A mai pedálcsapágy-tisztítás-kenés közben átélt örömök ihlették ezt a kis összefoglalót arról, hány féle képpen, milyen módon foglalkozhatunk szívünk fémvázas csücskével.

Piros tizennyolcas karika!

Előjáték
Ahhoz, hogy teljes legyen az öröm, egymásra kell hangolódni. Ezt számtalan módon tehetjük. Természetesen, ha mindketten csak egy gyors menetre vágyunk, ezt ki lehet hagyni. Nyomjuk meg mindkét gumit hüvelyk és mutatóujjunk között, ezzel ellenőrizve a nyomást. Ha nem találjuk elégnek, használjunk segédeszközként pumpát. Ellenőrizzük a fékeket (ha vannak) és a lánc feszességét.

Hagyományos pozíció
Ezt mindenki ismeri, alul a bringa, felül aki rakja. Két változata ismert, a nyeregben ülős és az állva tekerős. Nagyon kedvelt pozíció, van aki lassan, van aki gyorsan szereti. Egyesek - ehhez megfelelő partner kell - hátrafelé, illetve egy helyben állva is tudják csinálni, az átlag párok viszont csak előre haladva.

Oldalsó helyzet
Ezt főleg azok ismerik, akik patent pedált használnak. Az eléréséhez a Hagyományos pozícióból kell indulni, egészen le kell lassítani, majd meg kell állni. A pedálkötés oldása nélkül lehet oldalsó helyzetbe kerülni, ahol a kerékpár a bringás lábai közt van, kényelmesen oldalt fekszenek és nem, vagy csak alig mozognak. Előnye, hogy innen már nem nagyon lehet lejjebb esni, hátránya, hogy nem okoz annyi örömet, mint a Hagyományos pozíció.

Előretolt helyőrség
Ez a pozíció a Hagyományos póz egy módosulata, a nyereg előtt, a felsőcső közepénél, kétharmadánál áll a kerékpáros, lábai terpeszben, közte a kerékpár, a lábaival a földön támaszkodik. Egészen lassú haladást, illetve egy helyben állást tesz lehetővé.
Nem összekeverendő a Sikoly Terpeszével!

A Sikoly Terpesze
Hagyományos pozícióból hirtelen fékezéssel, azt követően ágyékkal a felsőcsőre eséssel lehet elérni. Ez egy kevésbé kedvelt pozitúra, főleg a mazochisták szoktak örülni neki. Extrém változatában a stucni is szerepet játszik, illetve a kormányvéggel hasbadöfethetjük magunkat.

Szemből szorító
A kormány egyenesbe állításához vesszük fel ezt a pozíciót. A kerékpár elé állunk, térdünk közé szorítjuk az első kereket, majd két kézzel a kormányt fogva beállítjuk a megfelelő helyzetbe. Előjáték részévé ritkán válik, inkább egy megszakított Hagyományos pozíció után szokás alkalmazni.

A Megszakítás
Ideális esetben addig mozoghatunk a Hagyományos pozícióban, amíg el nem érjük a célunkat. Előfordul azonban, hogy hirtelen, a másodperc töredéke alatt megszakad az együttlét, ezt a következők okozhatják: csúszós úttest, padka, defekt, hirtelen fékezés, gépjárművek, falak, gödrök, stb. Amennyiben szükséges, alkalmazzuk a Szemből szorító helyzetet, majd egy kis előjáték után folytassuk ott, ahol abbahagytuk. Kerüljük a Megszakítást.

Az ujjak használata
Az ujjak nagy szerepet játszanak a felhőtlen kapcsolat fenntartásában. Fontos tehát az ujjak ügyes használata.
A fék és a váltók működtetésén kívül nézzünk néhány haladó technikát:
- A csapágyak kenéséhez a zsírt az ujjunkkal a perselybe juttatjuk, majd ott azt alaposan szétkenjük.
- A fékek beállításánál a rögzítőcsavart két ujjal húzzuk meg.
- Az anyacsavarok menetre kapatásához, illetve az első néhány menet megtételéhez használjunk két ujjas fogást és laza, de határozott csuklómozdulatokat.
- A kilométeróra és csengő működtetése is ügyes ujjmunkát igényel.

Bringaemelés
Ez általában a cél elérése után, örömünkben történik. Ez a Hagyományos pozíció fordítottja, itt a kerékpár van felül és a kerékpáros pedig alul. A kerékpáros a levegőben, lehetőleg a feje fölött tartja kerékpárját boldogan, a beteljesült tekeréstől megrészegülve. Figyelem! Ehhez a pozícióhoz megfelelő fizikai kondícióra van szükség, ezért csak az próbálkozzon vele, aki biztosan meg tudja csinálni. A leejtett kerékpár sérülhet, és sérülés okozhat, ami a további közös jövőt veszélyeztetheti.

Ágaskodó ló
Hirtelen fékezés, vagy akadálynak ütközés következtében Hagyományos pozícióból átválthatunk Ágaskodó ló helyzetbe. Ebben a pózban a mátrixosan belassuló idő és a megugró adrenalin-szint adja a felejthetetlen élményt. A kerékpár az első keréken áll, a hátsó kerék a levegőbe emelkedik. Ennek folyománya lehet a Sikoly Terpesze, vagy egy kiadós Megszakítás. Akik már járatosak a kerékpáros Kámaszútra rejtelmeiben, azok néha urallni tudják az elszabaduló energiákat és képesek rá, hogy Megszakítás nélkül visszakerüljenek Hagyományos pozícióba.

Utójáték
A cél elérése után nagyon fontos a megfelelő levezetés, amivel nemcsak megköszönjük a kellemet együttlétet, hanem biztosíthatjuk, hogy nem csapják le társunkat a kezünkről... Leszállás után érdemes megpaskolni a felső csövet, és megsimítani a nyerget. Ezt nagyon szeretik a kerékpárok. Beszéljünk hozzá, mondhatjuk neki, hogy "Jól van, ügyes voltál!", de akár egy "Köszi baby." is megteszi. Összetartozásunk jeléül helyezzünk rá megfelelő lakatot. Van, aki azt gondolja, hogy Őt úgy sem hagyná el a kerékpárja, ezért egyszerű sodronnyal rögzíti. Ebből általában (előbb, vagy utóbb) szakítás lesz, és a hőn szeretett bringa mással gyakorolja tovább a fenti élvezeteket. Ezt elkerülendő érdemes komoly lakatba (U, vagy más néven bilincs lakat), vagy láncba fektetni némi tőkét...

Nos, kedvcsinálónak ennyi, gyakoroljuk minél többet, lehetőleg a Hagyományos pozícióban, megszakítás nélkül, végig a célig, ahol Bringaemeléssel ünnepeljük meg a sikeres menetet. :D

Apropó, Szeptember 22-én atom nagy gruppen parti lesz, gyere el Te is! :)