Critical Mass: főpolgármester- jelöltek fóruma 2010.09.22-én from aron halasz on Vimeo.
2010. szept. 22-én, az autómentes napi Critical Mass után a Gödörben a CM fórumot tartott a főpolgármester-jelöltek biciklizést és élhető várost érintő elképzeléseiről. Tarlós István nem jött el, a Fideszt Szikora Linda (a KMSZ elnöke), az MSZP-s Horváth Csabát Pásztor Tibor 5. kerületi polgármester-jelölt képviselte. Az LMP jelöltje Jávor Benedek és a Jobbikos Staudt Gábor részt vett a fórumon. Az eseményt Leo Linscheer, holland kulturattasé nyitotta meg.
Az origo összefoglalója 4 és fél percben
(A felvételt köszönjük a Gödörnek)
Oszd meg!
hát... Szikora Linda mintha
hát... Szikora Linda mintha nem ott lett volna lélekben. ráadásul csöppet sem konyít a témához, ilyen válaszokat bármilyen beszélgetésen adhatott volna: "6 év alatt lehet megvalósítani", "egyes helyeken igen, máshol nem", "ahol lehet, mindenképpen, de ahol nem lehet, ott nem".... álláspont, konkrétum, érvelés nincs, nem mondja, hogy miért pont 6 év kell az egyirányú utcák megnyitásához, miért nem 5 vagy 7.....
az alant elszabadult
az alant elszabadult trollfolyam miatt is itt teszem fel a kérdést:
vajon miért kéne 6 évig tartania egy ilyen kitáblázásnak?
vajon meglesz 2014-re a sáv a körúton?
vajon lesz dugódíj 2014-re?
kit érdekel? végülis csak
kit érdekel?
végülis csak a következő évek aktivizmusának vonaláról szól részben, nagyrészben meg arról, hogy tovább pang a fejlődésben és fulladozik-e a város.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Szerintem: 1) politikai
Szerintem:
1) politikai zsonglőrködés (pont a két ciklus közepe)
2) nem :-/
3) nem :-/
-----------------------------------------------------
Jah, és Milli szerda 16-21 + szombat 10-15 és csek disz áut! :)
3. Egy beszélgetés
3. Egy beszélgetés konkrétan és sok újságcikk találgatva mondja, hogy 2013-ra be (kell) vezetni a dugódíjat. Bár mért pont ezt tartanánk be.
Beke Dávid
Köszi a videót!
Köszi a videót!
És a gyorsaságot
És a gyorsaságot
Jézusom, mekkora idióta az
Jézusom, mekkora idióta az a jobbszélső fickó a villamosok kéreg alá vezetésével! (Ráadásul szinte ingyen.) Elég furcsa elképzelése van arról, hogy kinek mi lenne a jó. Ez egyedül az autósoknak lenne "jó", ugyanis még több terük lenne, hogy még nagyobb számban ellephessék a várost. A levegő sokkal szarabb lenne emiatt, tehát a bringásoknak és gyalogosoknak biztosan rosszabb lenne, a föld alá küldött BKV utasok esetében sem hiszem, hogy növekedne a tetszési index. :)
Ez olyan mint a
Ez olyan mint a kerékpárút, szegregálni mindenképp, mert akkor van hely az autóknak.
Szavazat maximálás folyik, mindenkinek jó elven mondta, amit szerintem 100%, hogy nem gondolt komolyan.
Biciklizés a Jobbik programjában pár sort ért meg, hogy építsünk néhány bicikliutat. Látszik, hogy a Jobbik nem épp a zöld reformjairól híres, bár önelellentmondásban vannak önmagukkal, ökoszociális nemzetgazdaságot akar és az egyéni gépjármű közlekedést támogatja.
Hitelesség ne továbbja!?
Ha odafigyeltetek akkor
Ha odafigyeltetek akkor elmondja,hogy a villamos helyén zöld terület épülhet és nem plussz autósáv. Az Andrássy úton is jutott hely oldalanként zöld sávnak, és kerékpár útnak ami ugyan még nem az igazi,de gondoljatok bele mi lenne ha villamos közlekedne a közepén ám mégis meg kellene tartani a két-két sávot. A körút eléggé főütőér szerű úttest mindenki számára, legyen az gyalogos (tömegközlekedő), autós vagy bringás. Az ötlet jó, de ezt gondosan meg kell tervezni. Az sem megoldás,hogy akkor most egy csapásra irtsuk ki onnan az autósokat és legyen csupán egy sávjuk a többi a bringások és gyalogosoké. Tetszene,de órisái változást jelentene amit nem bisztos hogy kellően be tudnak fogadni az autósok.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
ott most 6 sáv van. Csak
ott most 6 sáv van. Csak egy (fél-fél) kellene egy normális kerékpársávpárhoz. Ha nem akarjuk fél méterrel eltolni a villamossíneket, akkor mondjuk még fél-fél sávnyi helyen lehetne járda. Marad 4. Akkora kiszúrás, összefacsarodik a szívem
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
Nem egészen. Úgy akar
Nem egészen. Úgy akar kerékpársávot létesíteni, hogy az autósoktól ne kelljen elvenni semmit, amikor eleve az autós forgalom csillapítása lenne az értelmes cél. Minderre az marhaságra ráköltene ki tudja hány milliárdot.
Dehogy. Közmunkából
Dehogy. Közmunkából épülne :)
Igaz. :))) Ezen kívül
Igaz. :)))
Ezen kívül közmunkából ingyen be lehet majd fejezni a Margit hidat, a 4-es metrót és közadományokból rendezzük az ország adósságait is.
Esetleg vállaljuk
Esetleg vállaljuk külföldi munkálatok magyar közmunkásokkal való elvégeztetését :)
Mi is a baj abban, ha a sok
Mi is a baj abban, ha a sok ingyenélő közmunkában kicsit visszaad az államnak megspórólva ezzel milliárdokat? Nem értem az aggályokat.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
messzi galaxisokba evezel,
messzi galaxisokba evezel, barátom
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Oda is kell
Oda is kell néha
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
azért kicsit nézz utána a
azért kicsit nézz utána a kifejezéseknek amiket használsz. de elég ha csak gondolkodsz: a közmunka eleve munkát jelent, tehát az érte kapott pénz egyrészt sem nem lehet ingyenélés, sem nem segély, hiszen munkavégzésért kapták.
persze értem, hogy mire akarsz kilyukadni, csak olyan már hosszú évtizedekig volt ebben az országban, hogy csinálunk valamit amiről meg sem bizonyosodunk, hogy jó-e, csak tervgazdaság, meg populizmus. ezért lettünk ugye a vas és acél országa.
