Köszönjük hogy eljöttetek!
A kereszteződésekben keményen dolgozóknak külön is.
Rengetegen voltunk. Érezhetően kinőttük a várost, elértük a kritikus tömeget. Többen már nem nagyon lehetünk. Feltétlenül maradjatok a bringákon! Közlekedjetek azzal, amikor csak tehetitek. Pénteken a sztrájk idején már láttuk, hogy rengeteg budapestinek van biciklije, és meri forgalomban is használni. Kezdjetek akár heti egy-két nappal . Hétfőn 25 fokos napsütés lesz kora estig. Próbáljuk meg újra szervezők, lezárás, matricák, plakátok nélkül ugyanezt. Minden szembe tekerővel van már egy közös célunk, és úgy kacsinthatunk össze, mintha egy faluban élnénk. Budapesten már több tízezren bicikliznek naponta. Sorra dőlnek az előítéletek. Pénteken kiderült hogy kortól, nemtől, és szinte lakhelytől függetlenül meg lehet csinálni, és közben még jól is esik. Szabadságot ad a közlekedésben, egészséges, olcsó, tiszta. Ne várj a bátortalan politikusokra. Persze, akarjuk a bringasávokat, de úgy tűnik nem fogják jövő ilyenkorra elénk gördíteni azt a hiányzó 500 kilométert. Ma is üzentünk hogy siessenek, de a bicikli addig is közlekedési eszköz. Helye van az utakon. Minden út bringaút! Kapcsolódjatok be a Critical Mass honlapon, és a kapcsolódó civil szervezetekben zajló munkában. Sőt segítsétek, támogassátok azokat. Munkával, hírveréssel, 1%-al, és persze gyakori biciklizéssel. Rengeteg segítségre van szükségünk, mert BKV sztrájkot már láttunk, de szeptemberben szeretnénk, ha Budapest megtartaná az első igazi Európai Autómentes Napot.
v, 2008-04-20 23:15 — critical mass
szuper volt, koszonet
szuper volt, koszonet mindenkinek, aki hozzajarult hozza.
http://jezwegierski.blox.pl/2008/04/Critical-Mass.html
Hatalmas
Hatalmas volt!!!!Szeptemberben találkozunk tömegesen, addig meg az utakon...én köszönök mindenkinek továbbra is:)
Szerencsém, hogy tudok lengyelül, a cikk nagyon jó!
Nagyok voltunk!
Idén voltam először.
Idén voltam először. Eljött még egy cimborám, és összefutottunk egy koleginával is, aki szintén idén volt először a kerékpáros felvonuláson. Itt volt az ideje.
Régebben sokat kerékpároztam, néha a gimibe (VIII. ker. Rigó utcától a Körszálló mögé), de inkább kedvtelésből: Kőbányára vagy Normafáról Hűvösvölgybe. De évek óta nem vettem elő a biciklit, ma ültem rá először azóta.
Ennek a legfőbb oka, hogy gyalogosként sem érzem biztonságosnak a budapesti közlekedést. Volt már B-s jogsim sok éve, de nemigen vezetettem. Amióta egy komoly tanfolyamra is jártam, szóban kellett vizsgáznom Kresz.-ből, részmunkaidőben vezetek a BKV-nál (utasokat szállítok), TDK-n előadtunk a témából az egyetemen, az óta igencsak ráláttam arra, hogy a fővárosunk fenntartható-közlekedési infrastruktúrája kritikán aluli, közlekedési morálja pedig messze alulmúlja az amúgy a budapestiek által lenézett Románia járművezetőit, különösen a gyalogos-átkelőhelyekhez való hozzáállását.
(Míg egy átlagos kolozsvári „zebrán”, abban a pillanatban, mikor lelépek a járdáról, a négy sávos úttest mindegyik sávjában lassítanak, megállnak, elengednek, azaz elsőbbséget adnak, addig Budapesten voltunk már gázolás áldozatai szabályos átkelés közben.)
Emiatt, körülbelül egy éve úgy látom a világot, hogy közép-hosszú távon nem vagyok hajlandó Budapesten élni. Abban a városban, amit szerettem, ahol fölnőttem, amit ismerek, mint a tenyeremet.
Amikor tavasszal olvastam a tüntetésről, én is kisétáltam a Városháza elé, hogy értse meg drága főpolgármesterünk, hogy ez a város a miénk is.
Ma pedig leporoltam a bringámat, fölfújtam a kerekeit, és hozzátettem a magamét a közös céljainkra való figyelemfölkeltésben. (Nem is értem, miért nem tettem korábban.)
Köszönöm a szervezőknek a zökkenőmentes lebonyolítást, az útvonal biztosításához szükséges türelmes munkájukat – és az alkalmat, amivel ismét beállhattam biciklisnek.
Te voltál békávés
Te voltál békávés pulcsiban? :)
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Nem. CFR-s (román vasúti)
Nem. CFR-s (román vasúti) jólláthatósági mellényben akartam jönni, de otthon felejtettem. Abban az a poén, hogy közönséges textil, narancssárga-fehér színűre festve, tuti cirádás fekete betűkkel, és nem fényvisszaverő. Igazi klasszikus.
Végül barna farmerdzsekiben voltam. :(
Iszonyat jó volt. Nagyon
Iszonyat jó volt. Nagyon jó volt szervezni, számíthattok rám ősszel is, ha még ebben a porfészek országban vagyok :D
Amugy meg:
MINDEN ÚT -> BRINGAÚT! :)
Mondom ezt úgy, hogy a felvonulás vége után 20 perccel defektem volt, ugyhogy a Gödörbe már csak kölcsönkeróval jutottam el. Na mindegy, holnap belsőcsere, aztán rakom neki. Tegyétek ti is.
Thx mégegyszer :D
-=Szerintem=-
köszönetet szeretnék
köszönetet szeretnék mondani minden szervezőnek, mindenki nagyon nagy volt, köszönet, hogy mindenki kreatívan meg tudta oldani a nehézségeket, amiből idén volt részünk bőven. de külön kiemelném a bajcsy-bank utca kereszteződésben helytállók teljesítményét (természetesen én csak a saját szakaszomról tudok beszélni), de a legnagyobb eszter volt a budaiéktól. :)
dzsingisz
Sziasztok! Nem tudtam minden
Sziasztok!
Nem tudtam minden kommentet elolvasni ebben ill. a rengeteg élménybeszámolós topicban - igyekszem pótolni.
Addig is:
Szeretném megköszönni az összes szakaszfelelősnek és a hozzájuk beoszott minden egyes zöldpólósnak a lelkes, kitartó munkáját!
Külön szeretném kiemelni Lánc híd pest-Andrássy#Nagymező szakaszon posztoló rendezők közül az "én területemet" kőkeményen teljesítő harcosokat: köszönöm a határozott fellépést és hogy a menet közben folyamatosan változó feladatokat profi módon és rugalmasan intéztétek - még akkor is, ha időnként egyáltalán nem értettétek, hogy miért kell azt csinálni amit, idő meg általában nem volt, hogy kivesézzük ;-)
Remélem, nem vette senki zokon a finoman is markánsnak mondható utasításadásaimat, ha mégis, akkor ezúton kérek, elnézést!
Nagyon nagyok voltatok, nélkületek nem lett volna ennyire zavartalan a bringás felvonulás, az autósoknak pedig be kellett látniuk, hogy nem a CM szervezők tehettek a (valószínűsítem rossz rendőri) lezárásokról.
Tapasztalataim szerint a József Attila-Roosevelt-Akadémia-Kossuth tér-Alkotmány utca-Bajcsy által határolt területen a felvonulók nem nagyon érzékelték a masszív gondjainkat (és ez a nagyon fontos!), melyek olyan pontokon voltak, ahol nem is haladt át a felvonulás, azonban SOS megoldásra vártak.
Szóval röviden: az V.kerületben a rendőri lezárások elég kaotikussá váltak a felvonulás 40.percétől kezdve.
A Király utca felől átengedték az autósokat az Erzsébet tér-Bécsi utca-Okt.6. utca útvonalra, ahol szegények (tényleg nagyon sajnáltam őket) egércsapdában ragadtak. Ugyanis az Okt.6. utcán végighajtva a Szabi térről csak balra vissza a Nádor utcába, majd József Attilára tudtak menni az autók. Itt ugyanúgy bentragadtak, mivel a József Attila#Bajcsy#Andrássyn már nem tudtak semerre átmenni. Akik a Szabi térről jobbra kanyarodtak a Nádor utcában a Kossuth tér felé, azok pedig ott futottak csapdába. Emiatt össze-vissza próbálkoztak kijutni az V.ker. "hermetikusan" lezárt részeiről, így okozva komoly fennforgásokat a József A.-Okt.6., az Alkotmány-Szemere és a Bajcsy-Bank/Arany János u. kereszteződésekben. pl. volt olyan autós, aki több, mint 2 órán keresztül nem tudott kijutni és "érthetően" aggresszívvá vált, voltak zöldpóló rángatások (még az én vállamat is elkezdte lökdösni valami majom...), "ki ezért a felelős" és "ki szervezte ezt az egészet" kérdések és sajnos a József Attilán egy illegálban forduló autós telibe kapott és elütött egy szabályosan közlekedő motorost (komolyabb baja nem történt!), mely baleset elvonta az ott posztoló rendőrt és SOS további zöld pólósakat kellett az Okt.6. sarokra küldenem. Fincsi volt :D
Utóirat: én a zöldpólózást próbáltam idén lájtos-nyugisra vállalni, mert kicsit hulla voltam az egésznapos Millis munkák után. Hát máshogy alakult :D azon a kis területen 2-2,5óra alatt kb.20-25km-t tekertem végig SOS tempóban és bizonyos pontokon, ahol üres, "unatkozó" zöld pólósokat láttam, csak annyit kiáltottam oda, hogy ketten gyertek utánam - és jöttek :) Ugyanez igaz a tartalékos zöld pólósokra is, gyors reakcióidő, önálló munka volt a jellemző!
Mindent nagyon flottul megoldottatok fiúk-lányok!!!
Köszönöm, köszönjük!
NAGYON NAGYOK ÉS NAGYON SOKAN VOLTUNK!
--------------------------------
Jah, és Milli szerda+szombat! :)
gratula E! (tekintsd
gratula E! (tekintsd tárgytalannak az emailemet)
mari
A többi bajcsy-bankos
A többi bajcsy-bankos nevében is köszönöm a dicséretet: :-)
Mi meg köszönjük a rendőrségnek - különösen egy szőke rendőrnőnek - hogy az unalmasnak tűnő posztot ilyen érdekessé tegyék. Már nem is vágyunk vissza a budai váras helyünkhöz. :-)
Minden elismerésem a
Minden elismerésem a szervezőknek és a főszervezőknek!
1. Mindig sikerül úgy megcsinálnotok, hogy valami újat adjatok bele, még többet mint előtte! Gratulálok hozzá!
2. Ennyi embert ilyen profin elirányítani, úgy hogy semmi incidens nem történik, nem semmi!
(a hírszerző annyit tudott felhozni hogy a görög Szoci párt vezetője eltörte az ujját :))))))))))))))))))))
---
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Ez a zén oldalam
Amikor meghgallottam alig
Amikor meghgallottam alig hittem el hogy kb 80 ezer ember gyűlt össze, hihetetlen volt. Ezúton is szeretném megköszönni mindnekinek aki segített helyrehoznia bringámat, ugyanis a Milliről a deákra menet a csillagtúrán kaptam egy defektet, és az egyik srác segített helyrerakni, de miután kiderült hogy nem menthető a belsőm, elvitt csomagtartón a Deákra. Köszi annaka a srácnak is akinek segítségével az Astorián végül sikerült szerezni pótbelsőt.
Egyébként rendezőként az gyik legparásabb helyen voltam, a Ferenciek előtti zebránál a Puskin mozinál. Kétszer akartak elgázolni, volt amikor a bringát kellett az autó elé dobnom hogy ne hajtson a baromarcú a tömegbe, mert ő "arra akart menni" arról nem is beszélve amikor az autósok a piroson áthajtva nem akarták az embereket átengedni a a zebrán... Strapa meló volt, de jólesett, hogy tehettem az ügyért, főleg hogy mindenki mosolygott, és sokan mondták hogy nem semmi helyen vállaltuk a srácokkal a szervezést.
Tehát mint az egyik szervező a sok közül, köszönöm mindenkinek az együttműködést és Szeptemberben találkozunk.
Nemmondod, hogy
Nemmondod, hogy szeptemberben csak:-)
És addig mivel közlekedel?
Én máris öltözöm be sárgamellényembe, és nyomulok be a városba Nagytétényből
Jó, hogy minden út bringaút! (Csak néhol zavar az a sok eszelős száguldó kamion: négyesen, ötösön...:-)
--
--
Úgy értettem
Úgy értettem szervezőként Szeptemberben. De addig is amikor csak lehet rakom neki:)
már kezdem is, hiszen
már kezdem is, hiszen megyek dolgozni. :-)
Itt találtam jó képeket:
Itt találtam jó képeket: http://hvg.hu/itthon/20080420_critical_mass_2008.aspx
http://www.judapest.org/criti
http://www.judapest.org/critical-mass-david-csillagtura-080420/
Én is külön szeretném
Én is külön szeretném megköszönni a szakaszom szervezőinek a mindent felülmúlóan kreativ, dinamikus és lelkesítő munkát! Hihetetlen, hogy mennyi autós incidenst hárítottatok el, oldottatok meg zsigerből, úgy, ahogy kell, anélkül, hogy a 80000-es tömeg egy kicsit is érezte volna, hogy haragos és türelmetlen autósokkal is tömve volt a város a menetünk mindkét oldalán. Önszerveződő módon segítettétek egymást, lelkesítettétek a tömeget, kommunikáltatok a türemetlen és lelkes gyalogosokkal, stb. stb. stb. Fantasztikusak voltatok! Tényleg! Nem lehet eléggé hangsúlyozni! Őszinte elismerésem mindenkinek!
A másik nagy örömöm: köszönet minden szülőnek, aki a 8 minuszos gyerekeit is elhozta felvonulni. Ők is rengetegen voltak, és jó volt látni a pótkerekes kiscsávók lelkes és büszke tekerését a hatalmas tömeg féltő kezei között. A jövő nemzedéke is a mi kezünkben van :)
Én is külön szeretném
Én is külön szeretném megköszönni a szakaszom szervezőinek a mindent felülmúlóan kreativ, dinamikus és lelkesítő munkát! Hihetetlen, hogy mennyi autós incidenst hárítottatok el, oldottatok meg zsigerből, úgy, ahogy kell, anélkül, hogy a 80000-es tömeg egy kicsit is érezte volna, hogy haragos és türelmetlen autósokkal is tömve volt a város a menetünk mindkét oldalán. Önszerveződő módon segítettétek egymást, lelkesítettétek a tömeget, kommunikáltatok a türemetlen és lelkes gyalogosokkal, stb. stb. stb. Fantasztikusak voltatok! Tényleg! Nem lehet eléggé hangsúlyozni! Őszinte elismerésem mindenkinek!
