Az MFOR oldalán megjelent ez a cikk, melyben pár képet közölnek a régi és a jövőbeni Margit-híd kinézetéről.
Aztán hogy mi valósul meg belőle, az már más kérdés. :)
http://www.mfor.hu/galeria/570.html
v, 2009-06-28 23:14 — dhpage
akkor osztott bringagyász?
akkor osztott bringagyász?
Szeretek minden rothadó
Szeretek minden rothadó budapesti épületnek vagy műtárgynak a rég eltávozott tervezőjére gondolni és eltölteni egy percet halk merengéssel a gondolataimban velük.
A szép szívük kegye, és abból az a belső szépség jut eszembe amivel megálmodták a szép műveiket és művészi díszítésekkel megalkották azokat.
Csöndes dolgozószobáikban eltöltött idejükre gondolok, ahogy gondos rajzaikat csinálják vonalzóval és ceruzával, és a pontos számításaikat végzik nehezen és lassan, papíron.
Aztán haragomban az értetlen semmirekellők ellen indulok fel, azok ellen, akik miatt pusztulás jött e nemes művekre, akik miatt valóságban inzultus éri az alkotók emlékét, s akik kudarcot vallottak felelősségtudat és felelősségvállalás terén.
Tehetetlen haragomban hiába is szapulnám őket, és az jutott most eszembe, hogy egy ironikus kifordítással éljek:
Margit híd, vagy Várbazár, micsoda rakás rothadó szarok! Hát hogy néznek ezek ki? Hogy szabad ezt megengedni? Kik csinálták ezeket a förtelmes romokat? Ybl, meg Goüin? Miért tűrjük ezeket a málló építményeket a felelősségre vonásuk nélkül?
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
http://hamster.blog.hu/2009/0
http://hamster.blog.hu/2009/06/28/mit_kellene_jobban_megbecsulni_budapes...
Köszi, ez érdekes írás.
Köszi, ez érdekes írás. Ham oldalai is érdekesek, mindig szerettem olvasni tőle.
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
szép, szép de azért csak
szép, szép de azért csak belerakták azt a hülye törést a közepére
nem véletlenül van az
nem véletlenül van az ott... így mindkét Duna ágon lévő pillérek a sodorvonalban vannak.
Ívelten nem lehetett volna
Ívelten nem lehetett volna megoldani?
Nektek komolyan nem tetszik
Nektek komolyan nem tetszik benne a törés? Ott legalább 30-as tábla van ;). Meg ettől egyedi ez a híd.
http://hu.wikipedia.org/wiki/Margit_h%C3%ADd
http://borsa.hu/20090420/pilleres_emlekeink_ii._resz_margit_hid/budapest...
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Csak a szögletesnél jobban
Csak a szögletesnél jobban bejön a gömbölyded, ennyi az egész. Ívelten is lehet egyedi. Akár S-kanyarral is :)
Szeretni tudtam volna a sok kicsi szigetet sok kicsi gyaloghíddal/komppal az egy összeolvasztott nagy helyett, de ezek (jelenleg, sajnos) olyan esztétikai-ízlésbeli stuffok, amikről nem vagyok hajlandó vitatkozni ;)
Vagyis hát van bennem egy kérdőjel, hogy miért nem lehet ilyesmikről vitatkozni, miért szentírás (miért adott) a híd jelenlegi formája, miért kell visszaállítani vagy megpróbálni közel azonos színvonalon reprodukálni az eredetit. Miért nem lehet újban gondolkodni. Miért kézenfekvő a múlt szolgai másolása. Nem mintha nem tetszene a régi, de hogy szóba se kerüljön valami más, az olyan nemistudom olyan szürke, nem kreatív. Meg olyan felülről diktált. És - mint láthattuk - pénz az bőven van rá, az acél világpiaci árától függetlenül :)
A múlt fontos. Tudom, a mai
A múlt fontos. Tudom, a mai generáció finoman szólva baszik a hagyományokra, de attól még fontos.
Kik azok a mai
Kik azok a mai generáció?