Hát bizonyosodjunk meg.
Hát bizonyosodjunk meg. Puding próbája az evés. Az ingyenélő pedig örülhet,mert azután már nem nevezhető annak. De most nagyon is az. Vitathatlanul és bizonyítottan.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
mondom, hogy nézz utána,
mondom, hogy nézz utána, hogy miről beszélsz.
mert most csak lököd itt a zsigerit meg a propagandát.
(amúgy, eleve nem lehet valami vitathatatlan amiről éppen vitatkozunk...)
csak nem jovunk ki a
csak nem jovunk ki a kéregvasutas trollkapun
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
csak célt ért a
csak célt ért a demagógiájával...
Baromira tudom miről
Baromira tudom miről beszélek. Hidd el.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Kérlek fejtsd ki nekem, ki
Kérlek fejtsd ki nekem, ki az ingyenélő. Pontosan mit kap ingyen?
csak nem jövünk ki a
csak nem jövünk ki a kéregvasutas trollkapun
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Ha neked el kell magyarázni
Ha neked el kell magyarázni nem itt élsz. És ha ebbe most bele megyünk az már nem Critical Mass.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
figyi, szerinted
figyi, szerinted közmunkásokkal, pár kapával meg ásóval ki lehet ásni egy földalattit?
Egy ilyen beruházásnál a munkaerőnek kb 5%-a segédmunkás, ha bérben számolunk, akkor még ennél is kevesebb. Márpedig a közmunkások nem mérnökök meg szakmunkások.
Igen! És milyen iszonyú az
Igen! És milyen iszonyú az ötlet,hogy mondjuk egy jelenleg kizárólag segélyből élő családfőt benyomunk egy ilyen projektbe, ha kell állami pénzen nehézgépkezelői iskolát adunk neki vagy más odaávgó képzést és mindjárt a markolóval is tud dolgozni, előrelépett, nyílvántartásba kerül és lám van munkája az állami építkezéseken és azt veszi észre hogy már nem is segélyt kap hanem munkabért.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Miért állunk meg itt?
Miért állunk meg itt? Kiképezhetjük részecskefizikusnak vagy szívsebésznek is.
Baromira nem ugyanaz. De ha
Baromira nem ugyanaz. De ha már itt tartunk,honnan veszed azt,hogy valaki mert segélyből él mondjuk a nyírségben hülye is mindenhez? Emberek akik képesek tanulni,gondolkodni. Szerinted mekkora agy kell egy markoló kezeléséhez? Egy ügyes csimpánz is megbírkozik vele ha banánt kap érte.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
hmm.. banánért dolgozó
hmm.. banánért dolgozó csimpánzokkal kiásatni a 4-6-osnak az alagutat... hmm...
téged nem indítanak a választásokon valahol?
Ja! Pont ezt
Ja! Pont ezt mondtam!
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Sőt, zongorázni is
Sőt, zongorázni is megtanithatjuk és akkor mehetne hajóra bárzongoristának. Vagy esetleg egy úri szállodába, ha veszünk neki szmokingot.
--------------------------
www.barzongorista.eu
Uramisten! -"Elnézést a
Uramisten!
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Pontosan! Hozhatnánk még
Pontosan! Hozhatnánk még rá ezer meg ezer példát, de úgy látom rájöttél mit akart slynus mondani.
ötletnek jó, de az ugye
ötletnek jó, de az ugye megvan, hogy ez kb 2x annyiba kerül, mint alkalmazni szakképzett munkaerőt?
És akkor visszatértünk az eredeti állításhoz, miszerint baromi olcsón a föld alá tenni a vilit pusztán demagógia, sőt.
És akinek nem volt
És akinek nem volt lehetőség szakképzettséget szerezni életében az dögöljön meg vagy tartsa el az állam élete végéig. Yesssss!
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Mert a megoldásra a 4/6
Mert a megoldásra a 4/6 föld alá vitele nyújtja az egyetlen lehetőséget, mert egy pénznyelő vállalkozás nélkül már nem is lehet szakképesítés szerzésében segítséget nyújtani. Mivan?
Pont akkor lehetne ilyesmibe pénzt fektetni, ha nem szórnánk el ilyen elmebetegségekre inkább.
Ki az ingyenélő? A csövi,
Ki az ingyenélő? A csövi, aki az alumínium dobozokat és az üvegeket viszi a teszkóba visszaváltani? Szerintem nagyon hasznos munkát végez az értékes nyersanyag megmentésében, és ezt társadalmunk meglehetősen aluldíjazza. Esetleg ingyenélő aki napi 14 órát robotol valami feketemunkában, hogy eltartsa a családját, de ahhoz a feketemunka és a segély együtt is kevés? Ráadásul olyan szolgáltatásokat és termékeket állít elő a feketemunka során, melyet jobb sorsú embertársai előszeretettel fogyasztanak? De nézzük azt az esetet, amikor a túléléshez ki kell szedni a kukából a töméntelen mennyiségű kaját, amit a szupermarketek oda öntenek, vagy illegálisan kell fát vágni, vasat lopni, vagy bármi mást.
Az ingyenélés napi 18 óra folyamatos munkával jár. A "rendes munka" az egyszerűbb és kényelmesebb út, ott csak minden reggel be kell menni, aztán hónap végén jön a fizu. Csak hát ez nem mindenkinek adatik meg.
Mindkettő keretei közt lehet társadalmilag hasznos és káros tevékenységet egyaránt végezni. Egyes cégek fizetett alkalmazottai károsabb tevékenységet végeznek, mint a kispesti kábeltolvajok.
Ha pedig az önkormányzat munkát vár az emberektől, akkor adjon érte versenyképes munkabért. Mi van, ha az illető aznap, mikor közmunkára rendelnék be, dolgozna feketében? Akármelyikről mond le, ellehetetlenül a megélhetése.
