra. Köszönöm.
IV. RÉSZ A
IV. RÉSZ
A járműközlekedésre vonatkozó szabályok
I. fejezet
A járműközlekedés általános szabályai
Elindulás
24. § (3)180 Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak és trolibusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz, illetőleg a trolibusz vezetője azonban ilyen esetben is csak akkor indulhat el, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről.
szóval nem elsőbbsége van, hanem be kell engedni.
Lassitassal, vagy akar
Lassitassal, vagy akar megallassal is. Ez eleg fontos.
A KRESZ megfogalmazza, hogy mi az elsobbseg. Ezen megfogalmazas szerint nincs elsobbsege, viszont megis elsobbsege van :)
és mostmár egyébként se
és mostmár egyébként se mondhatjátok, hogy "majd akkor, ha te is bringáztál a városban eleget"!
dehogynem. azt mondunk, amit akarunk :P
----------
sárga vót az...!
Nekem XVII. kerület -Üröm
Nekem XVII. kerület -Üröm viszonylatban (30km) BKV két óra, bringával pont a fele...:) Az napi 60 kilcsi, edzésnek pont jó. Egyszer mentem BKV-val, befontam a szemöldököm, mire hazaértem...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Hogyan is szoktátok írni?
Hogyan is szoktátok írni? Irónia 5. osztály?
"Igen, 4 percért és egy szál cigiért érdemes az életemet kockáztatnom és rohannom árkon-bokron keresztül!!"
Szerintem mindenki érti.
Szerintem mindenki érti.
nembiztos :(
nembiztos :(
Lályk. ******* *aPala* *****
Lályk.
*******
*aPala*
*******
Nem a rajt cél győzelem a
Nem a rajt cél győzelem a fontos,ez nem verseny!
(már akinek..)Nem is cirkusz,hogy veszélyes mutatványokkal villogjunk.Hanem a közlekedés.
Élvezd a kilátást! A suhanó szél zúgását.A közlekedési lámpa őszi színeit ( piros,sárga).
És ha éppen várakozol a piros miatt,nézd a csodás
hölgyeket akik gyalog vagy kocsival közlekednek.
Nem a célbaérés a fontos,hanem az utat élvezd :)
Továbbra is azon a
Továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy sem a járműveket, sem a kereszteződéseket nem lehet egymással azonos kategóriába sorolni.
Ahol lehet, ott legyen ott a lámpa alatt a "kivéve kerékpár" tábla. A többi helyen viszont tényleg ne lehessen pirosozni.
Egyébként egy kerékpáros nem csak az időt, hanem az elindulással járó plusz energiabefektetést is sajnálhatja.
"Továbbra is azon a
"Továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy sem a járműveket, sem a kereszteződéseket nem lehet egymással azonos kategóriába sorolni. Ahol lehet, ott legyen ott a lámpa alatt a "kivéve kerékpár" tábla. A többi helyen viszont tényleg ne lehessen pirosozni." +1
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Na, elárulom neked, hogy
Na, elárulom neked, hogy nem minden bringás egyforma, noha te törvényfetisizmusod által is hajlamos vagy mindenhová prokrusztész ágyakat farigcsálni. Én nem az időért folytatott harcban pirosozom, hanem azért hogy minél lassabban kelljen mennem. Egyszerűen lusta vagyok, és inkább csorgok 18-al folyamatosan át a pirosokon, mint sprintelgetek lámpától lámpáig 30-al.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Háháhá! Ha te azért
Háháhá! Ha te azért pirosozol, hogy minél lassabban menj, akkor ennyi erővel meg is állhatnál a pirosnál, úgy még lassabb lennél!:)
Én is pirosozok. Azért,
Én is pirosozok. Azért, mert náczi vagyok és áthajtok minden vörösön! :) Na de komolyabban: Mi értelme öt percekre megállni kihalt kereszteződésekben, ahol napok óta nem jött se kocsi, se gyalogos, csak mert egy buta automatika éppen így kapcsolgatta a lámpát? Az Andrássy úton, az Operánál például van egy ilyen teljesen értelmetlen lámpa, csak arra jó, hogy feleslegesen feltartóztasson. A Róbert Károly körút is tele van hülye lámpákkal. Én ott szoktam megállni, ahol vagy tényleg muszáj, vagy bonyolult a kereszteződés, és nem lenne okos dolog behajtani akkor sem, ha nem látok autót.
Hehe, én meg azt szoktam
Hehe, én meg azt szoktam mondani pirosozáskor magamban, hogy a komcsik átmehetnek minden vörösön, mert az az ő színük. Különböző ideológia, ugyanaz az eredmény. Ezért minősíti a politikát az eredmény, nem a szándék.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Én nem pirosozok.
Én nem pirosozok. Általában tudom, hogyan váltanak a lámpák, és mennyivel kell köztük haladnom, hogy ne kelljen megállni. Még külön taktikáim is vannak ellenszél, hátszél, dugó, stb. esetére is, hogy lehetőleg zöldre érjek oda...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Itt vajon racionális
Itt vajon racionális döntés volt megállni? http://www.youtube.com/watch?v=kqArgzkX3So
Racionális döntés volt-e
Racionális döntés volt-e ott a bringaúton menni :)?
Mindenképp. Ki tudtad
Mindenképp. Ki tudtad fújni magad, ihattál volna egy kortyot, zsepihalászat, hereigazítás, és mindez csak másfél percedbe került :)
Egyébként annyiban racionális döntés volt linkelni, hogy subscribeoltam :)
Az Aréna Plázából
Az Aréna Plázából indultam, tehát annyira nem kellett lihegnem. Ez Icarus kérdésére is válaszol. :)
Egyébként nagyon ritka, hogy átmenjek piroson, már csak azért is, mert ha késésben lennék, ezen is tudok nyerni. 1,5 év alatt egyszer-kétszer volt ilyen, akkor jól jött ez az időtartalék.
Néha, ha öltözni, orrot
Néha, ha öltözni, orrot fújni kell, én is várom már, legyen végre jó hosszú piros valahol. :)
Annak tartom, már csak a
Annak tartom, már csak a balhorog elkerülése végett is. Én próbálok nem okosabb lenni a közlekedési jelzéseknél.
Az a dislike nem Shag volt. :-)
__________///Hemü\\\___________
\ Az autós és a kerékpáros nem két /
\ ember, hanem két archetipus. /
Piros lámpa bringásnak,
Piros lámpa bringásnak, gyalogosnak = stoptábla. Felméri hogy mehet-e, és ha mehet, akkor megy. Kész.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Én körmöt vágok abban a
Én körmöt vágok abban a 4 percben.
Aki pirosozik, ő aközben
Aki pirosozik, ő aközben meg körmöt rág. :-)
Hmmmm... napi 4 perc az
Hmmmm... napi 4 perc az évente egy teljes nap.
Asszem én is rászokom a pirosozásra, így lesz évente egy szabadnapom!:)
Oda vissza út esetén már
Oda vissza út esetén már két nap. Az már egy kétnapos kirándulás. Nehogy már azért ne kirándulhassak évente 2 napot mert pirosak a lámpák!
Az összes pirosozót
Az összes pirosozót utolérem az "igazi" pirosnál.
engem zöldnél is
engem zöldnél is utolérsz. még le is húzodom, ha hallom, hogy jössz. nem sietni, hanem haladni megyek az utcára...
----------
sárga vót az...!
+1!
+1!
na most jól megírtam a
na most jól megírtam a véleményemet, aztán pedig jól ki is töröltem inkább. úgyse lenne időm olvasgatni a további kommenteket :)
--
--
"az úton parkolni luxus!"
nyélen rakom, nem járdán!
"Mozgásban töltött idő:
"Mozgásban töltött idő: 29 perc.
Teljes menetidő: 37 perc!!!"
Egy vicc poénjával válaszolok az elméletre:
"Lassú vagy Batman!" :)
Mit elveszejtesz a pirosnál, az hozzad be szépen a zöld részen.
Na így talán már értik páran miről beszélek amikor azt mondom:
Lábra kell gyúrni nem lámpára!
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Annyit tennék hozzá,ha
Annyit tennék hozzá,ha valaki amúgy is gyors,és pirosozik,annak éri meg leginkább.Tapasztalatból mondom,megéri,amíg nincs bünti,vagy baleset.Nem jellemzően szoktak elhagyni,sem beérni,biztos roszkor megyek pesten keresztül :-))
Na ők a természetes
Na ők a természetes szelekciós rész.
Nekik fogom ki rakni a ghosbiket ha véletlen elfeledkeznek magukról és tévedésből szabályosan haladva érné őket halálos baleset.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
(Ghostbikeot nem a
(Ghostbikeot nem a szabalytalan halalos aldozatoknak szokas allitani.)
"ha véletlen elfeledkeznek
"ha véletlen elfeledkeznek magukról és tévedésből szabályosan haladva érné őket halálos baleset."
Már megszokom lassan hogy csak félig olvassák el amit írok...
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Jogos, bar ezesetben az elso
Jogos, bar ezesetben az elso mondatod es a 2. elso tagmondata ellentmond egymasnak. Valoban nem olvastam vegig, mivel ezek utan nem lehetett volna szo szabalyos kerekparosrol.
Még mindig nem értem mi a
Még mindig nem értem mi a gondod a nyelvtani szerkezettel:
"ha véletlen elfeledkeznek magukról és tévedésből szabályosan haladva érné őket halálos baleset."
szabálytalan bringásokról volt szó az előző hsz-ben, tehát:
"ha véletlen elfeledkeznek magukról és tévedésből"= vagyis akaratuk ellenére szabályosan közlekednének, tehát eredeti szándékukhoz képest tévedésben volnának.
(hahó ez egy irónia kettős csavarással...:))
"szabályosan haladva érné őket halálos baleset."
=vagyis a tévedésük folytán, de véletlenül szabályosan haladva mégis baleset érné őket, akkor, de csakis akkor, még őket is megilletné a ghostbike.
Sajnálom ha nem jött be a nyelvtani vicc.
Gondolom nem jön be Joseph Heller 22 csapdája magyar fordítása sem, az tele van ilyennel.Csak ajánlani tudom, de nagyon kell rá figyelni, olyan mint az Odüsszeia hexameterben.A szemed kigúvad néha mire rájössz mi a valódi értelme egy mondatnak .
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Jo hogy rugoztal ezen egy
Jo hogy rugoztal ezen egy fel orat, de azzal kezdted, hogy termeszetes szelekcio. Ha szabalyos volt, amikor elgazoltak, akkor nem termeszetes szelekciorol beszelunk.
Errol nem tudom, milyen konyvben irnak, de kepzeld azt, hogy ideztem belole, hogy okosabbnak tunjek :)
Igen ez lesz a természetes
Igen ez lesz a természetes szelekciós rész (első mondat),akiket ha szabályosan gázolnak el akkor állítok nekik ghostbiket(második mondat).
A poén az lett volna, hogy csak akkor szabályos, ha elfelejetkezik magáról.
Hol van itt logikai ellentmondás?
Nem vagy te semmi, el kezdesz basztatni , majd jól megmondod, hogy mit rugózom egy félórát rajta?
Bocsánat, hogy meg mertem említeni a két irodalmi művet.
Hogy ti mit lerugóztok azon, hogy valaki milyen vagy milyen nem.....lassan összeülhettek egy pszihomókus körbe.Azt nézd meg, nálam mekkora tábla van teleírkálva a te személyiség rajzod vázlatával.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Egy szó még ehhez.Van
Egy szó még ehhez.Van barátom,ki szabályosan megköveteli a lámpa,és zebra biztosította elsőbségét,na őt vagy 2-3 alkalommal elcsapták :-)Szerencsére nem komoly,de anyagi kára volt.Ezért tekintem a kreszt csak közlekedést segítő,és irányadó rendelkezésnek.Ha piros,de nincs gond az áthaladással,átmegyek,ha zöld,de nem biztos az átjutásom,met pl. jön egy autó,aki megáll,vagy sem,akkor megvárom.
egyszerű ez: tarts be
egyszerű ez: tarts be minden szabályt, amivel az autókat segíted a minél kényelmesebb gyorsabb és figyelem és felelősség nélküli közlekedésben, de felejtsd el az összes szabályt, ami téged segítene és közben korlátoz valamiben egy autót. vagy meghalsz. vagy nem biztos, hogy meghalsz, de úgy kell neked, ha mégis. kb ez következik abból, amit páran (szerintem nem ilyen szándékkal) mondtak itt.
elvégre a kerékpáros legyen hős, aki dacol a nehézségekkel és nem pedig egyszerű elkényelmesedett ember, aki szeretne minél kisebb anyagi és fizikai költségráfordítással eljutni A-ból B-be. ha nem lenne bajnok és hős, hogy nézhetné le a z autóst és mindenki mást, aki nem vetekedhet az ő teljesítményével és erőfeszítésével. a hős pedig veszélyes műszak, ezért nagyon kell vigyáznia...
egy olyan közlekedési rend, ahol senki sem megy figyelmetlenül és megállíthatatlan sebességgel, azt üzenve a világnak, hogy térj ki az utamból, vagy eltaposlak, az csak puhányoknak való.
----------
sárga vót az...!
Nincs igazad.Én is,te is,az
Nincs igazad.Én is,te is,az autós is csak él,közlekedik,esetleg siet,vagy csak élvezetből közlekedik..DE.Ha elgondolkodik,álmos,telefonál,ideges,vagy menstruál,akkor másként teszi azt,amit tesz.És akkor a másiknak kell észnél lennie,mert különben baj lesz.Na én ezért nem kresz szerint közlekedem,mert MI VAN HA!.Ha a biztonságom én magam tartom szem előtt,akkor az az 1 hajszál is elég,a semmi,és a valami közt.Persze nem ilyen kiélezett a közlekedésem,csak bátrabb vagyok az átlagnál,hogy gyorsabb legyek,mert én mindig sietek.
A sietés ellen van egy jó
A sietés ellen van egy jó módszer, 100%-osan hatásos: időben el kell indulni...
.
Cargo-projekt
Ha lenne időm,akkor sem
Ha lenne időm,akkor sem mennék sokkal lassabban.De mivel nincs...
Mindenkinek arra és annyi
Mindenkinek arra és annyi ideje van, amire és amennyit szán.
.
Cargo-projekt
jó, én csak ironizáltam
jó, én csak ironizáltam kicsit. a szabályok olyanok, mint a geometriai formák, a valóság soha nem pont olyan kerek, ez a magyarázata, miért nem követnek mindig minden szabályt a valóságban létező emberek, de ez nem lehet bátorítás, vagy felszólítás arra, hogy ne törewkedjünk lehetőleg a szabályok tökéletes, vagy - ellentmondásos helyzetben - a lehetséges lealaposabb betartására, ami csak kitelik tőlünk, ahogy egy szabály rosszasága sem szolgálhat mentségül a megszegésére, hanem olyan súlyú okot ad esetleg valakinek, ami alapján inkább vállalja a szabályszegést és minden büntetését a szabályszegésnek, mint a (szerinte) rossz szabály betartásának következményét.
ebből az is következik, hogy látatlanban az olvasóknak, akik bárkik lehetnek címzett írott kommentben ne mondjunk olyasmit, hogy egy meglévő szabályt megszegni jó dolog, elég annyit mondani, (ha van ilyen) hogy a betartása milyen kockázattal, vagy rossz következménnyel jár, a többit majd az olvasók saját felelősségükre úgyis tudni fogják.
és az is következik, hogy első lépés a szabályok alapos ismerete majd gyakorlása kell, hogy legyen, és csak utána gondolkodjon mindenki azon, hogy ő mit tud a szabálynál jobban, ha már kizárta annak a lehetőségét, hogy nem a szabály okozta a veszélyhelyzetet, hanem a saját figyelmetlensége, gyakorlatlansága a szabály alkalmazásában, vagy a szabály(ok) nem elég alapos ismerete.
