Jó.
De pár hónapja itt sokan abban egyeztek (egyeztünk) meg, hogy a békesség kedvéért mi (én) toljuk a zebrán a biciklit.
Én nem járok olyan helyen, ahol hasonló viszonyok vannak, mint a videón, hogy belóg a kereszteződésbe a zebra.
Tehát ennélfogva csak akkor lenne ilyen problémám, ha járdáznék, de mivel soha egy centit nem megyek járdán, így nem kell a zebrán sem tolnom.
Ja, rémlik, hogy a járdázás sem menő errefelé, szóval nem nagyon játszik a zebra...;)
__________________

- Kerékpáros vagyok, mert nem tudom, hogyan lehetnék nem az... -

Fehér Katarga RoadPro trekking stílusban...

Fehér KTM Formula SS kontra...

Én biztonságosabbnak érzem áttolni. Sok esetben segítettem gyalogosoknak, amikor azt láttam, hogy ezerrel állnak a zebrán és esélyük nincs átkelni. Ilyenkor volt, hogy odaértem és leszállva a bicajról, én nem vártam egy másodpercet sem egyszerűen betoltam magam előtt az útra. Erre mindig megállnak az autók és lám elindultak a gyalogosok. Szeretem az ilyen szituációkat mert úgy érzem a gyalogosok hálásak egy ilyen szituban a bringásoknak. Persze olyankor nem hálásak amikor én az úton jövök és elmegyek mögöttük előttük a zebrán, de istenemre mondom, minden erőmmel azon vagyok olyankor, hogy véletlenül se tegyek kért bennük.

Egykori "slynus" :-))

-"Elnézést a környezetszennyező netezésért"-

"Köszi a személyeskedést, elnéztem, megesik."
Te kezdted.
"mert sok okos 'kerékpáros' weboldalon azt írja a nagytudású szerző, "

Zebrán meg csak akkor lehet kerékpározni, ha ott átvezetés is van. Anélkül tilos.
Meg ha szabadna a zebrán tekerni, akkor autóval is keresztülmehetnénk rajta.
Lehetni lehet a zebrán tekerni, csak éppen tilos.

Nyugat-Magyarországon sajnos gőzerővel folyik a macskakövesítés és a járdára-zebrára terelés ezért ez a téma egyre inkább aktuális lesz.
(http://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/korforgalom_elkeszultek_a_szegelyepi...)

Javasolnám az egyik CM keretében, hogy egy körforgalomhoz érkezve egy kisebb csoport tartson gyalogos áthaladást egyszerre minden egyes beépített zebrán demonstrációs célból, ha már van itt egy ilyen vita...

Amikor a járdán tolom a kerékpáromat, akkor a zebrához érve azon is szabályosan tolom.

Amikor pedig a ritka esetben szabályosan kerékpározok a járdán, akkor zebrához érve leszállok és áttolom azon.

Zebrán csak olyankor kerékpározok amikor közúton haladok ahol zebra keresztezi az utamat, és nincs a közelében átkelni szándékozó gyalogos akinek elsőbbséget adva meg kellene állnom előtte.

Számomra mindez olyan egyszerű mint a gyerekjáték.

Nos, kedves drága barátnőm egy autósiskolában dolgozik (eképp épülök be az "autós" társadalom sorai közé, belülről bomlasztva a rendszert, hehe..), így adta magát az ötlet, hogy amolyan hivatalos álláspontféleséget kérjek egy hivatásos, törzskönyvezett KRESZ oktató/vizsgáztatótól a zebrán való kerékpározás kényes kérdésében!

Tehát Hölgyeim és Uraim a jelenlegi, hivatalos, iskolákban KRESZ oktatók által oktatott és vizsgán elvárt álláspont szerint zebrán kerékpározni... dobpergés... NEM lehet! (taps, taps, taps)
Szabályosan a gyalogátkelőhelynél bizony le kell szállni a kerékpárról, és azt áttolva, mint gyalogos szabad csak átkelni! Ennyi.
Köszönöm a figyelmet, további szép napot!:)

Amúgy az ilyen zebrára hajt, és szét se néz meséknek jó, ha tizede igaz. Egy autósnak az a szétnézés, ha előre hátra dől, forgatja a fejét, hogy alacsonyról a kasztnitól kilásson. De a bicikliseknek az egy szemfordítás, amit persze az autós nem lát. Nem hiszem, hogy olyan sokan ki mernének vágódni a legkisebb szétnézés nélkül, ahogyan mondják...

CSI

Rendesebb országokban ez van:

A zebra csíkos gyalogátkelő hely zebra csíkjai előtt, attól egy távolságra meghúzott vonalnál, meg kell állnia minden járműnek amikor gyalogos készül átkelni ott és mindaddig amíg azon haladva át nem ér az úttesten.

Tehát jármű nem tartózkodhat és nem haladhat a zebra csíkokon akkor, amikor azokon gyalogosok szándékoznak átkelni vagy éppen átkelnek.

Akárhogy ferdíthet és okoskodhat egy nyakas, értetlen kerékpáros tábor, a gyalog zebrán az átkelő gyalogosok irányára nézve sem kilencven, sem nulla fokos szögben nem állhat és nem mozoghat vezetőjét szállító jármű olyankor amikor gyalogos kel át azon vagy készül úgy tenni.

Ez olyan országokra is érvényes kellene, hogy legyen, ahol a zebrák felfestése nagyban lekopott, és ahol kötelező megállási vonal sincs felfestve a zebrák előtt, és ahol egyáltalán az ilyen ismeretlen is.

