Ahogy az első blogbejegyzésemben arról számot adtam, én is be szeretnék állni (vagy inkább tekerni?) a bringások táborába. Csakhogy ez nem lesz egyszerű 15 év kihagyás után. Mind a technikai felkészültségem, mind a rutinom hagy némi kívánnivalót maga után. Ebben a bejegyzésben a technikai problémákat szeretném áttekinteni, és ezek áthidalására nagyon szívesen fogadom a kommenteket, jótanácsokat.
(Ha valamit hülyén fogalmaztam meg, vagy nem a szokásos bringás szakzsargonnal éltem, akkor elnézést kérek, még nagyon zöldfülű vagyok.)

Lássuk akkor, mik az alapanyagok!

Adott egy 15 éves Bandiziol női MTB. Anno 10000 Ft vótt, akkoriban jöttek be az országba az első mountain bike-ok, úgyhogy sok-sok évvel ezelőtt ezzel a biciklivel még én volt az utca fenegyereke! :) Úgy néztek rám, mint aki a Marsról jött, amikor ezen a paripán lovagoltam! :D
Ma már egy ilyen bicikli láttán tutira teliberöhögnek az utcán... Sokat nem mentem vele, mivel gyerekként túl nagy volt nekem; a lábam sem ért le a földre (mindig menet közben ugrottam le róla). Elég hamar a pincébe került, szerintem összesen nincs benne 100 km. Esőtől védett helyen volt végig, 5 foknál hidegebb sosem volt a tárolóhelyén.
15 év pora van a zsírozott részekre beletapadva, nagyon koszos az egész. Szét kéne szedni, megtisztítani alkatrészenként, újrakenni, összerakni. Szétszedni még talán szét tudom, de össze már tuti nem rakom egyedül.

A gumik olyan szinten nincsenek kikopva, hogy még a kis gumitüskék is megvannak rajta. Viszont mégiscsak 15 éves! Gondolom érdemes volna cserélni... Még nem pumpáltam fel, nem tudom mennyire repedeznek szét. Kívülről nem tűnik repedtnek, de ha megnyomkodom, akkor bizony vmi fehér színű cucc kikandikál a repedésekből, ami szvsz elég gáz... Kenda K816 26x1.95-ös gumik vannak a bringán, a felnin 22C-559-es felirat szerepel (bár gőzöm sincs, hogy ez mit jelent). Jól sejtem, hogy a belső és a köpenycsere is javasolt? A köpeny még talán bírná, de városi közlekedésre teljesen alkalmatlannak tűnik. Inkább terepcucc. A Schwalbe gumikkal szimpatizálok, de nem tudom, hogy milyen legyen a bordázottsága. Napi 35 km-t fogok tekerni városban, de helyenként földút és egy-egy hétvégi túrázás sem kizárt (bár a túra még a jövő zenéje, ahhoz azért több minden kéne).

A pedál műanyag, ha jól látom, akkor egy 690 Ft-os Longus lehet, kb. ez a szint: http://bringabutik.hu/vasarlas/kerekpar-alkatresz-kiegeszito/pedal/longu... Cserélni nem ártana, de nem prioritás. Kötve hiszem, hogy pont az első egy hónapban törném el!

A villán lévő lengéscsillapítós teleszkópról még hírből sem hallott szegény bringa. Megmondom őszintén, hogy nagyon rühellem a merev villát! A macskaköves úton anno az összes fogam kipotyogott tőle! :) De viccet félretéve, inkább a csuklóm szedte szét... Bevallom, elég sokat járdáztam kis tizenéves koromban, és a 20 cm-es padkáról lezöttyenni nem tartozott a kedvenc élményeim közé. Mivel egy telós villa manapság háromszor annyiba kerül, mint amennyi az egész bicikli maga volt anno, ezért nem tudom, hogy érdemes-e egyáltalán foglalkozni vele. Egyelőre még a "biztos megbarátkozom majd vele" kategóriába sorolom a jelenlegi állapotot.

A nyereg hosszú távon baromira kényelmetlen, szanaszéjjel törte a hátsómat! Vennék én másikat, a gond csak az, hogy millióféle van, és az, hogy rosszat, kényelmetlent vettem esetleg, mindig utólag derül ki, jó néhány km letekerése után. Szélesebb kellene, vagy inkább keskenyebb? Hát erről gőzöm sincs, ráadásul ez mindenkinél más.
A nyereg alatt a csövön nuku hely a lámpának és a prizmának, a sárvédőre meg effektíve nem lehet fölszerelni semmit, mivel kb. negyed körív nagyságú, így nincs is a bicikli hátuljáig nyúló íve.

A napokban olvastam itt a fixiről, és utánanéztem, hogy mi is ez... Hát elég vicces, hogy mikor annak idején letettem a bringát, akkor jöttek be az első váltós bringák, most meg mikor újra mennék tekerni, kezd divat lenni a fixi! :) Anno menő volt a váltó, lassan meg már ciki... Sajnos a váltómról nem tudok semmit azon kívül, hogy 18 sebességes Shimano SIS. Lennie kéne még rajta valamilyen feliratnak, hogy pontosan melyik típus? Gondjaim szerintem elég hamar lesznek vele, emlékeim szerint baromi nehezen akart váltani. Vagy lehet, hogy a tisztítás megoldaná?

Momentán nem tudom, hogy van-e rajta egyáltalán vmi használható a vázon kívül... (Apropó, a vázméretet hogyan tudom megállapítani?)
Lehet, hogy olyan sok mindent kellene rajta cserélni, hogy inkább érdemesebb volna új biciklit venni?

Első körben teljesen laikusként ennyit sikerült megállapítani róla. De írjatok, hogy mit nézzek még meg rajta, és ennek megfelelően frissítem majd a bejegyzést a pluszban megnézett paraméterekkel! Képek hamarosan lesznek feltöltve (legalábbis remélem).
Lámpa, prizma, minden van, de azok fölszerelésével addig nem kívánok foglalkozni, amíg az alapkonstrukció is használhatatlan.