Fontosnak tartom a múltat amúgy. Örülnék *, ha a hídfőkön vagy valahol pl olvasható lenne Arany J verse a hídavatásról pláne a hozzá készült rajz. De olyan nagy baj lenne, ha pl az utóbbi egyfajta graffitiben készülne el? Örülnék, ha működne komp vagy legalább csónakjárat. Ha mondjuk összekötné a szórakozó- és egyéb helyeket egymással. Miért is kell két átszállással éjszakai buszozni nyáron a Palatinustól a Dagályig? Miért nem ladik? Miért nem lehet valamelyik állóhajóról a Holdudvarba 5 perc alatt átérni a vízen egy félórás taxizás helyett?
A híd közepére tervezett obeliszk nem hagyomány, hanem a múlt vak újraélesztése. De legyen: építsék meg ugyanúgy, ahogyan 150 éve tervezték, csak legyen élő a városlakóknak.
* lusta vagyok linkelni, de ha szükségesnek tartod, kikeresem a hivatkozásokat.
Vizibusszal
Vizibusszal egyetérünk.
Grafiti otthon, a szoba falára való, nem városba.
Neked is linkelném, amit fentebb: http://hamster.blog.hu/2009/06/28/mit_kellene_jobban_megbecsulni_budapes...
Kik azok a mai
Kik azok a mai generáció?
Graffiti vitába nem megyek bele (mondjak modernet? ha mozaikból rakják ki vagy virágból az jó? csak ne festékkel?)
hamstert olvastam, kösz, kissé szétszórt. Van, amiben egyetértek vele, de most koncentráljunk témánkra: a hídra. Meg hogy miért ne lehetne megtermékenyítően 'közösségi gondolkodni' egy hídról. Még akkor is, ha az a vége, hogy ilyen-olyan okokból a 150 éves tervekhez nyúlunk vissza. Nem a 150-nel van bajom. Hanem a gondolkodásnélküliséggel.
+1 __________________________
+1
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
Egy visszaállításnak
Egy visszaállításnak éppen az a lényege, hogy a lehető legnagyobb hűséggel alkossuk újra azt, ami egyszer volt.
A híd szobrainak a felújítása és a hiányzóknak az újra felállítása nem kevésbbé indokolt mint új, modernista mozaik-graffitik terve rajta. A hagyományos közvélemény szerint azonban, én úgy gondolom, az előbbi jobban indokolt.
Más egy elavult és forgalom által rég elhagyott vasúti viaduktot új funkcióval ellátni, kertes sétányt rá, és üzleteket és műhelyeket létesíteni ívei alatt, és még úgy is visszaállítani díszes tégla és kőcsipkéit.
A Margit híd alap funkciója, még ha kerékpár sávok is épülnek rajta forgalom átrendezéssel, nem változik lényegében. Gyalogosok és járművek forgalmát bonyolítja le a partok és a sziget között.
Nem indokolt itt olyan szerkezeti változás ami a megépített történelmi jellegnél mostantól egy másvalamilyen jelleget adna. Sem díszítésében nem indokolt jobban újszerű lámpavas vagy korlát annál, mint amilyen eredetileg volt.
Egy-egy emlék plakett nem változtatná meg szükségszerűen ezt a jelleget, és ezért én nem ellenzem az olyant. De öncélú vagy hagyományt elsikkasztó, afölé erőlködő kreativitást elvetek, mert ott van a kreativitás a funkcióban, az ívekben, az eredeti díszekben, csak látni kell.
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
Szerintem akkor sem
Szerintem akkor sem magától értetődő. Az új/modern igenis együttműködhet a régivel lásd pl a Szabadság híd + ledes világítása. Jó alkalom lett volna végiggondolni az egészet, de most már mindegy.
Látod, még a tervezőiroda sem indokolja a miértet. Egyedül az a kérdés, hogy sárga vagy zöld legyen:
http://www.fomterv.hu/hun/aktualis/margit_hid_2008/margit_hid_rekonstruk...
De nézzük a vámőrházakat. Ha a teljes rekonstrukció a cél, remélem azokat is visszaépítik ;) Ja és remélem senki historizáló szépérzékét nem zavarják majd a percenként áthúzó fújmodern Combinók. Botrány! Lóvasút helyett, ki hallott már ilyet.
Na speciel azt a ledes
Na speciel azt a ledes világítást is sikerült magyarosan megoldani. Az a lyuk a híd közepén szerintem a világörökség része lesz 20-30 év múlva. :))))
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Ízléseink
Ízléseink különbözhetnek, és egyikünké valószínűleg közelebb áll az átlagos közízléshez, mint a másikunké.