----------
sárga vót az...!
"Tapasztalatból
"Tapasztalatból mondom,megéri,amíg nincs bünti,vagy baleset."
És amikor baleset ér, akkor majd azzal vigasztalod magad, hogy, "igaz, kuka a 200ezres keróm, meg elég gáz, hogy a hátralévő 40-50-60-70 évemet két keréken kell töltenem, csak nem egymás mögött, hanem egymás mellett van az a két kerék, (gy.k.: tolókocsi), de amíg el nem tört a gerincem, 3 éven keresztül minden nap megspóroltam 3 perc pirosnál ácsorgást.
Ügyes gyerek, cukrot Neki...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Bár lenne 200-ezres
Bár lenne 200-ezres gépem,de csak egy 50 körüli saját magam épített "csodával" repesztgetek.Az egymás melletti kerekek meg annak is kinéznek,aki a buszt várja...Nem kell bringázz,és szabálytalankodj,hogy megsérülj.Max ennek az esélyét kicsit megnöveled :-))Addig jár a korsó a kútra,stb.Ha te 30-as átlaggal keresztülrobogsz pesten,és megálsz a lámpáknál,az veszélytelen??Ne viccelj már..A 30-as átlag nekem is majdnem megvan,de nem csak 1 órán keresztül.Persze nagyobb távoknál nem siet az ember...Nem fehér bicód van?
A 200ezer csak példa volt.
A 200ezer csak példa volt. A bringámra ráfoghatjuk, hogy fehér, bár van rajta néhány festékfolt. A műhelyben ha nem tudjuk, hogy fog kinézni egy festék, akkor ráfújok egy foltot a vázra. Jó ronda, így nem lopják el...:) Mondjuk nem is hagyom ott sehol.
Én nem mondtam egy szóval sem, hogy amit én csinálok, az veszélytelen. Miért akar mindenki nekem tulajdonítani olyan véleményeket, amik nem az enyémek, és nem is hangoztattam sehol? Úgy látszik, ez egy CM-betegség, ezt már megfigyeltem régebben is, másnál is, és most itt ezen a témán belül már Te vagy a második, aki rámerőltet valamit, amihez semmi közöm. Nem lehetne ezt hanyagolni?
.
Cargo-projekt
Nem eröltetem,ez
Nem eröltetem,ez vélemény-nyilvánítás volt,sőt az sem,csak kérdés.Ha te élhetsz veszélyesen,akkor én is,és más is.Ki-ki a maga módján,ki iszik,ki vezet,ki számítógépezik,ki kerékpározik.Neked gyorsan menni jó,és tudsz is,mások a piroslámpával pótolják fizikai hiányosságuk.Egyik sem veszélytelenebb a másiknál,csak oda kell figyelni,Ha meg nem rajtad múlik a balhés része,akkor meg már úgyis tökmindegy...
Na, ezt megdumáltuk. Csak a
Na, ezt megdumáltuk. Csak a "Ne viccelj" részén akadtam fent. Ha nem is veszélytelen, mégis jobb így nekem, mintha még tetézném a kockázatot a pirossal. Mint valaki említette, ez nem verseny, belefér az a néhány lámpakivárás, olyankor lehet folyadékot pótolni, orrot fújni, félrecsúszott csomagot igazítani (nem a csomagtartón), és megvetően nézni az autókat körülöttem...:)
.
Cargo-projekt
Biciklis pirosozás kontra
Biciklis pirosozás kontra biciklis gyorshajtás! Ez lenne még csak a feszültséget gerjesztő vita. Amúgy igen, mennyi a normális javasolt átlag és max sebesség kerékpározáshoz? Az autóknál elég jól le van korlátozva 30-50-70-90-110-130. A kerékpáros sebességek szerintem elég zavarosak, és nem lehet tudni mi volt a törvényalkotó célja, a közlekedés általános biztonsága, a kerékpáros testi épségének védelme, a közlekedés többi résztvevőjének a kerékpárostól való védelme?:
"d) ...lakott területen kerékpárral 40 km/óra,
da) lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot visel és utast nem szállít 50 km/óra,
db) lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot nem visel 40 km/óra,
d/2. a kerékpárúton közlekedő járművel 30 km/óra,"
d/3. a gyalog- és kerékpárúton közlekedő járművel 20 km/óra"
A d/3. pontot még magam is meg szoktam sérteni, ha nem is gyakran. Kíváncsi lennék hogy a pirosfetisiszták mennyivel mennek a bringagyalogon, de lefogadnám hogy vannak köztük jóval 20as tempó fölöttiek.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
A Jászberényit
A Jászberényit felújították. Végig kint volt a 30-as tábla, néhol nincs kész a padka, most is kint van. Megyek 30-cal, én naív, legalább nem fognak előzgetni, csak pár vadbarom. Aha, mindenki 50-nel ment, de volt olyan, hogy az engem kb. 70-nel előző kocsit egy másik előzte 90-nel, még jó, hogy kicsit szélesítettek az úton...mindezt 30-as táblánál...
Tök jó, hogy leírják a Kreszben, hogy hol és mennyivel mehet egy bringás, de a jelek szerint még az autók is hadilábon állnak a sebességkorlátozásokkal. Meg a lakotton belül 70-nel dzsanázó kocsik között kinek tűnik fel egy 50-nel suhanó bringás? Aki mondjuk nem én vagyok, nekem 45-nél elfogy az áttétel.
.
Cargo-projekt
Korábban olvastam itt, nem
Korábban olvastam itt, nem tudom már ki írta, de azóta is használom: Ne pirosra gyúrj, hanem lábra. :) Ki szoktam egészíteni még ezzel is: Ha puha vagy, menj inkább busszal.
Ész helyett lábra? Nem
Ész helyett lábra? Nem rossz.
Lent látod a mondás
Lent látod a mondás eredeti verzióját az enyém.
De hogy jön ide az ész?
Arról beszélek hogy nem úgy kell gyorsnak lenni hogy átmegyek ott ahol nem lehet, hanem legyek olyan gyors hogy ne kelljen megállnom.
Ész is kell hozzá, mert nem mindig a gyorsabb nyer, de láb nélkül tuti vesztés.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Nem mindenkinek sporteszköz
Nem mindenkinek sporteszköz a bicikli. Van, aki csak közlekedni szeretne vele, testnevelési kihívások nélkül.
Nekik még inkább megéri,
Nekik még inkább megéri, mert a lámpától lámpáig tartó sprint helyett egy lassabb állandó tempóval is mehetnek, mégis értelmes időben odaérnek a dolgukra. (A közlekedésnek pedig az utóbbi a lényege.)
www.gruppetto.hu
Én ezt nem értem. Azt még
Én ezt nem értem.
Azt még úgy-ahogy megértem, ha valaki siet és átmegy 1-1 piroson ahol veszélytelen, oké, siet.
De basszus már ott tartunk, hogy azért megy át a piroson, hogy lassan tudjon menni? Ha ennyire ráér induljon el 4 perccel korábban és nem kell pirosoznia. Ha úgyis nyugdíjastempóban teker, akkor nem tökmindegy, hogy megáll-e vagy sem? Nem hinném hogy olyan óriási plusz erőt kéne kifejtenie 1-1 elindulásnál amíg felgyorsul 13km/h-ra, vagy ha ez megterhelő neki járjon bkv-val. Áhhh....
Szerintem ezt rábízhatjuk,
Szerintem ezt rábízhatjuk, meg a rendőrre.
Én azt nem értem, hogy az emberek minimálbéren dolgoznak, aztán csodálkoznak hogy elüti őket a nyugdíjtól. Meg hogy bliccelnek, miközben szídják a BKV színvonalát. Ehhez képest a pirosozás ésszel nem annyira ártalmas másra.
Meg mint ismert hangadó
Meg mint ismert hangadó bringás arcok példát is mutathatunk.
Ahogy Papp százds mondta:
"Jó parancsnok nem azt mondja előre, hanem hogy utánam!"
Hozzátenném nem az USA tengerészgyalogságánál hangzott el a mondat.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Nálam nem az indulással
Nálam nem az indulással van a baj. Nekem mentálisan a fékezéssel. Bármennyivel is megyek, sajnálom hővé, morzsalékká, pénzzé alakítani a fékbetéteken keresztül a nagynehezen felépített mozgási energiámat. Ha már megálltam, nyugodtan várok.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Én gyorsításkor arra
Én gyorsításkor arra gondolok, súlyos pénzeket kéne ezért egy konditeremben fizetnem. :D
Pirosnál meg javítom az egyensúlyozási képességemet.
A kondibérleten megspórolt
A kondibérleten megspórolt pénzt meg elskiddeled, ha nem csalódom ;-)
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Nm csalódsz, csak tévedsz.
Nm csalódsz, csak tévedsz.
Mármint nem
Mármint nem tévedek?
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Nem fixim van, hiszek a
Nem fixim van, hiszek a váltásban! :) Montival track standelek.
Én nem hiszek a
Én nem hiszek a váltásban, és nincs is fixim...:)
.
Cargo-projekt
Hallottál már arról a
Hallottál már arról a szóról, hogy hatékonyság? Akinek nem edzés a közlekedés, ez a legfontosabb tényező. (Bár igazából annak is, akinek edzés, mert neki meg azért nem éri meg megállni, hogy ne essen le a pulzusa feleslegesen, így a legtöbb edzésértéket hozza ki a lehető legkisebb időből is. :)
www.gruppetto.hu
"mert neki meg azért nem
"mert neki meg azért nem éri meg megállni, hogy ne essen le a pulzusa feleslegesen"
Hehe, de mire átizgulja magát a piroson, 200 lesz a pulzusa...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Nem érted? Mikor mész
Nem érted?
Mikor mész hazafele fordulj meg és menj visszafele tíz méter majd újra fordulj hazafelé.
Van időveszteség? Igen. Számít? Nem. Csinálsz ilyet? Nem.
Na érted? :-)
Nagyon jó! :-) Még
Nagyon jó! :-) Még érthetőbb, mint az 1. sz. hozzászólás!
Jávor Tamás
Engem nem győztek meg az
Engem nem győztek meg az érvek :D
Vegyülj el
Tényleg ennyire számít
Tényleg ennyire számít minden perc, hogy át kell menni a piroson? Én nem azért közlekedek kerékpárral, hogy pár percet nyerjek, hanem mert élvezem. Autóval gyorsabb lennék, BKV-val pedig kábé hasonló időbe telik az út. Na és? Nem nézem az órát, sőt nem is hordok magammal.
Mivel közlekedéskor nem haladok nagy erőbedobással, nem is esik nehezemre megállni a pirosnál vagy éppen egy zebránál, hogy átengedjem a gyalogosokat.
én nem csak pirosnál, vagy
én nem csak pirosnál, vagy zebránál engedem el a gyalogosokat.
----------
sárga vót az...!
Nem a percek ellen megy a
Nem a percek ellen megy a harc. Hanem a hatékonyságért.
A pirosozó egyszerre ér oda a célba a nem pirosozóval. Csak az egyik állt+gyorsan ment, és úgy jött ki az átlagsebessége, a másik meg lassan ment.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
+1 bölcsesség: ha siet az
+1 bölcsesség: ha siet az ember, akkor a legveszélyesebb pirosozni, mert kapkod, rosszabbul méri fel a helyzetet.
----------
sárga vót az...!
Bizony, ettől nekem is
Bizony, ettől nekem is rossz a lelkiismeretem néha.
Persze én pirosozás/megállás helyett leginkább az időben elindulás híve vagyok. Minden közlekedési eszközzel. Akkor van időd útba igazítani az idegent, mentőt hívni a sérülthöz, elgyönyörködni a csak egyszer, 1,5 percig tartó szivárványban... erről szólna a földi élet.
Ha meg mindenki időben indulna, drámaian csökkennének a városi közlekedési konfliktusok.
Jávor Tamás
Jaja. Volt egy-két
Jaja. Volt egy-két elnézett pirosozásom, csak akkor nem arra figyeltem hogy mi van körülöttem, hanem arra hogy el vagyok késve. Hála istennek nem minden autós potenciális gyilkos.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Azért ezt pirosozója és
Azért ezt pirosozója és zöldfetisisztája válogatja. Engem max a nagggyon jól és végig sprintelő zöldfetisiszta ér utol még ha nem is sietek. Ha sietek, akkor csak Lance Armstrong. :)
www.gruppetto.hu
Közlekedést feltételezve.
Közlekedést feltételezve. Nem tapinacis utcai versenyt. Normál ruhában, üzleti partnerhez menve, aktatáska, egyebek. Én pl. gyakran zakóban bringázok, nadrágcsipesz, stb. Akkor mennyi legyen az átlagsebességem?
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Ja, bocs, nem tudtam, hogy
Ja, bocs, nem tudtam, hogy csak öltönyben számít közlekedésnek a városi bringázás. Akkor ezek szerint én nem közlekedem, amikor bringás ruhában megyek a 12 km-re lévő munkahelyemre dolgozni... Ezzel szemben amikor a gyerekkel megyek kirándulni, de utcai ruhában, az már közlekedés? Én pont fordítva gondoltam eddig. :)
www.gruppetto.hu
2 féle munkahely van.
2 féle munkahely van. Bentülős, vagy jövős-menős. Hivatásforgalmi bringázás van ugye, ruhától függetlenül. Van egy bringázós ruha meg egy ruha amiben dolgozik az ember. Aztán hogy milyen átfedések, cserék, átöltözések, zuhanyozások vannak, az egy másik kérdés. Mindenesetre nálam a közlekedés nem tapinacit jelent. Ha tapinaci, nem közlekedés. Ha futár és tapinaci, akkor munkaruha. Amúgyis futárkodás nem igazán közlekedés, kéne találni egy jó szót rá.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
:P megélhetési
:P megélhetési közlekedő? :P
----------
sárga vót az...!
Futár lehet-e
Futár lehet-e hivatásforgalmi közlekedő?
Sose ér be a munkahelyére...:)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Dehogyisnem, folyamatosan a
Dehogyisnem, folyamatosan a munkahelyén van. :)
www.gruppetto.hu
Na most ezt nem igazán
Na most ezt nem igazán értem, hogyan kapcsolódik ez ahhoz, hogy lehet-e bringás ruhában közlekedni... Én eddig azt hittem, hogy azt csinálom, aztán abból, amit egyel ez előtt írtál, azt hittem, hogy nem. Amit most írtál, abból meg nem derül ki.
www.gruppetto.hu
Hát ez attól függ hogy
Hát ez attól függ hogy pl. beülsz-e egy színházba, moziba, de akár valami könnyűzenei koncertre tapinaciban. Vannak akik ezt röstellik. Ne látszódjon rajtuk hogy bringáznak esetleg. Vagy fél óráig kerestem, de nem találtam hogy belinkeljem neked a yehuda moonon volt egy képregény arról, hogy a Joe meg az edzőpartnere a tapinaciban szégyellt bemenni még egy kávéra is egy útmenti kávézóba edzés közben. USA-ban különösen viszolyognak a testhezálló ruháktól, lásd fürdőnadrágjaikat. Konkrétan azt buzinak tartják aki ilyenben van. Primkó népség, szó se hozzá, hogy általánosítsak kicsit.
Amúgy ha beütöd a gugli képkeresőbe hogy Amsterdam vagy Koppenhága bringás kép, egyetlenegy nem átlagos utcai ruhába öltözött embert nem fogsz látni. Reggel felöltözik, és lehet hogy még el se döntötte hogy bringával, kocsival vagy tömegközlekedéssel fog indulni. Na, én inkább ilyen vagyok, illetve nem tömegközlekedek.
De simán el tudom képzelni, pláne a nickedről hogy egy bringás szubkultúra része vagy, és főleg bringásokkal érintkezel.