Olyan országokra is állnia kellene ennek az elvnek és gyakorlatnak, ahol az autósok állatiasan rányomulnak a zebrára és legjobb esetben is félig rajta vannak és a lökhárítójuk érinti a gyalogosok lábát, hogy türelmetlenül a sarkukra hágva azután elhúzzanak.

A kerékpáros embernek, kikért igazságát bizonyítva, jobbnak kellene lennie, mint az elállatiasodott autósoknak, akikből szerencsére egyre kevesebb van.

Hát a kerékpáros emberekből se legyen tehát elállatiasodott részarány, mert az egy szerencsétlen társadalmi fordulás lenne.

A mérges lakosság akkor bunkóknak általánosítaná a kerékpárosokat, és úgy megmaradna az emberi viszály a fölemelkedni nem képes társadalomban.

Nem friss anyag, de az egyik oldal (NKH) már állást foglalt az ügyben:

Közlekedési gumicsont: Leszálljak vagy ne szálljak?

Szeged - Bár az útügyi műszaki előírások meghatározzák, hogy mi a szabályos, Szegeden is bőven találni közlekedésszervezési anomáliákat. Miért van például elsőbbségadás kötelező tábla a zebra előtt, ha ott a kerékpárosnak le kellene szállnia?
Gonda Zsuzsanna - 2011.09.14. 05:56

Közlekedési gumicsont – lapunkban is visszatérő téma a kerékpáros és a zebra találkozása. Tolni kell vagy lehet tekerni? A kérdés sokkal bonyolultabb annál, hogy minden közlekedési helyzetre érvényes válasz létezzen rá.

Egy kerékpáros sokféle gyalogátkelőhelyhez érkezhet: olyanhoz, ahol zebrára vezetik (Csillag tér), ahol átvezetik a gyalogátkelő mellett (Anna kút), ahol a közlekedési lámpa gyalogos ikonja mellett kerékpáros ikon is világít (Móravárosi körút–Szabadkai út kereszteződése), sőt olyanhoz is, ahol két lámpával lehet átjutni a zebrán: az egyik gyalogos-kerékpáros lámpa, a másik – a kereszteződés felétől – csak gyalogos (a Makkosházi körúton az Ortutay utcánál).

Pedig az útügyi műszaki előírások meghatározzák, hogy mi a szabályos. A Magyar Útügyi Társaság Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése című szövegében a körfogalomra vonatkozó rész például kimondja, hogyha a csomópontba csatlakozó utak mellett kiépített kerékpárút vagy gyalog- és kerékpárút van, akkor a kerékpárutat külön nyomvonalon kell átvezetni.

Ha pedig kerékpársáv érkezik a körforgalomhoz, akkor ezt a csomópont előtt biztonságos távolságra meg kell szüntetni, és a kerékpárosoknak a gépjárműforgalommal közös útfelületen kell haladniuk a csomópontban. A Csillag téri vagy a Dugonics téri megoldás tehát nem felel meg ezeknek az előírásoknak, így – egy nem szabályos forgalmi rendhez kellene szabályosan alkalmazkodni.

A kerékpáros és a zebra viszonyáról a KRESZ nem rendelkezik egyértelműen, ezért a Nemzeti Közlekedési Hatóság Kommunikációs és PR Osztályától kértünk állásfoglalást. Ők ezt írták: „a kerékpáros közlekedés különféle módjait tartalmazó jogszabályi felsorolásban nem szerepel a gyalogos átkelőhely, mint ahol a kerékpáros kerékpárosként közlekedhetne. Szerepel viszont külön mondatban annak a szabályozása, hogy egy kerékpáros hogyan keresztezheti az úttestet: a kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia, és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia. Előbbiek alapján bármilyen úttest keresztezése kerékpárral csak gyalogosan történhet. Kivételt képez az a helyzet, ha a kerékpáros gyalog-kerékpárúton vagy kerékpárúton halad, amelyet átvezetnek egy másik úton."

Tehát az NKH válasza és KRESZ-értelmezése szerint nem csak a gyalogátkelőn, de – ahogy írják – minden úttesten csak kerékpárt tolva kelhetnek át a biciklisek, ha nincs kerékpáros átvezetés. Ez nem túl életszerű – mondja erre a Magyar Kerékpárosklub szegedi csoportja.

Az NKH levele így folytatódik: „A kerékpáros a gyalogos-átkelőhelyen a gyalogosokkal elvileg párhuzamosan halad, elsőbbségadásról ekkor nem lehet szó. Ha ez az átkelő csak zebra, ott nincs mód átbiciklizni, ahogy alapesetben a járda sem a kerékpárosoké, ezért leszállva át kell tolni a kerékpárt a gyalogos-átkelőhelyen. Ha a kerékpáros kijelölt gyalogátkelőhely mellé felfestett kerékpárút-átvezetésen akar átkelni, a párhuzamosságot kihasználva leszállás nélkül is áthaladhat az úton, ha a gyalogosokkal együtt vagy tőlük függetlenül az úton haladó járművektől az elsőbbséget megkapta."

Ha a zebrán valóban csak tolni lehetne a kerékpárt, akkor miért lennének elsőbbségadás kötelező táblák olyan gyalogátkelők előtt, amelyekbe kerékpárút torkollik? Nem lenne értelme a táblának, hiszen ebben az esetben a kerékpárját toló gyalogosnak elsőbbsége lenne. (Kiemelések tőlem)

Forrás képpel és atomboy83 videójával: http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/kozlekedesi_gumicsont_leszalljak_va...