Jó lenne kevés szóval megnyugtatnunk egymást, hogy "Ó, nem, nem gázlámpák meg lóvasút visszaállítására gondoltam!", vagy "Ó, nem, nem modern absztrakt nyersbeton meg króm díszítésekre gondoltam!".
Szerintem középúton a legjobb találkozni, ami esetünkben éppen a Margit sziget! :D
Különben a formai megőrzés melleti funkcionális megújulásra, mely éppen nem a Margit híd esete hiszen funkciója változatlan, a francia nagyságot dícsérem, amiért azt se bánom, ha megfigyelés alá helyez valamely rosszalló nemzeti titkosszolgálat. ;-)
Egy régi vasútvonal:
http://images.google.co.uk/images?hl=en&q=%22Le%20Viaduc%20des%20Arts%22...
Egy régi vasútállomás:
http://images.google.co.uk/images?hl=en&um=1&sa=1&q=%22Musee+d%27Orsay%2...
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
ez se
ez se rossz
http://www.flickr.com/photos/mmoroca/3655978623/in/photostream/
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Nem rossz, bizony. Bár itt
Nem rossz, bizony. Bár itt is az állomás csarnokának funkciója megváltozott annyiban, hogy a vágányok teljesen kívülre kerültek, tért adva egy szép, tágas, növényes átriumnak.
Szép pályaudvarok mérsékelt, ötvöző stílusú modernizálására sok példa akad. A londoni St Pancras is diadalmasan maradt és újult meg, a kezdeti zord lebontási tervekkel is dacolva.
Mindez kis elkanyarodás az elhanyagolt és eredeti szerepében végsőkig rablógazdálkodón kihasznált Margit híd ügyétől. Annak gyámjai, a hivatalnokok és felelős mérnökök csúnya bizonyítványt kapnak tőlem, mélyen belevésett, nagy egyesemmel.
__________________________________________________
Ami nem adekvált, azt meg köll jól adekválni, oszt az lössz.
+1 A pusztulást kellene
+1
A pusztulást kellene megelőzni, nem pedig mindent a legdrágábban a romjaiból újjáépíteni.
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Abban nincs akkora
Abban nincs akkora "biznisz"...
Light in the night..
G®in
http://www.flickr.com/photos/grin00/
http://www.imeem.com/grin00
Hát igen, sajnos a
Hát igen, sajnos a lenyúlás az elsődleges a hosszútávú gondolkodás meg sokadik, ha egyáltalán felmerül.
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Simán hosszútávú: Még
Simán hosszútávú: Még egy picit hagyjuk, ott még nem rohad eléggé... :)
_________________
Ha esik az eső, vizes lesz a bőröm. Ha meg nem esik, megszárad. Ilyen egyszerű.
A budai a hídfőn hol van
A budai a hídfőn hol van megoldva a körútra való továbbhaladás a híd bicikliútjáról? Ha jól látom, akkor bringagyász elmegy jobbra, az útra meg csak ugratni lehet lefelé. Ugye le fogják a körútra is vezetni a bringautat???
A pesti hídfőnél pedig a hídra felhajtást nem értem. Hogy fogok a körútról érkezve a bringaútra jutni?
Tehát mindkét hídfőnél a kétirányú bringaút (vagyis az É-i járda) az, amit nem értek, hogyan integrálódik a körúthoz. Valaki tud erről kicsit többet, hogy fog ez kinézni?
(Viszont úgy látom, hogy a D-i egyirányú bringaút príma mód csatlakozik a körút szélső sávjához.)
Érdekes. Itt mást mutat az
Érdekes. Itt mást mutat az ábra.
Na és ez? ki gondolja, hogy nem a bringaúton fognak várakozni az átkelésre a gyalogosok?
Szerintem Pestről Budára
Szerintem Pestről Budára továbbra is az úton fogunk menni. Vissszafelé elvileg jó lehet a dolog, kivéve, ha tele lesz gyalogossal, mert akkor ott is marad az úttest.