A másik nagy örömöm: köszönet minden szülőnek, aki a 8 minuszos gyerekeit is elhozta felvonulni. Ők is rengetegen voltak, és jó volt látni a pótkerekes kiscsávók lelkes és büszke tekerését a hatalmas tömeg féltő kezei között. A jövő nemzedéke is a mi kezünkben van :)
szépen látszott ma reggel,
szépen látszott ma reggel, ahogy az élet visszatér a "normális" kerékvágásba (kerékvágás, értitek, höhö): autók egymás hegyén-hátán, olyanokat kellett szlalomozni az egyenletes haladás érdekében, amilyeneket régóta nem. vagy csak gyorsan felejtek... :-)
a szervezőknek: biztos vagyok benne, hogy mindenki nagyonnagy volt, DE: a járdákról le kell terelni a bicikliseket. pl. az Astoriánál sokat vágták le még kisebbre az ívet, így viszont a gyalogosok nem/alig tudtak lejutni az aluljáróba, és morcosak voltak. márpedig, ha valakik, ők vevők lehetnek a biciklizésre, csak ne utáljanak meg minket! :-)
várom a szeptembert nagyon, kíváncsi vagyok, milyen lesz a radikális vonulás, amit Kükü beígért.
------------------
Critical Mass fotók (is)
-------
Egyfajta fotóblog
Hidd, el, hogy 250 torok
Hidd, el, hogy 250 torok ráment arra, hogy a járdán ne tekerjen senki. De a 79750 túlerő.
Én még éjjel is
Én még éjjel is lebeszéltem valakit a járdázásról hazafelé menet, na meg a Ligetből kivonulva az Andrássyn oktattam a népet, hogy nem kéne azon a bringasávnak csúfolt izén tekerni, mert veszélyes az arcszerkezetre nézve, ha nyílik egy ajtó :)
Zsoltee
Respect a szercezőknek,
Respect a szercezőknek, mégis itt is van DE.
DE.
CM után megálltunk valami ehetőt venni az Andrássyn, és míg őriztem a bicajokat, mentek mellettem a népek, és nem az jött le nekik, hogy huhú, bringás felvonulás, szupi, hanem hogy kijöttem az állatok a karámból egy napra, és nénit-gyereket gázolnak a zebrán-járdán, nem állnak meg, ha piros van, kiabálnak, mint a fába szorult féreg, és az autósok is anyáztak rendesen.
És szerintem igazuk van, mindenkinek, akit molesztáltak a bunkó biciklisek, beleordítottak az autójába, hogy köcsög vagy vazze, egy olyn embernek az autójába, aki eddig talán tisztelte a bicikliseket, most nem fogja.
Tehát köszönet és respect azoknak is, akik nem vetkőztek ki emberi mivoltukból, és képesek voltak tiszteletben tartani embertársaikat. Igen, még azokat is, akik bádogdobozban ültek.
Ja és. Világítást minden bicajra!
Na most azért a legtöbb
Na most azért a legtöbb autós az látta, hogy vannak ott zöld pólósok akik terelik a tömeget, válaszolnak ha kérdik őket...
De olyannak aki folyamatosan nyomja a dudáját, meg elkezd rágurulni a rendezőre aki épp a gyalogokat kísérgeti, annak mondhatsz akármit. Vagy az arcnak a fekete audiban a biciklis tenger közepén a kossuth téren, vagy a srácoknak akik rámordítanak, hogy álljak kijebb hogy elüthessenek, és a sor végtelen hosszú.
A bunkóság járműfüggetlen.
Mert nem egy bricajost kellet odébb taszigálni, hogy bazz, ne menj már a szembesávba "csakazértis", meg amikor köpköd befelé a kocsikba (láthatóan közel a rigor mortis részegséghez..)
Tény, a hepaj tényleg kinőtte jelenlegi formáját.
Ennyi biciklis, ennyi szervezővel, ekkroa területen már nem fér el.
Javaslom, vonulás helyett, egyszerűen blokádoljunk legközelebb egy területet. Pl belváros. Pont.
Javaslom, vonulás helyett,
Javaslom, vonulás helyett, egyszerűen blokádoljunk legközelebb egy területet. Pl belváros. Pont.
+1
Autómentes, biciklisekkel teli Nagykörúton belüli szeptember 22-ét! :)
Zsoltee
Sziasztok! Ezer köszi a
Sziasztok!
Ezer köszi a tegnapi napért minden szervezőnek!
2 haverommal voltunk fönnt most már sokadszorra, de ez volt idáig a legjobb!!!!!
Százhalombattáról tekertünk fel és még egy kocát is láttunk Budafok-Hároson az út mellett... És ezek után még a felvonulás!!!! Egyszerűen fantasztikus volt a tegnapi nap!!!
Ősszel ne hagyjátok ki a
Ősszel ne hagyjátok ki a csillagtúrát se! ;) Érdről indult a vége... Akarom mondani: ősszel szervezzétek meg Százhalombattáról a csillagtúrát és akkor még nagyobbak leszünk :)
Zsoltee
Hányan voltunk???
Hányan voltunk???
Te voltál a 80001. gyere
Te voltál a 80001. gyere legközelebb is! ;)
Zsoltee
Mi lesz a RadikalMass-al
Mi lesz a RadikalMass-al amit hallottam a Szódában?
Hatalmas volt.
Csillagtúra Szentendréről még 12 fővel indult, (ezúton is köszi hogy jöttetek) aztán 14en lettünk budakalászon, kb 40-en Békáson, és 150en a Flóriántól. Jól jöttünk, sávot foglaltunk.
5 perccel indulás előőt a Bajcsyn voltam még a tömeg mögött.
Aztán Andrásy Rózsa utca sarkán szerveztem, nem volt gáz, néha egy két paraszt autós, akinek várni kellett hisztizett, pedig nem is engedhettük volna át őket, mivel záróvonal volt. Szóval még voltunk a jófejek. De azért nálunk sok jófej autós is volt, aki türelmesen megvárta, míg elengedjük.
A legkeményebb az volt, amikor elindultak már visszefelé a kocsik közt a bringások, az nagyon jó volt. Tényleg MINDEN ÚT BRINGAÚT lett.
BKV sztrájkot minden nap...
RadicalMass hivatalos: szept
RadicalMass hivatalos: szept 22. nem hivatalos: ápr 22.
Az Andrássyn elvonulás volt csak igazán a gyökerekhez visszanyúló critical mass! A bringások koncentrációja elérte a kritikus tömeget és így az út bringaúttá vált. Ezt kell csinálni minden hétköznap! És akkor mindenki boldog, mert élhető a város :)
Zsoltee
És 22.én mikor és
És 22.én mikor és honnan?
BKV sztrájkot minden nap...
NEM a Hősökről és NEM
NEM a Hősökről és NEM 18-kor, bármi más előfordulhat ;)
Zsoltee
Autó-sztrájkot minden nap!
Autó-sztrájkot minden nap!
Gondoljatok bele a 80ezer
Gondoljatok bele a 80ezer mit jelent. Én nem tudtam ott lenni családi okok miatt és még legalább 3 barátom volt így... Hány igazolt hiányzó lehetett? ...több ezer!
Szuperek voltatok, a hunrun-on követtem a menetet, lélekben veletek tekertem!
Szeptemberig mindennap találkozunk! :)
=====P=E=T=Y=A=====
bringás képek | hajnalpor | blog
A te autód menő, az én bringám HALADÓ!
Nekem két barátom jár
Nekem két barátom jár biciklivel rendszeresen. Egyik sem ért rá sajnos.
nagyon nagy volt a tegnap.
nagyon nagy volt a tegnap. CSináltam 1 kis összevágást ime:
http://www.youtube.com/watch?v=cMsWObpEzSM
Te is nagyon nagy vagy,
Te is nagyon nagy vagy, király felvételek!
Zsoltee
a másik,
a másik, videó,sajtógyűjtő topikba küldd be kommentbe, és kikerül!
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Nagyon jó volt.
Nagyon jó volt. Szervezőként is! Nagy riszpekt a rendőröknek, a mienk egész jó fej volt. A trolivezető nagyot nézett, amikor először, első izgalmamban azt javasoltam, hogy kerüljön. De hál' Istennek hamar leesett, miért is :) Megódottuk.
A járdán biciklizőkről: lehet ordítani, ha a kemény bringásnak mp3 van a fülibe, és direkt nem akar semmit tenni... szerintem valahogy be kéne venni a gyikbe, hogy füldugót ne hozzanak az emberek, mert veszélyes. Nem hogy a szervezőket nem hallja (az még bocsánatos bűn), de ha a mellette haladó ordít, hogy mindjárt át kell mennie a szembesávba, ha ennyire balra húz...
No mindegy, jó program volt, jó idővel (az időjárás volt a legnagyobb szponzorunk!). Mingyár irány az egyetem. Természetesen bringával, elvégre: Minden út bringaút! ;)
Az időjárásról annyit,
Az időjárásról annyit, hogy áprilisban még soha nem égtem le ilyen csúnyán :D mondjuk közel 6 órát tekertem tegnap :)))
Zsoltee
Hát nem mondhatjuk hogy nem
Hát nem mondhatjuk hogy nem volt eredménye a rendezvénynek. Ma reggelre felszedték budán az erzsébet híd alatti bringautat. Helyette van egy lámpa és egy lépcsőre helyezett fapalló. Aki ezt kitalálta megérdemli hogy arra kötelezzék hogy használja :(
Sziasztok Nekem nem ez volt
Sziasztok
Nekem nem ez volt a zelső cm, de pár kérdés felvetődik bennem a tegnap után. Lehet mi voltunk a legrosszabb helyen, de 90%-ban dugóban voltunk. Tolni se lehetett a bringát annyira összevoltunk torlodva. A koncertek pl az alagut végén szerintem oltári rosszhelyen voltak, ugyanis az alagutnál végre tudtunk egy kicsit tekerni de a tömeg ott megállt az út közepén mert műsor van. Aztán andrássy úton végig midnen lámpánál megállitottak minket, midnen gyalogost egyesével átkísértek. oké h átkell menniük, de ne 2 percenként állítsák meg ezért a tömeget.
Mi else mentünk a hősökre mert meguntuk az egyhelyben állást és a várakozást az elindulásra.
Sztem azért lehetett az
Sztem azért lehetett az egész menet ilyen lassú és vontatott, mert a 80 ezer embernek már túl rövid volt ez az útvonal, és úgy tűnik kezdjuk kinőni a várost:)
Nem most voltam először,
Nem most voltam először, eddig ekkora torlodással nemtalálkoztam. És a menet gördülékenységén sokat segitett volna ha nem állitják meg 2-3 percenként a menetet az andrássyn, valamint az alagutnál se az alagut kijáratánál lettvolna az utcabuli amit az emberkék előszeretette laz út közepéről néztek mégjobban bénitva ezzel a sort. Pl a körforgalmat kétoldalról megnyitva könyebben ellehetett volna vezetni az embereket.
Ősszel valódi autómentes
Ősszel valódi autómentes nap lesz, akkor nem kell majd megszakítani a menetet az Andrássyn :)
Zsoltee
Az elobb meg azt irtad, most
Az elobb meg azt irtad, most voltal eloszor. Akkor? :~)
Azert hivjak kritikus tomegnek a megmozdulast, mert sok ember van. Ha nincs sok ember, akkor a zoldpolosok is otthon maradhatnak, es nincs megmozdulas, van viszont ketszer negysavos autout mindegyik rakparton, a terek helyen parkolok, estebe estebe.
Szoval aki turazni szeret, az ne a criticalra gyurjon, hanem uccu neki iskola, munka utan fel a hegyekbe, vagy csak szanaszet a varosba.
Ez nem tura, hanem demonstracio. Demonstraljuk, milyen nehez ennyi bringasnak Pesten kozlekedni, ha meg kell osztoznunk ennyi autossal.
Es koszi a zold poloert, mert a helyi tevetol kijottek, es bar altalam nem ismert neveket emlegettek, hogy melyik politikus jon ki az indulashoz, azert felvettek azirant erzett aggodalmamat, hogy epsegben eljussunk a Deakig a szornyuletes allapotban levo kozutakon.
______________________________
alteregoWeb
Nekem nem ez volt a zelső
Nekem nem ez volt a zelső cm, <<<< ezzel kezdtem az első kommentem ebbe a topicba, sajnálom ha már itt elrontottad, azért én ezek után továbbolvastam a hsz-ed.
Kiváncsi lennék hol irtam, hogy ez volt az első cm amin résztvettem.
Elhiszem és tudom , hogy ezért van a felvonulás, csak nemhiszem , hogy a szervezőknek ezt a nehézséget még továbbkéne fokozni. Én cska ennyit merészeltem mondani.
A szórend sugallja azt,
A szórend sugallja azt, hogy 'nekem ez volt az első CM-em'. Nekem is csak a másik hsz után esett le, hogy ott van a tagadószó is.
üdv adamekp
Akkor biztos az én hibám
Akkor biztos az én hibám ;) és véletlenül se olvasni kéne megtanulni a kötözködés elött :)
Bocsesz, ha kotoszkodesnek
Bocsesz, ha kotoszkodesnek olvastad, nem annak szantam.
Ha nem erdekel mas velemenye, miert irod ide le a tiedet? Irj blogot, vagy ujsagot.
______________________________
alteregoWeb
pluszegy! brit tudósok
pluszegy!
brit tudósok kimutatták, hogy ez a szórend heveny félreolvasást okoz ;)
Koszi, hogy gyalazod a
Koszi, hogy gyalazod a szervezoket, biztos sok mas embernek is most ment el tole a kedve velem egyutt.
Hat ha legkozelebb majd mennel CM-re, es nem lesz a szervezok megfelelo letszamanak hianya miatt, akkor gondolj vissza ezekre a sorokra.
Csao.
______________________________
alteregoWeb
A Nagymező utcánál
A Nagymező utcánál sokszor húsz-harminc gyalogos is feltorlódott, aztán meg néztek nagyokat, amikor a zöldjükben elindultak, de keresztbe csak bringások jöttek. Hiába mondtuk, hogy mindjárt megállítjuk a forgalmat és nyugodtan átmehetnek, volt aki beszólt hogy zöldjük van és hogy mitmivan. Amikor mondtam, hogy rendőr irányít, tehát a lámpa nem mérvadó, azt válaszolta hogy leszarja a rendőrt, ő akkor is átmegy.
üdv adamekp
pedig az octagon utan mar
pedig az octagon utan mar ugy lehetett rakni hogy alig birtam az iramot..
a rendorok a villamosokat tereltek, az pedig mindent felulirt, tehat ha ment a villamos (2 percenkent...) akkor parhuzamosan a gyalogokat is engedtuk.
volt mondjuk olyan pillanatom amikor azt hittem itt kaosz lesz, mert kezdtek visszafele annyian jonni az andrassyn mint odafele. erre elkezdtek kivalni a tomegbol, savbol visszafordulni, nott az autosok szama is, szoval ketyeget a bomba.
de aztan csak megjott a menet vege es happy end.
