Teljesen korrektül kiáll a bringasáv mellett. Jobb lenne egy "Mi a fasznak oda egy kurva bringasáv, tekerjenek a járdán vagy az erdőben azok a parasztok" típusú cikk?

--

Le a lusta bringgásokkal! Ha nem akarsz BKV-zni, állj meg a pirosnál!

Én is most olvastam és nekem is nagyon tetszett. Néha úgy szinte úgy tűnt, hogy jobban ismer minket, mint mi magunk.

<><><><><><><><><><><><>
sárga-fekete-sárga-fekete-sárga
<><><><><><><><><><><><>

Nnnaaaaa vagyok. Ez most rövid kanyar volt. Kerestem magamnak két emberes emelkedőt és lenyugodtam.
Nem arról van szó, hogy a Winkler fiú nem vágná, hogy mi a hézag hanem ahogy a bringásokról beszél. Lásd hisztis picsák vagyunk és társai.
Azon kívül a "Kedves" szerkesztő úr nem a mi érdekünkben szeretne külön, teljesen szeparált bringa utakat, hanem azért, hogy ne keljen a "beképzelt" "ökoterroristákra" figyelnie és persze, hogy kímélje a periférikus látását.
Magyarul egyszerűen csak arról van szó, hogy száguldozni szeretne a városban és ebben akadályozzák az időnként felbukkanó bringások akik lassításra és odafigyelésre kényszerítik. Már látom a következő cikket amiben kiirtaná a gyalogosan közlekedőket (mert minek éljenek ha nem autóznak) és megszüntetné a zebrákat. Nehogy má valahol ne a gépjárműnek legyen elsőbbsége.
Összefoglalva aki nem autóval közlekedik a városban az alantas másod vagy akár negyed rangú polgár.

üdv WhiteCat

Jah és bringázni ezerszer jobb mint motorozni!!!

üdv WhiteCat

Elég zavaros ez a cikk.
Mindent kever jobbra balra.
Szerintem sokkal többre nem jó mint a táborok még jobban táborosítására.
Pedig én is autózom és biciklizem is.

Szabadság, szerelem, sebesség

Rosszul, stílustalanul csapdos oda a bringásoknak.

A konklúzióban egyet ért, de rossz indokkal: "mert a hülye bringás úgyse tartja be". Nem az, hogy egy emberi erővel hajtott járművet kényszerítenek 2x akkora útra. Ez aránytalan hátrány, nincs biztonsági vagy forgalomtechnikai oka. Egy gittegylet azt mondta ne legyen, mert a "közeljövőbeni műemléki védettség" fontosabb (mint az emberek biztonsága). Egy műemlék védettség ami még sehol sincs (mivel helyre kell állítani)! Tehát döntéshelyzet volt a prioritásokat illetően. Nem kell semmit megőrizni, nincs mit megőrizni. Helyre akarnak állítani egy állapotot, amit preferálnak. Ezt nem kötelező megtenni.

Ezzel van a baj.

Ugyanez a műemlékiség magasról le van szarva a rakpart felújításnál. Ahol megőrizték a "műemlék autópályát".

Az emberek le vannak szarva.

Winkler meg nem újságíró, hisztis autós+tollnok és kész. Nem hiszem, hogy bárki felbérelte. Magától ilyen.

-
Zsurmi

Szerintem kár felhúzni a vizet ezen a cikken.
Kb. Dr. House stílus, csak írásban ezt baromi nehéz művelni, lévén, hogy hiányzik a metakommunikáció.:)
(talán ezért nem tudtam rajta én sem röhögni, de nem is borultam ki miatta:))

Ne haragudj meg ezért, de pont most hisztizel.
Szar érzés kimondani, de az a szomorú, hogy ebből a szempontból egyre inkább helytálló a cikk.

Fontos dolgot mond azért, hogy szeparáljuk el a bringásokat teljesen. Majd meglepődik, amikor ez lesz a belvárosban. Ki lesznek tiltva az autók, szóval teljesen el leszünk választva.

De engem senki ne hisztis picsázzon azért, mert spórolok a bkv bérleten (főleg ha szerinte vállalhatatlan a bkv), piára sincs annyi pénz, taxira meg sosem volt, mert nem akartam, hogy legyen, és egy számomra kellemes megoldást választok. Azt kikérem magamnak.

Az meg a legnagyobb poén, hogy folyton felháborodott bringások bombázzák.

---------------------------------------
ha ideírom, hogy lila ffi outi peugeot akkor fogtok látni ám?

"A biciklis ugyanis nem fog kerülni, nem fog tolni, a biciklis az toronyiránt megy, amerre a legrövidebb. És nem a biciklist kell megnevelni, hanem biztosítani, hogy minél könnyebben átjusson Budáról Pestre."

Ennél jobban nem is lehet megfogalmazni a követeléseinket. Ezért a zárásrt még a "hisztis picsát" is el lehet nézni neki.

A kerékpárosok többsége közlekedni akar. Az autósok is.

Winkler Úr az autózás csikorgatós-farolós-kipörgetős módját műveli tesztelés címszó alatt, 15l/100 km fogyasztással. Ez itt a
RABIC kontra RAUTÓS ellentétre kihegyezett vita, nem kell ráugrani. Amúgy meg nagyon sok mindenben igaza van.

Ez a cikk is kiválóan alátámasztja, hogy alapvetően a mai (gépjárművel rendelkező) emberek eszméletlenül elkényelmesedtek. Elsősorban ez okozza a legnagyobb problémát, mert a város kapacitása véges, de az autósok száma az elmúlt 20-25 évben folyamatosan nőtt, az utcsó 10 évben pedig az aglomerációs kivándorlás miatt megnőtt a megtett utak száma/hossza. Lehet itt okolni balfasz városvezetést, bkv-t, elcsurgó milliárdokat de sajnos ezzel nem érünk semmit. Itt már az egyéneken van a hangsúly, felismerik-e és hajlandók-e tenni valamit, hogy autóikat a városon kívül hagyják. Természetesen visszamenőlegesen is tisztelet illeti a napibringásokat, vagy bárkit aki autó helyett a bringát/gyalog/bkv valamelyikét választotta.
Tehát továbbra is bringára, talpra, bkv-ra fel, hogy ne kelljen megfulladnia Bp.-nek.

Ez a legjobb:
"Azt értsék meg a városházi urak, ha még behallatszik egyáltalán a vödör takonyba, hogy nem csak akkor kell bringázni egy kicsit, amikor a kamera elején kigyullad a kis piros lámpa." :D
__________
Jazzműhely

Szeretem, mikor egy korlátolt ember azzal tetézi a róla kialakított negatív sztereotípiát, hogy nyíltan szexista is. Szar lehet neki.

__________________________________________________
Biciklim van és nem félek használni!
Az MK Belváros tagja, akik divatosan bringáznak...