Árt, ha lehet ne hagyd kinn (megfelelő tömítés nélkül a nyeregcsőnél, kormányszárnál befolyik a víz a vázba, rozsdálja a váltót, láncot és sort, stb.).

Acél vázad van? A Bikemagen most jelent meg egy cikk, hogy acélvázaknál a legnagyobb gondot a hőmérséklet változástól bekövetkező belső páralecsapódás okozza, nem az eső vagy a latyak. Én kint szoktam hagyni, a kis felületi rozsda az erre hajlamos alkatrészeken nem zavar, sőt, úgy tekintek rá, mint lopásesély-csökkentő intézkedésre.

olyan helyen van a legjobb helye, ahol megfelelo, szobalevegohoz hasonlo a paratartalom es nincs nagy UV sugarzas, nemhogy eso, ho vagy barmi mas hacsak nem zavar a vaz anyagszerkezeteig maro rozsda, az ules nedvszivasa-peneszedese, gumi es muanyagalkatreszek rohadasa, eloregedese, nap szinszivo hatasa...
hosszu tavon nem lehet szerencses az efele tarolas.

egyebkent kezzel csiszolt, polirozott vazzal megyek, es ha hazafele elkap egy eso, lesz rajta egy olyan rozsdareteg, amit zsebkendovel le lehet torolni - amugy jol illik a bringamhoz a rozsda -, kepzeld el mi tortenne vele hosszutavon az esoben!

Ajánlom figyelmedbe:

http://www.hajtany.hu/arlista.php?kat=25&marka=81

Kerékpár takaróponyva

Nem tökéletes, mert a párát maga alatt tartja, de a közvetlen esőnél talán jobb.

(Nálunk a konyhában elfér, semmi pénzért sem hagynám kint. :))

Korábban én is felhordtam magammal a bringámat az emeletre és bent tároltam a szobában, igaz lent van tároló, de fönt biztonságosabb. Most is felhordom a bike-ot, de kikerül az erkélyre. Csak ott maradt neki hely mióta szereztem egy másik bicót :).
Én hatalmas esőkabáttal takarom le a cuccot. Persze ez nem az a 100ft-os átlátszó, napsugárszínű zacskó, hanem egy viszonylag vastag sav és atomcsapásálló anyag. Ha egy nem lenne elég teszel rá még egyet.
Viszont ez a párásodás dolog főleg télen érdekes az acélparipáknál. Napközben kint van a hidegben (munkahelyre nem lehet bevinni, pedig vinném) este, mikor hazaérsz és bekerül a bike szobába -télen nem jön szóba nálam a kinti tárolás a jobb bicóimnál- egyből lecsapódik a pára. Gondolom nem csak a külső felületén, de a belsőn is.
Amúgy eső idejére és télire érdemes rendszeresíteni egy olyan kerót, amit nem sajnálsz ha tönkremegy. Főleg a fékeket, felnit, a hajtást stb. zabálja meg a tél .

Sokáig kénytelen voltam szegénykémet ridegtartással tárolni. Ha tényleg csak éjszakánként van a szabadban, és mindennap használod, akkor nem gáz. Viszont huzamosabb ideig (kb.1 hét) nem bírja következmények nélkül...
Szóval a lényeg az, hogy ha érzi, hogy állandóan törődsz vele, akkor kibírja. Egyébként meg depresszióba esik és leromlik fizikailag is...
Mondjuk ez inkább a régebbi típusokra igaz (Csepel és társai), azokat még "munkakerékpárnak" tervezték, és bírnia kellett a gyűrődést. A mai, modern sportgépek szvsz sokkal érzékenyebbek.