Tehát 2 trend van:
a) átlagosruhában bringázni
b) bringásruhában csinálni mindent
Szabadon választott.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Ne haragudj, de továbbra
Ne haragudj, de továbbra sem értem, hogy miről beszélsz. Most akkor bringás ruhában dolgozni menni az közlekedés vagy nem?
Ha 3 km-t kéne tekernem a melóba, akkor nem öltöznék be, de 12-t kell, azt meg reménytelen értelmes időn belül jelentős megizzadás nélkül teljesíteni. Tehát vagy egész nap a beizzadt utcai ruhában lennék utána, vagy akkor ha már úgy is át kell öltözni, nyilván a bringázáshoz legpraktikusabb öltözéket választom hozzá.
Nem nagyon hiszem, hogy bármelyik amszterdami vagy koppenhágai utcai ruhában indul el 12 km-re dolgozni a bringáján, csak ezek olyan kevesen vannak, hogy nem nagyon látszanak a rövidebb távokon utcai ruhában tekerők tömegei között. Nálunk ez a tömeg hiányzik, mert még mindig túlságosan jók az egyéni gépjármű közlekedés feltételei, valamint kitűnő a tömegközlekedés hálózata is.
www.gruppetto.hu
Nem tudom. Én bringáztam
Nem tudom. Én bringáztam Amszterdamban és Koppenhágában is. Egyetlenegy tapinacit nem láttam közig határon belül. De egyik partneremnél a bringás dolgozók szépen átöltöznek meg vissza érkezéskor-távozáskor, pedig nem is olyan nagy távolságból járnak be, pl. iv., xv. kerből Keleti környékére. De ott a melósok is átöltöznek, van öltöző, zuhanyozó. Nem papírra dolgoznak, az kétségtelen.
De ha színt kell vallanom, akkor szerintem a bringás közlekedés nem bringás ruhában történik. Mert az átöltözés, zuhanyozás nem a közlekedés része. És nem csak reggel betekerek, vagyok valahol utána meg hazatekerek. hanem kiugrok kajálni, ügyet intézni, hazafele vásárolok. Hoppá, nekem pl csomagtartóm van és azon oldaltáskák, bennük esőruha. Sok bringás már eleve lenézi az ilyen felállást.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
"csak reggel betekerek,
"csak reggel betekerek, vagyok valahol utána meg hazatekerek". Akkor ezt minek nevezed, ha nem közlekedésnek? Ha ugyanezt mondjuk autóval vagy bkv-val teszi az ember, akkor az sem közlekedés?
Érdekes koncepció.
Bringás ruhában nem nagyon kell méretes esőcucc, mert annak a ruhának pont az a lényege, hogy nyugodtan átázhat. Csak a hideg és a szél ellen érdemes komolyabban védekezni.
Ettől függetlenül én is átszoktam a csomagtartóra és az oda rakott táskára, ha kicsit is nagyobb csomagom van, hogy ne kelljen hátizsákot venni magamra. (Egyrészt nem bírja a hátam, másrészt az izzadást tovább rontja.) Akkor most ettől, hogy van csomagtartóm és azon táska, de bringás ruhában megyek dolgozni, végül is közeledem, vagy sem? :) Nap közben, ha kicsit távolabbra megyek valamiért az irodától, és épp bringával mentem be, akkor természetesen utcai ruhában ülök fel rá. Ez akkor nyilván közlekedés. De a többi része a napi tekerésemnek akkor minek számít ezek után?
www.gruppetto.hu
Én csak bringás cuccban
Én csak bringás cuccban tekerek. Nekem idegen az utcai ruhában bringázás, plusz egyszer elmentem NightRide-ra bermudában meg sima pólóban (alatta persze bringás gátyó) és Icarus nem ismert meg...:D
Meg a vértesi túrán egyszer levettem a sisakomat, és Zé, aki épp könnyített magán az erdőben, visszajött, és megkérdezte, ki vagyok? Hehe...
Viccet félretéve, nekem utcai ruhában bringázni olyan lenne, mintha búvár lennék, és szmokingban kéne merülnöm, vagy szkafander helyett farmerban és polóban löknének ki az űrbe...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
"Engem max a nagggyon jól
"Engem max a nagggyon jól és végig sprintelő zöldfetisiszta ér utol még ha nem is sietek. Ha sietek, akkor csak Lance Armstrong. :)"
Engem meg Armstrong sem, Téged meg sose láttalak, de Te az én hátamat biztos...:D
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Na itt vannak bizonyos
Na itt vannak bizonyos tévedések, tavaly az én hátam biztosan tudom hogy láttad többször is, de én még soha az életbe nem láttam Lance-ét max tv-ben.
Mondjuk van hasonló színű mezem de erekcióm is, nem úgy mint annak aki már két asszonyt fogyasztott el amióta nézem, köztük egy Sheryl Cowe-t...de nem is szponzorál egy komplett gyógyszeriparág se. :)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
De ez is csak azért
De ez is csak azért fordulhatott elő, mert mindig Te akartál vezetni...:) Én meg mivel pár évvel fiatalabb vénember vagyok, mint Te, engedtem a kornak...:D
.
Cargo-projekt
Mert csapatban úgy szokás
Mert csapatban úgy szokás vezetni, hogy megrakod amíg bírod aztán kiállsz mielőtt lassulnál.Én ennyit bírtam.
Nem te vagy az első aki meglepődött az ősz szálak látványa után a szakállamban az utána következő eseményeken.
Mondjuk azok csajok voltak és nem bringáztunk ;)
Vén kecske is megnyalja a sóst! :)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Egyszer futárberkekben egy
Egyszer futárberkekben egy ilyen hencegésnek Törökvészi úti párbaj lett a vége a Mechwarttól a Pusztaszeriig. :)
egyszer megnyertem egy ilyen
egyszer megnyertem egy ilyen párbajt...
10 évesen nagyanyámék falujában a földúton az utolsó 2 méteren győztem. utána telibe kaptam a keresztbe menő hátsó út túloldalán levő árkot:/
----------
sárga vót az...!
Ismerős. Meg hallottam
Ismerős. Meg hallottam valami Kapy utcán felfelé versenyről is...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Na ha nálad járok akkor
Na ha nálad járok akkor nem kérek még csapvizet se, az isten tudja mit eszel te reggelire.
Ha eldobod a kulacsot az úton két hét múlva nagyobb a gyom körülötte a többi helyhez képest? :)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ez a "hatékonyság"
Ez a "hatékonyság" mégiscsak a percekről szól, ha az a lényeg, hogy egyszerre ér oda a kettő. Ráadásul az emberek szerintem nem ezen két lehetőség között választanak, azaz most lassan menjek, de piroson át vagy inkább gyorsan, de a lámpáknál megállva.
A többségnek szerintem van egy kiválasztott (kényelmes vagy sportos az mindegy) sebessége, amihez képest tagadhatatlanul perceket nyerhet pirosozva. Ugyanez viszont igaz az autósokra is, de az ő pirosozásukkal kapcsolatban kevesen ilyen elnézőek.
________________________________________
Kerékpárod ha Merida, azzal érhetsz hamar ide.
Vízszintes vagy meredek, biciklizni de remek!
Igen, nagyon számít minden
Igen, nagyon számít minden perc. A bringás szakirodalom szerint a kerékpározás terjedéséért a percek lefaragásával nagyon sokat lehet tenni. A legfőbb példák a parkon átvágó utak, az egyébként átjárhatatlan vasutak alatti bringás átkötések, vagy akár plusz bringás hidak. De az új hullám már az egyirányú utcák megnyitása mellett a bringás jobbra zöldet, a bizonyos pirosokon szabad áthajtást is elhozta. A gyakorlat azt mutatja, hogy a fentiek mindegyike egy-egy szabálytalan szokást legalizált.
Akkor előbb legalizáltatni
Akkor előbb legalizáltatni és utána áthajtani, mert akkor esetleg lesz rá esély hogy a közlekedés többi résztvevője is tudni fogja mit akar a bringás.
Nem fordítva, mert ha egyet is elcsapnak miatta nyugodtan fogsz aludni?
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
A javaslatod nem működik
A javaslatod nem működik fordított irányban. A szabályalkotó nagyon ritkán változtat meg egy szabályt amit mindenki betart (mindenkivel betartattnak?), látszólag jó.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Nem is neked írtam hanem az
Nem is neked írtam hanem az MK új alelnökének aki a kommunikációért felelős, és aktívan pirosozik saját bevallása szerint.
Ki is mondta?
Az MK a CM szakmai szervezete!
No akkor mire való egy szakmai szervezet és annak vezető tisztségviselője?
Nyomást gyakorolni a jogalkotóra?
de amig nincs új jogszab nincs piros se.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Egy holland alpolgármester
Egy holland alpolgármester szájából hallottam, hogy azért vezették be a szabálykönnyítéseket, mert a "biciklista olyan mint a víz, úgyis a leggyorsabb úton folyik tovább". Ezt arra mondta, hogy éppen a körforgalomba való szembe behajtást készülnek legalizálni, mert annyian csinálják már. Ezt hogy őszinte legyek, még elképzelni sem tudom hogy lehetséges megvalósítani, de ezt mondta az előadásában.
Ha a magyarok üzemeltetnék
Ha a magyarok üzemeltetnék Hollandiát csereprogram keretében, Magyarországból lenne a szárazföldi Hollandia, Hollandiából megy a tengerparti Magyarország.Ez nem Hollandia, más a személyi állomány és az anyagi,morális alapanyag.
A biciklista olyan mint a víz mondást először vagy 8 éve hallottam Sipitől, mindjárt neki is ment a körforgalom rossz ágában haladó spanyol versenyző a kísérő kocsi nyitott ajtajának.Látványos átpördüléses esés volt.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Hát Shag, elég sokat
Hát Shag, elég sokat tévedtél. A lassítások és a gyorsítások időveszteségét nem számoltad bele.
Csak pirosnál álltál meg? Elsőbbségadás? Forgalmi ok (dugó)?
Ráadásul nyilván tudod, hogy többféle menetstílusú bringással, többféle útvonalon stb. kellett volna lemérni. Ez egy eredmény, de nem a végeredmény.
Jávor Tamás
Ezt a hatékonyság dolgot
Ezt a hatékonyság dolgot önző érvelésnek tartom. A közlekedés nem rólam szól. Sokszor volt, hogy késésben voltam, sietnem kellett, de természetesnek vettem, hogy megállok a pirosnál. A Gyakorló köznél is, az Örs fele menet.
Tudom, az én bajom. :-)
__________///Hemü\\\___________
\ Az autós és a kerékpáros nem két /
\ ember, hanem két archetipus. /
Mi a baj az "önzéssel", ha
Mi a baj az "önzéssel", ha másnak nem okoz hátrányt?
www.gruppetto.hu
és most akkor kiújítjuk e
és most akkor kiújítjuk e mondat miatt a múltkori flémet?
szerintem átrágtukeztmár elégszer.
ha kibírod,pls ne válaszolj.
köszi és pisz
Nem is tudok mit, csak ez
Nem is tudok mit, csak ez így most kijött.
A példamutatás. Ugyanis
A példamutatás. Ugyanis lehet, hogy te felelősen, odafigyelve tudsz hatékonyan pirosozni, de látja ezt az egysejtű bölcsészbringás, és aszongya magában, hogy ha ez fickó pirosozik, lám hogy halad, akkor mé' ne pirosozzak én is. És megy keresztül mindenen, bedugott füllel, be a gyalogosok közé olyan morális magasságokban, amire csak a bringások képesek. Aztán egyszer véletlenül benéz egy kereszteződést és kész a baj.
Meg aztán mi van, ha egy szép napon mindenki úgy dönt, hogy márpedig ő is hatékonyan akar közlekedni, és egyszerre mindenki átmegy minden piroson mindenhol, mindenféle járművel. Az aztán marha hatékony lesz.
Nem hinném hogy olyan óriási távolságokon járnának az emberek itt Pesten, hogy számítson az a pár perc ide vagy oda. Mondom én, aki minden nap kétszer vonathoz sietek, ahol számítanak az 1-2 percek is, aztán mégis mindig elérem pedig megállok a pirosnál. Max gyorsabban kell tekernem, ha késve indulok el.
Mindegy, aki akar pirosozzon, lelke rajta, nekem igazából csak a gyökér pirosozókkal van bajom, és sajna egyre több ilyet látok.
Ez a jelenség nem létezik,
Ez a jelenség nem létezik, ha létezne, akkor naponta halnának meg bringások a pirosban.
Aki tahó módra közlekedik, az a tahóságot nem a figyelmes pirosozótól tanulja. Én rendszeresen pirosozok, gyalogosok közé viszont nem hajtok be.
Egyébként igen, a közlekedés összteljesítményét nézve a lámpák teljes megszüntetése éppenséggel sokkal hatékonyabb lenne. Csak annyit mondok: Moderman. Létezik lámpák nélküli hatékony közlekedésszervezés. És ez nem azt jelenti, hogy hagyjuk eluralkodni a káoszt, csak más elvek mentén szervezünk. Ajánlott olvasmány angolul: http://www.wilsonquarterly.com/article.cfm?AID=1234
www.gruppetto.hu
Nem kell meghalnia naponta,
Nem kell meghalnia naponta, elég ha elsodor egy gyalogost a zebrán keresztben (esetleg meg sem áll megnézni lett-e baja), összeakad a lámpánál álló bringással, mert azt hiszi jobbra még elfér mellette, vagy a frászt hozza a babakocsit toló kismamára, amikor felugrat a járdára, majd 10 méter után vissza, hogy kikerülje a pirosat (ezt pont tegnap láttam a kiskörtén). Ilyenek tucatjával történnek minden nap, csak ugye ha nincs rendőr meg mentő, akkor kimarad a statisztikából (="Ez a jelenség nem létezik").
Persze, a tahóságot nem a pirosozótól tanulja, csak a pirosozást. Épp ezért kéne nekik példát mutatni a szabálykövető magatartással. Sajnos mára már 'trendi' lett a pirosozás.
A lámpák teljes megszűntetése ellen nincs kifogásom, bár nem hiszem hogy egy BP forgalmú városban ezt csak úgy meg lehetne valósítani.
Viszont egyenlőre még vannak lámpák, meg piros szín is rajta.
+1 Utálom, aki áthajt a
+1
Utálom, aki áthajt a piroson. Utána meg ott liheg előttem, mert úgyis utolérem, és csak feleslegesen feltart, megint végig kell játszanom az előzési ceremóniát. Mikor ezt valaki 2x eljátssza, már szóvá teszem, harmadszor meg berúgom az árokba...
Az ilyenek borítják fel a zöldtől zöldig koncepciómat általában. Lekésem miattuk a zöldet...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Hehe, ugyanezt mondják az
Hehe, ugyanezt mondják az "autósok" a "biciklisekre". :-)
__________///Hemü\\\___________
\ Az autós és a kerékpáros nem két /
\ ember, hanem két archetipus. /
Ez igaz, de én az ilyen
Ez igaz, de én az ilyen bringásoktól elhatárolom magam...:D
Általában addig gurulok előre a zöldre várakozó kocsisor mellett, hogy tuti beleférjek a zöldbe. Előrébb minek menjek, úgyis visszaelőzgetnek sorban...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Ilyen logika mentén
Ilyen logika mentén mindenkitől elhatárolódhatunk, és mindenki tőlünk. Nem vezet előre a morális felsőbbrendűség, mert erre senkinek sincs elég erős alapja.
Gyakorlati oldalról pedig minden autó az alsó fokozatokban dobja ki a legtöbb mocskot, és inkább előzzön meg 40-el pörgős hármasban, légörvényben, felritkult mezőnyben, minthogy mindenkinek az egyesben termelt szmogját kelljen benyelnem.
