Jó dolog az a berregő szar gép. Múltkor is másfél hét után beleültem a szappantartómba és rájöttem, hogy még mindig imádok vezetni :)

Én nem azt mondom, hogy nincs kint felesleges tábla. Azt sem mondom, hogy minden autó esetében van értelme a tartalék izzókészletnek, mert van néhány új típus, amelyikben utcán nehéz izzót cserélni.

Hanem azt, hogy ezekre hivatkozva csúsztat: azt sugallja, hogy túl sokat és feleslegesen igazoltatják az autósokat. Mintha az lenne a helyzet, hogy tömegesen állítanak le/büntetnek meg gyorshajtókat, akik nagyobbrészt kinnfelejtett tábláknál hajtanak véletlenül gyorsan. Vagy hogy a 18 vagy hány éves átlagkorú autópark mellett többségében felesleges az izzókészlet és hogy ezzel agyonszekálják az autósokat. Ha ezt a kampányukat összehasonlítod azzal, hogy hány cikkben próbálták az autósokat rávenni arra, hogy ésszel menjenek, ne telefonáljanak útközben, hogy ne vegyenek terepjárót a városba és még sorolhatnám, akkor kirívó az aránytalanság és világos a szándék.

Az általa szerkesztett folyóirat nem ad akkora súlyt a környezetvédelmi és fogyasztási szempontoknak, mint amit év kívánatosnak tartanék. Úgy viselkednek, mint az autógyárak, amelyeket (európai persze) törvénnyel kellett kötelezni, hogy bizonyos arányban kisebb fogyasztású autókat is gyártsanak és a műszaki adatok között kötelesek feltüntetni a lóerő, végsebesség és gyorsulás mellett környezetvédelmi adatokat is. A Winkler szerkesztette lap szellemisége túlságosan rímel az etikátlanabb autóreklámokéra ("nagyvárosi ragadózó", "tekitélyt parancsoló megjelenés", "élvezetes kanyarvétel a szerpentínen"). Ezek olyan elavultak, mint a '62-es Angyal film, amikor az autóvezetés még romatikus és gáláns kaland volt, amit csak úriemberek engedhettek meg maguknak főleg a Rivérán Genova és Monte Carlo között a kihalt szerpentinen.....
Aztán amikor a városban sem menni, sem megállni nem tud, akkor meg frusztrálva érzi magát. Kötelezném a gyártókat, hogy realisztikus reklámokat adjanak a járgányokról: filmezzék őket dugóban, vagy amikor a közteres elszállítja a tilosból a járgányt vagy amikor befizeti a csekket a postán, amit rongálásért szabtak ki rá: felállt a parksávra meg a járdára a padkajárójával. A szalokban meg kötelező legyen kiírni, hogy ha egy tonnánál nagyobb tengelyterhelésű autót vesz, akkor számítson arra, hogy járdára akkor sem állhat fel, ha egyébként ott engedélyezett a parkolás személyautóknak. Akkor nem érezhetnék úgy a vásárlók, hogy átverték őket....

Most úgy adják el az autókat, mint egy darab "szabadság"-ot vagy "presztizs"-t. Amikor kigördül a szalonból a tulaj, akkor rájön, hogy ennyi szabadság és presztizs egy városban rabság és tahóság. Akkor rájön, hogy amit vett az nem a dzsungel párduca, amelyik elől félve húzódnak félre a kisebb vadak, hanem csak egy kihalásra ítélt, túltáplált, kóvájgó dínó a dínók tömegében, amelyek egymás elől falják fel a környezetet és a teret.