Az MK és CM elérte, hogy
Az MK és CM elérte, hogy mindkét oldalon 3 sávnyi bicikliút lesz a hídon, amit 30miliárdból felújítanak, és ez az állapot fog megmaradni még legalább ötven évig. Ráadásul a Nagykörúton középtávon már biciklisáv lesz (máshogy nehéz elképzelni a közbiciklihálózatot), tehát annak is a hídra kell kapcsolódnia.
Az egyik oldalon sikerült rámpával (?) megoldani a fel és a lehajtást, és nekem tetszik a megoldás. Valamit mindenképpen tenni kell, hogy ez a másik oldalon is megoldott legyen. Az, hogy "nem érdekel, én nem fogom használni" az eddig elért eredmények birtokában már nem a megfelelő hozzáállás.
"Az, hogy "nem érdekel, én
"Az, hogy "nem érdekel, én nem fogom használni" az eddig elért eredmények birtokában már nem a megfelelő hozzáállás."
Erre +1. én részemről megnézem ha kész lesz (vannak kétségeim, hogy használható lesz-e), és utána mérlegelem...
------------
Life is Random
Pontosítok: csak 1+2
Pontosítok: csak 1+2 sávnyi.
Nem mondtam, hogy "nem érdekel, nem fogom használni". De vannak kétségeim, félelmeim. A rajzokból az derül ki, hogy a nagykörúton Pestről jövet nem tudok felmenni a hídra szabályosan.
Példa: egyszer mentem a Hungárián, a Lágymányosi hídnál tudtam, van vhol bicajút, sehol se láttam a felvezetést, míg a híd közepénél feltünt, mellettem megy egy magas korlát másik oldalán. Gyík vagyok, és nem mertem átugratni felette, így mentem tovább az úton. Azóta tudom, kerülhettem volna több lámpás kereszteződésen át, és akkor fel tudok rá jutni. Na, ilyet nem akarok a Margit hídon, mert a télen is biciklizők zöme sose használná. Nem szeretném, ha sok miliárdból használhatatlan, célszerűtlen dolog épülne!
És azt majd az idő dönti el, a déli oldal mennyire lesz használható a gyalogosoktól. De félelmeim ezzel kapcsolatban is vannak.
Ha megoldják a fel- és a
Ha megoldják a fel- és a lehajtást, akkor pont annyira lesz használható, mint a Bajcsy. Kicsit jobban, mert nincs keresztutca. Te valószínűleg lassabban tudsz hajtani rajta, mint az üres úttesten, de a dugóval megbénított úttestnél biztosan jobb lesz. Az átlagbiciklistának (aki a hétvégi és a télibringás között helyezkedik el) mindenképpen előrelépés. Gyalogok meg fogják szokni, ha elég erősen csengetünk. Ez elválasztott bicikliút lesz, tehát jogosan fogunk csengetni.
Bajcsyn csak szervezett
Bajcsyn csak szervezett vonuláskor megyek és nem szeretem.
Az a gondom, ha nem oldják meg a felhajtást, akkor is kötelező lesz használnom. És ha ennél még többen tekernek rendszeresen, akkor se jó a keskeny, előzésre alkalmatlan út.
Látom, már megy a
Látom, már megy a bringagyászozás meg a nyavajgás. Semminek nem tudtok örülni?
Én egy konkrét kérdést
Én egy konkrét kérdést tettem fel olyasmire vonatkozóan, ami nem látszik egyértelműen az ábrából, mégis igen lényeges dolog. Ez azért nem nyavalygás.
A bringagyász meg kvázi szakkifejezés minden járdán vezetett biciklis ojjektum megjelölésére. Tisztában vagyok vele, hogy a Margit-hídon ez kompromisszum eredménye volt, máshogy nem lehetett megoldani.
Bocs, a kérdéseid tényleg
Bocs, a kérdéseid tényleg jogosak. Sőt, mindkettő bennem is felmerült, amikor végignéztem a rajzokat. Remélem lesz megfelelő le- és felhajtó.
A bringagyász, mint "szakkifejezés" számomra rendkívül irritáló, de úgy látszik ezzel itt egyedül vagyok.
------------------------------------
Kerékpárod ha Merida, azzal érhetsz hamar ide.
Vízszintes vagy meredek, biciklizni de remek!
Biztos nem szenvedtél még
Biztos nem szenvedtél még balesetet életveszélyesre tervezett bringaút miatt...