"Ha pedig az önkormányzat
"Ha pedig az önkormányzat munkát vár az emberektől, akkor adjon érte versenyképes munkabért. Mi van, ha az illető aznap, mikor közmunkára rendelnék be, dolgozna feketében? Akármelyikről mond le, ellehetetlenül a megélhetése."
Na épp ez az, normális fizetést kéne nekik adni az egyik a másik, hogy csak a legindokoltabb helyzetben kéne cégeket megbízni munkával így is spórolhatóak a költségek, de nincs ingyen.
Látod mindenben igazad van
Látod mindenben igazad van mégis tévedsz. Amikor ingyenélőkről esik szó pont nem ezekre az emberekre gondolnak a legtöbben. Gondold tovább.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Olvass. Philip K. Dick,
Olvass. Philip K. Dick, Faludy, Szolzsenyicin. Nálam műveltebbek biztosan tudnak még ajánlani klasszikusokat a témában.
A közmunka ingyen van? Ha
A közmunka ingyen van? Ha igen, akkor rabszolgamunka. Ha nem, akkor meg pénzbe kerül ugyanúgy.
Ja, és ingyen lesz az anyag is hozzá, ingyen fogják megtervezni, ingyen fognak munkavezetni, műszaki ellenőrizni, ingyen lesz a gázolaj a kitermelt földet elszállító rengeteg teherautóba?
A tömegközlekedőnek meg tök jó lenne, hogy még több helyen kell patkány módjára föld alá bújnia, újabb koszhadt aluljárókon átszenvednie magát naponta, csak hogy lehessen nyugodtan autózni fent.
Nem gond az se, hogy kéregvasút építéséhez évekre le kéne zárni az egész körutat (azt ugyanis nem fúrják, az az útpálya alatt van közvetlenül), az meg hol jobb annál, hogy akár holnap átrendezhetjük az egészet úgy, hogy marad az autóforgalomnak is hely, csak kevesebb?
Arról már nem is beszélve, hogy a körutat egy helyen már keresztezi kéregvasút (ott mi lesz, jobbkéz a föld alatt?), másutt meg főgyűjtőcsatorna.
Pont alattad írtam
Pont alattad írtam ugyanezt. (most már kettővel alattad) :)
--------------------------
www.barzongorista.eu
Utána láttam. :)
Utána láttam. :)
Na ja. A mérnökök
Na ja. A mérnökök közmunkából terveznék. A 23124 Kamaz is közmunkával megy, amivel a földet viszik el. Vagy talicskával majd eltolják?
És természetesen meghatározzuk a körúti főgyűjtőcsatornának, hogy ezentúl közmunkában kell lejtenie a Duna felé, mi?
--------------------------
www.barzongorista.eu
Ne haragudj,de a C
Ne haragudj,de a C kategóriához 8 általános kell max és B kategória. (nem tudom bevezették-e már). Tudod ha azt látnám,hogy az állam inkább kifizeti a jogsit ezeknek a rászorulóknak ami lássuk be ma már szinte szakma, ahelyett hogy évekig eteti őket, jobban örülnék hidd el. Utána ha épp nics állami projekt tudnak azzal munkát vállalni máshol is.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Annyi söfőr nem kell, és
Annyi söfőr nem kell, és amennyi kell, szerintem van annyi munkanélküli c jogsival rendelkező...
De a Kamazt nem lábbal hajtják meg mint Frédi és Béni, hanem gázolajjal megy. Szal arra mi a terv, hogy kb. 1/3 anyagköltséget miből fedezné az állam.
Félreértetted. Én az
Félreértetted. Én az üzemanyag (egyáltalán az anyag-) költségre gondoltam. Meg a szakképzett munakerő költségére. Meg az összes többi járulékos költségre.
Ingyen ebédet még senki nem evett.
--------------------------
www.barzongorista.eu
És ha az autósoktól nem
És ha az autósoktól nem vennénk el semmit akkor mi van? Úgy már nem is izgalmas? Miért nem értelmes cél ha az emberek saját józan belátásuk miatt ülnek bringára és nem azért mert nincs hol közlekedni autóval? Ilyen alapon állami szinten mindenkinek le kell foglalni az autóját és nem tudja használni.Olcsóbb és ugyanaz. Én azt látom jónak,ha az autós társadalom megcsesztetése nélkül érnénk el a bringa népszerűsítését.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
ja a maradékot meg le kell
ja a maradékot meg le kell küldeni a föld alá, saját józan belátása miatt, grat:)
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Szerintem az emberek pont
Szerintem az emberek pont leszarják hol megy a villamos. Nem állna meg a pirosoknál, kereszteződésekben, nem érintené egy-egy baleset, gyorsabban közlekedhetne akadály nélkül. Nem hülyék találták ki a kéreg vasútat.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
végül is, az volt a
végül is, az volt a lényeg, hogy az erre fogékony közeg megismerje a pártok véleményét. téged ez az elképzelés meggyőzött, szerinted fenntartható és jó ötlet, amivel megoldódik minden gond, egyszerűen kivitelezhető és mindenki boldog lesz a végén. nálad is egy szavazat.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Nem győzött meg
Nem győzött meg teljesen,de szeretem ha egy politikus konkrétumokat mond és nem csak ugat. Ha rossz is,de látni hogy törődik a témával, akar valamit. Az LMP azt mondta amit hallani akartatok ennyi, a Fidesz el sem jött, a Jobbik ötlete meg gondolom eleve szar mert be van tojva az egész ország attól,hogy felvállalja magát egyedül európában. Ennyi. Nem csoda ha itt tartunk.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Nem mondott konkrétumot,
Nem mondott konkrétumot, baromságot mondott. Annyit mondott: "lerakjuk a föld alá, majd kiássák nekünk a cigányok", és ez maximum annál rezonál, akinél eleve ez a tematika megy, és aki innen nem is akarta továbbgondolni a dolgot, mert elhangzott a kulcsszó.
