hát szerintem anyi csak hogy ők(a dirt és street bicajosok) áttéele iszonyat sz@r... aszem elől is 20as van max..(én nemtom nekem igaz dirt re szánt bicajvan de a lábam megdöglene ezért nem a rendszeres van hanem 12es hátul elől aszem 20+os...) és hát rendszerint fékek sincsenek rajta...(amin lesek nem is kicsit...) szóval fiatalság bohoság és eszméletlen hülyeség!(Megjegyzem én úton tekerek! járdán max ha már az úton sem lehet elférni biztonságosan vagy zebra előt...))

Figyelem! a komment íroja nem tud írni és hatalmas kocka! az esetendő félreértésekért és konfigtusokért énkérekelnézést!

Még annyit, hogy a bejegyzést nem (csak) azért írtam, hogy az érintett járdázókat kibeszéljem, bár az se rossz dolog. Tágabb értelemben érdekelne, hogy miért csinálják, amit. Nekik is rossz (kutya balesetveszélyes), gyalogosoknak is rossz. Baleseti sebészeknek jó :-P

Nagyjából a következő a hipotézisem. Van egy bringás kultúra, ebben kb benne van az hogy hogyan kell bicajjal közlekedni. Valaha volt ilyen Mo-n, a mostani ötvenes korosztály még őrzi. Aztán jött az autó mint státusszimbólum/vágy tárgya/élet alaptartozéka, és valahogy elsikkadt a bringázás. Azt gondolom hogy ezzel megszakadt a kultúra folytonossága: honnan látta volna a gyerek, hogy hogyan kell bringával közlekedni, amikor apunak az volt a legnagyobb gondja hogy hogyan cserélje a Ladát Suzukira? A bringa visszaszorult a gyerekkor játékszerévé.

Aztán visszajött, kb az utóbbi 5-10 évben. Egyre többen bringáznak, vidéken is. A gond az, hogy a kultúra elsikkadt, nincs kitől megtanulni. A Campingen tekerő kőművesbácsi nem minta a fiataloknak, más meg nincs. Bp-en legalább voltak futárok, szóval lehetett látni olyan bringásokat az úton, akik potenciális szerepmodellek, volt mivel azonosulni.

Szóval nem gondolom hogy a járdázók szükségképpen bunkók és rosszindulatúak, csak senki nem mondta el nekik hogy mást is hasznos tudni, mint hogy hogyan nem esel el a bringával.

Azt gondolom hogy ezek a dolgok szépen vissza fognak jönni, de jó lenne valahogy meggyorsítani, értelmesen megszólítani a járdázókat. Egyelőre fogalmam sincs, hogyan.

Én a múlt héten tekertem át kétszer Székesfehérváron. Utána én is majdnem tollat ragadtam. Ott ugyanis az embereket a járdára szoktatják. Mindenhol, még néhány kisutcában is ki van rakva a bringázni tilos tábla. Egyetlen, általam felfedezett nem a járdán kanyargó bringaút a 8-as fóut mellett megy, de azon jobban féltem mint pesten a gyorsforgalmi felüljárókon. De ami a legundorítóbb volt számomra az az, hogy volt pár állítólagos bicajút, ami nem volt felosztva, piktogramm alig és az átkelőkön csak zebra és gyaloglámpa. A helyi autósok itt nekem is megáltak, de egy pestről letévedt vérbeli vezető (sajnos jogosan) nem hiszem hogy megadná az elsőbbséget. Nem beszélve arról, hogy táblákat nem lehetett látni, igy el is tévedtem volna, ha nem megyek inkább az utakon. És a szörnyű, hogy azt láttam, itt ez a természetes: a biciklis a járdán teker. Persze megg kell, hogy valjam annak ellenére, hogy én nem ezt tettem senki nem dudált le, még akkor se, ha jól láthatóan ott volt mellettem a bringaútnak nevezett valami, beengedtek, ha sávot akartam váltani és még akkor semm volt se anyázás, se később kövér gáz, amikor a zöldre indulás pollanatában levertem az első lámpám én eltertott egy darabig, mig megtaláltam. Azért is nem foglalkoztam vele, mert talán, ha Pest megembereli magát követik más városok is, de ha vidéken ilyen körülményekre szoktatják az embereket nem tudom hogy kérhetjük majd számon a szabályos és egyenrangú közlekedést. (mármint vidéki nagyvárosokban, mert máshol teljesen normális, hogy az ember az úton teker, vagy épp tolja a biciklijét, de ha kissé megnő a lélekszám már mindenki azt gondolja csak autóval lehet az úttesten közlekedni.

Errefelé nem az életkortól függ, mindenféle korosztályt látok járdázni. Néhány napja pl egy nyugdíjast láttam anyázni, mert egy másik nyugdíjas nem elég fürgén ugrott félre előle a járdán. De az biztos, hogy nem nagyon van kitől vagy honnan tanulni a kerékpáros közlekedést. Sokszor nem értem, hogy ehhez minek a bicikli, mert gyalog gyorsabban haladnának. Esetleg fel lehetne fújni az ilyen szempontból veszélyeztetett járdákra, hogy "Ha elmúltál 12, az úton biciklizz!" vagy ilyesmit.

----------------------------------
Valamint autómentes településeket!

Amíg a kerékpárosokat azzal az érvvel tüntetik el az úttestről, hogy ott tekerni veszélyes, a járdára húzott kerékpárúton meg korszerű és biztonságos (ez történik!), addig az emberek nagy része a járdán fog menni. Ha azt is figyelembe vesszük, hogy a ki nem táblázott, vagy rosszul kitáblázott és esetleg megkopott piktogramú kerékpárút kinézetre sem, de jogilag semmiképp sem különbözik a járdától, végképp nincs mit csodálni.

Jártam én is Debrecenben, sok egyirányú utca, merci-tábla fogadott, kevés bicikliút, és relatíve nem túl sok tekerő, viszont aki biciklizett, az is a járdán. (ketten biztos nem, egy budapesti bringás, és Én :))

Képek szöveggel:

http://picasaweb.google.com/imre.csullog/DebreceniBarangolas

Streeteseknek sztem elöl 32 környéki, szóval standard montis közepes lánctányér.

Debrecenbe egyszer vetett el a balsors kerékpárral, toltam a járdán, közben beszélgettem barátnőmmel, át akartunk menni a zebrán és egy kanyarodó furgon majdnem elütött. Amit én ott láttam, abból azt sikerült leszűrni, hogy mondjuk Nyíregyhez képest alig van biciklis, illetve az autósok még hülyébbek mint pesten.

Amúgy a pesti járdázók is megérik a pénzüket. Kilencven százalékát előre meghallom racsnihang okán, direkt félreállok előbb, és utána várom a köszönést. Persze semmi. Mondjuk ilyen szoktam hangosan rászólni, hogy szívesen. Én meg már nagyrészt leszoktam a járdázásról, a 25-ös gumi nem monster truck : )

Akiken amúgy derülök azok a negyven kilós tíz éves kisgyerekek általában UMF Hardyval...a bicikli van fele olyan nehéz, mint a kiscsávó, azzal bunny-zon egy szépet : )