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Hát ennek meg mi köze
Hát ennek meg mi köze ahhoz, hogy a bringagyász szó (illetve általában a gyász szó itteni használata) irritál?
Ha a gyász szó önmagában
Ha a gyász szó önmagában irritál, az egy más kérdés. Az, hogy a járdán vezetett bringautat bringagyásznak nevezzük, az arra utal, hogy veszélyes, rossz, kerülendő, és emiatt szerintem érthető.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Szerintem a
Szerintem a balesetveszélyes bringaút/sáv gyűjtőneve a bringagyász (lásd Andrássy út eleje)
Az Andrássy út végig jó
Az Andrássy út végig jó példa...
------------
Life is Random
Igaz, de én csak az elején
Igaz, de én csak az elején szoktam a gyászon menni (ha nem sietek). Az Oktogontól kifele a járdán soha.
Egy szóval sem írtam, hogy
Egy szóval sem írtam, hogy a gyász szó önmagában irritál. Amúgy tökmindegy, látom a többségnek bejön a bringagyász, úgyhogy majd megszokom. Használni nem fogom.
helyette: bringagáz ? ;) a
helyette: bringagáz ?
;)
a gyász ha jól rémlik futárszleng mindenre, ami gázos. gazos. szóval ez maradni fog.
A téli kampány a zöld
A téli kampány a zöld energia jegyében pedig a:
Bringagáz a munkába :DD.
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
:) tavasszal meg bringagaz
:)
tavasszal meg bringagaz
Jaja élőhelye a viacolor
Jaja élőhelye a viacolor közötti rés. De a keményebb változat simán repeszti a "minőségi" aszfaltot is :).
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Hát nem tudom, nem biztos
Hát nem tudom, nem biztos hogy a kollégák örülnének a gázoknak. :))
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Ha biciklisek ők is
Ha biciklisek ők is hozhatnak. Egyébként meg lehet van az a hideg amikor már örülnének is :)).
(Persze teljesen zárt technológia lesz. Nem engedhetjük meg,hogy csak úgy elszálljon az értékes bringagázunk ;) )
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Nem, nem vagy egyedül. Csak
Nem, nem vagy egyedül. Csak azért, mert nem bringasáv, még nem kellene leírni. Itt Berlinben jókat morgok magamban bringázás közben, mert tudom, ha Pesten építenének olyan bringautakat, mint itt, már menne a hiszti, hogy ez mennyire idejétmúlt, életveszélyes, rázós...
Ez a körútról fel/lehajtás viszont engem is érdekelne, hogy lesz megoldva. Meg nem is értem, minek a kétirányú bringaút északra, ha egyszer lesz a híd közepén zebra, ahol a szigetről érkezők simán át tudnának menni a túloldalra.
Azért kellett a
Azért kellett a kétirányú északra, mert olyan tömeg megy a hídra hétvégénként biciklivel, hogy nem tudnának felállni középen a zöldre várva (ui. ott lámpa lesz, ez is nagy eredmény volt a bringások-gyalogok javára!). Így aki Budáról a Szigetre tart, az az É-i kétirányú bringaúton megy, aki át akar kelni Pestre, az a D-i egyirányún. Elvileg.
Azért ha olyan bringaút,
Azért ha olyan bringaút, és hozzá olyan autós-morál lenne, mint Berlinben (kereszteződés előtt 5 méterre sávvá alakul, fel és lehajtás megoldott, minden nagyobb főúton összefüggő hálózat, felújításnál is vezetik a bringást, ill. nem üt el, vigyáz rád, nem centiz le), akkor nem lenne kifogásom.
Különben amit itt előadunk, az nem hiszti, hanem a biztonságos közlekedésre való igényünk kifejezése, hogy ne hozzanak minket rosszabb helyzetbe, mint ami eddig volt. Ha ez hisztinek számít, akkor tényleg feje tetejére állt a világ, itt a bringások közt is :(
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Az autósmorál nem attól
Az autósmorál nem attól függ, hogyan van vezetve a bringaút. Mindegy, csak annyit akartam mondani, hogy csak azért, mert nem bringasáv van a hídon, még nem feltétlenül rossz vagy életveszélyes.
(Amúgy meg erős túlzás, hogy Berlinben minden főútvonal be van kapcsolva egy összefüggő hálózatba.)