És aki nem gondolja tovább, annak nem számít:
Én úgy látom logikusnak,
Én úgy látom logikusnak, hogy nagy távolságok kedvéért éri meg aluljárózni, le-felmozgólépcsőzni, a villamoson meg pont a Blaháról a Ferenc-körútra, onnan az egyetemre zötyögsz, pár száz métert ideális esetben. Ez a földalattizás inkább elővárosból bevezetett vonatnál éri meg, kevés megállóval. Ha 200 méterenként megáll a jármű, nem is tud nagyon felgyorsulni
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
De azért ültél már a
De azért ültél már a kisföldalattin ugye?
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
ha ma építenék, akkor
ha ma építenék, akkor villamost építenének. városon belül fontos a gyors utascserélődés, meg a minél hamarabbi fel/leszállás.
nem rossz dolog a kéregvasút, csak a XXI. században már egészen kevés helyen indokolt 100%-ig (szerintem. de ahogy néztem, a nálam sokkal szakértőbb VEKE szerint is)
Én biciklizek, de amúgy
Én biciklizek, de amúgy sem releváns a kérdésed, mert nem megy fölötte felszíni villamos
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
És akkor képzeljük el,
És akkor képzeljük el, hogy mankóval jársz, babakocsit tolsz, kerekes székben ülsz vagy csak már olyan idős vagy, mint a nagymamád és nehéz a lépcsőn le és fel...
-----------------------------------------------------
Jah, és Milli szerda 16-21 + szombat 10-15 és csek disz áut! :)
az ilyen minek mozdul ki
az ilyen minek mozdul ki otthonról?
mer' be kell fizetnie a
mer' be kell fizetnie a csekket? :D
(mondjak jobbat vagy ez elég?)
-----------------------------------------------------
Jah, és Milli szerda 16-21 + szombat 10-15 és csek disz áut! :)
Ironizált a férfi.
Ironizált a férfi.
úúúú, nem mondod...
úúúú, nem mondod... :P
(szerinted magyarázatra szorult és azért írtad oda? hmmm... nem értelek...)
----------------
Jah, és Milli szerda 16-21 + szombat 10-15 és csek disz áut! :)
Hogy teljes legyen az
Hogy teljes legyen az élete, ugyanúgy, mint mindenki másnak. Mindannyiunknak jó kimozdulnunk otthonunkból, aztán jó hazatérnünk otthonunkba. Ez természetes ciklus.
Aztán, nagyon öreg létünkre is, emberi életerőnkből, amíg az megadatott, fájdalmakkal és lassan is, de méltósággal önmagunktól, fölveszünk cipőt, kabátot, és elmegyünk a zöldség piacra.
Lassan, öregesen, bottal vagy járókerettel megyünk a járdán, kikerülve, áterőlködve, préselődve szabálytalanul parkoló autók között.
Alig látón megijedünk a járdán minket hátulról kicentiző, száguldó biciklis huligánoktól. Szelük megbillent minket, és majdnem elesünk. Pedig az combnyakcsont töréssel is járhat, miután hamar jöhet a mi korunkban már a koporsó.
Lemegyünk a repedt műmárványú húgybűzös lépcsőn a modern alagútba melynek falát kis bűnös csibészek összerondították ocsmány rongálásukkal, ami nekik művészet.
Fölkapaszkodunk a másik oldalon nagy nehezen, de ott még egy zebrán át kell mennünk a piac felé. A zebra óriási találmány. Tanult és gépeket vezérlő emberek jelző eszköze, annak feltűnő fehér csíkjaival.
Utasító parancsot küld nekik megállásra amikor mi oda érünk. Amily utasító parancsot ők begyakoroltan, pecsétes, hivatalos okmánnyal igazoltan sem hajlandók állatias jellemükből teljesíteni, nem hogy még saját sivár szívükből bármi emberi parancsot.
Így hát halálos veszélyben jutunk át célunkhoz ebben az ember alkotta, ember-állat által lakott dzsungelben. A piacon kiválasztunk és megveszünk egy kis káposztát, amit ugyanilyen megalázó akadályokon át viszünk vissza, haza, otthonunkba, hogy kis fazekunkban megfőzzük magunknak ebédre.
Én csak leírtam egy fontos arcát az életnek, a táplálékszerzést. Tudom, hogy nem gondolhattad át komolyan a kérdésedet, vagy szerencsétlen, elterelő, szellemeskedő fekete humorként tetted azt csak föl.
De amikor komolyra fordul a bele tekintésed és látásod, akkor kérlek, érezd át mélyen az emberi méltóságot, amiről itt szó van.
_____________________________
Legyen csengőd! Hangos?
Párizsban azért valahogy
Párizsban azért valahogy megoldották, 562m az átlagos távolság két megálló között.
Más kérdés, hogy az autók így sem férnek el a felszínen.
Kevés dolgot utálok jobban
Kevés dolgot utálok jobban a párizsi metrónál (mondjuk talán a pestit), gyakorta van hozzá szerencsém. Párizs mondjuk ki, elbaszta ezt, az emberek helyett az autókat szolgálta ki.
Az autók minden rendelkezésükre bocsátott helyet maradéktalanul elfoglalnak, és minél többet adsz, annál éhesebbek. Ez vezetett az amerikai nagyvárosok szörnyautópályáihoz (ami meg azok elgettósodott, élhetetlenné vált negyedeihez) vagy a néhai szöuli kétszintes pályához, amihez egy folyót kellett befedni a város közepén.
Utóbbiról sorsáról olvashatsz ebben a dokumentumban (<-- ez egy link). Elég érdekes.
Köszi, ezt már olvastam
Köszi, ezt már olvastam :)
Párizsban tényleg minden helyet felzabáltak az autók. Volt, hogy 3 hétig nem láttam szabad parkolóhelyet. Persze aki megpróbál ügyeskedni, és szabálytalanul megállni, arra azonnal lecsapnak a lesben álló rendőrök. Nem is ül ott autóba, akinek van esze.
Csak azt sajnálom, hogy amikor kint éltem, valamiért nem jutott eszembe venni egy biciklit, helyette napi 3 órát metróztam :(
"nem jutott eszembe venni
"nem jutott eszembe venni egy biciklit, helyette napi 3 órát metróztam "
szelaví
muhahaha :))
Szóval szerinted vicces,
Szóval szerinted vicces, hogy egy évet éltem ott, és a város csak földalatti járatokkal összekapcsolt helyszínek halmaza, a felszínen alig tudok tájékozódni, a metrótérkép alapján viszont annál inkább.