A logikád ott bukik, hogy
A logikád ott bukik, hogy nem azért éred mindig utol, mert ő pirosozik, hanem azért, mert te állsz a pirosnál. Ha nem kéne (láthatóan feleslegesen) megállnod, nem előzne meg. Ugyanez a téves logika dolgozik az autósok fejében is, amikor azt hiszik, hogy "feltartja" őket az a bringás, akit többször is utolérnek, mert el tudott menni mellettük akár pirosok, akár torlódás, akármi miatt.
www.gruppetto.hu
Nem, az én logikám helyes,
Nem, az én logikám helyes, mert ha nem pirosozna, akkor lemaradna, nekem meg nem kellene minden lámpa között újra megelőznöm, ami időveszteség, elérném a zöldet, és 5 lámpa múlva már 2-vel hátrébb lenne. Ennyi. Vagyis Ő tart fel gyakorlatilag, mert mondjuk ha nem csalinkázna előttem, az 5 lámpából 4-et elérnék, míg Ő egyet sem tud elérni, pedig nem tartja fel senki. És nem feleslegesen állok a pirosnál "láthatólag", hanem látszólag, mert nekem fontosabb az életem, mint 1 perc nyereség.
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Kifelejted a képletből,
Kifelejted a képletből, hogy a pirosozók élete nincs veszélyben, nem csinálnák, ha lenne veszély. Azt értsd meg, hogy neked teljesen mindegy, hogy te miért éred őt utol, attól még azért kell újra és újra megelőznöd, mert bizonyos szakaszokon rajta kívülálló okokból lassabban haladsz nála. (Jelen esetben a pirosok miatt.)
Ha autóban ülnél, akkor azért idegesítene, mert a dugó miatt előz meg. Nem a piros a dologban a lényeg, hanem egy olyan tényező, ami a pirosozót nem befolyásol, téged pedig igen. És ebben a pirosozónak semmi szerepe nincs. Ahogy a dugót sem az előrecsorgó bringás csinálja. Úgyhogy a pirosozó helyett a dugó/piros lámpa az, ami neked a gondot okozza. A pirosozó akkor is ugyanúgy haladna, ha nem lenne a piros lámpa, te viszont nem. A piros lámpa a plusz tényező, ami rád hat, nem a pirosozó.
www.gruppetto.hu
"bizonyos szakaszokon rajta
"bizonyos szakaszokon rajta kívülálló okokból lassabban haladsz nála."
Tényleg nem érted. Miatta haladok lassabban, nem a pirosok miatt, mert ha Ő nem tartana fel, elérném a zöldet, de mivel feltart, nem érem el a zöldet, világos? Ergo, ha elérem a zöldet, nem állok a pirosnál, vagyis nem fog tudni utolérni, nem tart fel újra, és így elérem a következő zöldet is, meg az azutánit is. Ha még egyszer le kell írnom, dühös leszek, hogyan írjam le, hogy tiszta legyen? Röhej.
Amúgy meg, hogy még legyen min agyalnod, nem is közvetlenül engem tart fel, hanem csak áttételesen, ugyanis a szituáció a következő: Tökmindegy miért, állok a pirosnál az autókkal együtt. Jön egy ilyen puding pirosozó, kikerül, átlóg a piroson, és megy tovább gyökkettővel. Oké. Egy idő után mi is zöldet kapunk, elindulunk. Én megyek együtt az autókkal, igen ám, de amint a pole pozicióból indult autó utoléri a pirosozót (elég hamar), nem tudja megelőzni, mert jönnek szembe tegyük fel, fékez, ez a fékezési hullám szépen végigfut a kocsisoron, és elér hozzám, én is fékezni kényszerülök. Vagyis, már akkor feltart, mikor még utol sem értem, ilyenkor már esélytelen, hogy elérjem az 50-re kalibrált zöldhullámban a következő lámpát, és velem együtt a környékemen haladó autók is beszopják. Ennyi. Nem érjük el a zöldet, a pirosozó megint átmegy a tiloson, és eljátsza ugyanezt a következő két lámpa között is. Vagyis mert Ő puding, és nem éri el a zöldeket, feltartja a többi közlekedőt is azáltal, hogy a pirosoknál azokat előzi meg, akik éppen Őmiatta nem érték el a zöldet. Vagyis effektíve valóban Ő tart fel engem és a többi közlekedőt, és nem a piros lámpa. Remélem érthető, ennél szájbarágósabban nem tudom elmagyarázni.
Természetesen itt nem olyan szitukra gondolok, mint amikor a Nagykörtén egymást érik a lökhárítók, akkora dugó van, hanem olyanra, mint pl. a Szentmihályi úton, ahol még a legnagyobb forgalomban is mindenki belefér(ne) a zöldbe.
Erre meg, hogy a pirosozó nincs veszélyben, inkább nem írok semmit, mert a névelők kivételével nem lenne szalonképes...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Annyit azért hagy jegyezzek
Annyit azért hagy jegyezzek meg hogy tízenakárhány év pösti bringázás és a Szentmihályi rendszeres használata mellet is az egész fent vázolt cselekmény számomra sci-fi.
Csak megjegyzem, nem támadlak. :-)
Nekem nem sci-fi...:)
Nekem nem sci-fi...:) Reggelente egy sárga-fekete robogóssal szoktam versenyezni, aki szigorúan max 45-tel megy. A XV. határánál szoktunk találkozni, és a Régi Fóti útig együtt megyünk, ott Ő jobrra el, én meg tovább egyenesen. Fele-fele arányban nyerjük a szakaszt...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Mit jelent a
Mit jelent a reggelente?
Kezd érdekelni a dolog. :-)
Munkanapokon 6:30 és 6:40
Munkanapokon 6:30 és 6:40 között indulok a XVII. kerületből. Azért a 10 perces holtjáték, mert vagy túl forró a kávé, vagy 2 szál cigit szívok el, nem egyet. Vagy sokáig tartott a kötelező reggeli glettelés a vécén...
Nem szoktam nézni az órát, de szerintem valamikor 7:10 körül lődöröghetek a Szentmihályi úton, +/-10 perc.
7:40-re Ürömön kell lennem.
.
Cargo-projekt
Akkor te szoktál lenni az a
Akkor te szoktál lenni az a hangrobbanás amire reggelente felébredek, :-D
A képen látható bringával?
Mert lehet egyszer megyek veled egyet a szentmihályon. :-)
Az a tavalyi bringám, már
Az a tavalyi bringám, már nincs meg.
Most (most? 7 éve már) egy kontrással nyomom, az is fehér, Ktm acél, szakadt, és festékfoltos, króm sárvédőkkel, elöl Remerx sárga felni, hátul Vuelta Airline4. Holnapra állítsd be az órádat, ne számíts az ébresztőmre, mert cargot húzok...:)
.
Cargo-projekt
A lassabb biciklista
A lassabb biciklista mindenképpen feltart valakit. Vagy téged, vagy ha nem megy át a piroson, akkor az egyel mögötted jövő gyorsabb biciklist.
Téged meg mindenképpen föltart valaki. Vagy ő, vagy az egyel előtte haladó lassabb biciklis.
Azt meg rólad sem hiszem el, hogy akárhány lámpát elérsz ugyanabban a zöld hullámban. Akkor sem, ha nem halad előtted senki, aki feltartana. És akkor sem, ha gyorsabban haladsz, mint az átlag városi biciklista.
Nem akárhányat, csak
Nem akárhányat, csak éppen annyit, hogy mint említettem, egy 30km-es szakaszon 3-4x állok meg. A városban mennyi az autók átlagsebessége? Nekem ezen a 30 km-en 30 körül van, általában 1 óra alatt van meg, de volt már 57 perc is. És ebben benne van az a pár ácsorgás, Északi-összekötőre felcsalinkázás, Pók utca végén a HÉV-en átevickélés, stb. Akkor gondlhatod, hogy nem 20-szal megyek, amikor megyek, meg nem is 30-cal...
Szerk: Totinak és Elfrolandnak: Minden arcoskodás és nagyképűsködés nélkül, az azért valamit elmond rólam, hogy Pontagy legutóbbi túráján egy kontrás, egysebességessel (42/15 áttétel) másztam végig a Vértest úgy, hogy egy 2 napra való cuccal megpakolt cargot húztam magam után. És még így sem az utolsók között kullogtam felfelé az emelkedőkön. Egyszer álltam neki tolni egy durva emelkedőn, mert féltem, hogy eltépem a kopott láncot. Ezt csak azért írtam le, mert ugyan lehet, hogy a Szentmihályi úti ámokfutásaimat nem látja senki, de ezen a vértesi túrán még volt rajtam kívül kb. 20 kerékpáros, így tényként közölhetem, nem sci-fi történetként...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Félreértesz. Nem az a
Félreértesz. Nem az a sci-fi hogy gyors vagy hanem az hogy feltart egy kerékpárost, vagy hogy a Szentmihályin végigmész zöld hullámmal amikor autóval sem szokott sikerülni késő este, vagy hogy ugyanitt autók maradnak le a zöldről kerékpáros miatt, meg hasonlók.
Az hogy gyors vagy elhiszem mert nem láttam ezt cáfoló dolgot a többiben ellenben kételkedem. :-)
Jah, akkor teljesen
Jah, akkor teljesen félreértettük egymást. Én nemcsak a Szentmihályin járok, általánosságban írtam, amit írtam. Néha bemegyek a Bécsi úton a városba Ürömről, mielőtt hazamennék, meg hasonlók. Mindenfelé kevergek.
De viszont a Pólustól/Ázsia Centertől meg szokott lenni az újpesti víztoronynál a felüljáróig egy sprintben a Szentmihályi. Mondjuk nem 40km/h pofaszélben...:) Meg ha egy eltévedt gyalogos benyom egy "Ha át akar kelni, nyomja meg a gombot"-gombot az M3-as meg a Régi Fóti között, akkor is bukta van.
.
Cargo-projekt
Áh! Oké. :-)
Áh! Oké. :-)
ezt megerősítem, tényleg
ezt megerősítem, tényleg gyors voltál, fater :)
amúgy kétkedőknek: Tata nem henceg, tényleg úgy megy, mint az ördög, aki nem hiszi, menjen el vele bringázni, de Frenkit is, és sokakat megkérdezhettek, így van
Gyááá, jó kis túra volt
Gyááá, jó kis túra volt az, Gáborom, itt is köszi érte, meg a fentiért is. Hazafelé egyedül nem volt az igazi, hiába bringázok magányosan évtizedek óta. Remélem, jövőre több túrára el tudok menni, meg azt a bográcsos bulit tartsuk észben, azt mindenképpen meg akarom csinálni.
Szerk.: a telószámom megint lemaradt, elküldöm e-mail-ben.
.
Cargo-projekt
Én sem a
Én sem a teljesítményedben kételkedem. De szerintem én akkor sem mennék folyton 40-nem a városban, ha tudnék.
A gondolatmenetem arról szól, hogy téged mindenféle képen feltart valaki. Tehát kár az egyik biciklisre mutogatni, mert ha nem ő, akkor az előtted haladó tart fel.
Én sem megyek folyton
Én sem megyek folyton 40-nel, csak ha muszáj. És nem mutogatok egy bringásra, csak a pirosozás egyik mellékszálaként említettem, hogy gyakran olyanok pirosoznak, akik túl pudingok elérni egy zöldet. A piroshoz meg ugye nem kell sietni, az megvár...:)
.
Cargo-projekt
Hidd már el, hogy nem fogsz
Hidd már el, hogy nem fogsz gyorsabban haladni, ha senki sem pirosozik. Ugyanannyi biciklis lesz előtted, csak nem ugyanazok.
Na, érted meg ki
Na, érted meg ki küldött...?
.
Cargo-projekt
Végezd el a következő
Végezd el a következő gondolatkísérletet.
Van ugyanaz az útvonal, ugyanazok a forgalmi viszonyok, rajta te és a pirosozó.
Egyik esetben vannak irányító lámpák. Itt a pirosozó mindig utolér téged, és te mindig megelőződ.
A másik esetben nincsenek lámpák. Hoppá, a pirosozó soha nem előz meg téged!
Akkor most mi is az, ami feltart téged az adott útvonalon?
(Ugyanezt a gondolatkísérlet javasolt dugóban araszoló autósoknak, akiket zavar az őket rendre megelőző bringás, mert ugye az feltartja őket! Nem a dugó, hanem a bringás, érted!)
www.gruppetto.hu
Igenis. Elvégeztem. A
Igenis. Elvégeztem. A pirosozó nem ér utol a pirosnál, mert ha nem csalinkázik előttem, elérem a zöldet, ergo mikor Ő odaér a Neki már piros lámpához, én már átmentem ott, zöld jelzésen.
Ott van a gond, ha véletlenül tényleg akkor ér utol, mikor állok egy lámpánál. Na onnantól már necces elérnem a következő zöldet, mert a szabadra elinduló autók gyorsulási versenye közben nem igazán van kedvem a kollégát előzgetni, mikor utolérem (Mert Ő ugye kikerül engem, és átcsalinkázik a piroson). Pláne többsávos úton. Vagyis kullogok Vele én is, mire előzhetnék amikor elfogynak az autók, addigra már én is csak a piroshoz érek a következő lámpánál. Vagyis, a pirosozó feltartott.
Amúgy nekem igazából nem is azokkal van bajom, akik olyan piroson mennek át, ahol egy évben kétszer jár autó. Én ott is megállok, de pl. nagyon sok olyan esetet láttam, hogy valaki a Nagykörtén is átverekedte magát a piroson, addig egyensúlyozott, míg nem talált egy "lyukat", ami egy elmélázó, későn indult autó miatt keletkezett, és azon huss, átlógott. Na ezt tényleg nem kéne. Ugyanezt számtalanszor láttam a körúton keresztbe is, még úgy is, hogy szemben ott állt a yard, de még az sem tartotta vissza az illetőt, aki mellesleg hölgy volt. Ezek nemhogy nem biztonságos pirosozások, hanem egyenesen életveszélyesek.
.
Cargo-projekt
Hát, te valami mást
Hát, te valami mást végezhettél, mert amiket leírsz, azoknak nem tudom mi köze van ahhoz az összehasonlításhoz, amit javasoltam...
www.gruppetto.hu
a szabadra elinduló autók
a szabadra elinduló autók gyorsulási versenye közben nem igazán van kedvem a kollégát előzgetni, mikor utolérem
indulásnál sorolj be az autók közé és akkor velük együtt megelőzheted.
----------
sárga vót az...!
"nekem fontosabb az életem,
"nekem fontosabb az életem, mint 1 perc nyereség"
..de ugyanezért az egy percért lerúgnád az árokba a másikat? :)
"Mikor ezt valaki 2x eljátssza, már szóvá teszem, harmadszor meg berúgom az árokba..."
Szerintem az ember az első. A szabály a második. A szabály van az emberért és nem az ember a szabályért.
Na latod, itt teved a
Na latod, itt teved a liberalis. Mert nem az ember az elso. Hanem a kozosseg.
Ez egy nagyon nehéz
Ez egy nagyon nehéz kérdés, nagyon messzire visz, és nem a liberális/illiberális törésvonalon fog megválaszolódni.
Nagyon érdekes ezen témában Csányi Vilmos humánetológus fejtegetése az "egyszemélyes csoportról".
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Dehogy rúgnám le, csak
Dehogy rúgnám le, csak jár a szám...:) És nem ott nyerek időt, hogy pirosozok, hanem ott, hogy nem vagyok puding, és elérem a zöldet. Én nem értek itt pár embert, miért olyan nehéz felfogni, hogy azért, mert én nem megyek át a piroson, nem azt jelenti, hogy minden lámpánál meg kell állnom. Épp ellenkezőleg, általában elérem a zöldeket, és ritkán állok a zöldre várva.