Nekem az tűnt fel, hogy van
Nekem az tűnt fel, hogy van olyan ábra, amin a déli oldalon is van bringaút/sáv. A másikról pedig le van hagyva. Most akkor lesz, nem lesz? Mi lesz: kerékpársáv v. kerékpár út v. gyalog-,kerékpárút? Hogy lesz elválasztva a gyalogos és az autós forgalomtól: szint- v. színkülönbség, korlát, Demszky-karó, Demszky-cici? Egyirányú v. kétirányú? A déli oldalon lesz-e átvezetés a duna-parti bringautakra, ill a körutakra?
eddig a harmadik kép
eddig a harmadik kép szerinti megoldásról beszéltek (déli járdán egyirányú bicikliút, északi járdán kétirányú bicikliút).
Ez jogos... össze-vissza
Ez jogos... össze-vissza vannak a bringaút/bringasáv/egy oldal/két oldal megoldások. Valami itt nem kóser, az biztos :o) Legalább egységes lenne, amit leközölnek, komolyan mondom!!!
Én előre félek a
Én előre félek a bringaúttól. Ha a körúton menet (mindkét irányban) nem lehet majd normálisan fel- és lehajtani, csak padkázás / megállás árán, akkor szerintem sokan ugyanúgy az utat fogják használni, ahogy most is (én legalábbis biztosan), viszont így majd még jobban fognak dudálni ránk (sajnos most már jogosan) az autósok.
Jogosan csak
Jogosan csak balesetmegelőzési céllal dudálhatnak, azért, mert szerintük szabálytalan vagy, nem.
A többihez +1, nemtom miért nem lehet felfogni, hogy a bringások ugyanúgy a legrövidebb úton mennek, mint az autósok, és nem szeretnek pluszkerülőket tenni munkába menet.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
"nemtom miért nem lehet
"nemtom miért nem lehet felfogni, hogy a bringások ugyanúgy a legrövidebb úton mennek, mint az autósok, és nem szeretnek pluszkerülőket tenni munkába menet."
Sőt talán ez a bringásokra méginkább igaz... Autóval hamarabb választanám az "időben rövidebb" utat.
------------
Life is Random
Ha a balesetmegelőzési
Ha a balesetmegelőzési céllal szabad dudálni, akkor a balesetveszélyes bringagyászról miért nem dudálnak le, hogy ne ott menjek, hanem az úton? :)
VAn ahol a jövőre
VAn ahol a jövőre terveznek, hogy majd még több kerékpáros legyen, és van ahol meg a valóság ellen, hosszú távra el lehetetlenítve minden megoldást.
Tüntetni is hajlandó vagyok.
Sőt, barikádozzuk el a (lezárt) hídat.
Arra majd jól felfigyelnek muhahah...
(mert kb olyan értelmetlen gondolat lesz, mint maga a híd rekonstrukciója)
Jól látom,hogy megint a
Jól látom,hogy megint a járdán megy a kerékpár út csak épp fel lesz festve? Azt annyit ér tekintve a híd mostani terheltségét mintha nem is lenne.
Minden gyalog azon fog andalogni és fotózni.
Nem lehetne a járdából hosszirányba végig levágni, az út síkjába hozni és lent vinni az úton? Akkor a gyalogok nem mennek rá.
Saját jövőd megformálása a saját kezedben van…és minden nap szőheted szövetét.
Nekem úgy tűnik, hogy a
Nekem úgy tűnik, hogy a gyalogos és bringás el lesz választva az északin mintha növényeket is látnék.
Viszont valóban teljes káosz, ami van az egyiken déli egyirányú, az eltűnik a másikon. Ráadásul semelyik fel és levezetés nem tiszta.
Az északi kétirányú a normális jobboldali közlekedés alapján vicces lesz, mert a pest fele gurulók pontosan az autókkal szemben fognak menni.
Szerintem ez egyáltalán nem jó ötlet. Más kérdés, hogy fordítva meg azért nem jó, mert az meg balos közlekedés lenne, ami szintén káoszt okozna.