Na jó, végülis tényleg az :)
Mi most töltöttünk kint 4
Mi most töltöttünk kint 4 napot, de a belvárosban az utolsó nap már abszolút jól tájékozódtunk a felszínen.. ehhez hozzátartozik hogy csak akkor metróztunk ha messze mentünk, így jött ki napi kb 15 kilcsi séta :)
-----------
Kék fixi, zöld bagaboo
juj,én jövő héten megyek
juj,én jövő héten megyek 9 napra
jaaa, s lesz bringám ;) nem áll szándékomban a föld alá menni
Azért kihagyni sem érdemes
Azért kihagyni sem érdemes a metrót. A párizsi mindennapok része :) ráadásul sok metróállomás kifejezetten szép.
ott a reptérről be- meg
ott a reptérről be- meg kijutás :)
A nálunk jóval gazdagabb
A nálunk jóval gazdagabb Bordeaux a metróvonalak helyett a villamoshálózat építését választotta (<- link), és bizony elvett a sávokat az autóktól. Itt például (<- link) négy sávon ment az autóforgalom, az emberek rühellték a helyet, ma meg mindenki itt korzózik, vásárol, él.
Még a legelvetemültebb autófüggők is rájöttek azóta, hogy ez volt a helyes út. Korábban másfél óra volt autóval átmenni a városon, most kevesebb sávon is feleennyi idő, a villamossal meg még gyorsabb.
Egyébként az emberek pont nem szarják le, hogy kell-e aluljárókkal szórakozniuk egy-két megállóért, mikor helyette csak fel lehetne pattanni a villamosra. Pont nem szarják le, hogy miközben amúgy is kevés idejük van természetes fényben lenni, emberi környezetet látni, még abból is elvennének tőlük, mert útban vannak, takarodjanak le a föld alá, hazáig lehetőleg fel se jöjjenek onnan.
Mondjuk tényleg nem a
Mondjuk tényleg nem a villamost kell levinni a föld alá.
a körút egyébként egy
a körút egyébként egy tök macerás/komplex dolog bringainfra szempontjából. igazi városi harc: sarkonként változhat az ideális megoldás, egyik helyen tutti jó a sáv, de egy sarokkal lejjebb már a kerékpáros nyom a külső sávban, majd ismét sáv de parkoló nélkül, stb stb.
tehát nem lehetne úgy megoldani, hogy végighúzni egy sávot azt kész. ezért pl meg is értem, hogy miért nem is nagyon erőltetik a dolgot városházán.
ráadásul valahonnan valamit tuttira el kéne venni, az meg azonnal érdeksérelem, lakossági panaszok,sb stb.
Mennyi izgalmas
Mennyi izgalmas diplomamunka- és disszertációtéma közlekedésmérnököknek :)
Add még ehhez hozzá a
Add még ehhez hozzá a biciklilámpát központi síkban, adott magasságban tartó szerelvény megtervezését. Vajon eléri e ezt a technika majd egyszer a jövő században? :-)
_____________________________
Legyen csengőd! Hangos?
El: http://bikemag.hu/images/
El:
http://bikemag.hu/images/2010/09/Dahon_04.jpg
(innen: http://bikemag.hu/magazin/esemeny/eurobike-2010-dahon-capriolo-es-kryptonx )
Ej, ez már messze túllő
Ej, ez már messze túllő azon amire én gondoltam. Az két lemez félből formált, alkalmas szögben hajlított és álló, átfúrt csőbilincs, olyan amilyent Józsi fuserált a géplakatos műhelyben.
De az a technológia a múltba veszhetett már, mert hallom, századunkban nem lehet középsíkba szerelni egy lámpát. :D
_____________________________
Legyen csengőd! Hangos?
nem az autósok szopatása a
nem az autósok szopatása a cél, hanem a forgalomcsillapítás.
te hogyan képzelsz el egy forgalomcsillapítást anélkül, hogy kevesebb gépjármű lenne?
ha meg már kevesebb a gépjármű, akkor minek őrizgetni nekik a helyet...? ez nem az észak-kóreai autópálya.
Ugyanaz a keresztmetszet
Ugyanaz a keresztmetszet több embert tud átvinni biciklin, mint autón (ahol 8 négyzetmétert és jelentősebb követési távolságot igényel átlag 1.2 ember közlekedése).
Ha az emberek egy része autóról biciklire ül ezen az útvonalon, akkor kevesebb autó fog ott közlekedni, ami kevesebb sávon is gyorsabb haladást tehet lehetővé.
Kizárólag az autósok józan belátására bízni hogy autóval hol és mennyit közlekedjenek jó ötlet lenne akkor, ha az autók nem foglalnának helyet és nem bocsátanának ki semmi károsat, ami meg nem így van, és (főleg utóbbi) nem is lesz így soha. Mindenki csak addig csinál azt, amit akar, amíg másoknak nem árt vele.
Nem várhatod el másoktól, hogy viseljék a kényelmed költségeit vagy hogy a kényelmedért az egészségükkel fizessenek. Prioritizálni kell.
Azaz akinek munkája, egészségi állapota vagy éppen aktuális költözés stb. miatt szükséges autóznia, annak illik lehetővé tenni, de mindenképpen csökkenteni kell a város gépjárműforgalmát, mert emberek halnak meg miatta.
Ez mind szép, csakhogy
Ez mind szép, csakhogy engem undor fog el, mikor ilyen nagyzási tervekkel áll elő egy politikus, ami ráadásul szerintem helytelen két okból, nem akartam írni, mert még nem láttam a teljes vágatlan verziót (tegnap), hogy részletesen kifejti-e a véleményét mégis miből?! Az egyik ok, autók elől a belvárosban mindenképp csökkenteni kell a sávok számát. Mivel forgalomcsillapítás felé kell haladni nem pedig a földalatti villamos felé, amit már elkezdtek százvalahány éve lásd M1. A másik ok, hogy tényleg kvára nem beszél részletesen a finaszírozásról csak a segélyből majd felépítik, hát a nagy francot!