Azon a 30km-es szakaszon, amit nap mint nap bejárok oda-vissza, egyszer vagy kétszer állok meg a HÉV miatt, egyszer a Pólusnál, és egyszer Újpest központban. A többi lámpát elérem, vagy simán kigurulom.
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Nagyon klassz, csak
Nagyon klassz, csak önellentmondás. Prof leírta miért, nem ismételem el.
Prof véleménye nem
Prof véleménye nem érdekel, észérvekkel nem meggyőzhető, csak a sajátját hajtogatja, megkockáztatom, el sem olvassa amit írok, csak azokat a mondatokat belőle, amikre a demagóg dumát lehet nyomatni. Úgyhogy passzolok, én tudom, ki tart fel, ennyi, én is elmagyaráztam 2x is, hogy miért...:)
Amúgy meg attól, hogy Ő úgy gondolja, nekem nem lesz se jobb, se rosszabb, ezt csak Ő hiszi. Sőt, ha Ő azt gondolja, hogy 25 év kerékpározás és ez idő alatt az ország minden szegletébe való eltekerés közben még annyit sem szedtem magamra, hogy felismerjek bizonyos közlekedéssel kapcsolatos összefüggéseket, akkor sem lesznek álmatlan éjszakáim...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Pont az öregek és sokat
Pont az öregek és sokat tapasztaltak szoktak betyöpösödni. :-D
Ez igaz. Én is...:) És ha
Ez igaz. Én is...:)
És ha ez még nem lenne elég, egy idősek otthonában melózok...:) Ez nem lehet véletlen...
.
Cargo-projekt
Ezt ismerem én is.
Ezt ismerem én is. Megoldás, vagy megpróbálod lezárni az előre csorgási útvonalát, vagy teljesen előre állsz, vagy beletörödsz a dologba.
A pirosozást mindenki 6
A pirosozást mindenki 6 évesen tanulta a többi embertől
Nehogy elhidd hogy valaki huszonévesen értesül arról hogy át lehet menni a piroson. :-)
Szeirntem.
Ja. Állj meg egy mezei
Ja. Állj meg egy mezei lámpás zebránál. Anyuka jön, mindkét kezében egy-egy kisgyerek, jelzőlámpára rá se néz, csak jobbra-balra forgatja a fejét. Ha nem jön autó, úgy rántja át a két kölköt a piroson a túloldalra, hogy a lábuk se éri a földet...
Szerk: Mondok jobbat: Pók utca végén Szentendrei úti HÉV állomásnál villog a dupla piros, járdán jön a 10 év körüli kislány bringával, mögötte fater szintén bringával. Gyerek megáll, fater beledurrant hátulról, majdnem belöki a sínekre, majd még jól le is kiabálja a saját lánya fejét, merthogy minek álltál meg, nem jön semmi... no comment.
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Én 7 évesen beszéltem
Én 7 évesen beszéltem először a fiamnak a pirosozásról. Szerintem nagyon fontos hogy a gyereknek ne csak szabályokat adjunk át, hanem az értelmük megkérdőjelezéséről illetve magáról az értelmükről is beszéljünk vele. Szoktunk más szabályokat is megszegni vele. Ezen keresztül tudom vele megértetni azt is, hogy ne ítéljen el zsigerből másokat egy-egy szabály áthágásáért. Keresse mindig a szabály értelmét, és igen, kérdőjelezze meg azt bátran. Szerintem a másik ember a fontos, akit a szabály véd tőlünk (vagy mi magunk) nem a szabály.
véleményem szerint
véleményem szerint hibázol ezzel.
akkor kell megkérdőjeleznie ezeket a szabályokat akárkinek, ha mindet kisujjból tolja elméletben és a gyakorlatban is.
azaz ha megtapasztalja,átéli.rá fog érezni, ha valami nem megfelelő.
nem jó rávezetve,mert még nem feltétlenül érti a mögöttes okokat, de láthatja hogy bizonyos apu által említett szabályok nem betartása "jó".
és ha énisolyanokosvagyokmintapu, akkor találhatok olyan szabályt én is, amit nem kell betartani...
és tényleg találhat...de talán nem 7 évesen.
"akkor kell
"akkor kell megkérdőjeleznie ezeket a szabályokat akárkinek, ha mindet kisujjból tolja elméletben és a gyakorlatban is."
Nos én éppen arra tanítom, hogy SOSEM fog semmit kisujjból tolni, illetve amikor atzt hiszi, akkor van veszélyben. Tök más van az én fejemben a közlekedésről. Épp arra tanítom, hogy a zöld veszélyesebb mint a piros. Sőt, szerintem épp az elsőbbséget kell utoljára megtanulni egy gyereknek. Egy gyerek sokkal előbb megérti azt hogy pirosban veszélyben van, mint azt hogy zöldben. Pedig a zöld és az elsőbbség a legveszélyesebb.
Eddig 200 ezer kilométert bringáztam balesetmentesen, és azt igyekszem megtanítani neki, aminek ezt köszönhetem. Tudni kell, hogy mivel annak idején a kresz ismeretének teljes hiányában kezdtem városban bringázni (Újpest-Kőbánya 16 évesen), évekig nem létezett elsőbbségtudatom. Ez nagyon sokat segített később is, mikor már megismertem a kreszt.
Egyszer volt egy film, már
Egyszer volt egy film, már nem emlékszem a címére, pont ilyesmiről szólt, hogy hasonlóan nevelte a fiát egy apa. Hogy nem feltétlenül kell betartani a szabályokat, ha éppen megkérdőjelezhető a jogosságuk, álljon ki az igazáért mindig, ne hagyja irányítani és befolyásolni magát, és ilyesmik. A srácból elvakult náci lett, aztán huszonpár évesen lelőtték a rendőrök. Állítólag megtörtént események feldolgozása volt a film...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Szerintem nem is érted
Szerintem nem is érted miről beszélek, különben nem írnál ilyeneket. Első az ember. Én a fiamat arra tanítom, hogy minden emberrel legyen előzékeny, ne a maga igazát nézze, hanem a másik szempontjait is. A közlekedésben is első az ember, hiszen értünk van az a vacak lámpa.
De nem vitatkozom, ha ezt nem érted, akkor valóban jobb mindig megállnod a pirosnál. Egyezzünk ki ebben.
Akinek nem inge... azt
Akinek nem inge... azt hittem ez itt evidens.
De egyre inkább úgy látom, itt nem látják szívesen azokat, akik szabályosan közlekednek, vagy próbálnak szabályosan közlekedni. Bocs, de én nem fogok jópofát vágni ahhoz, amit elítélek. Itt páran, akik sunyiban tök szabálytalanul kerékpároznak nap mint nap, - látom, hiszen órákat tekergek a városban nap mint nap - olyan lelkesen helyeselnek, mikor látják, hogy elismert kerékpáros személyiségek is hajlanak az ilyesmire. Mit hajlanak, egyenesen propagálják.
Ami a gyerekek nevelését illeti, majd legközelebb, ha látok egy apukát, ahogy vonszolja át a gyerekét a piroson mert éppen nem jön semmi, Te fogsz eszembe jutni...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Nem propagálok semmit.
Nem propagálok semmit. Nekem is van véleményem, balesetmentesen közlekedem, a legkevesebb hogy meg merek szólalni. Tapsolni nem kell hozzá, de elviselni el lehet szerintem.
"de elviselni el lehet
"de elviselni el lehet szerintem"
Ööö, van más választás? Nincs...:)
Oké, tegyük fel, hogy igazad van, mikor Te pirosozol, mert mint említetted, mindezt balesetmentesen. Itt a hangsúly azon legyen, hogy "Te". Miből gondolod, hogy más is tudna balesetmentesen pirosozni? Neked rengeteg tapasztalatod van, egy kisebb bringásbolt megélne az alkatrészek árából, amit elkoptattál a sokezer km alatt, és a többi. Szerinted, ha legalizálnák a pirosozást ott, ahol a nézeteid szerint lehetséges volna, mennyivel ugrana meg a balesetek száma? Ha egy ""mezei" kerós, aki még félig sem ismeri a Kreszt, szembetalálná magát azzal, hogy "figyi öcsém, átmehetsz a piroson, olyan helyen, ami így és így néz ki, ez és ez a feltétel teljesül, stb.", vajon mi történne? Mert én sem mondom a hétvégi bringásnak, hogy stéherezz mögöttem 40-nel, ne félj a kamionoktól. Gondatlanságból elkövetett emberölés lenne a vége.
Szerk.: Nem tapsolok a témához, de ettől függetlenül érdekelnek a vélemények ezzel kapcsolatban.
.
Cargo-projekt
Az a baj, hogy már a
Az a baj, hogy már a pirosozásnál leakadtál, így nem is merek arról beszélni, hogy a más pirosozása a te biztonságodat növeli. :D
Anyám, kezdhetek
Anyám, kezdhetek páncélozott bringákat kreálni bukócsővel és bizt övvel....nekem spec elég lenne a Kresz önellentmondásait és nyelvtani kétértelműségeit kijavítani, meg rábeszélni a gépjárműveseket hogy hagyjanak már békén a fenébe az úttesten.Nem kell nekem egy bringás bolsevik forradalom. :)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
+1
+1
"...más pirosozása a te
"...más pirosozása a te biztonságodat növeli."
LOL! :DDD
Különböző közlekedési szabálytalanságok amikkel a szabályos közlekedők biztonságát növelhetjük.
Gyorshajtás:
A nyomunkban haladó jármű sose tud hátulról belénk szaladni. Vezetője ezért nem töri be az orrát a szélvédőjén.
Kerékpáros leszorítása elégtelen oldaltávolsággal, előzéskor:
Az előző jármű és a vele szembe jövő jármű nem tudnak egymással frontálisan összeütközni.
Elsőbbség megadásának elmulasztása zebrán átkelni szándékozó gyalogosnak:
A gyalogos félni fog lelépni a járdáról a zebrára. Valóságban rettegni fog. De legalább biztonságban lesz amíg nem lép le és csak ott áll.
Szabálytalan gyalogjárdázás kerékpárral:
Az úton haladó autós nem fogja leszorítani az ilyen kerékpárost, amaz meg nem fog erre tükröt lerúgni, aminek következtében az autós nem fog anyázni, mire a bicajos nem töri be a fejét U-lakattal. Tehát végeredményben az autós biztonságban marad.
:-)
"...más pirosozása a te
"...más pirosozása a te biztonságodat növeli." NEM egyenlő "Szabálytalan gyalogjárdázás kerékpárral"
Az hogy te hülyeségeket írsz nem jelenti azt hogy Kükü is hülyeségeket írt.
Mert hogy Kükü nem írt, nem utalt semmi olyasmit amit te kifiguráztál.
Te magadat figuráztad ki, mitagadás nagyon jól. :-)
A két összehasonlított
A két összehasonlított szabálytalanság valóban nem egyenlő. Azonban mindkettő hasonlóan biztonságot növel egy torz és haszontalan értelmezés szerint.
Akkor lenne igazad ha
Akkor lenne igazad ha mindkettő (minden?) szabály azért lenne hogy biztonságot növeljen. De nem így van.
Én már öreg vagyok a
Én már öreg vagyok a változáshoz, mikor elkezdtem bringázmi, nemhogy nem volt kerékpárút meg sáv, meg pikto, hanem azt sem tudtam, eszik-e vagy isszák...
Az viszont tényleg érdekelne, hogy szerinted mi történik Gipsz Jakab teszkóbájkos utcai harcossal, ha a megfelelő feltételekkel legalizálják a pirosozást?
.
Cargo-projekt
Annyit kell neki felfogni
Annyit kell neki felfogni hogy amit a stoptábláról tud azt használja a piros lámpa esetében is.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
ez csak akkor működhet, ha
ez csak akkor működhet, ha a lámpa legfelső korongját hatszögletűvé alakítják a bevezetéssel egyidejűleg és a piros rész közepén fehéren világító STOP felirat lesz...
:P
----------
sárga vót az...!
Kicsit idősebbek
Kicsit idősebbek emlékezhetnek rá, hogy a nagyobb keresztekben régen tényleg világító táblák voltak...:)
Szép, vastag, fényáteresztő műanyagból fröccsöntött, benne a fényforrás, szerintem marha jól néztek ki.
.
Cargo-projekt
És ha fogalma sincs róla,
És ha fogalma sincs róla, miről szól?. Vagy úgy fogják használni, mint az egyirányúba szembehajtást.
Én azért nem a totális
Én azért nem a totális hülyeséget tételezem fel az emberekről. Hogy beszáguldanak a keresztbeforgalomba. Viszont az egyirányú utca szembemenés az nekem olyan mint a pirosozás. Rugalmasan kezelem.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Hát, pedig minden
Hát, pedig minden veszélyes üzemben a legjobb, ha abból indulsz ki, hogy mindenki totál hülye. Így elvileg nem érhet meglepetés, de mint tudjuk, az emberi hülyeség határtalan. Elég csak megnézni azt a listát pl., amit minden évben kiadnak. Az elmúlt egy év legostobább haláleseteit tartalmazza.
Személyes kedvencem egy házaspár volt, akik bemásztak egy héliummal töltött légballonba. De ugye, mint mindenki tudja, az ember szervezete általában oxigént használ. Az övék is próbált, de mivel nem volt belőle a környéken, éppen hogy, de sikerült megfulladniuk...
.
Cargo-projekt
Akkor én kakukktojás
Akkor én kakukktojás vagyok. Csak felnőtt fejjel kezdtem el (gyalog) pirosozni, ha nem jött semmi, és max 2 sáv volt.
Mondjuk nem is volt gondja velem a szüleimnek, nyugodtan elengedhettek, megálltam minden járda végénél. :D
És akkor soha nem értél
És akkor soha nem értél oda, ahova indultál...? Vagy most is ott állsz egy járda végénél, csak közben köréd költözött a család, és egy bringán ülsz, laptoppal a kezedben...:D
.
Cargo-projekt
Nem, azóta is körözök a
Nem, azóta is körözök a háztömbünk körül...
Semmit sem tanul a
Semmit sem tanul a pirosozótól, ez az a jelenség, ami nem létezik. Komolyan azt hiszed, hogy aki mindazokat megcsinálja, amiket te (amúgy joggal) felrósz, azt befolyásolja, hogy én mit csinálok? El nem tudom képzelni, hogy ezt te komolyan gondolod.
Ha legálissá válik a pirosozás, akkor a te logikád szerint a tahó is egyből szentté változik. Ez már annyira béna érvelés, hogy fáj...
Én soha nem ijesztgetek gyalogosokat, úgyhogy én bizony példát mutatok. Akkor ezt is már rég meg kellett volna tanulniuk tőlem. Vagy nekem tőlük a tahóságot. Egyik sem történt, láthatóan nincs összefüggés, ez az a jelenség, ami nem létezik.
www.gruppetto.hu
Hát nem tudom. Az szerintem
Hát nem tudom. Az szerintem nagyon is létező jelenség, hogy az ún. "kocabiciklisek" nagy része ha meglát egy magánál "profibb" kerékpárost, akkor bizonyítani akar. Ez a "profizmus" megnyilvánulhat pl. a jobb kerékpárban, a kerékpáros öltözékben, a nagyobb sebességben, stb. Én ilyenkor gyakran tapasztalom azt, szinte naponta, hogy tolom a saját tempómat, ami ugye nem "bótbajárós gyökkettő", és liheg valaki a nyakamban, aztán mikor lámpához érünk, én megállok, Ő kikerül és átügyeskedi magát a piroson, mert csak így tud megelőzni. Ugyanaz a bringás, ha én érem utol, és ezt nem veszi észre, és odaérünk a lámpához, ami piros, meg sem próbál átmenni. A következőn már igen, mert ugye megelőzöm.