A legfőbb kérdés meg az, hogy ebből egyáltalán mi fog megvalósulni. Még maga a híd is kétséges. :)
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Azt a gyász színű csíkot
Azt a gyász színű csíkot a 6os képen, remélem a nagykörtén is folytatják, mindkét oldalon. Persze csak is az úton. :)
Light in the night..
G®in
http://www.flickr.com/photos/grin00/
http://www.imeem.com/grin00
A 4-es képről, ami
A 4-es képről, ami valószínűleg a Jászai Mari teret ábrázolja, hiányzik a bringasáv, ill a zebrák egyenesen a villamosmegálló feljáróinak vezetik a gyalogosokat! Há' nóóóóóóóóórmááális?
az egyik képen úgy tűnik,
az egyik képen úgy tűnik, olyasmi lesz, mint a Bajcsyn menő vacak. Már jobb lenne, mint pl. a budai felső rakparton vezetett izé. Ha olyan lenne, mint a Bajcsy -ha másképpen nem megy- én már akkor nem lennék teljesen elégedetlen.
Láthatóan a vezető
Láthatóan a vezető uraságok agyába továbbra sem jutott el, hogy kerékpárosból csak egyre TÖBB lesz.
Nem kevesebb, nem fognak eltűnni, nem egy múló hóbort. Ez a rész már el lett kefélve, a számláló túlpördült, nem fognak az emberek leszállni a bicikliről (mint Demszky a köv utcasarkon..)
Itt tényleg valami paradigmaváltásra lenne szükség, hogy tényleg a jövőre gondoljunk, ne a múlt szarságait és hibáit kövessük el újra meg újra (és mielőtt zaftos pártpolitikázásba mennénk: nem hallom ahogy a másik oldal verné a tamtamot, hogy ejnye no, hiszena jövőnek építünk, akkor ne tessenek már így elkúrni jó előre mindent, dejszen Pestbuda az nagy bringaparadicsommá válik, teringettét. Pedig ha valaki akkor, "azok" csápolhatnának)
De megint ez a kétszintű városvezetési baszkurancia.
Közbiciklit, meg városszívét igen, hídakon kerékpározhatóságot, kerékpársávot a körútra meg nem.
Hasadt tudat.
Döbbenek.
Nem úgy tűnik, mintha
Nem úgy tűnik, mintha ilyen lenne.
A déli oldalon lévő kerékpárutat a Fővárosi Tervtanács biztosította alibiből eleve kihagyják (városkép).
Az északi oldali kerékpárutat, meg költségtakarékosságból később akarják megépíteni.
A legjobb az lenne, ha nem lenne kerékpárút a hídon. Mert ha van, akkor jön a pofázás, hogy miért nem ott... Ja, hogy ott ne lehet a forgalomba/ból be/kisorolni?
-
Zsurmi
Nem tudom ki volt, de köszi
Nem tudom ki volt, de köszi a cikkbe beszúrt képet! :)
-----------------------------
http://www.freeweb.hu/dhpage/
Most írta a zIndex, hogy a
Most írta a zIndex, hogy a déli oldalon is lesz bringasáv/út: http://galeria.index.hu/belfold/2010/09/16/margit_hid_muemleki_rekonstru...
"Kiderült, hogy a híd északi oldalán kétsávos, déli oldalán egysávos, egyirányú kerékpárút lesz, festéssel elválasztva a gyalogosoktól."
Igen, de csak festéssel
Igen, de csak festéssel elválasztva. Még csak eyg kis szegélykő se, még csak 2-3 centi szintkülönbség se? És ugye ez KRESZ szerint nem gyalog és kerékpárútnak lesz besorolva, mert azért a 20 km/h-s sebességkorlátozás elég gáz lenne...
Én nagyon remélem, hogy
Én nagyon remélem, hogy még a festés is igen csak vékonyka lesz. Baromira nem szeretem, mikor a festékek csúsznak esőben, meg döccentenek minden időben. Parkoló autó talán nem lesz, de más sebességgel haladó bringás biztos. (bár már a lánchídon kerültem vezető nélküli autót.
Beke Dávid
http://galeria.index.hu/belfo
http://galeria.index.hu/belfold/2010/09/16/margit_hid_muemleki_rekonstru...
"Kiderült, hogy a híd északi oldalán kétsávos, déli oldalán egysávos, egyirányú kerékpárút lesz, festéssel elválasztva a gyalogosoktól."