/egy piciny keres lehetne? 3 db CM zaszlo ne tunjon el kezen-kozon, hasznaljuk inkabb molinokent ha valahol CM-el kapcs meg lehet jelenni vagokepnek../
Szia! Mint az egyik azok
Szia!
Mint az egyik azok kozul, aki a Clarkon szervezett, nem tudok igazat adni neked. A zenekar jo helyen volt, mert az Akademia utca miatt a Lanchidon is torlodas volt, ami egeszen a korforgalom elejeig feltolodott, teljesen mindegy volt, hogy 30 meterrel elobb, vagy kesobb torpan-e meg a tomeg, de ezzel egyutt amig tudtunk odafigyeltunk arra, hogy a savot ami a hivatalos folytatasa az alagutnak szabadon hagyjak. Abban igazadvan, hogy a kozepetol nagyon beallt a menet, annyira, hogy egy ido utan mar azzal nem volt gond, hogy hogy engedjuk at a gyalogokat, mert a Mass is gyalog tempoban haladt, ha haladt.
Mask
Azért, még mielőtt
Azért, még mielőtt elsírnánk magunkat a meghatottságtól, jó lenne megemlíteni, hogy legközelebb nem kellene egy 5*10 utcás részt (Erzsébet híd-Alkotmány utca, Duna-Bajcsy között) kijáratok nélkül teljesen elvágni a várostól.
Én valahol baromira megértem azokat, akik egyszerűen nem tudtak onnan autóval kijönni, pedig időre mentek ide-oda. Én a Báthory-Bajcsy sarkon tartottam a frontot, legközelebb csak a Városligetbe leszek hajlandó menni :)
En a lanchiddal szemben a
En a lanchiddal szemben a szallodanal voltam parszor bajban, mert a foldalatti parkolobol jott fel auto, meg airport minibus is volt, es kellemetlen volt belegondolni, hogy valaki esetleg lekesi a repulot miattunk.
Menjunk legkozelebb szallodakba szorolapozni!
A Deak ter pedig tiszta kaosz volt, nem tudom, hogy volt tervezve, de a legutoljara jovok bealltak a menet elejere. Gyakorlatilag nem is tehettek mast, mert a Deak felol mindket uttesten jott a nep. Lehetetlen volt oket visszaterelni a Deak ter fele.
______________________________
alteregoWeb
józsef attila szintén
józsef attila szintén kaotikus volt. utólag ránézve az útvonaltérképre nem is értem hogy nem láttuk előre. muszáj lesz a rendőrséggel egyeztetni legközelebb nem csak az útvonalakat hanem a lezárásokat is.
ugyanakkor köszönet annak a 3 gyerekes édesanyának aki a második kört megtéve a belvárosban még mindig a legnagyobb türelemmel és kedvességgel kérte h segítsük őt haza, és köszönet annak a fiatal, jó fej rendőrnek a kitartásáért akit egyedül dobtak ki egy sok#sok sávos belvárosi kereszteződésben minden infó nélkül, hogy merre tereljen vagy akár merre javasoljon az autósoknak.
lsd. fenti
lsd. fenti postomat!
Tudomásom szerint az abban leírt rész-szakasz volt a legproblémásabb / legmunkásabb - az Andrássyn lerobbant turista busz kitolása mellett (Dzsingisz, majd jöhetne ez a sztori is ill. hogy hogy oldottátok meg! :)
Szóval részesítsétek vállveregetésben magatokat, TI KŐKEMÉNY HARCOSOK!!!
------------------------------
Jah, és Milli szerda+szombat! :)
A felvonulást vasárnapra
A felvonulást vasárnapra tették hosszas viták után, a sajtó értesíthetett (volna) a lezárásokról. Az útvonal pedig az évtizedes metróberuházások miatt sikeredett ilyenre (t.i. hogy rakpartot, hidat kevesebbet foglaljunk). Máshol nehéz lett volna 80k (na jó 60 k) embert elhelyezni úgy hogy azért láthatóak legyenek.
Akik nem tudtak autóval kijönni, próbálkozhattak tömegközlekedéssel, a villamosok a nagykörúton például folyamatosan várakozás nélkül jártak. Egy szimpla politikai demonstráció vagy néhány hőzöngő miatt a metróállomásokat zárnak be, és embereket személyi szabadságukban korlátoznak ("műveleti terület"). Ehhez képest az, hogy az autóját nem tudja valaki arrébtenni egy délután nem tűnik olyan nagy problémának.
A Nagykörúton közlekedő mentőautók lassítás nélkül 30-40el (!) keresztezték a felvonulást, amíg a szervezők megállították a vonulókat. Próbálják meg ezt egy pártgyűlésen.
+1 A Dózsán is simán
+1
A Dózsán is simán elment a mentőautó. És itt az autósok nem hözöngtek. Akiket kivakartunk a bicósok közül, még meg is köszönték.
Ádám
______________________________________________________
"There is nothing more horrifying than stupidity in action."
Ti akkor nem értettetek meg
Ti akkor nem értettetek meg valamit. Volt a városnak egy olyan része, ahonnan semerre nem lehetett kijönni. Azt meg magyarázd el annak, aki taxit rendelt a repcsihez, hogy várjon egy kicsit.
A Kőrúton és a Rózsa Györgyön nem voltak ideges autósok, mert azok akármit ki tudtak kerülni, legrosszabb esetben a Hungárián.
A Belvárosból viszont SEMERRE sem lehetett kijutni.
sokszor szembesül
sokszor szembesül ilyesmivel az ember, nem kell ehhez biciklis felvonulás: én pl. tegnap este hallottam róla először komoly fórumon (közlekedési hírek vmelyik nagyobb rádióban), hogy a budai alsó rakpart déli végét lezárják a gyűjtócsatorna építése miatt. gyanítom, a vasárnapi dugóban ülő autósok jó része is akkor találkozott először a CM hírével, amikor már nem volt kiút.
egyszerűen nem tud mindenkihez eljutni a hír. az ide írók sokszor készpénznek veszik, hogy ha ők tudnak valamiről, akkor más is. NEM! határozottan nincs így. plána, ha ősszel radikális vonulást akarunk csinálni, nagyon meg kell támogatni mindenkit érintő tájékoztatással - különös tekintettel azokra, akik nem jönnek el rá.
------------------
Critical Mass fotók (is)
--------
Egyfajta fotóblog
Személyesen keresik meg a
Személyesen keresik meg a sajtó képviselőit (egyenként az összes jelentős helyi és országos rádiót, tévét és újságot): ennél többet a cm nem tehet. Óriásplakátokat és tévészpotokat fizetni nem tudunk.
(AMúgy gyalogossal is találkoztam, aki puszta érdeklődésből kérdezte, hogy hol lehetett értesülni erről, mert ő bizony eljött volna 5ödmagával. Mondtam neki, hogy figyelje a honlapot. --> még mindig vannak tartalékok a létszámban)
Még mindig nem érted:
Még mindig nem érted: fizikailag képtelenség volt a város egy részéből kijutni, mert körbe volt zárva. Nem egy út volt lezárva, amit el kellett kerülni: aki bent volt, annak nem volt hova kerülnie.
Egyébként legközelebb tényleg sokat fog segíteni, ha egy A/6-osra kifénymásoljuk a térképváltozatra az elkerülő útvonalakat, miután először kitaláltuk, hogy mindenhonnan ki lehessen jutni.
A hosszútávú cél
A hosszútávú cél tudtommal az, hogy az év többi napján se lehessen autózni a Belvárosban. (kivéve a kivételeket, mentő, áruszállítás, mozgássérültek).
A repcsihez nem tud villamossal, metróval menni? Vagy egy szakaszon metróval és utána taxival?
A belvárosból éppenséggel ki lehetett jutni, csak nem autóval: a körbezárt területen 9 metrómegálló és kb ennyi villamosmegálló volt és 10 perc alatt gyalog bármelyik irányba el lehetett hagyni.
kék metró deákról és
kék metró deákról és onnan 200-as busz. ugyanakkor hogyhogy a taxi- és reptéri minibusz-társaság sem tudta a lezárásokat? egy ismerősöm fél évvel ezelőtt is egy taxival ragadt be a nagymezőn.
erről beszélek! az, hogy a
erről beszélek! az, hogy a sajtóban megjelenik, nem garancia semmire. egyszerűen mindenkinek a szájába kell rágni. eljuttatni a taxitársaságoknak egy héttel előtte, minibusz cég dettó. a BKV tud róla, mert velük folyamatos az egyeztetés. viszont nem biztos, hogy ők értesítik az utasaikat. fővinform vajon bemondta előre? nem hiszem.
és, hogy konkrétum is legyen: sokezernyi matrica helyett (amik egyébként most már inkább emlékül szolgálnak, mint információforrásként) a nembringások tájékoztatására fordítani pénzt/időt/energiát. a matricaosztó órarend szépen megtelt, azokat az önkénteseket át lehetne irányítani a BKV-megállókba.
------------------
Critical Mass fotók (is)
--------
Egyfajta fotóblog
a BKV sem volt tökéletes,
a BKV sem volt tökéletes, mer bár a sztrájk idején volt index video h hányan forgalomirányítanak meg zavarelhárítanak, ehhez képest a 16-os buszok nem a megállóban álltak hanem az út közepén órákat. és fogadjunk h nem volt meg a sofőr pihenőideje se egészségügyileg se jogilag.
a matricaórarendes megjegyzésedre csak annyiban szeretnék beszólni h már az is hatalmas dolog h ezt így megcsináltuk együtt! nem hiszem, hogy bármely más tüntetésen nem kizárólag a rendőrség feladata lenne egyszerre bkvval egyeztetni, útlezárni, útbaigazítani és akkor még gumibotozniuk is kell közben. persze ha tudjuk jobban legközelebb, annál jobb!
Elvileg lett volna egy
Elvileg lett volna egy kijárat, ha jó a forgalom irányítás. Itt láthatod, hogy a József Attila, Paulay Ede/Király u irányába lehetett volna menekülni, ha a József A/Bajcsy sarkán ez le van kezelve megfelelően.
az alsó rakpart nem volt
az alsó rakpart nem volt lezárva, nem? az szerintem mindkét irányban járható volt. De ettől függetlenül, nem jártak túl jól, akik bent rekedtek, de ez van.
A pesti hardcoreautósnak már rég labirintus-világversenyeket kéne nyerni.. : )
az alkotmányon engedték
az alkotmányon engedték át az autósokat, pont ott voltam
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Mi is engedtünk összesen
Mi is engedtünk összesen pár százat a Báthory-Bajcsy sarkon, csak ehhez mindig megállt a manet stb.
örülök, hogy ennyien
örülök, hogy ennyien voltunk, de az út 70%-át lépésben tettük meg, ami időarányban kb 90%....évről évre több a tötyörgés sajnos (ami egyben nem sajnos is persze) de nehogy vki legközelebb azért maradjon otthon, mert nincs kedve araszolgatni 2órát féllábbal...
a menet végén a ligetben lehetne több bringaemelés is, mondjuk 15-20 percenként, mert mi pl épphogy odaértünk rá, de pl ismerőseim akkor még csak az oktogonnál jártak.
hoztam magammal egy cseh és egy német srácot is, szét voltak esve az élvezettől.
A lépésben tekerésről. A
A lépésben tekerésről. A lépésben tekerés úgy kezdődik, ha túl sokan akarnak egy adott útszakaszra menni. Ott feltorlódnak, van aki megáll, ennélfogva a mögötte jövők is lassítanak, megállnak. Ha már az elejétől fogva nagyobb távot hagynának a felvonulók, szellősebben mennének, egy-egy megállításnál ők egy kicsit összetömörödnének, de aztán az előttük lévő frissen felszabadult helyet az újraindulás után visszafoglalhatnák. Ha nem sietne mindenki ennyire, inkább kivárná, hogy akkor egy fél órával később indul, de lazábban tud végigtekerni. Engem például zavart, amikor a startnál a Kossuth Lajosra fordulva egy csomó felvonuló volt előttem, pedig a szervezők közepéről indultam. Az Erzsébet térig (!) kellett ahhoz loholnom, hogy a menet elején közlekedőkhöz csatlakozzak (ahonnan meg sprint a posztomhoz). Járdán, szembesávban, mindenhol közlekedtek, csak hogy előbb jussanak oda. Kedvencem amikor a menet élén haladóknál is gyorsabban ott akarnak lenni. Ott, ahol még nincs a kereszteződés biztosítva.
üdv adamekp
egyébként tényleg jó
egyébként tényleg jó volt, a helikopteres felvételek kár hogy nem készültek a menetről
honnan s hanykor indul a nem
honnan s hanykor indul a nem hivatalos?
Es nagyon nagyon koszonjuk a szervezoknek es a resztvevoknek is!!!
A kozepen voltam es ugy, de ugy lekestuk az emelest, hogy majnem sirtam. Pedig amerikabol direkt ezert jott el egy baratom. :( Viszont nem baj, mer jon szeptemberben is, de akkor az elejen megyunk! :)))
Járjon mindenki
Járjon mindenki bringával!
Gondolkodjunk egy kicsit a vasárnapon...
A szándék nemes, a kivitelezés remek, az eredmény:
nagyobb dugó, mint hétfő reggel, alapjáraton működő autók, néhány ideges autós, aki most már csak azért sem ül bringára.
Biztos van célravezetőbb módja a figyelem felkeltésének.
Tévednék?
Ha jobb ötleted van, és a
Ha jobb ötleted van, és a szándékot nemesnek tartod, ne fogd vissza magad, valósítsd meg!
rossz a megközelítés! ne
rossz a megközelítés!
ne a mostani vasárnap oldaláról közelítsd meg az ügyet, hanem az év összes többi napjának oldaláról.
a mostani vasárnap már egy következménye azoknak.
rossz a megközelítés! ne
rossz a megközelítés!
ne a mostani vasárnap oldaláról közelítsd meg az ügyet, hanem az év összes többi napjának oldaláról.
a mostani vasárnap már egy következménye azoknak.
A CM eddig - akaratlanul is
A CM eddig - akaratlanul is - azt mutatta be az autósoknak, hogy milyen lesz a jövőjük akkor, ha nem ülnek bringára. Pedig rengeteg energiát öltek a szervezők abba, hogy minél kvéssé akadályozzuk a többi közlekedőt.
Szeptemberben minden másképp lesz. Azt fogjuk megmutatni mindenkinek aki velünk tart, hogy hogyan kell kinéznie egy élhető városnak, milyen az amikor nyugodtan, félelem nélkül lehet bringázni a város útjain.
Ahhoz, hogy idáig eljussunk, kellettek az egyre nagyobb monstre CM-ek. 500 bringással ezt nem lehet megcsinálni. 80.000-rel pedig igen.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Azért, azt ne felejtsük
Azért, azt ne felejtsük el, hogy az ember nagy tömegben buta lesz és önző.