Kell anyagköltség is és szakember gárda is, nem lehet odatolni, egy szakácsot meg egy fodrászt harmadiként egy irodai dolgozót, hogy keverjen egy kis maltert és rakjon falat, vagy stb. Ha kifejtette volna, hogy lehetséges más irányzatból szinte ingyen megépíteni (másik blogban már leírtam), akkor azt mondom oké, de nem tette, akkor kuss van, mert csak az szavazatra utazik és semmi más nem érdekli. Úgy is fogalmazhatnék, elmentek hazulról Gábor? Ennyire sík hülye lennél? Ui.: Még elfogultsággal sem lehet vádolni, mert áprilisban rájuk szavaztam, most másra!
Az sem megoldás,hogy akkor most egy csapásra irtsuk ki onnan az autósokat
Nem kiirtásról van szó, megfelezzük amink van, van két almánk és fele-fele arányban osztozunk.
valszeg Gábornak nem sok
valszeg Gábornak nem sok fogalma van a dologról, csak be akart dobni vmit. ami sajnos még ahhoz is túl bugyuta volt, hogy érdemes legyen rajta elgondolkodni, vagy vitatkozni, mint egyéb ovis logikával felépített érvrendszereken.
sztem nem is érdemes ennek a részletein gondolkodnunk, tökmindegy az egész ötlet.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Na hagyjuk! Itt annyi okos
Na hagyjuk! Itt annyi okos ember van, nem értem miért nem ők ültek ott.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Ült ott értelmes politikus
Ült ott értelmes politikus is, csak nem azon az oldalon. :)
Ott ültek, nem hallottad,
Ott ültek, nem hallottad, amikor felröhögtek? :)
te, minek levinni egy
te, minek levinni egy villamos vonalat a föld alá, miközben 2x3 sávban ott a terület, amit akkor is forgalomcsillapítani kellene, ha még ki sem találták volna a biciklit.
ez ugye a terv komplexitása, de biztos nehéz lehet elképzelni, hogy nem csak egy lépésre előre lehet gondolkozni.
de szerintem felesleges több szót fecsérelni erre az egyértelmű lózungra, ami csak arra jó, hogy ilyen ordító baromságról legyen szó, és nem az olyan fontosabb-lényegesebb kérdésekről, hogy miért 6 év alatt LEHETne csak megnyitni az egyirányú utcákat (amikor ez berlinben nagyjából 1 év alatt sikerült) és hasonlók.
szál szerintem erről a dologról mindent elmondtunk amit érdemes.
Mit tudom én minek,de nem
Mit tudom én minek,de nem kell elvetni semmilyen ötletet ami esetleg jónak tűnhet. Egyébként tanuljunk más országoktól. Inkább látnám a föld alatt, mint ormótlan acélváz szerkezeten mint az USA néhány városában. Nyílván egykor ott is lent járt, de később a kényszer szülte hogy felemeljék és undorító lett, élhetetlen.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Senki nem mondta, hogy rossz
Senki nem mondta, hogy rossz ötlet, én személyes véleményem h jó ötlet, csak ahogy előadja és nem fejti ki hogy akarná csinálni (finasszírozás, munkások stb) akkor csak egy kampány cél a szavazatokért. De álljunk a racionalitás talaján, hogy képzelhető el ma ez Magyarországon, mikor milliók mély szegénységben élnek itt Pesten pedig föld alá akarjuk tetetni egy villamost, miközben az autó közlekedés ugyanannyi lenne ergo kosz, zaj, és szmog megmaradna. És az utóbbiakat szeretnénk csökkenteni, ami 100% h autók forgalom csillapításával járna együtt, ami még olcsóbb is, ha 1 sáv bringájé és 1 sáv az autóké.
"de nem kell elvetni
"de nem kell elvetni semmilyen ötletet ami esetleg jónak tűnhet."
az ingyen bkv is ilyesmi?
berlinben a várost keresztül kasul szelik magasvasutak. olyan csendesek, hogy alig lehet hallani, a talapzatukban kávézók, kisboltok, 100 méterenként átjárók.
élő embert nem viszünk a föld alá, ez egy ember-központú városban eléggé alap.
kéregvasutakat sem nagyon építgetnek ma már, mivel rájöttek, hogy igazából egyszerűbb csillapítania forgalmat és fejleszteni a villamoshálózatot, meg a kerékpározást, mint vesződni ilyen föld alatti bulikkal.
nehézmetró pedig, mint amilyen a 4-es (lesz) már gyakorlatilag sehol sem építenek (mivel itt is egyszerűbb bekötni a hévet a villamos forgalomba.
na, ennyit akkor erről az ötletről, vesézzük a többit.
Szerintem jó lenne a
Szerintem jó lenne a HÉV-et a "nehézmetró" forgalomba is bekötni. Láttam már sok ilyet, tetszett. Az ilyen agglomerációs villamosok, mint a kassai, meg a szimferopoli troli, inkább viccesek, ahogy ott zötyögnek az erdőszélen
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
ha van nehézmetró akkor
ha van nehézmetró akkor mindenhova be kell kapcsolni :)
ha jól van megcsinálva a gyorsvillamos, akkor az annyira nem zötykölődik, hanem megy, mint a pinty :D
kimegyünk a "szakértelmem"
kimegyünk a "szakértelmem" keretei közül, de a jól megcsinált villamos nem a HÉV?
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
az enyemnek már régen a
az enyemnek már régen a határain túl vagyunk :)
szerintem nem ugyanaz, mert mégis máshogy hívják :D
valami műszaki-akármi különbség van közöttük, bár tény, hogy kb ugyanazt használnák. mindjárt túrok egy kis netet, hátha kiderül pontosabban. addig valami feketeöves kötöttpályás nyugodtan mondhatja mi a tutti.
Érzésem szerint,
Érzésem szerint, legalábbis itt nálunk, a villamos a forgalomba integrált (a közúti forgalom elsőbbségadási szabályai vonatkoznak rá, és ha nyíltpályás, akár más jármű is ráhajthat), míg a vasút, ha véletlenül szintben kereszteződik is közúttal, mindig abszolút elsőbbséget élvez, csak a pálya állapota, a többi szerelvény és a megállói szabják meg a ritmusát. (Még a kékvillogósnak is meg kell állnia.) Ezért lehet neki menetrendet csinálni sűrű követés esetén is, nem csak BKV-stílusban "4-6 perc"-et.