Nekem ez feltűnő, mert minden nap ugyanazon az útvonalon, ugyanazokban az időintervallumokban járok, és ugyanazokkal a közlekedőkkel, kerékpárosokkal találkozom. Még pár tucat autót is felismerek, amik minden nap arra járnak.
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Hú öregem, ebbe már
Hú öregem, ebbe már kezdesz kicsit belezavarodni. Akkor most ha mástól eltanulta a pirosozást, akkor miért csak akkor pirosozik mégis, ha te megelőzöd? :) Ezt kitől tanulta? :P Szerintem ezt te képzeled magad köré, valamiféle versenyként éled meg a dolgot, különben nem azzal foglalkoznál, hogy ki előz meg téged a pirosozással.
www.gruppetto.hu
Ácsi, a "mástól
Ácsi, a "mástól eltanulta" dumát nem én írtam, szerintem Te zavarodtál bele, bocsika...
Másrészt nem vagyok az öreged, harmadrészt meg majd én tudom, hogy mit képzelek, és mit hogyan élek meg, oké? Köszönöm, hogy dönthetek, és elnézést, hogy Te pedig nem, legalábbis az én dolgaimban...
Esetleg nem akarsz beutalni egy pszichológushoz? Ehh...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Nem te írtad először, de
Nem te írtad először, de ott van a plusz egyed mögötte.
Mégis miről beszélsz? semmit nem döntöttem el helyetted. Én leírtam a saját véleményemet arról, amit te felvázoltál, ennyi történt. Mondjuk azon nem csodálkozom, hogy ez ennyire érzékenyen érint.
www.gruppetto.hu
Hát, ha az Neked
Hát, ha az Neked véleménynek számít, hogy megpróbálod kitalálni, ki mit képzelődik, holott még félinfóid sincsenek a dologról, akkor tényleg sajnálom.
.
Cargo-projekt
Még a hatékonyságban se
Még a hatékonyságban se vagyok biztos.A lámpa jelzéseit könnyű eldönteni, és így is variálnak. Kreszben a lámpa jelzései jó helyzetben vannak gyakorlatilag a rendőri jelzés bírálja csak felül, mégis hiába egyszerű és vita nélküli mégis variálnak rajta.
Na most azokra bízzuk a döntést akik variálnak így is?
Nem tudom nekem Vidámparki dodgem jut az eszembe róla. Sztem ez lesz az első ország ahol feltalálják az újrahasznosított abroncsokból készült karosszériát.Nem rozsdásodik és nem kell kikalapálni festeni.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ilyen alapon ne ússzunk,
Ilyen alapon ne ússzunk, mert még valaki meglátja aki nem tud úszni. Szeretném ha kitérnénk a gyakorlatra is ilyen megállapításoknál. A bringások száma rohamosan növekszik, a pirosozók arányára nincsen adatom, de szerintem több bringás pirosozik most alkalmilag mint amennyi 2004-ben összesen biciklizett. Az okozott balesetek száma viszont stagnál. Akkor most hogy? Lehet hogy fikció ez az alapfeltevés?
Én ennél tovább is megyek. Szerintem a szabálytalanság növeli a figyelmet, és a szabálytalan bringások miatti rossz tapasztalat védi a figyelmetlen bringásokat is. Hogy a megítélésünknek mit árt vagy használ az most más kérdés.
Ha mindenki átmenne a piroson, szerintem nem lenne sokkal több baleset, viszont sokszorosára nőne a közlekedési interakció, ami fontosabb minden lámpánál. A legjobb a lámpák leszerelése lenne, de akkor óriási dugó lenne. Ebből ki is derülne, hogy a lámpák célja valójában nem a biztonság, hanem a gépjármű áteresztőkapacitás maximalizálása. Na ez újabb kérdéseket vet fel...
Talán emlékszel meséltem
Talán emlékszel meséltem itt is hogy volt olyan 3 éve egy olyan évem amikor egy évben 3X gázoltak el.
Ebből kettő cserben hagyásos volt.
Szerinted hányat jelentettem be?
Mindhárom eseteben szabályosan haladtam elsőbbséggel védett úton.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Egy évben 3x? Az durva, de
Egy évben 3x? Az durva, de nem lehet hogy nem figyeltél? A pirosozásnak egyébként éppen az a lényege, hogy közben a zöldnél is megállsz. Nekem egészen különleges mixem van ezekből. A futárokat is szokták emlegetni mint pirosozók, és mégis 17 év alatt nem hallottam pirosban balesetet, szemben az elsőbbségben történő zűrökkel.
1:Csepel II. Rákóczi F
1:Csepel II. Rákóczi F úton a víztorony felé a csaj a Sötét fiattal a Mc donads-tól hajtott ki a fél sávig és ott állt.Mondom jó a másik sáv tök üres álljon én nem állok esik az ónos eső. Eléérek olyan 30 centire, elindul..kinek van elsőbbsége?Meg se állt csak elhúzott a belváros felé.
Tkp azt se tudom hogy észrevette egyáltalán, hogy elgázolt a középcsapágynál!Egyszer szemből láttam a saját koskormányom egyszer meg a dugók felől, az egyiket el is hagytam.Hajnali egy felé volt.3 személy volt az úton Én a Csaj meg Fbobe.
Ha bárki lett volna a másik sávban akkor el is gázol mert oda estem át.Azóta se tudom mire várt ott.
2:Eötvös utca-Király utca, jövök haza egy MTB-vel teljes kivilágítással este 9-kor tök sötétben csak utcai közvilágítás és a városi esti fények vannak.
Halló Bár előtt látom Ottó áll a Macisajt előtt a keresztben.Jó, megyek tovább.Ottó elindult, jó, nem lát.Ottó megáll a sáv felénél.Jó most már lát.Áthajtanék előtte a maradék fél sávban már majdnem átérek erre elcsapja a hátsó kerekem a jobb lámpával.Nem estem el de le kellett szállnom.
Mutatom, hé nem látol? Az mi ott a rúdon?Olyan felindult voltam elfelejetettem a kerék javítási díját elkérni...na itt kinek volt elsőbbsége?
3:Pesti út- 31-es út felé kivezető felüljáró Maglódi irányban.Felüljáróra felhajtás előtt jobb oldalról van egy felhajtó.Szürkült erősen már majdnem teljesen sötét volt.Teljesen kivilégítva de kukásmellény nélkül észrevettem egy ottót 25 méterre jobbról e felhajtón állni a macisajtnál.
Mondom jobb lesz vigyázni,emelkedett, megpróbáltam gyorsítani, erre picit előre gurult állásból majd megállt, erre belassítottam.Erre áll ott a másik sávban meg semmi.Na mondom észrevett biztos és fasza gyerek,elenged látja hogy emelkedik.Megint ráléptem pedálra, már majdnem elé értem erre megindult. Na mondom csak szivat...Lassítok gurulok, erre megint 50 centi után fékez de olyat hogy majdnem lebillent az eleje a kocsinak.Na mondom ennyi velem nem szórakozunk volt vagy 2 méterem? Belerúgtam a pedálba, ahogy majdnem elé értem elindult, elcsapta az első kerekem.Felkeltem ránéztem, nem volt semmi bajom, megcsóváltam a fejem és ott hagytam a fenébe, ha meg lement a festéke tudja rá.Na itt kinek volt elsőbbsége?
Később átgondolva a három szitut jöttem rá a valódi okokra, és meg is írtam itt minden különösebb reakció nélkül.Mindhárman arra vártak hogy az elsőbbséggel védett úton kihajthassanak a túlsó sávba.Két esetben kijöttek félsávig és ott állva várták ,hogy elindulhassanak.
Mindhárom esetben egy méteren belül történt az ütközés az elindulás után!
Okként azt szűrtem le, hogy ezek kihajtanak míg látni nem látnak vagy nem akadályozzák annyira a forgalmat hogy a közelebbi sáv elengedje hiába volna elsőbbsége!És amikor pozícióba állnak már csak a jobbra néznek a másik sávba, ha úgy látják ok full gáz fék, kuplung ki start!
Osztán' meg előre nem néz senki se, egy méterre se....pedig a Kresz szerint elindulás előtt irányjelzés, meg megbizonyosodás arról hogy biztonságosan megtehető-e....?
Ez egy gépjármű vezetéstechnikai hiba.
A futik iszonyú rutinal mennek és nagyon sok a futott km.Ha csak ők pirosoznának leszarnám, mert írtam már itt is, hogy míg a rendőr megpróbálja megállítani az egészből egy színes foltot tud kb megjegyezni, nem hogy iratokat elkérni.
Vagyis vezetéstechnikailag igaz hogy veszélybe sodorja magát de a lehető legrövidebb ideig van is benne!Plusz tegyük hozzá az átlagot meghaladó műszaki állapotú gépekkel teszik mindezt.
Na most akik ezt eltanulták tőlük és sajnos tőlünk azok meg többségükben egy rozzant Puch-al kísérleteznek olyan remegős kezű vezetési biztonsággal mint anno a nagyfaterom a kocsmából hazafelé, és olyan sebességgel, hogy mire átjutnak a kereszten addigra a rendőr már feljelentő lapot is megírta.
Lehet harcolni ellene , bár én nem nagyon érzem szükségét, de akkor előbb harcolni ,majd utána terjeszteni.
Gumióvszernél is azt tanítják: előbb húzd fel, utána csináld és nem előbb csináld és utána húzd fel, mert az már a zokni lesz. Vagy ezt baromság?
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Én az eseteidből azt vonom
Én az eseteidből azt vonom le, hogy teljesen jogosan pirosozom (persze azzal a feltétellel, hogy piros lámpa = stoptábla). A kerékpárosok, bármekkora nagy is a szájuk hogy járművek, a közlekedés kirekesztett páriái, semmibe veszik őket az autósok, ezért ők is semmibe vehetik az autósokat és az autósoknak kreált szabályrendszert. Én úgy közlekedem, mintha láthatatlan lennék.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
"Én úgy közlekedem,
"Én úgy közlekedem, mintha láthatatlan lennék."
Igen ez a biztonságos bringázás eszenciája egy mondatba sűrítve.
Sajnos sok figyelmet igényel de megéri.
A baj az, hogy a sebesség
A baj az, hogy a sebesség növekedésével kevesebb idő jut figyelésre. Én lassan megyek, van időm figyelni. Szerintem nem véletlen hogy a gyors kollégák erőltetik a szabálykövetést. A szabályok automatikus elfogadásával és mások általi elfogadásának feltételezésével (bizalmi elv) rengeteget lehet spórolni.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
úgy vagyok vele, hogy
úgy vagyok vele, hogy fizetem a TB-t is, de nem szeretném azt feltétlenül egy kórházban, baleset után kihasználni.. ezért tartom be a szabályokat.
Amikor egyszer télen, egy meg nem nevezendő futárszolgálatnál nyomtam alkalmilag illegálban, az nekem 250K-ba fájt. Utána akartam belépni az MK-ba, a biztosítás miatt, és egy pár arc velem reklámozta a Klubot, hogy na ezért is jó. Pirosozás volt, vagyis gyors sárga az Astoriánál. Azóta nem pirosozok.
2ezért tartom be a
2ezért tartom be a szabályokat"
A teljesen szabályos közlekedésed garantálja számodra hogy soha semmilyen baleset nem fog érni?
Soha?
Semmilyen?
Amúgy a stoptábla vonalánál állsz meg? ;-)
Nem kell a STOP tábla
Nem kell a STOP tábla vonalában megállni.
Tényleg. b) „ÁLLJ!
Tényleg.
b) „ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” (11. és 12. ábra), a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésnél - a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt, ilyen útburkolati jel hiányában az útkereszteződésbe való behaladás előtt - meg kell állni, és az a) pontban említett úton érkező jármű részére elsőbbséget kell adni.
Akkor még egyszer:
Amúgy a stoptáblával védett kereszteződés esetén a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt, ilyen útburkolati jel hiányában az útkereszteződésbe való behaladás előtt - meg állsz? ;-)
egy barátomat nyáron
egy barátomat nyáron büntette meg a rendőr, mert nem megállt, hanem csorgott a stopnál...szóval ha rendőr van állj meg inkább:)
Megállni meg kell, ezt
Megállni meg kell, ezt senki nem vitatta.
Bringával?! -------- A
Bringával?!
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
elfroland, azóta még csak
elfroland,
azóta még csak el sem estem bringával, és veszélyes helyzeteimet, amibe a magam hülyeségei miatt sodródtam bele, vagy a saját szabálytalanságaim okán voltak, azt egy kezemen meg tudom számolni. Igaz, ebből egy jókora ujjat kitesz a hatoson, tilosban Pécsig menő túra, de abban voltak "cinkosaim" is :)
Szükség esetén sávot
Szükség esetén sávot szoktam foglalni. Hogyan csinálja ezt egy láthatatlan ember? :)
________________________________________
Kerékpárod ha Merida, azzal érhetsz hamar ide.
Vízszintes vagy meredek, biciklizni de remek!
Feltűnés nélkül? A
Feltűnés nélkül?
A láthatatlan ember mindig anyaszült meztelenül rohangál, vagy a bringája is láthatatlan ha ráül?
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Úgy hogy számítasz rá
Úgy hogy számítasz rá hogy a sávközép ellenére rád akar valaki sávot váltani, az ott jobbról nem tuti hogy meg fog állni, és az a gyalogos nem 100 hogy nem fog lelépni eléd. :)
"Úgy hogy számítasz rá
"Úgy hogy számítasz rá hogy a sávközép ellenére rád akar valaki sávot váltani..."
...így kihúzódsz és összakadsz a téged jobbról előző kollégával.
Nézel te mezőnyversenyt,
Nézel te mezőnyversenyt, vagy Pálya VB-t?
Néha többet néznek hátra mint előre.Akárcsak én a körúton néha.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Így sikerült majdnem
Így sikerült majdnem rákenődnöm az előttem jobbra lekanyarodóra a Margit budai hídfőnél. Nézegettem balra hátra, hogy ki fog beengedni egyenesbe.
Szerez be egy tükröt ha
Szerez be egy tükröt ha máshogy nem megy a forgalomban közlekedés. ;-)
Nem mert arra is
Nem mert arra is számítasz.
Try again. :-)
Ott ülsz fent magasan,
Ott ülsz fent magasan, tegyen az MK valamit a pirosozás legalizásáért, szerintem mindenki melletted állni. :)
Tényleg, felvetettétek már valaha valahol állami helyen?
--
Every day I'm riding the 'Tour de Fuck You'
Kükü, szóval felmerült
Kükü, szóval felmerült ez már valahol az MK vezetőségében? :)
--
Every day I'm riding the 'Tour de Fuck You'
A jelenlegi frontokat is
A jelenlegi frontokat is alig bírjuk.
Ez már nekem kicsit sok.
Ez már nekem kicsit sok. Én ezzel tényleg nem tudok egyet érteni, bocs.
Az tényleg jó lenne, ha nem lenne lámpa, mert akkora dugót generálna, hogy senki nem tudna moccanni, vagyis nem tudna kialakulni baleseti veszélyforrás, mivel mindenki állna, és nézné a másikat...:D
Az oké, hogy egyrészt azért van lámpa, hogy szabályozza az áteresztő kapacitást, ez szükséges is. De azért azt kicsit necces kijelenteni, hogy a biztonságot nem szolgálja.
Példa: tegyük fel, hogy leszerelik a lámpákat. Legyen egyenrangú minden kereszteződés. Legyen olyan szabály, hogy ha K-NY irányban elment 10 autó, utána É-D irányban mehet 10, és így tovább. Leegyszerűsítve a lámpa ezt csinálja. Jó ötlet lenne ezt az emberekre bízni? Még egy nyomorult rendőr sem tud úgy forgalmat irányítani, hogy akár csak megközelítse egy lámpa hatékonyságát. Esélytelen a lámpanélküliség, mindenkiből előtörne az én vagyok a nagyobb, én jobban sietek, én gyorsabb vagyok, én még épp elférek, stb.