Az ész nélkül össze-vissza bicikliző vasárnapi biciklisek, akiket szétvetett az adrenalin meg a feeling, azt se tudták mit cisnáljanak, hogy most "lehet" olyanokat cisnálni amit eddig nem. Nekik ebből inkább a diákcsíny jött le, nem a demonstráció.
Szóval kíváncsi leszek egy hétköznap zajló CM-re..
Pláne ha még illegál is lesz..
Bar ez "csak" egy városi
Bar ez "csak" egy városi túra, de azért gyere majd el!
Voltam kétszer, csak amikor
Voltam kétszer, csak amikor a másodiknál a lemaradókat (kevésbé rutinos biciklizők, pl barátnőm) mindenki úgy otthagyta mint eb a szaharát, azóta kimarad a buli.
De klassz hogy van, csak nálunk már ez a hajó elment.
De biciklizünk sokat margit-szigeten.
Viszont, azért tök más max 100 biciklis, meg több ezer biciklis.
Octogonnál már most is közel volt a pont amikor káoszba fullad az egész.
(ugyan szép volt, hogy jobbról-balról, fentről-lentről biciklis hordák özönlenek...)
Szia, nem tudhattuk, hany
Szia, nem tudhattuk, hany ember jon el. Lehetett volna haromezer is, akkor nem lenne most mirol beszelni. De a cel sajnos pont a figyelemfelkeltes, megsem mondhatjuk, hogy szeptemberben 30 ezer ember maradjon otthon?
Es ha annyira rossz a sajtoja, akkor hogy az ordogbe tudta meg annyi ember, amennyibol 80 ezer eljott? Ahhoz nem ketszer, de haromszor-negyszer annyinak kellett tudnia rola szerintem.
______________________________
alteregoWeb
a demo jellegét a cm egy
a demo jellegét a cm egy kicsit viszont elvesztette.
hol voltak pl transzparensek, hogy "bicikliutat!" vagy "dugódíjat" vagy bármi. (tudom, én is hozhattam volna)
Jó ötlet, ősszel ilyen is
Jó ötlet, ősszel ilyen is kell sok!
Zsoltee
Bicikliutat nem kérünk.
Bicikliutat nem kérünk. Meg bringagyalogutat sem. Kerékpársávot kérünk.
Uhh, ezt benéztem, jó hogy
Uhh, ezt benéztem, jó hogy helyesbítesz, bicikliutat tényleg nem akarunk.
Zsoltee
Nagyon köszi minden
Nagyon köszi minden szervezőnek! Nagyon jól éreztem magam! Nekem ez volt az első, de biztios, hogy a következőn is ott leszek!
ÉS pattanjon mindenki bicajra hétköznap is, aki csak teheti!
A másik, ami problémás
A másik, ami problémás volt, a "Belváros" feliratú útakadály- frissítőállomás, gondolom, Rogán Anti marketingötlete, a legszűkebb keresztmetszetben akadályozta a forgalmat.
Jó lenne kideríteni, ezt ki csinálta, és szóvá tenni. Tényleg ne akarják mások magukat népszerűsíteni a mi munkánkkal.
Naggyon jó volt ez a CM is
Naggyon jó volt ez a CM is :D
DE: mostmár szeretnék 1 CM-es pólót. Tudna valaki nekem segíteni, honnan tudnék beszerezni 1et???
Leginkább ezt kell
Leginkább ezt kell elolvasni:
http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20080421/critical-mass-polok-lesznek
Leginkább ezt kell
Leginkább ezt kell elolvasni:
http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20080421/critical-mass-polok-lesznek
Leginkább ezt kell
Leginkább ezt kell elolvasni:
http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20080421/critical-mass-polok-lesznek
hi tegnap voltam először
hi
tegnap voltam először CM-en és nagyon tetszett. látom gyűjtitek az 1%-okat, van esetleg ezenkívül egy olyan számlaszám vagy vmi, ahova lehet küldeni neketek pénzt?! szerintem ez egy olyan hely ahol tuti jó helye van.
Szia! http://kerekparosklub.h
Szia!
http://kerekparosklub.hu/
A CM-et nem tudod támogatni, mert az csak ez a honlap, nem egy valós szervezet. A rendezvényt a kerékpárosklub jelenti be, ők segítik ki anyagilag is a rendezőket, és a városi biciklizésért is ők tesznek a legtöbbet. Nekik lehet adót felajánlani, támogatni is lehet őket.
A cm a demonstráció, a kerékpárosklub pedig a politikusok felé képviseli a cm céljait.
http://kerekparosklub.hu/
De évi 5000 forintért be
De évi 5000 forintért be is léphetsz, kapsz cserébe bringás baleset- és felelősségbiztosítást.
Meg MÁV kedvezményt, meg
Meg MÁV kedvezményt, meg jogi képviseletet, meg kedvezményeket.....
---
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Ez a zén oldalam
Én is nagyon örülök,
Én is nagyon örülök, hogy ennyi embert sikerült megmozgatni!
DE: ez már sajnos nem a szokásos kerékpáros felvonulás volt, hanem 10 km-nyi biciklitolás és rollerezés. Szóval sajnos kezd átesni a ló túloldalára a dolog, több embertől is hallottam, hogy többet nem jön.
Lehet, hogy ha hosszabb lett volna az útvonal, talán jobban széthúzódik a tömeg? Talán a rakparti indulás jobb ötlet volt.
És még egy nagyon fontos észrevétel, kérés: korábban kezdődjön (és érjen véget). Mi Érdről mentünk, de sötétben értünk volna vissza, így kocsival hoztuk be a bringákat és Budafokon szálltunk nyeregbe. Visszafele már így is sötétben tekertünk úgy, hogy a bringaemelést ki is hagytuk :(
Szóval légyszi gondoljatok a peremkerületekben élőkre és a Budapest környékiekre is, hogy biztonságban hazajussanak és a zöld célért ne kelljen mégis autózni!
Én mindegyik -utóbbi 5- CM
Én mindegyik -utóbbi 5- CM után hallom azt hogy többre nem jönnek, mert lassú, sokat kell rollerezni, napszúrást kap:), szorít a nadrág stb, mégis egyre többen vagyunk. Valakinek mindig lesz gondja; rakpartos verzió még több kritikát kapott,mert több méteres betonfal mellett kellett tötyörögni és az egyetlen öröm a túlparti bringásoknak való átkiabálás volt.Hidd el a főszervezők elég sokat agyalnak rajta hogy a lehető legjobb útvonalon haladjunk.
Másik felvetésedre azt mondanám, hogy a mi retúr-csillagtúránk 21.00-ra ért vissza XVII.kerbe, lámpa elől hátul, vérmérseklet szerint láthatósági mellény, sima ügy.
A rendezői csapat nálunk is szuper volt az Oktogon zebrájánál,főleg miután az összes megállított csoporttal elkezdtünk bringaemelést játszani - több kevesebb sikerrel, fényképeztek nevetve mint ordító majmokat vagy egy emberként lelkesen utánoztak :)
Ohhh! igen, igen! Titeket
Ohhh! igen, igen! Titeket kulon nagyon szerettunk! Nagyon vidamak voltatok! Koszi! :)))
Gratula! NAGYOK voltunk! :)
Gratula! NAGYOK voltunk! :)
Előszöris szeretném
Előszöris szeretném megköszönni a szervezőknek, akikkel voltam és akik igazgattak, hogy hogyan és mit (Bajcsy-Andrássy sarok).
Autósokkal kapcsolatban szerencsére nem került beszerzésre sok negatív tapasztalat (kedvenceim: erőfrizurás csávó vadiúj sokmillás autóval befordul a biciklisek közé, hogy ő az Andrássyn majd jobbra megy, és hiába ordít neki az ember, hogy arra RENDŐR zárta le az utat, nem érdekes emberke limezöld pólóban; valamint vietnámi sofőr keresztülrobog a tömegen, be a behajtani tilos táblával jelzett utcába a Bazilika mellett, holott ketten két perce magyarázzuk neki kézzel-lábbal 3 sávon keresztül, hogy erre ne).
Itt volt egy érdekes beszélgetésem egy családapával, aki fuvarozta volna haza a családot a templomból, és azt sikerült leszűrnöm, hogy nagyon szép és jó, hogy mi, akik tudunk róla, azok készülünk a CM-re, de a kereskedelmi média ingerküszöbét sajnos nem viszi át az esemény, és Budapest (valamint az ország) 95%-a a fent nevezett médiából szerzi az értesüléseit (öltetem nincs, hogy hogy lehetne ezen változtatni, pedig veszettül agyalok). Az OK, hogy jók vagyunk egy 2 perces spotra a híradóban és a másnapi szalagcímre, de szerintem nem elég. (Tuti, hogy kevesebb anyázás lett volna, ha pénteken-szombaton legalább egy mondat erejéig meg lettünk volna említve, és aki akar, utána tud nézni - és ekkor jön a két mondattal korábbi konzekvenciám a kereskedelmi médiáról és az ő ingerküszöbéről :( Ördögi kör.)
szerintem ha valaki kocsiba
szerintem ha valaki kocsiba ül, akkor hallgatja a közlek híreket. egész nap minden rádió minden hírblokkjában benne volt, hogy hol mikor lesz lezárva a belváros. aki ennek ellenére odamegy, az így járt.
hiába puffog a kocsiban, hogy majd "elütök 10et, aztán kevesebben lesznek"..
és ezután még neki állt feljebb amikor szúrós tekintettel hátranéztem rá..
Az Oktogonon voltam (a
Az Oktogonon voltam (a jobbra átkötő útnál tereltem a járdáról lefele a népet 50%-os sikerrel).
Sajnos elszámítottam magunkat, és el kellett menni a végéről mert színházjegyem volt, és a felvonulás még korántsem ért véget. Remélem nem volt gond a helyünkön, mondjuk megbeszéltem az ott álló többiekkel, hogy okkés-e.
Nekem egy konfliktus volt csak (a hiába ordibálást leszámítva). Az odaútnál egy kissrácnak magyaráztuk, hogy nem okkés az, ha az ásványvizes palackot a mögöttejövők kerekei alá dobja...
Apropó, ki engedte az ásványvízpalack-osztást a legnagyobb szűkületben? Úgy néz ki, azok direkt még le is szűkítették molínókkal a helyet, hogy könnyebben tudják osztani. Nagyon nem kellett volna.
2. CMem, 1. szervezőségem
2. CMem, 1. szervezőségem alaklmából NAGYON köszönöm az összes főszervezőnek, szervezőnek és az örömkönnyeket kiváltó 80ezres kritikus tömegnek, hogy ilyen jó csapatban dolgozhattam ilyen jó cél érdekében. A mi kereszteződésünk (Városligeti fasor - Bajza u.) sem volt teljesen atrocitásmentes, de azt gyorsan el fogom felejteni. Viszont azt az éményt, hogy órákon át kígyózott előttem a biciklisek, görkorisok, stb. hada, ez egész életemben nem tudom (kivéve ha Alzheimer bácsi meglátogat), és nem akarom elfelejteni! Nagyon jó brigáddal dolgoztam: UBI, ZBandesz, Gábor, Andris! Nekik külön köszönet!
Holnap növelem az egri felvonulók létszámát!
Én továbbra is minden biciklisnek köszönni fogok, minden pirosnál meg fogok állni, és minden zebrán átengedem a gyalogosokat! Autóban ülve (néha kell) pedig az összes tükrömet figyelve fogom segíteni a bringások közlekedését!
Viszlát az utakon és a MinimalMassokon!
Gábor helyett legyen Gaboru
Gábor helyett legyen Gaboru ;) Azért az felül írtakhoz képest (Bajcsy környéke) mi nem igazán panaszkodhatunk... De legalább nagyrészt olajozott volt minden. Még a tömeg is dinamikus volt...
Köszönet érte! A
Köszönet érte!
A nagykövetig már nem láttunk el, mégis valahol viszonylag az elején lehettünk, mert a villamosvégállomás végét már elhagytuk egy kicsivel. talán ennek köszönhető, hogy az elmúlt 2 évhez képest mi most tekerhettük a legtöbbet és rollereztük a legkevesebbet.
"Critical Macc-i" is végigutazta háttal az egészet. Neki könnyű volt, én tekertem a bringát! :-) Andrássyn megígértették velem, hogy Critical Macc-i jövőre is jönni fog. Ha el tudom tekerni a bringát (állandó délutános beosztás), akkor ott leszünk mindketten ;-)
Ha a Lánchídról lefele
Ha a Lánchídról lefele balra ment volna a felvonulás, akkor a József Attila út térségéből le lehett volna jutni az alsó rakpartra, így nem lettek volna bezárva az gépjárművek a belvárosban.
Az Astoria lezárás sem volt túl jó, mert a kocsik alig tudtak másfél sávban balra kanyarodni, így túl nagy volt a dugó.
Szervezőként most
Szervezőként most először vettem részt. Megfigyeléseim, tapasztalataim osztom meg veletek néhány javaslattal.
Az induláskor a villamos síneken nagyon sokan a szervezők elé/mellé előztek, így később pánikszerűen, rámenősen kellett előzni/tolakodni hogy időben a tömeg tolakodás (nem szeretem), aztán egy spuri előre. De semmi CM hangulat. :-( A végén meg már elég késő lett, és a sok szembejövő kerékpárost láttam. Látszott, hogy vége. Kicsit csalódás. Azért jól éreztem magam, csak kevés idő volt rá.
Az indulási kavalkád miatt csapatunk darabokban érkezett, felborult a beosztás, nem volt szalag és ad-hoc kezdtük kitalálni mi legyen, alig volt idő a terepet felmérni. Én a Bajcsi-Arany János utca résznél voltam, itt csak gyalogosokat kellett terelni. Egy darabig a tömeg sűrűsége alapján engedtük át az embereket. Aztán valaki kitalálta, hogy a zöldhöz (is) igazítsuk (ez nem jött be), aztán a rend őreit figyeltük. Végül nagyjából a vége előtt működött minden, segítség is jött.
Az autósok között csak 1-1 idegest kellett nyugtatni, egy valakit beengedett a tömegbe egy szervező, 2-3 sofőr útbaigazítást kért, 1 busz a parkolóból váratlanul befordult a (szerencsére szellős) tömeg elé. A gyalogosok közt csak 1 fennhangon szidalmazó (szerinte nem volt bejelentve) járókelő akadt, néhány mindent leszaró egyén és família (nekik zöld van, tehát álljon meg a tömeg) is és 1-2 öngyilkos jelölt akadt.
A kerékpárosok közt 1 összeütközés (egy szorosan a záróvonal másik oldalán, a tömeggel szembe tekerő "sportárs" összeütközött a jó irányba, de szintén szorosan a záróvonalon tekerő résztvevővel - mindezt a félig üres úton.