Külföldön persze láttam olyat (Madrid, Metro Ligero), hogy egy vonal hol hosszasan alagútban, hol közúti forgalomba integrálva. Na, azt szívesen elolvasnám, hogy oldják meg, hogy ne torlódjanak egymásra a szerelvények, mert jellemzően nem torlódtak. (Igaz, keveset használtam, és alacsony forgalmú külterületen járt, és nagy követési időközzel.)
Jávor Tamás
Budapest-Hegyvidék
Erről hirtelen eszembe
Erről hirtelen eszembe jutott valami:
mi lenne ha bringaút menne a villamos felett.
Sokkal olcsóbb, mint ha a nehézforgalmat vinnénk feljebb, vagy lejjebb. Mivel ennek az útnak nem kellene nagy teherbírásúnak lennie, nem kellene ormótlan nagy szerkezeten lennie.
Persze ha megvalósítható is lenne, tudom, hogy csak álom...
egy újabb ötlet a
egy újabb ötlet a bringások eltüntetésére?
nice try
Nehéz lenne róla
Nehéz lenne róla lekanyarodni a következő utcánál.
_________///Hemü\\\__________
\ ...Az én járművem pöccre indul... /
ilyesmi?
ilyesmi? :)
http://grintim.blog.hu/2010/09/28/google_shweeb_10_100_egymillio_kerekpar
a használata nyilván kötelező lenne, mivel bringaút :)
Én azon csodálkozom, hogy
Én azon csodálkozom, hogy azt még senki nem dobta fel ötletként, hogy az autókat küldjük le a föld alá a Körúton!?!
Akkor lenne bőven hely villamosnak, meg bringásnak meg korzózóknak, meg zöldterületnek, padokkal, szökőkutakkal, madárcsicsergéssel. De szép is lenne az a körút..
És az gépjárműforgalomtól se vennének el semmit, sőt még örülhetnének is, mert most ők kapnának! Egy alagutat. :)
a villamos fold ala
a villamos fold ala telepiteni kivano jelolt es partja nem tamogatja a buntetes-szeru megoldasokat. külonosen nem, ha ezek mondjuk nehez helyzetben levo emberekre vonatkozna, mint pl a szocialis-segelybol elok.
egyebkent nem tudom miert alltunk meg a foldmunkaknal, bizonyos tudosok mar egesz szep eredmenyeket ertek el az anyagatviteli kiserletekben (teleportacio), tehat lehetne ilyenekkel is megoldani a kozlekedesi gondokat.
most miert? van ez olyan realis alternativa, mint a korut ala asott keregvasut 4-6-os villamos.
én köszi nem kérek a
én köszi nem kérek a föld alatti létből. majd olyan cca 50-70 év múlva!
A legnagyobb baj az az
A legnagyobb baj az az egész tervvel, hogy lehetetlen megvalósítani. A Nagykörút alatt ugyanis ott van a száz éves főgyűjtőcsatorna. Az Oktogonnál és az aluljáróknál elég rendesen át kellett építeni így is a csatornát, hogy odaférjen a földalatti illetve az aluljáró.
Én nem szívesen szavaznék olyan valakire, aki az ötlet felvetése előtt legalább nem néz annak utána, hogy egyáltalán lehetséges-e.
phorvath
Kerékpáros KRESZ
Hogyan ne üttessük el magunkat
Rock"n"Roll A városi
Rock"n"Roll
A városi ficsúr
Én személyesen megnéztem volna,de a bringa parkoló dugig volt...
www.bendzsobringaruha.hu
Hát bizony. Vissza kéne
Hát bizony. Vissza kéne foglalni már a várost a bicikliktől...
Csak kicsit kellett volna
Csak kicsit kellett volna arrébb sétálni... A Bajcsy közepén lévő sziget, és a túloldal tök üres volt, pedig tele van jó kis vassal.
Számomra aggasztóbb
Számomra aggasztóbb volt,hogy az az ember aki 90% hogy főpolgármester lesz el sem jött és küldött helyette egy teljesen inkompetens picsát aki csak fintorogni tudott. Engem nem a Staudt szavai aggasztanak,hanem a fő esélyes nemtörődömsége.
-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-
Ebben egyetértünk. A
Ebben egyetértünk. A legesélyesebbet képviselő inkompetens hölgyemény, akin még a semmi konkrétumot nem tartalmazó válaszait sem lehet majd számonkérni, hát ez az igazán lehangoló.
Na, most értem ahhoz a
Na, most értem ahhoz a részhez, ahol vagy nyolcszor elhangzik a "pozitív diszkrimináció" és nagyon bántja a fülemet. A diszkrimináció önmagában hátrányos különbségtételt, megkülönböztetést jelent, ezt pozitívként és negatívként nem nagyon tudom értelmezni.
http://hu.wikipedia.org/wiki/
http://hu.wikipedia.org/wiki/Pozit%C3%ADv_diszkrimin%C3%A1ci%C3%B3
--------------------------------
Kürti Gábor, Újpest
Lépj be a szakszervezetbe
Én nem a Wikipédia
Én nem a Wikipédia alapján tájékozódtam, de lehet, hogy nektek van igazatok. Bocs!
http://www.idegen-szavak.hu
Be is küldtem a javítási
Be is küldtem a javítási javaslatot :-)
--
Eltakart arccal suhanó alak kamionvilágítást meghazuttoló fénytechnikával megáldott fehér Caprine szamáron
Maga a diszkrimináció szó
Maga a diszkrimináció szó megkülönböztetést jelent (link). Az már más kérdés, hogy általában plusz jelző nélkül állva negatívot értünk rajta, de létezik pozitív diszkrimináció is.
--
Eltakart arccal suhanó alak kamionvilágítást meghazuttoló fénytechnikával megáldott fehér Caprine szamáron
Köszi a videot ARON nagy
Köszi a videot ARON nagy vagy.