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Megtanulnák mert különben
Megtanulnák mert különben nem érnének be a munkahelyre. :-)
Meg? Meg! Shag legutóbb azt
Meg?
Meg!
Shag legutóbb azt javasolta az elsőbbségadást ne az úthoz kössük, hanem a járművek méretéhez....
szted hogyan lenne a lámpa nélküli Bp -en szabályozva az elsőbbség kérdése a gyakorlatban az ilyen ötletek fényében?
Elindulna egy gépjárműves fegyverkezési verseny a kié a nagyobb jegyében, vagy kié a roncsabb mert akkor nem számít a koccanás....
Mondom ez nem hollandia itt másképp gondolkodnak az emberek.Piros paprika van még a kakaóban is, meg téglapor a paprikában.Egyszer még az is kiderülhet,hogy Paks is akciós orosz selejt atomrobbanófejekkel üzemel mert az olcsóbb....
Egyébként még egy adalék a Kükü féle, holland legalizáljuk ami történik vonalhoz:épp most van napirenden a coffe shopok bezárása ha jól hallom pont a drogturizmus miatt. Talán már most is csak holland állampolgársággal lehet vásárolni? Nem rég hallottam, szóval nem biztos hogy az azt legalizáljuk ami már létrejött a megfelelő szabályozás hosszú távon.Ez azért szemlélet váltás ott is az abszolút liberalizmushoz képest, talán ők is belátták, a világ nem csak hollandokból áll, még hollandiában se.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Természetesen nem az
Természetesen nem az Astoriáról beszélek.
Nekem ez Nápolyban esett le, ahol 2x2 sávos utak lazán keresztezik egymást lámpa nélkül, és dinamikusan megoldják. Mondjuk olaszban eleve nagy az interakció.
Rómában 15 éve is láttam
Rómában 15 éve is láttam már a járdán elhúzó sietős autóst, akinek nem volt türelme kivárni 2 lámpaváltást...:)
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Aztán majd kitalálják a
Aztán majd kitalálják a bringásoknak is a baleseti adót.
-------------------------------------------
Ha az élet megkínál citrommal, kérj hozzá egy Martinit.
-szürke b'Twin 5-
Semmi gond nincs ezekkel, ha
Semmi gond nincs ezekkel, ha arányosak. Viszont ha arányos lenne, akkor nem érné meg bevezetni, mert többe kerülne a rendszer, mint amit be lehetne szedni.
www.gruppetto.hu
Én még nem láttam
Én még nem láttam arányos adót.
-------------------------------------------
Ha az élet megkínál citrommal, kérj hozzá egy Martinit.
-szürke b'Twin 5-
Na hogyhogy? És a jelenlegi
Na hogyhogy? És a jelenlegi szja az mi? Olvass több Matolcsyt.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Az olyan,mint a "csapataink
Az olyan,mint a "csapataink harcban állnak, a kormány a helyén van"? :))))
-------------------------------------------
Ha az élet megkínál citrommal, kérj hozzá egy Martinit.
-szürke b'Twin 5-
Akinek megéri pirosozni,
Akinek megéri pirosozni, annak járdázni is megéri.
Meg gyorskajáldában enni.
Meg gyorskajáldában enni. De hogy jön ez ide? :-)
Úgy jön ide, hogy a
Úgy jön ide, hogy a "megérés" fogalma a költség-hozam arány jelentőségére utal. S ahol akinek az az arány számít, ott és neki nagy valószínűséggel annak megvizsgálása korlátlanul és feltétel nélkül kiterjeszthető.
Például, valakinek megéri hazudni, hogy előnyt szerezzen. Elképzelhető tehát, hogy lopnia is megéri ugyanarra a célra. S hiszen van is egy mondás: aki hazudik, az lop is. :-)
No, csupán a kézen fekvő előny szerzési módokon spekuláltam. Nem zárható ki, hogy vannak akik nagyon sietnek, és akiknek azért megéri pirosozni, és ugyanazért a célért járdázni is.
Aham. A járdán pont hogy
Aham.
A járdán pont hogy lassabban lehet haladni és inkább a félelem és nem a kényelem viszi oda a kerékpárost.
Másrészt, meg lehet próbálni kitalálni hogy mit csinál "A" esetben egy ember - akit amúgy egyáltalán nem ismerünk - abból hogy mit csinált "B" esetben de szinte tuti hogy nem fog sikerülni. :-)
Van, aki ha az úton dugót
Van, aki ha az úton dugót tapasztal, átmegy a járdára. Na ő nem csorog, hanem száguldozik a gyalogosok között. Nap mint nap látok ilyeneket a Nagykörúton.
Hát jó. Ilyen is van. De
Hát jó. Ilyen is van.
De lám, én is megpróbáltam kitalálni miért csinál valaki valamit és nem is sikerült kitalálnom. :-)
A morális vezérsínéről
A morális vezérsínéről leugrott költség-hozam arány elemzőnek alapjában megérheti minden lehetséges szabályt megsértve, árkon-bokron, torony iránt száguldani, átgázolva mindenkin és mindenen.
Tipikus példája az ilyen embernek a zebrákon gyalogosokat megfélemlítőn átgázoló autós, aki szintén átizmozza magát olykor pirosokon, és bicikliseket szorít le az úton, és általában a megengedett legnagyobb sebességnél sokkal gyorsabban halad.
Az ilyen, a lelkiismeret és tisztesség horgonyától elszakadt ember, számvetésében a költség egy összetevője, a büntetés, általában hiányzik.
Azt zérónak vagy átlagban kicsinynek írja be a képletbe, és azzal a minimális költséggel idő nyerése és úgy előny nyerése, mint hozam, neki nevetségesen olcsón megéri.
Egy régtől erjedő jelenség az, hogy a tipikus kerékpáros is az ilyen tipikus autóshoz kezd hasonlítani egyes térségekben.
Az ilyennél is az ő tisztességtől való elszakadása okozza megvetendő magatartását amilyennel ő a neki megérő előny nyeréséért a gyalogosokat bosszantja és veszélyezteti szabálytalan biciklizésével a gyalogjárdán. :-(
Ez is jó de hogy jön a
Ez is jó de hogy jön a pirosozáshoz?
Vagy azt gondolod hogy ha valaki hajnal kettőkor átmegy a piroson egy nyomógombos zebránál akkor az már leugrott a morális vezérsínéről? :-)
Ma egy tornacipó holnap az egész világ!?!?!?!? :-D
A piroson áthajtás, mások veszélyeztetése, a szabályok teljes ignorálása három különböző halmaz amiknek kétség kívül van egy kis közös metszete semmi több.
Én egy szorosan begombolt
Én egy szorosan begombolt mellényű polgár vagyok, Viktória korabeli tisztességes viselkedési mércével.
És úgy igen, az én szememben a pirosozó, akár hajnali kettőkor, akár csúcsforgalomban, egy huligán. :-)
Te szabályfetisiszta, te. A
Te szabályfetisiszta, te. A viktoriánus korabeli eszméiddel ne nagyon dicsekedj. Emlékszel remélem a mesére, ami rólad szól:
http://criticalmass.hu/node/15730/456236
A fetisizmus egyébként orvosilag nem elítélendő, mindenkinek van valamihez perverz vonzódása. Pl. egy múzeumi tárgyhoz (szent korona), valami régen meghalt híres ember testrészéhez (szent jobb), ilyesmik. Nekem legszimpatikusabb, legemberibb a japán iskoláslányok használt bugyijához való vonzódás. A kreszhez való vonzódást nagyon nagyon perverznek tartom.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Aranyos volt az a meséd,
Aranyos volt az a meséd, emlékszem rá.
A régies eszméim a polgári jól neveltségről, tisztességről és becsületességről nem lehetnek ugyanazon régi idők könnyen felhánytorgatható rosszaságaitól piszok foltosak. Ezért kérlek, értsd azokat tisztán.
A kis mesédre annak idején is azzal válaszoltam, hogy fetisizmusként gúnyolt szabály követésem mértéke korlátos:
"Sőt, berúgom a műtő ajtót és gégemetszést adok ruhafogassal, ha olyan a vész helyzet. Aztán a nácinak is azt hazudhatom, hogy arra menjen, ne erre, ott bujkál az üldözött, akit pedig én rejtegetek. Igen, helyén való lehet embertelen, zsarnoki törvényt aláásni."
A KRESZ az egy egyezményes szabály rendszer. Szerintem úgy szép azt alkalmaznia minden egyénnek, ahogy a közös egyezmény alapján azt kölcsönösen elvárják az emberek egymástól.
Nem utasítom el a piros jelzés értelmezésének új szabályba foglalását, amivel az egy megújított szabály rendszerben lenne hasonlóan betartandó.
Viszont amíg ez az egyezményes szabály, addig legyen az így betartva. Amikor az emberek közösen másban egyeznek meg, akkor pedig az a másik, új egyezmény legyen betartva.
Ebben a szilárd, régi hozzáállásomban nem találhatsz perverziót. Legyek bár perverz ha én kimondom és ragaszkodok hozzá, hogy én paraszttal több mezőt átugorva ütök. :-)
Ne a szabályok és azok be
Ne a szabályok és azok be nem tartása esetén lehetséges büntetés tartson vissza minket a szabálytalankodástól, hanem a saját belátásunk.
.
Cargo-projekt
De amíg az megjön, addig
De amíg az megjön, addig bírságoljanak csak vissza minket a kőkorba.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ja. . Cargo-projekt
Ja.
.
Cargo-projekt
Oké. Megférünk egymás
Oké. Megférünk egymás mellett.
Csak nehogy hozzanak egy olyan szabályt hogy a pirosozót minden szorosan begombolt mellényű polgárnak kötelessége a helyszínen agyonlőnie. :-D
Vagy inkább? :-(
:-) Csupán békés
:-)
Csupán békés rosszallással csóválom fejem az ő láttukra. Lehetnek ők akár a fájuktól messze esett testvéreim, vagy nevelési kudarcomat tanúsító saját édes fiaim.
Mellény zsebemben pedig nincs pisztoly, hanem csak egy láncos, fedeles zsebóra. Hogy is tudnék célozni egy pisztollyal amikor még az idő leolvasásához is föl kell tennem a monoklim? :D
Nem érdekelnek a
Nem érdekelnek a kifogások, a szabály az szabály! :-D
Gyáá, tényleg van ezüst
Gyáá, tényleg van ezüst zsebórád? Nekem is van, svájci Omega Grand Prix Paris, hova vigyem javíttatni? Nem lehet felhúzni, szerintem rugótörés. Kb. száz éves, nem szívesen adom oda bárkinek javításra. Sógorom nővére órásmester, Ő nem mert hozzányúlni.
.
Cargo-projekt
Á, nincsen, csak
Á, nincsen, csak kitaláltam. Füllentettem, kiszínezni az erős konzervativizmusomat. :-) Már csak azok gyűjtése kéne még! Már úgyis van elég bogaram. :-)
Vigyázni kell ezekkel az Omegákkal, mert vannak hamisított darabok is forgalomban.
Nézz meg néhány Internet oldalt ahol ezekről van szó és ahol ajánlanak szakértő jó órást, bár nem biztos, hogy magyarországit, aki hitelesítheti eredetét és karban tartja neked. Közben én is érdeklődni fogok számodra jó helyeken. O.K.? :-)
Közben az Off-ba ment egy ötlet, nézd meg.
Erről egy 10-es évekbeni
Erről egy 10-es évekbeni TDF anekdota jut az eszembe:
Felbéreltek néhány bűnözőt, hogy a verseny esélyesét az egyik helyen ahol egyedül lesz támadják meg és verjék meg, hogy ne tudjon tovább menni.
Meg is támadták 4-en botokkal,mire ő a verseny kerékpárján ülve előhúzott egy revolvert és többször a levegőbe lőtt!
Erre a támadók elmenekültek.
Azóta is azon jár a fejem ,hogy mi a fene történ az akkori versenyeken, ha egy esélyes versenyző képes volt elindulni egy átlagában a mostani TDF szakaszoknál hosszabb napi etapra, egy az akkori maroklőfegyver tömegeket ismerve, inkább kilós mint 70 deka körüli revolverrel?
Szóval óvatosan ezzel a megtámadjuk témável, sose tudni kinél mi van.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Jó, de a TDF hőskorában
Jó, de a TDF hőskorában még nagyon durva volt a verseny. Sokszáz kilométeres szakaszok, gyakran éjszaka értek be a célba holott reggel indultak, szöget szórtak a másik elé az útra, ment az adok-kapok a mezőnyben rendesen, ütötték vágták egymást... Az még igazi túlélő túra volt, az biztos...
.
Cargo-projekt
"A járdán pont hogy
"A járdán pont hogy lassabban lehet haladni és inkább a félelem és nem a kényelem viszi oda a kerékpárost."
Hát, engem meg a félelem tart az úttesten, és kiráz a hideg, ha arra gondolok, hogy járdáznom kéne.
Az az igazi bátor (vagy inkább hülye?) kerékpáros, aki 20-30-cal teper a járdán, és a keresztutcáknál körül sem nézve ugrat le a szegélyről, és ha szerencséje van, egy pillanat múlva már ugrat fel a másik oldalon. Ha nincs szerencséje, akkor meg egy motorháztetőn fetrengve méltatlankodik, hogy milyen köcsögök az autósok...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
Természetesen, amíg ezzel
Természetesen, amíg ezzel másokat nem hoz hátrányba. A régi Margit-hídon pl. én rendszeresen használtam a déli járdát, azokban az időpontokban, amikor jártam rajta, alig volt ott gyalogos.
www.gruppetto.hu
Pirosozzatok csak,kellenek a
Pirosozzatok csak,kellenek a szervdonorok;)
Még ti kéritek számon az autósokat,hogy nem tartják be a kreszt..haha..
Szálka-gerenda szindróma,
Szálka-gerenda szindróma, az van neked.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
2010. Járművezetők által
2010.
Járművezetők által okozott személyi sérüléses baleset: 15064
Kerékpárosok által okozott személyi sérüléses baleset: 1816
Ebből piroson áthajtás: 22
22
Országosan egy év alatt!
22
Szerinted?
ennyit kaptak el, nem
ennyit kaptak el, nem mindegy.. ha bemegyek a belvárosba, akkor én is szoktam látni vagy 4-5 pirosozót, plusz akiket nem látok, napi szinten kijön ez a szám, és ez gyász.. (bringásokról van szó, mielőtt elfelejtem)
Erre volt
Erre volt válasz:
"Pirosozzatok csak,kellenek a szervdonorok;)"
22
Ennyit gázoltak el egy év alatt az egész országban a mennyiből is?
A belvárban egy kereszteződésben csúcsidőben 1 lámpaciklusra jut ennyi piroska. :-D
Veszély? Szervdonor? Öngyilkosság?
Tuti?
22, de nem hulla!
22 személyi sérülés.
Ebben az évben 3-an haltak meg pirosozásban.
Nem 3 bringás, hanem a 245 személyi sérüléses pirosozásból összesen 3.
Az is lehet hogy egy bringás se volt köztük.
Szervdonor?
Aham... :-D
Neked a KSH-nál dolgozik az
Neked a KSH-nál dolgozik az apósod? Vagy honnan szerzel ilyen klassz adatokat? Publikus forrás?
:-D Pár éve a sok huhogás
:-D
Pár éve a sok huhogás után kíváncsi voltam az igaz adatokra és kiderült hogy a KSH honlapján évről évre van ilyesmi: "KSH_Balesetek_2010.pdf".
Letöltöttem, felírogattam az érdekes oldalszámokat és igény szerint másolgatom ide meg máshova az érdekes adatokat. :-)
Tisztelem a
Tisztelem a kitartásodat.
Emlékezzünk.