Az útvonal szinte teljesen körbezárta az V. ker. jó részét, és sajnos a rendőrök beengedtek oda autósokat. Ki is engedtek, de mondták más szervezők, hogy néhány autós nagyon megszívta 1 vagy 2 órát keringtek.
Esetleg legközelebb 1 nappal, a rendezvény előtt talán nem lenne rossz bejárni egy ilyen körbekerített körzetet és térképes szórólapot dobni postaládákba, 1-2 órával előtte pedig az autósoknak a pirosnál szórólapot osztani/mutatni 1-1 nagyobb táblát mutatni a pirosnál, hogy merre megy majd a menet. Egy tucatnyi különítmény alkalmas lehet erre.
Persze ötletekkel dobálózni könnyű, de
Én azért vállaltam, mert hozzá akartam tenni 1-1 darabot. A következőn csak élvezni fogom, vagy
-
Zsurmi
Egyik kolleganőm (ősz
Egyik kolleganőm (ősz hajú, kicsit bicegős, kedves, visszafogott modorú) a Bajcsyn sétált a férjével a felvonulás alatt, és szerettek volna átjutni a zebrán. Egy szervező lánynak, aki átsegítette őket, elmondta, hogy minden nap azt látja, hogy a biciklisek nem állnak meg a pirosnál, és nem tetszik neki, hogy itt is ezt kell látnia.
A lánynak nyilván nem volt ideje vele is vitatkozni, lehet, hogy épp Szter volt a nagy rohanás közben, de én elmondtam neki, hogy ha a 80ezer bringás minden piros lámpánál megállt volna, akkor iszonyú torlódás lett volna az eredmény. Erre azt mondta, hogy iiiigen, így belegondolva igazam lehet. Abban még megegyeztünk, hogy ha sárga villogóra állították volna a lámpákat, akkor nem lett volna ilyen félreértés.
_________///Hemü\\\__________
\ Bitta Hebud, samdacia of Bilagit /
sárgavillogó vagy
sárgavillogó vagy nemműködő lámpák PLUSZEGY!!
-duplapluszegy:)-
-duplapluszegy:)-
A sárga villogót már én
A sárga villogót már én is akartam javasolni, hisz sokat segített volna. Eddig békés budai helyen voltam (Dózsa György tér), ahol nem volt lámpa, csak mi. Most nehezítette a dolgot a Bajcsyn a másik oldal lámpája is, hisz figyelni kellett, hogy zöldnél engedjük át az autósokat. Szerencsére egy idő után egy rendőr segített ebben.
-
-
Nem én voltam ;-) csak az
Nem én voltam ;-) csak az úttesten lévőkkel (autó, busz, motor) kommunikáltam.
Én a spanyol/portugál orvoskonferenciás busznak magyaráztam el angolul, hogy faxságot beszél nekik a buszsofőrjük, amikor ránk akarja kenni a bentragadást. Végzett idegenvezetőként (is) tudom, hogy a magyar buszvezető ÉS a magyar idegenvezető kötelessége lett volna időben (tehát jóval 16:00óra előtt) elindítani a bandát a reptérre mivel a szakmájuk miatt KÖTELEZŐ minden nap, minden általuk tervezett útvonalról ELŐRE tájékozódniuk....
-------------------------------
Jah, és Milli szerda+szombat! :)
Köszönjük a
Köszönjük a szervezőknek!
http://kep.tar.hu/norbonc
Köszönjük a
Köszönjük a szervezőknek!
http://kep.tar.hu/norbonc
ÓRIÁSI VOLT,
ÓRIÁSI VOLT, HIHETETLEN!!
MINDENKI!
B R I N G Á R A !!!!!!
nagyon örülök, hogy ilyen jól siekrült, és szeptemberben pedig már tényleg ki kell valamit találni, hogy mi legyen, mert kinőttük bp-t:)
LEGYEN ÍGY MINDEN NAP!!!
és igen, szálljatok be ti is a bringás vérkeringésbe! elég ha csak felülsz a biciklidre, tudatosan közlekedsz, és erre másoknak is felhívod a figyelmét.
és segítsétek a munkánkat a Magyar Kerékpárosklubban, hiszen értetek vagyunk, és nelkületek nem megy!
köszi mindenkinek ezért az élményért:)
és külön a csillagtúrásoknak!
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Köszönet a szervezőknek!
Köszönet a szervezőknek! :)))
Természetesen nyeregben maradtam, bár a HHH teliholdas túra után ma a lehető legkevesebbet tekertem. Csak a munkahelyre és haza.
Biciklitolás és rollerezés tényleg sok volt. Szeptemberi radikál CM-re nagyobb útvonalat kérünk. "A legközelebb nem jövök" megjegyzést említő ismerősöket mind ezzel az érvvel győzködtem. Remélem ősszel is találkozok velük.
Nagyon zsír lett az új szlogen, kösz, Sinya!
Minden út bringaút! :))) :)))
Ez a volt a 4. CM-em, és
Ez a volt a 4. CM-em, és kétségkívül a mostani útvonalon sikerült a leglassabban végigérnem, úgyhogy lehet valami abban a 70-80ezres tömegben. Én is amondó vagyok, hogy valami hosszabb útvonal kell, mert ennek a tömegnek a mostani már kicsi volt.
'One Ring to rule them all, One Ring to find them,
One Ring to bring them all and in the darkness bind them'
csak azt nem értem a
csak azt nem értem a hosszabb útvonal hogyan segít a dugón?
Sehogy, dimenzió növelés
Sehogy, dimenzió növelés kell! Szeptemberben jobb lenne, ha egy területet vennénk birtokba, nem pedig egy útvonalat. Persze a területen lakó jónépet alaposan tájékoztatni kell.
Zsoltee
Hát talán jobban eloszlik
Hát talán jobban eloszlik a tömeg...de igaza van zsoltee-nak, dimenziónövelés kell, pl ahol jöhettek szemben az autók ott legközelebb azt a területet is le lehetne zárni, h szélesebb legyen az út. Bár nem tom ez mennyire kivitelezhető..
'One Ring to rule them all, One Ring to find them,
One Ring to bring them all and in the darkness bind them'
pl az erzsébet híd budai
pl az erzsébet híd budai lehajtója 2 sáv széles. ha 3 helyett 6 sávban mentünk volna, sokkal többet kellett volna várni meg tolakodni a végén.
szóval ha a leggyengébb láncszem szélességét tartjuk az nem rossz mer akko a legfolytonosabb a menet, és sokaknak az volt a nyavalyája h lassan kell menni.
tegnap bebizonyítottuk,
tegnap bebizonyítottuk, hogy kivitelezhető :) de a nagy vonulás esetére nem elég megoldás ez, a dimenzió növelést úgy értettem, hogy 1D -> 2D (út helyett egy terület összes útján bringázunk amerre jól esik)
Zsoltee
Hát, ha bele is menne a
Hát, ha bele is menne a rendőrség, csak nagyon kis területet adna oda, meg sztem ha mindenki arra megy amerre jólesik, abból csak nagy káosz lesz.
'One Ring to rule them all, One Ring to find them,
One Ring to bring them all and in the darkness bind them'
gondolom nem a rendőrség
gondolom nem a rendőrség felől akarjuk megközelíteni, hanem onnan, hogy ahogy a főváros autómentesíti még CM előtt jóval az andrássyt meg nyáron a lánchidat, ugy most itt lenne az ideje egy nagyobb falatnak. ld. brüsszeli autómentes nap, vagy Bogotá Ciclovia.
Bogota kiváló példa, egy
Bogota kiváló példa, egy napig több mint 110 km városi úthálózat autómentes, tele boldog biciklisekkel, görkorisokkal és gyalogosokkal.
Zsoltee
és a lényeg: HETENTE!
és a lényeg: HETENTE!
Na ez az ami nekem is
Na ez az ami nekem is elkerülte a figyelmemet :)
Autómentes Budapestet!
Zsoltee
2006 óta tervezem, hogy én
2006 óta tervezem, hogy én is elmegyek növelni a kritikus tömeget, de ez sajnos csak mostanra realizálódott... Tényleg sajnos, mert nagyon élveztem; már a Béke térről (XIII. ker.) a többiekkel együtt tekertem, nem volt rossz a Nyugatinál a felüljáróról integetni a lenti bámészkodóknak :-) Aztán persze volt egy kis torlódás a "kiskörúton", de a hídtól már szinte végig lehetett tekerni, szóval nem volt vész, meg ez nem is arról szól. Jó érzés volt ennyi hasonló emberrel együtt "ünnepelni" a biciklisek létjogosultságát. Minden nap BKV-val járok, de már nagyon elegem van belőle, most csütörtökön már bicajjal megyek majd az ELTE-s tesimre (és amint fürdeni is lehet majd, munkába is - sajnos izzadok mint egy ló). Új lendületet kaptam a tömegtől :-) A szervezők profi munkát végeztek, köszönöm ezt a felejthetetlen délutánt!
[kektura.eu]
Izzadásra javaslom a
Izzadásra javaslom a bringás mezt, vagy lowcost alternatívaként a decathlonos kalenji futómezt, azt már 2000 körül megkapod és sokkal jobb, mint bármely pamutpóló.
Zsoltee
Köszi, sajnos már mindent
Köszi, sajnos már mindent kipróbáltam - rendszeresen teljesítménytúrázom - minden technikai pólóban megizzadom :-) De sosem adom fel ;-D Kitartóan próbálgatom a felsőket... De azt hiszem a probléma bennem van.
Én is izzadós vagyok, de
Én is izzadós vagyok, de egy hónaljmosás és ruhacsere elég szokott lenni. Vagy csak mindenki nagyon toleráns felém. :-)
Subzérót próbáltál már? Nekem az nagyon bejött.
Aztán az ing meg
Aztán az ing meg összegyűrődik szépen a hátizsákban :(
Én próbálok lassan tekerni, hogy ne nagyon izzadjak meg (persze egyre kevésbé megy, ahogy melegszik az idő), és a kollegák is toleránsak
nemtom, nekem az ing nem
nemtom, nekem az ing nem szokott gyűrődni... a szokásos hajtáshoz képest mégegyszer félbehajtom, berakom egy nylonzacskóba, amiben szűken van, és beteszem egy A/4 mappa mellé. egy komplett Bp-Róma távot is egész jól bírt így :)
de lehet kapni (nemtom mennyi, ajándék volt) nemgyűrődős (műszálas) inget is. instant elegancia. azzal még ennyit sem kell szórakozni.
júniusban meg öltönyben-bringán mentem vizsgázni, és nem izzadtam meg jobban, mint BKV-n (sőt). ehhez mondjuk 50%-kal vissza kellett vegyek a szuicid tempómból :)
szerintem leginkább elhatározás kérdése.
jó biciklizést minden hétköznap! :)
Sziasztok! Először is én
Sziasztok!
Először is én is köszönöm a szervezők, rendezők munkáját. Nekem is első rendezői CM-em volt és nagyon nagy élmény volt a fiesztát nézni, ahogy vonul órákon keresztül.
Ezúton is köszönöm a Bajcsy-Andrássy sarkán "szolgálatot teljesítő" sorstársaknak a közös "munkát".
2 negatív élményem volt csak a rengeteg pozitív mellett. Az egyik sajnos egy bicajoshoz kapcsolódik, aki akkora vagánynak érezte magát, hogy amikor egyszer megállítottuk a forgalmat, odakiáltotta, nekünk hogy "Engem nem állítatok meg...(a többit nem idézném)" majd úgy ment tovább, hogy ütközött az egyik szervezővel. Utána pedig látszik,h nagyon sürgős dolga volt, mert visszakanyarodott és elmondta,h attól, hogy zöld pólóban vagyunk, még senkik vagyunk. Mi meg megbeszéltük,h nem szólunk vissza, mert semmi értelme. De ezúton üzenem az "úriembernek", hogy legközelebb ha nem jön, senkinek nem fog hiányozni. A másik negatív élmény egy nagy operarajongó idős hölgy volt, aki azt nehezményezte, hogy lehet ilyen időpontra a belvárosba ilyet szervezni, amikor minden rendes ember színházba, vagy operába megy ;-)
Ennyit a negatív dolgokról pozitív sokla sokkal több volt. Ebből cska néhányat emelnék ki. Az egyik, egy sjaátbevallása szerint 85 éves hölgy volt, aivel a zebránál elbeszélgettem, s mikor elmondtam, miért is van ez az egész, akkor egész belelkesült és mesélte,h ő ismennyit kerekezett és hogy emiatt van ilyen jó formában.. stb. Utána, mikor engedtük a gyalogokat alig akart átmenni ;-)
A másik, amit kiemelnék, hogy az egyik megállítás során a icajosok közül az egyik fiatal srác cukrott osztott a rendezőknek. Ezúton is köszönjük ;-)
Szóval mégegyszer köszönöm és örülök,h részese lehettem rendezőként is a CM-nek. Iygekszem legközelebb is ott lenni.
ja és a végére egy kis számolás:
csak kíváncsiságból kiszámoltam,h ez mekkora autós sort jelentene.
Nos:
80.000 / 2 fő autónként (azt hiszem, az átlag ennél rosszabb, de vegyük ezt a variát)
40.000 / 2 ha 2 párhuzamos sávot veszünk alapul
azaz 20.000 autó.
Ha minden autóra 3 métert számolok, ami megint cska alul van tervezve, de nézzük azt,h állnak s nincs köztük nagy távolság. Szóval akkor ez 60.000 méter kettős kocsisor.
Azaz 60 km-nyi 2 sávnyi autó. Aki ezek után sem látja be,h mekkora különbség lenne a belvárosban ha mondjuk fel lenne az autó és fele a 2kerekű, azon már nem tudok segíteni.
Üdv:
Kotipas
Nos végigolvastam mindent
Nos végigolvastam mindent este, de már válaszolni nem tudtam, mert 80 óra alatt 12-őt aludtam, és elájultam.
Szeretném ha tudnátok, hogy a szervezők nélkül egy ilyen felvonuláson verekedések lennének, nem örömtekerés(tolás). Nekik nagyon nagyon köszönjük a rengeteg munkát. Ropynak, "Kamaznak", Dzsingisznek, Szternek és Ubinak külön is.
Véleményem szerint nem lehet lényegesen jobban csinálni. Persze mindig vannak plusz ötletek, de gondoltunk a legtöbb dologra amit leírtatok.
Csakhogy...
A felvonulás előtti éjszakákon dolgozva hajnal négyig írtam a rendezői feladatokat, molyoltam a google mapen stb. Ezután lett egy kb. 20 oldalas anyag, amit a rendezők szétszabdalva megkaptak a kereszteződésre bontott feladatukkal. Volt benne egy rendszer arra, hogy hol engedünk autókat, hol nem. Ezt a felvonulás elején odaadtam a rendőrparancsnoknak, aki azt mondta, hogy ő most nem fog olvasgatni. Győzködtem, hogy neki az nagyon sokat segít majd, hogy minden problémás sarkon, és a környéken látja mi mit terveztünk, csak akkor kell kinyitnia és úgy adhat utasítást az ott posztolónak. A szakaszfőnökeink nevét és számát is látja benne, hogy velük megbeszélhesse ha máshogy képzeli a jó megoldást az adott sarkon. Erre újra kijelentette, hogy nem olvassa el, és ne is hagyjam ott. Rátukmáltam azért, mire azt mondta, hogy majd ha elrontottuk a rendezést, utólag végülis jól fog jönni nekik.