Sör nélkül rakom, oszt?
köszi a gödörnek, én
köszi a gödörnek, én csak feltettem
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Lehet, hogy fog történni
Lehet, hogy fog történni valami Budapesten. Van, ami azonnal, de van, ami később. Egyet ígérhetek. Lépcsőzetesen fogjuk átalakítani a várost, a végén, egyszer kerékpárosbarát lesz. Talán már holnap elkezdjük. De 6 éven belül mindenképpen, ezt megígérem, ez le is van írva. Persze ezt teljes mértékben csak a 12 éves program tartalmazza. Van viszont, amit azonnal bevezetünk. Erről van nekem egy tételes listám, ezt most idő hiányában nem ecsetelném. Van viszont olyan intézkedés, amit már az első 2 éves szakaszban megléphetünk! Erre majd később visszatérünk. A hidak. Nagyon jó kérdés. Ez minden városban nagy probléma. Legutóbb, ahol jártam külföldön, ott is ilyen és ehhez hasonló problémákkal küszködtek. Ott éppen három új hidat építettek, minden volt kerékpárút. Legalább ilyen probléma az integráció-szegregáció kérdése. A problémát néhol egyszerűen lehetne orvosolni, máshol bizony kompromisszumokat kell kötni, de persze a legtöbb helyen azért megoldható, így nincs mitől tartani. Tehát mindenre van megoldás, csak akarni kell! Ha rám szavasznak, ezt mind teljesítem. Valószínűleg. Talán. Lehet...
(és 83%, hogy nem fogunk lopni)
100% maszat. Mi lesz itt????
jajjaj de kemény ezt így
jajjaj de kemény ezt így összeírva visszaolvasni.....
nem ,nem, ez rögtönzés
nem ,nem, ez rögtönzés volt, az eredeti csak ihlette...
Azt hiszem erre szokták
Azt hiszem erre szokták mondani, hogy kinyitva nyeli le a biztosítótűt és becsukva sz*rja ki.
--------------------------
www.barzongorista.eu
ja ez így elég
ja ez így elég kemény
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
+1 nagyon nagy :D és sajna
+1 nagyon nagy :D és sajna igaz :(
Ma reggel Staudt azt
Ma reggel Staudt azt nyilatkozta, hogy nagyon jók a visszajelzések, az emberek örülnek neki és kint volt a CM-es vitán ahol siker fogadta és ez tetszik neki. :-O Én itt csengettem itthon. :D
esetleg beleolvashat ebbe a
esetleg beleolvashat ebbe a topicba is, hogy megnézze milyen visszajelzéseket kapott... ha már ilyen fiatalos az imidzs.
meg adhat egy autogrammot közben slynusnak :D
Jó a felvétel, köszi,
Jó a felvétel, köszi, máskor egy állvány jól jöhet, már kezdek szédülni, pedig csak 10 percnél tartok. :)
helyre jon az, allvanyon
helyre jon az, allvanyon volt. (eleg izmos operator lenne aki 1 oran at kezbol letol egy ilyen kozvetitest..)
szuper, h elérhető a
szuper, h elérhető a vágatlan verzió is
köszi a feltöltést, és a szervezést!
jól sikeredett a fórum :)
http://index.hu/video/2010/09
http://index.hu/video/2010/09/29/horvath_csaba_egyenranguva_tenne_a_bici...
Kb. a közepétől.
Értelmeseket... ígér.
--------------------------
www.barzongorista.eu
ha ennyire tudja, akkor
ha ennyire tudja, akkor miért is nem mert lejönni a gödörbe, miért csak fent nyilatkozott fűnek-fának?
(persze, nem lehet kommentelni a videót...)
(mondjuk az is látszik, hogy a gödrös meeting tapasztalatait mondja vissza. de legalább ennyi átment az edukációban. klassz lenne ha a lehetlindát is meg lehetne(muhahah) kérdezni most, hogy na miben változott az álláspontya)
404-es hiba ? * mindig van
404-es hiba
?
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
http://index.hu/video/2010/09
http://index.hu/video/2010/09/29/horvath_csaba_egyenranguva_tenne_a_bici...
Kb. a közepétől.
Értelmeseket... ígér.
--------------------------
www.barzongorista.eu
http://magyarinfo.blog.hu/201
http://magyarinfo.blog.hu/2010/09/28/talan_lehet_azt_hiszem_de_nem_biztos
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu
Brutális videó, de mintha
Brutális videó, de mintha burkoltan egy konkrét másik pártot sugallna. :-)
Jávor Tamás
Budapest-Hegyvidék
Ráadásul a 'ölgy mintha
Ráadásul a 'ölgy mintha be lenne kissé csiccsentve.
Édith Piaf viszont még mindig kúl.
Hát, ez a Staudt gyerek
Hát, ez a Staudt gyerek nekem pont annyira hiteles, hogy itt Erzsébetváros 2. számú választókörzetében a Jobbikos jelölt az az Apáthy István, aki a Közlekedési Dolgozók Egyesületének elnöke, és mindenhol együtt nyomul az EMPAMO-s haverjaival, és bringásnácizik.
Jó reggelt! :-)
****
Belvárkodj, korzózz, szereld meg a bringád, és mindenhová csak stílusosan!
Aki esetleg nem emlékezne
Aki esetleg nem emlékezne jó öreg EMPAMO-s barátunkra, vagy továbbinformálódna ezen jelöltet indító párt városfejlesztési elképzeléseiről:
http://erzsebetvaros.jobbik.hu/content/ap%C3%A1thy-istv%C3%A1n-az-erzs%C...
Így már értem, hogy miért akarják inkább a 4-6ost a föld alá vinni a parkolóházak helyett...
Tippelhetek, kell a hely az
Tippelhetek, kell a hely az autóknak?
De ha mégse elmondhatnád mivel nem akarom megnézni ezt a unalom a köbön előadást.
mármint a jobbikos
mármint a jobbikos alagútásós elképzelések kerültek kontextusba és nyertek válaszokat a "miért"-ek az EMPAMO-s arc indítása végett.
Értsd: hogy legyen hol parkolni, ezért a tömegközlekedést le kell vinni a föld alá. Há nehogymá az autótulajoknak kelljen bármin is változtatni. Nosza inkább ássunk el élő embereket.
igazi címerállat ez a fazon... (csak minek a címerállata ugye..)
http://index.hu/video/2009/12
http://index.hu/video/2009/12/14/autostunti/
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
MK észak-pest
cyclechic.hu