Matthew Manger-Lynch pirosozott. Vakmerő volt és felelőtlen. Életével fizetett érte. És ugyanakkor nehéz lelki terhet rakott egy ártatlan autósra. :-(
Az elején még
Az elején még tréfálkoztak itt az emberek, de a végére mindenki habzó szájjal ragaszkodik az álláspontjához, amit már régesrég kőbe vésett... :D Igazából ez egy szép keret, mert akik az elején tréfálkoztak, azok most harsányan nevethetnek az acsargókon. :D
*******
*aPala*
*******
aki felhoz egy spam-blogot a
aki felhoz egy spam-blogot a friss tartalom tetejére a "vicces" beszólása kedvéért, az nekem már bármiről bármit moindhat, egy paraszthajszállal különbözik csak egy spam-robottól a mondanivaló figyelemreméltósága tekintetében.
----------
sárga vót az...!
Nem az én bajom, ha te ott
Nem az én bajom, ha te ott követed az eseményeket. :D
Elég szomorú, hogy MÉG MINDIG létezik az a spam-blog. :)
Egyébként nagyon egyetértünk, én már régóta úgy tekintek rád, mint egy intelligensebb spam robotra.
Szerk.:
Szegény Hotyhogy is spam-robot lett nálad... :( Lehet, hogy mégis sorban kellett volna állnod, amikor a humort osztották? :-P
*******
*aPala*
*******
Miről van szó? Én
Miről van szó? Én csináltam spambot blogot? Melyik az? :D
Különben kovácske biztosan nem piszkál engem ilyen alattomosan. Mindig aranyos, és a párbeszédeink barátságosak. Még ha troll is vagyok, vagy bot. Sőt, aki én vagyok az egy troll + bot = trobot! :-)
igen, erre én sem
igen, erre én sem emlékszem. de talán mindegy is, terelésnek tűnt már eleve, gumicsontnak.
http://en.wikipedia.org/wiki/Flare_%28countermeasure%29
----------
sárga vót az...!
Sajnos már törölték a
Sajnos már törölték a második spam-blogot, amibe Hotyhogy kommentelt, így nem tudom az orrodat beleverni. :)
*******
*aPala*
*******
Ja, most már sejtem, hogy
Ja, most már sejtem, hogy miről van szó. Hát én azt tudtam, hogy úgyis milyen sors vár arra a blogra, azért karattyoltam bele. Részegen. Már nem is tudom, mit. :-)
Szerintem kovácske nem személyeskedve mondta azt amit mondott, és ne is legyen ő bántva amiatt. Különben, még ha ő jogosan füstölög is, szerintem egy spambot blog egy innen mindenkor eltakarítani való szemét, akár a lista tetején van éppen, akár az alján.
Ezt én értem, és igazad
Ezt én értem, és igazad is van.
Ha nem szólt volna be, - miután nyilván magára vette az inget - akkor nem válaszoltam volna.
A spambot blogok eltakarítani valóak, de amíg itt vannak, mindenki azt ír oda, amit csak akar. kovácskecske pedig szépen lejjebb görget, ha nem tetszik neki valami.
*******
*aPala*
*******
te
te megbántódtál.
----------
sárga vót az...!
O.K. Tényleg, a spam
O.K. Tényleg, a spam blogokra szokás szerint jókedvű ihaj-csuhajozással írogattunk be már többször. Leginkább elküldeni a botot melegebb éghajlatra, színes nyelvezettel. :-)
Hányszor körbe volt már
Hányszor körbe volt már ez járva...
De szerintem logikus is, hogy minden érett személynek van egy álláspontja, amit megvéd. Én csak annyit kérek minden törvényfetisiszta pirosfóbtól, hogy a szobafestőtől is kérjen majd áfás számlát még ha 50ezerrel több lesz a fizetnivaló akkor is. Mert ugyebár nemcsak a kresz betartását kell ilyen vehemensen reklámozni.
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Érdekes, hogy aki be akar
Érdekes, hogy aki be akar tartatni egy törvényt, az törvényfetisiszta. De ehhez képest pont te jöttél a rasszizmus elleni törvényre hivatkozva spamelni mindenfele.
Sőt, ezek szerint az adócsalás is belefér a pirosozás mellé a megszeghető dobozba, bár az ugyebár pénzben is kifejezhető "lopás", anyagi kár, míg a rasszizmus leírva max az emberek érzékenységét sértheti.
A pirosozás is csak a többi ember érzékenységét sértheti. (Kivéve amikor anyagi kár lesz belőle.)
Szerintem a törvényeket be kéne tartani. Minél több embert érint kikerülhetetlenül, annál inkább.
(Értsd, ha lenne olyan törvény, hogy azonos neműek nem létesíthetnek szexuális kapcsolatot, én bizony tojnék magasról rá, hogy csinálják-e, ha senki nem látja rajtuk kívül. Vagy ha a futballszurkolók az elhagyatott mező közepén megverik egymást, az sem zavar, csak őket érinti, az megy oda, aki részt akar venni.)
Ha nem tetszik a törvény, változtattasd meg. Ha nem lehet, változtass a rendszeren, szavazz másra, tüntess, stb.
--
Every day I'm riding the 'Tour de Fuck You'
Hagyjuk is amiket itten
Hagyjuk is amiket itten összehordtál, túl messzire vezetne mindenre értelmes választ adni, de jó ötlet ugrott be a hasonlatodról. Mit csinálnál ha törvény lenne a másneműek szexuális kapcsolatának a tiltására? Betartanád, megszegnéd, pampognál? Amúgy még vannak országok, ahol nyilvános kivégzés jár az azonos neműek közötti szexért.
Én nem spamoltam sohasem. Ha valamelyik hozzászólásomról úgy gondoltad hogy spam, az nem az én hibám. És nem nagyon hivatkoztam a rasszizmus elleni törvényre. Sőt, semmilyen törvényre sem, ha nem muszáj. A törvény azoknak az embereknek van, akik maguktól nem tudják hogy mi a helyes. Tudod: "padlóra köpni butáknak tilos, okosok maguktól se teszik".
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Leírtam, hogy mit
Leírtam, hogy mit gondolok.
"Szerintem a törvényeket be kéne tartani. Minél több embert érint kikerülhetetlenül, annál inkább."
Ugyanazt tenném, amit homoszexuális párok esetére írtam. Miután két ember tud róla, mindkettő aktívan akarja, és más ember nem is tud róla, sem az érzékenységét, sem egyéb (mondjuk anyagi) érdekét nem sérti, így pont annyira nem törődnék vele.
--
Every day I'm riding the 'Tour de Fuck You'
"Hányszor körbe volt már
"Hányszor körbe volt már ez járva..."
Pont annyiszor, ahányszor az ittas kerékpározás, a kukásmellény, a kerékpár kötelező tartozékai, és még sorolhatnám.
De. Mivel kerékpározunk, nem lehet túl sok új téma, elég fura lenne megvitatni egy Cessna magassági kormánylapát modósító javaslatot. Vagy mi az...
3 kerék, 7 csapágy: kontra + monoporter rlz...:)
De érdekes, hogy
De érdekes, hogy előhoztad. A legutolsó kreszmódosítás hirtelen engedélyezi az ittas kerékpározást mellékútvonalon. Akkor lehet hogy akik ezt korábban elkövették, mégsem voltak annyira elítélendőek?
--------
A CM-en nincsen rasszizmus, de igény az van rá.
Hm, én attól ugyanúgy
Hm, én attól ugyanúgy elítélem, akár mellékúton, akár otthon az udvaron.
Mert. Ha némelyek szerint vannak olyan szabályok, amik úgymond "túl szigorúak", vagy "felesleges betartani", vagy "értelmetlen", akkor kell, hogy legyen olyan kategória is, hogy "túl elnéző". Na, nálam az ittasan közlekedés ide tartozik. Én szigorúbbra venném.
.
Cargo-projekt
Előrebocsájtom, hogy nem
Előrebocsájtom, hogy nem olvastam végig mindent, mert momentán nincs erre időm, meg annyira kedvem sem, ezért ha már előjött a meglátásom, akkor bocs.
Kükü biztonságnövelő pirosozós agymenésére csak egy apró észrevétel: AKKOR MI A RETEKÉRT RINYÁLUNK A FEHÉR ÚT MIATT?? Oda jó lenne a lámpa? Ha közlekedésbiztonsági szempontból ennyire üdvös az, hogy opcionális a szabályok betartása, akkor még azt a stoptáblát, sőt a burkolati jelet is lekaparhatjuk, mert majd úgyis mindenki megítéli, mi a helyes.
Kükü rinyál a fehér
Kükü rinyál a fehér útra lámpát?
T/1-et használtam, mert
T/1-et használtam, mert ebben a kérdésben konszenzus alakult ki a vonatkozó topikokban, amiben érzésem szerint Kükü is benne volt.Nem kezdek hsz-bogarászásba, há mégse így lenne, akkor bocs. Az indulatos szóhasználatért mindenképpen bocs.
A kérdéses megállapítást ezzel együtt bődületes ostobaságnak tartom, de értem, hogy miért gondolja így.
Nincs konszenzus pl Tatabike
Nincs konszenzus pl Tatabike se ért vele egyet és magamat is idézhetem lentről Profnak írt hszben:
"Még a hatékonyságban se vagyok biztos.A lámpa jelzéseit könnyű eldönteni, és így is variálnak. Kreszben a lámpa jelzései jó helyzetben vannak gyakorlatilag a rendőri jelzés bírálja csak felül, mégis hiába egyszerű és vita nélküli mégis variálnak rajta.
Na most azokra bízzuk a döntést akik variálnak így is?
Nem tudom nekem Vidámparki dodgem jut az eszembe róla. Sztem ez lesz az első ország ahol feltalálják az újrahasznosított abroncsokból készült karosszériát.Nem rozsdásodik és nem kell kikalapálni festeni."
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Nem dereng hogy Kükü a
Nem dereng hogy Kükü a lámpa mellett ágált volna itt viszont tuti hogy CSAK ő jött a "szabályszegők biztonságot generálnak" elvvel.
Nem értek egyet de értem a mechanizmust.
Sőt!
Az is érthető hogy valaki, aki hosszú távon lámpanélküliséget akar, rövid távon lámpát követel egy veszélyes kereszteződésbe.
Legalábbis számomra érthető. :-)
Nem lesz lámpamentesség,
Nem lesz lámpamentesség, csak ha nem lesznek járművek. Ésszerűtlen helyekről szerintem is kerülhetnek le, meg lehet kiegészítő táblákkal/lámpákkal átjárhatóbbá tenni autóknak, és bicikliknek is, de az, hogy engem "óv" azzal egy szabálytalan bringás, hogy a szabálytalankodása által figyelmesebben fog majd közlekedni egy autós, számomra elég zavaros. Bár lehet, hogy félreértelmezem az állítás logikáját. Ha viszont nem, akkor érdemes lenne elgondolkozni azon, hogy ez vajon tényleg növeli a biztonságomat? Autóban ülve egy ember gondolhatja azt is, hogy "óvatosabban megyek át a csomóponton, és jobban figyelek, mert bármikor jöhet egy szabálytalankodó bringás", illetve azt is, hogy "na itt egy köcsög bringás, ezek állandóan átmennek a piroson, basszák meg, majd jól lecentizem ezt is". Melyik az életszerűbb? :D Nem beszélve arról, hogy az elsősorban önző indíttatású pirosozás, ami járulékosan ilyen csodás biztonságnövelő, vajon mekkora árat kíván meg? Mennyi plusz energiaráfordítást mindenki részéről? Egy piros jelzéskép felismerése egy egyszerűbb közlekedő számára is értelmezhető, majd könnyebben eldönthető a cselekvés, mint egy forgalmi szituáció átférek-nem férek át jellegű döntése. Nem utolsó sorban az ilyen autósokat nevelő jellegű pirosozás során előfordulhatnak balesetek. Erre mindig jön a lózung, hogy vészmadárkodás, meg balesettel riogatás, meg stb, de szvsz a pirosozás, és a nem pirosozás közül az előbbi a balesetveszélyesebb. A Fehér útnál a tervező felelősségét firtatták sokan. Ha neadjisten egy lelkes amatőrt kivasalnak, mert annyi ment át neki a nagy cmhonlap még nagyobb öregjeitől, hogy pirosozni biztonságnövelő, akkor ki fog előállni a felelősségével?
"Ha neadjisten egy lelkes
"Ha neadjisten egy lelkes amatőrt kivasalnak, mert annyi ment át neki a nagy cmhonlap még nagyobb öregjeitől, hogy pirosozni biztonságnövelő, akkor ki fog előállni a felelősségével?"
erre nagy +1.
igazán ez a lényeges probléma Kükü logikájával:
"Autóban ülve egy ember gondolhatja azt is, hogy "óvatosabban megyek át a csomóponton, és jobban figyelek, mert bármikor jöhet egy szabálytalankodó bringás", illetve azt is, hogy "na itt egy köcsög bringás, ezek állandóan átmennek a piroson, basszák meg, majd jól lecentizem ezt is""
ma BP-n sajna nem az előbbi a jellemző (bár nagyon néha látni ilyet is...)
Elég naiv feltételezés,
Elég naiv feltételezés, hogy aki nyugodt lélekkel centizgeti a bringásokat, annak szüksége van előtte pirosozóval találkoznia ahhoz, hogy ezt megtegye. A kettő között nincs valós összefüggés.
Vagy szerinted aki pl. a járdán száguldozik bringával a gyalogosok között, az azért teszi, mert látott már piroson átszaladó gyalogost? Mert akkor ennek is így kéne működnie, nemde?
Én biztos vagyok benne, hogy nem így működik, aki járdán száguldozik, meg bringásokat centizget annak teljesen mindegy, hogy mennyire szabályosak általában a gyalogosok/bringások.
Ennek ellentmond az is, hogy a bringával pirosozás mindenhol a világon egyformán elterjedt, a bringások centizgetése viszont egyáltalán nem.
www.gruppetto.hu
Tehát ha a bringás ezután
Tehát ha a bringás ezután szabályosan hajthat át a piroson az segít a mentalitás megváltoztatásán?
Hirtelen nagyon szabálykövető lesz mindenki hogy azt látja a bringásoknak megint adtak ő meg állhat mint a satu a pirosban?
Arról nem beszélve hogy iszonyú mennyiségű jogsi van kiadva a régi stílusban oktatottból és lehet hogy megjelenik a médiában a jogszab változás, de lásd kerékpáros nyom, etc. A gyakorlatba átültetés lesz legalább egy év, na addig ki veszi magára a megnövekedett balesetszámot?
Minden jogszab lényege a társadalomban résztevevők kiszámítható cselekményeinek a biztosítása lenne.
Kreszben a legrosszabb az "azt hittem", meg az "úgy gondoltam" motivációk megjelenése volna.
Más: karambol estén az egyértelmű elsőbbségi szabályoknak a kártérítési felelősség megítélésénél is szerepe van.Valaki megpróbálná ebbe a gondolat körbe is beilleszteni a pirosozást?
Csak mert egy féléve felbukkanó pirosozási elképzelés estében nem emlékszem egyetelen estere sem amikor ezt bárki megemlítette volna.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Milyen megnövekedett
Milyen megnövekedett balesetszám? :O Épp az ellenkezőjét mutatják az adatok.
www.gruppetto.hu
"Tehát ha a bringás
"Tehát ha a bringás ezután szabályosan hajthat át a piroson..."
Ezt feltételezte Frenki, erre értette a megnövekedett balesetszámokat. De mivel ez még nem létezik, csak feltevés, Te máris tényként emlegetsz adatokat erre vonatkozólag.
Kezdem azt hinni, hogy a fenti vitáink tényleg csak abból adódnak, hogy némi értelmezési problémáid vannak...
.
Cargo-projekt