Egyetlenegyszer sem hívott fel a felvonulás alatt, és a szakaszfelelőseinket sem.
Itt vannak a feladatlisták:
RENDEZőI UTASÍTÁSOK (mindenkinek)
Általános info minden rendezőnek:
Most megkaptad a feladatodat, és megtudod kikkel együtt kell végrehajtanod.
Néhány különleges feladatot végrehajtó rendező kivételével az alábbiak – függetlenül a rendezői feladatának helyétől – mindenkire vonatkoznak.
16:30 az indulási idő, 16:00-ig minden zöld pólós legyen a startnál, kivéve akiknek a feladata a start terület valamelyik részéhez kötődik.
A felvonulás alatt meg kell akadályozni, hogy a bringások az út helyett a járdán menjenek, kivéve a durva szűkületeket (Tudományos Akadémia, Kodály körönd)
A zebrákon átkelő gyalogosokat segíteni kell
A tömegközlekedési eszközök lehető leggyorsabb áthaladását biztosítani kell. Igyekezzetek autót is engedni néha, ha ez nem csinál a bringások közt 20-30 méteresnél nagyobb dugót.
Minden autósok és bringások között kialakuló konfliktust rendezni, de szigorúan pártatlanul, arra figyelve, hogy az esetleges indulatok lecsituljanak. Óriási dugó várható.
Tartsátok szabadon az úttestet a fotózni, videózni megállóktól (járdára küldeni őket), hogy ne legyen torlódás.
Segítsétek a rendőrök munkáját
Minden szakasznak lesz egy felelőse. Ha bármilyen gondod van, őt kell hívnod!
Az elérhetőségük:
Ferenciek tere körüli szakasz (Astoria-Erzsébet híd): Ropy 0620 587-xxxx
Budai oldal (Attila út – Clark Ádám tér): Kamaz 70-295-xxxx
Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező sarok: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy/Nagymező sarok. – Városliget.: Ubi 06-20-992xxxx
Tőlük tudtok kérni tartalékos rendezőket is, ha a helyszínen derülne ki, hogy a feladatotokhoz kevesen vagytok.
Ők irányíthatnak át olyan rendezőket is máshová, akiknek kevés dolguk van.
Van náluk tartalék kordonszalag
SZAKASZFELELŐSÖKNEK (csak nekik):
Most megkaptátok az összes szakaszotok feladatlistáját. Ami egyben van összetűzve, az a tiétek, ami külön cetliken, azt adjátok oda minden csoportból a legértelmesebbnek, aki utána vezényli azt a 3-4 embert akikkel a feladatot ellátják.
Mindenek előtt válasszatok egy helyettest, hogy amikor kétfelé kell szakadnotok, még az is sikerüljön.
Ezután szétosztjuk a rendezőket 4 annyi fős csoportba, ahány mindenképpen kell a feladatokhoz. A maradék emberek a tartalékosok, akiket ezután 4 felé osztva oda raktok erősítésnek, ahol szükséges. Ők álljanak be a legzűrösebb helyekre az elején, és ha kell, telefonon hívjátok át őket ide-oda, ahol szükség van rájuk. Ehhez írjátok fel a számukat. Lesz néhány ember aki 16 óra után, telefonon jelentkezik nálatok tartalékosnak, mert addig a csillagtúrákon rendez.
Mindenki kezdjen az angol tudást igénylő posztok kiosztásával. Ez a Váci utca sarok, a Clark, és a Roosevelt tér, Oktogon környékén érdekes.
A Bajcsy/Andrássy sarok, és az Oktogon átkelés főnökét Küküvel együtt válasszátok ki, mert ezek a legzűrösebb helyek.
Vegyetek magatokhoz még most két-két doboz kordonszalagot tartalékba, amit majd utólag adagolhattok olyan helyekre, ahol látszik hogy jól jönne.
Egyébként a közös kordonszalagból osszatok mindenkinek kb. annyit, amennyi a feladatához van írva. A legjobb ha ezzel megbíztok egy olyan embert aki ha egy métert kell mutatnia, az nem fél, vagy kettő. Így teszteljétek.
Az egy feladatot végzők, már a startnál írják fel egymás telefonszámát, és ti is is írjátok fel a kis csoportokból valakinek a számát a feladatlistátokra, hogy elérjétek őket ha kell.
16:00-ra minden rendező legyen a startnál, kivéve akiknek már indulás előtt feladatuk van.
A menet végét zárva Kalapácsos megy a Hajtás Pajtásból. Az ő száma: 20-324-xxxx
Kükü és Sinya az elején mennek: 30-991xxxx és 30-900xxxx
Induláskor találkozzunk, és ha addig kiderül, megmondom a rendőrparancsnok számát.
Ferenciek tere körüli szakasz (Astoria-Erzsébet híd) Ropy 0620 587-xxxx 38 fő + 2 fő csillagos 400 méter
Budai oldal (Attila út – Clark Ádám tér): Kamaz 70-295-xxxx 27 fő + 2 fő csillagos 400 méter
Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező sarok: Dzsingisz 30-982xxxx 116 fő + 3 fő csillagos 2000 méter
Andrássy/Nagymező sarok. – Városliget.: Ubi 06-20-992xxxx 88 fő + 15 fő csillagos 1000 méter
Starthely biztosítás, és zárás a végén: Kalapácsos 20-324-xxxx 22 fő 400 méter
Elvileg bejelentkezett: 347 fő
angolul tudjon:
ropy 3 fő
kamaz 3 fő
dzsingisz 3 fő
ubi 1 fő
megafon:
sinya: 1 az elejére, ami végig nála van
kalapácsos: 1 a végére, amit a csillagtúrát vezető Árontól kap meg (20-526-xxxx)
ubi: 1 az oktogonhoz, amit a milliről hoz el
FELADATOK (kereszteződésenként):
Az úttest elzárása bringások elől 16:00-ig, utána az autósok elől, a buszokat engedve amíg lehet
Létszám: 21 fő (Hajtás Pajtás futárok) (összesen 400 méter kordonszalag)
Feladat a startig:
Egyenletesen szétszóródva az úton megálló bringásokat fel kell terelni a járdára, vagy a parkba. A rendőrök fogalmunk sincs mikor zárják az utat. Ha ezt látjátok akkor nyugodtan megnyithatjátok a brigások előtt.
Közben jár még egy pár busz keresztbe az úton az Andrássy felől a Harmincad utca felé. Na ezeknek járniuk kell ameddig csak lehet.A 10-ös és 16-os buszokról van szó. Aztán ha már nem járnak, a feladatnak is vége, a BKV kb. 16:30-45 körül állítaná le. Ha nagy lenne a tömeg, akkor kísérjétek fel ketten-ketten a buszokat.
Ahogy útraengednek a rendőrök:
1 fő Kalapácsosnak nincs fix helye, ide oda jön megy, rendezget, segít
5 fő zár az Andrássy Bajcsy sarkon, amíg megritkulnak annyira a bringások hátul, hogy lehet nyomni őket az Astoria felé. Na akkor viszont mindent bele, mert mire az eleje visszaér a Bajcsyra, a végét már jó lenne ha nem látná.
2 fő buszokatt kísérget ide oda amíg lehet.
3 fő zár a Király utcánál, hogy ne jöjjenek be az autók. Kordonszalaggal zárhatjázok akár már a Rumbach sarkon, így a Dob felé még el tudnak csúszni. Aki a lezárt részről indulna autóval, azt vagy néha kísérjétek ki az Andrássyig, hogy ne vesszenek össze a bringásokkal, vagy ha tud, tolattassátok vissza a Rumbachig, és menjenek arra. Félórákra ne szoruljon be senki, oldjátok meg hogy ki tudjanak valahol szökni.
3 fő zárja a Deák és Gödör közti utcát, és csak buszokat enged, és csak CM pólós rendezők felvezetésével.
A legfontosabb, hogy ahogy lehet, toljátok a tömeg végét a Károly körút, Astoria felé.
Kalapácsosé még két feladat:
Végig 3 fővel zárjátok a Gerlóczy felől jövő forgalmat. A legjobb már a Semmelweisnél kordonszalaggal, hogy ne is jöjjenek be autók az így kialakuló zsákutcába. Itt a tűzoltóság, nagyon figyeljetek, hogy ha indulnának, akkor mindent bontsatok, és mindenben segítsetek nekik. A sarkon állva elsősorban arra figyeljetek, hogy a bringásokat letereljétek a járdákról, ne szadizzák a gyalogosokat.
4 fővel a Wesselényi, Dob, Dohány, Károly körút saroknál ameddig megy az autóforgalom, tartsátok a járdán a bámészkodó, megálló bringásokat, gyalogosokat. Utána, mikor a rendőrök zárják a Károly körutat, a Wesselényiből érkező autókat kell visszafordítani a Dob utca, vagy a Dohány utca felé. Szerintem szalagozzátok le úgy, hogy egyértelműen látszódjon merre lehet menni. A sarkon állva elsősorban arra figyeljetek, hogy a bringásokat letereljétek a járdákról, ne szadizzák a gyalogosokat.
Amikor a felvonulás vége indulhat, ti lesztek a zárás is, a főnök Kalapácsos.
Az indulás után:
A végén tekerve a záró rendőrautó előtt sürgetni a bringásokat, hogy ne maradjanak le. Ha valaki nem bírja, az lemaradhat, de fel kell küldeni a járdára, mert utánunk már az autósok jönnek.
Ezt bármennyire csúnya, de kisgyerekesekkel, kerekes székesekkel is közölni kell.
Ha úgy érzitek kevesen vagytok, útközben a dolgukat már elvégző rendezőkből fogjatok párat.
Figyeljétek, hogy ne maradjon kint utánunk kordonszalag, hanem a kereszteződések rendezőit kérjétek meg hogy szedjék le és dobják ki, vagy ti tegyétek meg. A lemaradozókat lehet sürgetni azzal, hogy le fognak maradni a 18:30-as bringaemelésről. Mert akkor biztos lesz, de ha túl sokan vagyunk, és 19:00-kor értek be, a tiszteletetekre külön is lesz. :)
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj Kalapácsosnak: 06-20-324xxxx
Astoria:
Létszám: 4 fő
A bringásokat kell jobbra fordítanotok a Kossuth Lajos utcába, miközben a járdákat mentesítitek a bringásoktól, hogy ne centizgessék a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Astoria-Erzsébet híd Buda, szembejövő autósávok védelme:
Létszám: 14 fő
Oszoljatok szét az egész szakaszon, kb. egyenlő távolságban egymástól, és az lesz a feladatotok, hogy a felezővonal környékén állva a bringásokat a Buda felé tartó irány 3 sávjában tartsátok, így a Blaha felé tud haladni a forgalom. A legjobban a hídon figyeljetek, a Ferenciek terén már dugó lehet, és akkor már nem kell annyira ügyelni.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Kossuth Lajos utca, Semmelweis sarok:
Létszám: 2 fő (30 méter kordonszalag)
Zárjátok le a Semmelweis utcát kordonszalaggal, aztán a járdákat védjétek a bringásoktól, hogy a gyalogosokat ne zavarják.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Kossuth Lajos utca, Városház utca sarok:
Létszám: 2 fő
A járdákat védjétek a bringásoktól, hogy a gyalogosokat ne zavarják.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Szabad sajtó út, Váci utca sarok:
Létszám: 2 fő (30 méter kordonszalag)
A járdákat védjétek a bringásoktól, hogy a gyalogosokat ne zavarják.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Erzsébet híd járdája:
Létszám: 4 fő (100 méter kordonszalag)
A járdát védjétek a bringásoktól, hogy a gyalogosokat ne zavarják. A fényképezőket küldjétek fel a járdára, a biciklizőket viszont le az útra. Osszátok fel a hidat egymás között.Ha ki tudtok úgy kötni kordonszalagot, hogy a gyalogosok felemelhessék, de a bringások nem tudják, akkor az talán könnyíthet a munkátokon. De csak 1-2 helyen, hogy ne zavarja a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Erzsébet híd budai hídfő (ahol kanyarodik):
Létszám: 6 fő
Na itt aztán mindenki meg akar állni fotózni, videózni nézelődni. Mindig ez volt az első CM-eken. De ennek vége, mert emiatt óriási dugó lett. Az a feladatotok, hogy a fotózó, videózó, ácsorgó, beszélgető embereket még az út legeslegszéléről is a korlátokon túlra, vagy a járdára küldjétek.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történne, szólj az Ferenciek tere szakaszfelelősének: Ropy 0620 587xxxx
Tartalékos a Deák tér – Erzsébet híd Buda közötti szakaszon: min. 2 fő (+2 jelentkezik a csillagosok közül)
Szarvas tér autó visszatartás és busz átengedés
Létszám: 5 fő (50 méter kordonszalag)
Feladat:
A Szarvas téren áthaladó bringások irányítása, kiegészítve azzal, hogy a Clark, Szarvas tér, Döbrentei tér háromszögbe szorult autókat, akik főleg helyi lakosok, 5-10 percenként át kell segítenetek a Krisztina körút felé a lámpánál, úgy hogy addig megállítjátok a bringásokat. A kettévágott 86-os vonal budai részét is itt fordítja a BKV, ebben segítsetek, hogy ne várjanak sokat. Átengedésnél figyeljetek, mert lejtőről jönnek a bringások, gyorsabban.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Attila úti éjjel-nappali előtti útvédelem:
Létszám: 2 fő
Feladat:
A Szarvas tértől 150 méterre van egy kis bolt. Itt mindig több tucat ember áll meg sörözni, kólázni, kajálni. Ezt nem tilthatjuk meg nekik, de figyelnetek kell arra, hogy senki se az úton álljon meg, hanem menjen fel a járdára.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Dózsa György tér, busz eresztés és gyalogos átengedés:
Létszám: 4 fő (50 méter kordonszalag)
Feladat:
Ha a várból turistabusz érkezik, az lehetőleg ne szoruljon be 5-10 percnél tovább, hanem ha megoldható, segítsük át a Krisztina krt. felé. Az átengedés olyankor legyen, mikor épp ritkábban jönnek a bringások. Autók is keresztezhetnek, de csak akkor ha alig jön bringás, vagy nagyon sok autó régóta vár.
A gyalogosokat rendszeresen át kell engedni az úton.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Attila út, Alagút utca sarok:
Létszám: 3 fő (30 méter szalag)
A bringások behajtása az Alagút irányába, és a gyalogosok átkelésének segítése. A rendőrségen felmerült, hogy az Attilán szembe mehetnek autók. Jó lenne ha nem így lenne, de ha mégis, akkor lassan, a legszélére húzódva, 1 sávon menjenek. Brrrrr…
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Clark Ádám tér zebra:
Létszám: 7 fő (1 tudjon angolul)
Feladat:
A gyalogosokat rendszeresen át kell segíteni a zebránál.
Ha a rendőrök a Clarknál zárnák a Fő utcát, akkor javasoljátok nekik, hogy már egy sarokkal előbb zárjanak, mert az autók ott még sokkal könnyebben visszafordulhatnak. Itt lesz egy zenekar (acousticdisco), ami csak addig játszhat, amíg nem csinál dugót. Ha feltorlódnak a bringások, tartsanak egy kis szünetet.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Lánchídi járdák védelme:
Létszám: 4 fő (2 tudjon angolul) (40 méter kordonszalag)
Feladat:
A Lánchíd két oldalán a járdára ne engedjétek fel a biciklistákat. Ketten-ketten álljatok meg azon a ponton, ahol még könnyű visszafordítani a bringát a turisták térdkalácsának kocogtatása nélkül. Ha dugó alakilna ki a hídon, a a hiányzó korlátok helyét kordonszalagozzátok el, így kevesebben próbálkoznak a járdán átjutni.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a budai oldal felelősének: Kamaz 70-295-xxxx
Tartalékos a budai oldalon: min. 2 fő (+2 jelentkezik a csillagosok közül)
Lánchíd pesti hídfő:
Létszám 2 fő (30 méter kordonszalag, hátha kell)
Addig, amíg amenet eleje megkerüli a Roosevelt téri parkot, balra ne engedjetek senkit.
Ahogy a zöld pólósok elhagyták a Greshamet, nyithatjátok a bal irányt is dugó esetén. Ez azt jelenti, hogy elsősorban a tér kerülésével haladunk, de ha látjátok, hogy a tér túloldalán mmár kezd torlódni a menet, akkor balra is engedjetek bringásokat. Dolgozzatok össze a Széchenyi rakpart felé terelőkkel, akik ilyenkor a balra haladókkal megkerültetik az Akadémia épületét.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Lánchíd pesti hídfő, átjáró a Széchenyi rakpart felé az Akadémia épületénél:
Létszám 3 fő (50 méter kordonszalag)
Amikor a Lánchídról balra is érkeznek le bringások, ők a Duna felőli oldalon kerüljék az Akadémia épületét. Tereljétek őket arra, és figyeljetek, hogy senki ne álljon meg az egy sávnyi szűk átjáróban, eltorlaszolva azt. Ha óóóriási a dugó, akkor használják a buszmegállónál a járdát is, és átvághatnak az Akadémia parkolóján is.
Segítsetek átkelni a gyalogosoknak is!
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Széchenyi rakpart és Arany János utca sarok:
Létszám 2 fő (30 méter kordonszalag)
Zárjátok le úgy a sarkot, hogy amikor az Akadémia utca szűk eleje miatti dugót elkerülő bringások az Akadémia épületét kerülve érkeznek, ne a felső rakparton menjenek tovább, hanem az Arany János utcán csatlakozzanak vissza az itt már jóval szélesebb Akadémia utcába.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Roosevelt tér, rakparti felhajtó:
Létszám: 3 fő (1 tudjon angolul) (50 méter kordonszalag, hátha kell)
A rakpartról felhajtó autók az Apáczai felé menjenek. Arra nagyon figyeljetek végig, hogy a 2-es villamos elé, a sínre ne szoruljanak be a felkanyarodó kocsik (mindezt persze csak akkor, ha a rendőrök is engedik).
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
József Attila utca , Roosevelt tér sarok:
Létszám: 2 fő (30 méter kordonszalag)
A bringásokat az Akadémia utca felé kell irányítani. A József Attila felől pedig zárni kell a teret. Segítséget kérhettek a zongoristának segítő 2 rendezőtől.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Roosevelt tér Vigyázó Ferenc sarok:
Létszám 3 fő (50 méter kordonszalag)
Az első keresztutcánál (Nádor) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó, és a Rooseveltnél álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Nádor utcánál a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Egy ember mindig figyeljen az Akadémia utca elején a szűkületre, hogy ott senki se álljon meg fotózni, videózni az úton, mert amúgy is dugóveszélyes hely, a szűkítő járdasziget miatt.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Akadémia utca, Széchenyi utca sarok:
Létszám: 2 fő (50 méter kordonszalag)
A második keresztutcánál (Nádor) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó, és az Akadémia sarkon álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Nádor utcánál a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Akadémia utca, Garibaldi utca sarok:
Létszám: 2 fő (50 méter kordonszalag)
Az első keresztutcánál (Garibaldi köz) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó, és az Akadémia sarkon álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Garibaldi köznél a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Széchenyi rakparti le/felhajtó a Pesti alsó rakpartra:
Létszám: 4 fő (80 méter kordonszalag)
A felhajtót már a legalján leszalagozni. Utána 2 fő fent az esetleg Széchenyi (felső) rakparton érkező bringásokat az Akadémia utca/Kossuth tér sarok felé terelni. Ha a mellettetek lévő miniszterelnöki hivatalból valaki kimenne, annak segítsetek. A másik 2 ember az Akadémia utcából érkezőket terelgesse a Vértanúk tere irányába.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Vértanúk tere:
Létszám: 4 fő (30 méter kordonszalag)
A Báthory lekordonozása, és a bringások terelése az Alkotmány utca felé.
Figyeljetek arra is, hogy a biciklisták ne akadályozzák a sínen gurulva a 2-es villamos haladását.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Kossuth tér, Alkotmány utca sarok:
Létszám: 4 ember (50 méter kordonszalag)
Az Alkotmány utca menetirány szerinti 2 sávjába kell terelnetek a bringásokat, és az átkelő gyalogosoknak rendszeresen segíteni. Az Alkotmány első 50 méterét két fejreállított bringa közt le is kordonszalagozhatjátok, hogy érezzék, csak 2 sávot használhatnak.
Figyeljetek arra is, hogy a biciklisták ne akadályozzák a sínen gurulva a 2-es villamos haladását.Legyetek jó fejek a tüntetőkkel, nem hiszem hogy nekik bajuk lenne velünk, vagy velünk lenne bajuk... :)
Nekünk sincs velük.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Alkotmány utca, Honvéd utca sarok:
Létszám: 3 fő (50 méter kordonszalag)
Ha az Alkotmányban mindkét irányt zárják előttünk, az első keresztutcánál (Szalay utca) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó, és az Alkotmány sarkon álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Szalay utcánál a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha az Alkotmányon lesz szembe autóforgalom, akkor a felezővonalnál állva, a Honvédból jövő autókat a Kossuth tér felé tereljétek. Balra nem kanyarodhatnak. (Ehhez nem kell kordonszalag)
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Alkotmány utca, Szemere utca sarok:
Létszám: 6 fő (50 méter kordonszalag)
Az ötkerbe szorult autók rendszeres átengedése, amikor egy kicsit ritkábban jönnek a bringások. Ilyenkor, vagy még sűrűbben a gyalogosokat is engedni, de igazodva a lámpákhoz is. A járdát védjétek a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Alkotmány utca, Hold utca sarok:
Létszám: 2 fő (50 méter kordonszalag)
Az első keresztutcánál (Kálmán Imre) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó, és az Alkotmány sarkon álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Kálmán Imrénél a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Alkotmány utca sarok:
Létszám: 8 fő (200 méter kordonszalag)
5 ember a kanyarban terelje a bringásokat úgy, hogy a menetirány szerinti sávokat használják a Bajcsyn. Ehhez használhattok fejreállított bringák közé kötött kordonszalagot is, ti meg a bringák mellett álljatok. Ha jól zárjátok el a bringások elől a másik irányt, akkor a Nyugati tér felé haladó sávokon szabadon járhatnak az autók. Ehhez a felezővonalnál húzzátok ki a kordonszalagot, a Kálmán I. utcai első zebráig, úgy hogy a Kálmán Imréből ki tudjanak jönni az autók amikor átengedjük őket. Amelyik autós a menet által elzárt részbe akar bejutni, az vagy leparkolva gyalog, vagy az alsó rakpartig menve, arról pedig az Erzsébet híd, Irányi utca, Ferenciek tere alagút kerülővel tudja ezt megtenni. A Nyugati felől jövőknek is az alsó rakpartot lehet javasolni mint menekülőutat.
3 ember a bringások által keresztezett zebrán segítse a gyalogosok átkelését, de ha szükséges (és van rá ereje) 1 ember segítsen be a terelőknek is, hogy a Nyugati felől érkező autók ne menjenek tovább a Bajcsyn.
A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Kálmán Imre sarok:
Létszám: 6 fő (80 méter kordonszalag)
3 ember egyik zebrát kiválasztva a Bajcsyn kell biztosítani a gyalogosok átkelését, és időnként, velük egyszerre kiengedni a Kálmán Imrébe szorult autókat is, amit 3 másik ember zár egy végén kikötött szalaggal. Ha jár a troli, amilyen hamar csak lehet, engedjétek át. A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon. Ha működnek a lámpák, akkor zöldre engedjetek autókat, így a piros segít megállítani őket.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosewelt tér – Bajcsy Zs. úti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Báthory sarok:
Létszám: 5 fő (80 méter kordonszalag)
A Bajcsyn kell biztosítani a Báthoryba szorult autók átengedését, de csak olyan sűrűn, hogy a bringás menetet ne akadályozza nagyon. Lehet csinálni egy végén kikötött szalaggal. A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon. Figyeljétek a Kálmán Imre sarkon álló rendezőket, és ha ők engedik éppen az autókat a Bajcsyn keresztbe, akkor utána pár másodperccel érdemes nektek is, mert a bringások úgyis elfogynak.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Nagsándor J. u.:
Létszám: 2 fő
A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek páran, de azért inkább a 3 autó sávon
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Bank utca sarok:
Létszám: 7 fő (60 méter kordonszalag)
A Bajcsyn kell biztosítani a Bank utcába szorult autók, esetleg trolik átengedését, de csak olyan sűrűn, hogy a bringás menetet ne akadályozza nagyon. Lehet csinálni egy végén kikötött szalaggal. A járdáról küldjétek le az bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon. Figyeljétek a Kálmán Imre sarok felől jövőket, és ha ők engedik éppen az autókat a Bajcsyn keresztbe, akkor utána pár kis időközzel érdemes nektek is, mert a bringások úgyis elfogynak. A szemközti Zichy Jenő utcából ne engedjetek a Bajcsyn keresztezni autót. Tegyetek is ki két fejreállított bringa közé szalagot ha szükséges, így látják hogy le van zárva, nem keresztezhetnek.
A gyalogosoknak is segítsetek keresztezni a Bajcsyt néha, de mindig zöldben.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy Zsilinszky, Arany János sarok:
Létszám: 7 fő (50 méter kordonszalag)
A Bajcsyn kell biztosítani az Arany János utcába szorult autók átengedését, de csak olyan sűrűn, hogy a bringás menetet ne akadályozza nagyon. Lehet csinálni egy végén kikötött szalaggal. A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon. Figyeljétek a Kálmán Imre sarok felől jövőket, és ha ők engedik éppen az autókat a Bajcsyn keresztbe, akkor utána pár kis időközzel érdemes nektek is, mert a bringások úgyis elfogynak. A szemközti Zichy Jenő utcából ne engedjetek a Bajcsyn keresztezni autót. Tegyetek is ki két fejreállított bringa közé szalagot ha szükséges, így látják hogy le van zárva, nem keresztezhetnek.
A gyalogosoknak is segítsetek keresztezni a Bajcsyt néha, de mindig zöldben.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy a Bazilika oldalánál:
Létszám: 2 fő
A járdáról küldjétek le a bringásokat, esetleg a bicikliúton mehetnek, de azért inkább a 3 autó sávon. A gyalogosoknak mondjátok, hogy csak az Arany János utcai, vagy Andrássy sarki zebrán tudnak átkelni.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
József Attila utca, Október 6 utca sarok.
Létszám: 4 fő (50 méter kordonszalag)
A megérkezéskor guruljon el 4 ember az Október 6. utca sarokra, és már ott zárja le néhány keresztben kifeszített szalaggal a József Attila utcát úgy, hogy jól látható legyen, és ne szakítsa át egy autó se véletlenül. Egy ideig maradjatok látó távolban, hogy működik e a zárás, aztán ha negyed óráig jó úgy hogy nem álltok mellette, akkor menjetek vissza segíteni az Andrássy/Bajcsy sarokra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Bajcsy – Andrássy sarok:
Létszám: 14 (ha az Október 6-osok vissza tudnak jönni, 18 fő) (200 méter kordonszalag)
Feladat:
Tereljétek a Bajcsyról érkező bringásokat az Andrássy felé, és segítsenek a zebrákon a gyalogosok átkelésében. A bringások bekanyarodását segíthetitek a földre tett bringák közt kifeszített szalagokkal, és használhattok ilyet a kereszteződés előtti 50 méteren a Bajcsy felezőjénél is, hogy ne akarjanak keresztbe rövidíteni a szembejövő autók között. Ha a Deák felé eső rész kiürült, és emiatt elindulnának arról az autók, akkor néha engedjétek át őket keresztbe.
Remélhetőleg itt lesz rendőr is, és mindent vele egyeztessetek, az engedélye nélkül ne rögtönözzetek.
A lényeg hogy egy autós se álljon 10-15 percig elsőként egy kereszteződésben, mert ez felhúzza, inkább engedjétek el néha az első párat.
Az Andrássy felől érkező autók csak a Bajcsy felé mehetnek el. Viszont ha az Andrássy felől BKV busz jön, azt átengedhetitek a Gödör felé keresztben.
A ti dolgotok lesz megakadályozni azt is, hogy a Deák felé haladva esetleg több kört tegyenek meg bringások. Ez nem biztos hogy könnyű feladat. Használhattok sok szalagot (gyalogosok átbújnak, vagy átlépik), és amíg vannak rendezők a menet még Gödör körül álló részének a végén, addig őket is kérhetitek hogy segítsenek leüríteni a Károly körút felé eső szakaszt, így már kevesebben fognak próbálkozni.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy - Káldy Gyula sarok:
Létszám: 2 fő
A járdákat védjétek a bringásoktól!
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy - Székely Mihály sarok:
Létszám: 2 fő
A járdát védjétek a bringásoktól!
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy - Dalszínház utca sarok:
Létszám: 3 fő
Feladat:
A járdákat védjétek a bringásoktól, és rendszeresen segítsétek át a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy - Hajós utca sarok:
Létszám: 3 fő
Feladat:
A járdákat védjétek a bringásoktól, és rendszeresen segítsétek át a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Andrássy - Nagymező utca sarok:
Létszám: 7 fő
Feladat:
Rendszeresen segítsétek át a gyalogosokat az Operához közelebbi zebrán, és ha troli érkezik a Nagymező utcából, segítsetek neki átjutni az Andrássyn, lehetőleg azonnal. Ha éppen nagyon ritkulnak a bringások, autókat is átengedhettek a kereszteződésen.
Védjétek a továbbhaladó járdát a bringásoktól!
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a Roosevelt tér – Andrássy/Nagymező közti szakasz felelősének: Dzsingisz 30-982xxxx
Tartalékos a Roosevelt - Andrássy/Nagymező közti szakaszon: min. 2 fő (+2 jelentkezik a csillagosok közül)
Liszt Ferenc tér, zebra:
Létszám: 6 fő
Feladat:
Védjétek a járdát a bringásoktól, és segítsétek át néha a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Oktogon, burger bár zebra:
Létszám: 6 fő kiadva előre csillagtúrás rendezőknek
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Oktogon, jobbra kanyarodó átkötés:
Létszám: 2 fő (30 méter szalag)
Feladat:
Akár kordonszalaggal is lezárva megakadályozni, hogy a bringások a körúti zebra felé tekerve keljenek át a Teréz körúton, mert ott nem tudjuk őket megállítani amikor kell. Ezen kívül a járdát is el kell állni előttük. Biciklisek csak az Andrássy úttestjén haladjanak!
Kordonszalagot a startnál osztunk.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Oktogon, körúti zárás:
Létszám: 8+1 fő (50 méter szalag)
Feladat:
Át kell engednetek a 4-6-os villamosokat!!!
A villamost át kell engedni
-ha már mindkét irányból áll egy egy szerelvény
-ha bármelyik oldalról érkező egyetlen vilamos már 4-5 perce várakozik (ennél hosszabb várakozást nem okozhatunk az utasoknak)
Egy rendező végig az időt mérve vezényel. :)
Beszéljétek meg a rendőrrel, hogy a villamossal, annak takarásában autók is mehetnek, vagy csak a villamos, de akkor az autókat ők fogják, ne ti.
Ha éppen megritkulnak a bringások, csinálhattok extra villamosátengedést is. A lényeg, hogy olyan sűrűn engedjük a villamosokat, ahogy csak tudjuk, de a Nagymező utcáig sose torlódjanak fel a bringások.
Beszéljetek az ott posztoló rendőrrel, és dolgozzatok össze. Az egész Critical Mass szempontjából nagyon fontos, hogy ez a feladat csillagos ötösre legyen megoldva. Budapesten ez a legtöbb ember szállító felszíni járat.
A feladathoz jár egy megafon.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Oktogon, zebra (liget felé eső):
Létszám: 5 fő
Feladat:
Gyalogosok átengedése, lehetőleg egy ütemben a túloldali zebrások zárásával. Figyeljetek egymásra!
Védjétek a házfal melletti járdát a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Eötvös utca sarok:
Létszám: 2 fő de kiadva csillagtúrásoknak, ellenőrízd csinálják e
Feladat:
A házfalak melletti járdák védelme a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Csengery utca sarok:
Létszám: 2 fő de kiadva csillagtúrásoknak, ellenőrizd csinálják e
Feladat:
A házfalak melletti járdák védelme a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Vörösmarty utca sarok:
Létszám: 4 fő
Feladat:
A házfal melletti járdák védelme a bringásoktól. Rendszeresen segítsétek át a zebrán a gyalogosokat.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Izabella utca sarok:
Létszám: 5 fő (50 méter szalag)
Feladat:
Rendszeresen segítsétek át a gyalogosokat az Oktogonhoz közelebbi zebrán, és ha troli érkezik az Izabella utcából, segítsetek neki lehetőleg azonnal átjutni az Andrássyn. Ha éppen nagyon ritkulnak a bringások, vagy az kell a troli átengedéséhez, autókat is átengedhettek a kereszteződésen. A házfal melletti járdát védjétek a bringásoktól 1-2 fővel.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Rózsa utca sarok:
Létszám: 2 fő
Feladat:
A házfal melletti járdák védelme a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Andrássy - Szív utca sarok:
Létszám: 2 fő
Feladat:
A házfal melletti járdák védelme a bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Kodály körönd Oktogon felőli sarka:
Létszám:3 fő
Feladat:
A járdák védelme a bringásoktól. A Kodályon csak egy zebrán, a középsőn lesz gyalogos átkelés, itt nem.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Kodály körönd közepe:
Létszám:4 fő (50 méter szalag)
Feladat:
A járdák védelme a bringásoktól, és a gyalogosok átsegítése úgy, hogy a bringások ne nagyon torlódjanak fel.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Lövölde tér:
Létszám: 5 fő (60 méter szalag)
Kordonszalaggal zárni a Városligeti fasort a Király utca felől jövő forgalom elől. Gyalogosokat átengedni időnként, és házak melletti járdát védeni a kanyart rövidítő bringásoktól.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Városligeti fasor, Bajza utca sarok:
Létszám: 4 fő (50 méter kordonszalag)
Bringások terelése jobbra 2 fővel, a Bajza utcába. 2 ember a gyalogosok átkelését segítse.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Városligeti fasor liget felől érkező szervízútja, és a Bajza sarka:
Létszám: 2 fő (50 méter kordonszalag)
Csak jobbra engedni a Liget irányából érkező autókat, az Andrássy út felé a Bajzán. Ha már nem jön autó a Damjanich felől, le is szalagozhatjátok ezt az irányt, így látják az érkező sofőrök.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx6
Bajza utca, Damjanich utca sarok:
Létszám: 5 fő (50 méter kordonszalag)
A bringásokat a liget felé kell hajtanotok. A Rottenbiller utca felől a Damjanichon érkező autókat a Bethlen utcába kell terelni. Itt a Damjanichon keresztül húzzatok ki kordonszalagot is. Rendszeresen segítsetek átkelni a Bajzán is a gyalogosoknak.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Damjanich utca, Nefelejcs utca sarok:
Létszám: 3 fő (50 méter kordonszalag)
Az első keresztutcánál (Peterdy) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó (helyben lakó), és a Királynál álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Peterdy utcánál a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Damjanich utca, Murányi utca sarok:
Létszám: 3 fő (50 méter kordonszalag)
Az első keresztutcánál (Peterdy) kordonozzatok úgy, hogy épp átférjen alatta egy autó (helyben lakó), és a Királynál álljatok (itt is kordonozzatok). Ha valaki átszakítaná a Peterdy utcánál a kordont, tekerjetek vissza, és kössétek újra.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Dózsa György út, Damjanich sarok:
Létszám: 8 fő
4 fő: Zárás a rendőrökkel a Dózsán, vagy ha ez laza, besegítés a zebrákon.
4 fő: Gyalogosok rendszeres átengedése a Damjanich utcai zebrán.
Fontos, hogy a Dózsán is engedjétek a forgalmat amennyire lehet. Ha a bringások ritkábban jönnek, akkor érdemes jobban engedni az autókat, ha sűrűbben, akkor egyáltalán nem. Arra figyeljetek, hogy a bringások semmiképpen se torlódjanak fel a Murányi utcánál tovább a Damjanichon.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Dvořák sétány, Felvonulási sarok:
Létszám: 2 fő
Amikor troli érkezik, át kell kísérni a bringások között az Olof Palme sétányig. A legjobb, ha akkor indítjátok a trolit, amikor egy Dózsás zárás miatt amúgy is épp szünet van a bringások közt. Védjétek a járdát.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Felvonulási tér, Dembinszky magasságában:
Létszám: 3 fő (50 méter kordonszalag)
A liget mellett érkező trolit be kell engedni a Dvořák sétány felé, az autókat a Dembinszky felé irányítani. Kordont is használhattok ehhez, az egyik felét rögzítve valamihez, a másik felével mozogva.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Dvořák sétány, Olof Palme sétány sarok:
Létszám: 4 fő (50 méter szalag)
Be kell kanyarítani a bringásokat a Király-domb felé. Ha van valamilyen fontos információ (bringaemelés időpontja pl.) akkor azt állandóan mondogatni az érkezőknek. Lehet hogy a célba érkezve hangosbemondót is adunk ehhez, ha tudunk.
A trolik áthaladását is segítsétek, ha járnának.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Városligeti Király-domb:
Létszám: 8 fő
Azon kell ügyeskednetek, hogy aki megérkezik a rétre, az ne állja el rögtön a bejáratnál az emberek útját a fű szélén, vagy a betonúton még kint, hanem lehetőleg menjen be a dombhoz, follyák körbe nyugodtan. Mondogatni kell a bringamelés időpontját, hogy vizet lehet kapni az ott álló lajtoskocsiból, esetleg ha a rendőrnap miatt van a nagy réten, vagy a Pecsában wc akkor néha ajánlani. Ha van valami extra feladat ott a helyszínen, azt mondjuk majd. Ha valaki matricát keres, akkor mondjátok meg neki, hogy a bringaemelés után kiosztjuk a maradék 1000 darabot. Pólóról még nem tudunk semmit, nézzék a criticalmass.hu oldalt, és iratkozzanak fel a riadóhiradóra. A bringaemelés 18:30-kor lesz. Akkor mindenképpen. Ha előbb beérkezünk akkor várunk, ha később jön a vége, akkor lesz mégegy, de ráugrattunk két híradót is, hogy villantsunk egy nagyot.
Ha bármilyen konfliktus, baleset, és hasonló történik, szólj a külső Andrássy/Nagymező – Városliget szakasz felelősének Ubi 06-20-992xxxx
Tartalékos az Anrdássy/Nagymező sarok és a Liget között: min. 2 fő (+2 jelentkezik a csillagosok közül)
Ez igen! Le a
Ez igen! Le a kalappal.
Kézikönyv formában tervezed a kiadását?
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: május 9.
www.6efutas.hu
A 17. kerületi
A 17. kerületi csillagtúrások voltak az Oktogon burger zebrához beosztva. Amikor megérkeztünk (kb 20 méterrel a felvonulás eleje után), már álltak ott mások is, akiket a kereszteződés más részeiből irányítottak át. Végül 9-10-en voltunk a zebránnál, de el kellett is ennyi ember. Egy rendőr irányította a fő kereszteződést, mi meg alkalmazkodtunk. Az elején kicsit soknak tűnt, hogy 2-3 percenként lezárja az utat, de aztán kezdett bedugulni az egész, inkább arra kellett figyelni, hogy a zebrán ne álljanak meg a bringások.
Jó lett volna (volt rá kezdeményezés), hogy összehangoljuk a lezárásokat az előző kereszteződéssel, ehhez jól jött volna két adóvevő. A lámpákat pedig ki kellett volna kapcsolni, mert a közlekedés többi résztvevője próbált volna ahhoz igazodni. A hőzöngő gyalogosoknak azt mondtuk (jó érv a továbbiakban is), hogy rendőr irányítja a forgalmat, és mi csak hozzá igazodunk. Néhány autóssal gyűlt csak meg a bajunk, akik a 100 méterre levő piros lámpához szerettek volna azonnal, gyalogosokon keresztül eljutni. Többen kértek segítséget, hogy javasoljunk menekülési útvonalat, jövőre talán lehetne a menet útvonalát és az ajánlott menekülési útvonalakat feltüntető térképeket szerkeszteni, nyomtatni, helyszínen a rászorulóknak osztani.
Főszervezők! Szeretném kérni, hogy az időpont kiválasztásánál vegyétek figyelembe, hogy a városligettől nekünk 1-1,5 óra hazaérni. Most 9-re értünk haza sötétben, ez talán elriasztó tényező a kisgyerekes családoknál.
A többi a pozitív élmények hada:
Több külföldi érdeklődött, hogy mi ez az egész, nagyjából sikerült őket felvilágosítanom. Ha valakinek van kedve, összedobhatna egy angol nyelvű rövid tájékoztatót, amit azokban a kereszteződésekben, ahol senki sem tud angolul, lehetne külföldieknek adni.
A gyalogosok általában megértőek, kedvesek voltak, és az átlag két perces várakozás végére a tömeg jókedve rájuk is átragadt.
Járdázó, szembesávban előző bringásokkal keveset kellett foglalkozni.
Én a Burger King felőli oldalon voltam, de a másik oldalon a hangulat fokozására minden megállításnál bringaemelést rendeztek. Az egekbe dobta a hangulatot.
A 18:30-as brigaemelést követően visszafelé is megindult a bringás forgalom. Öröm volt látni, mennyire hatékonyan, gyorsan használja ki ennyi ember az utat.
Egy asszony megkérdezte úgy hat óra körül, meddig tart még a vonulás, mert szól a gyerekeknek, hogy jöjjenek le :-)
Kicsit elfáradtam a végére, de jó volt.
Ja: és legközelebb igazán kérhetnénk lezárást az egész Andrássyra, mert így balesetveszélyes volt, hogy a csábító üres oldalon egy-egy dühös autós húzott el 50-nel. A gyalogosokat is nehéz volt úgy visszatartani, hogy gyakorlatilag 2 sáv üres területet + a bringások folyamát védtük. Legszívesebben a felezővonalig besétáltak volna.
mino
Biking forever... and after.
Az Oktogon
Az Oktogon kereszteződésben voltam harmadmagammal, feladat a keresztforgalom átengedése. Volt egy fejkamerás srác (akinek a felvételeit szívesen megnézném – remélem érti…) meg Dávid (?) egy megafonnal. A megafon nagyon állat volt, sokat segített, mint mindig és a végére D. is nagyon belejött a spíkerségbe Harmadszor álltam ebben a kereszteződésben szervezőként, ide kérem magam mindig, már ismerem a terepet. Az Burgeres kereszteződésbe tényleg kell ember, ott is fel kell fogni ott a tömeget.
A rendőrökkel megbeszéltük az elején a dolgokat, a szerintem jól ment. A lámpa kikapcsolás nem lett volna rossz, de ahogy észrevettem az elején még a rendőr is az alapján szerette volna irányítani az autósokat. 1-2 alkalommal kellett figyelni nagyon, mert az egyik szólt, hogy engedhetjük a tömeget, a másik még engedte a forgalmat. Amikor a túloldal már dugult, akkor még többször engedtünk keresztforgalmat. Egyébként ha burgernél jól megfogták a tömeget, akkor engedtünk mi is pluszba… A 4-6-os nem várt soha többet 2-3 percnél. Ami nekem szokatlan volt, az a 4-5 szirénázó mentőautó keresztbe. Amikor hallottuk, hogy jön azonnal zártunk egyet, így azok sosem álltak meg. De ilyenkor nagyon kellett figyelni, főként gyerekekre. A szembe jövő sáv foglalása egy jó kérdés: több ember kell a kereszteződésbe és a végefelé már számolni kell a visszaáramló tömeggel is. Az adóvevő egy jó ötlet, de néha nagyon ad-hoc módon kaptuk a jelet, hogy fogjuk meg a tömeget.
Hát én is nagyon elfáradtam, a végére kicsit tele lett a … a kipufogók füstjével. Egyébként nálunk kevés volt a „miért állunk meg” kérdés. Látták a rendőrt, a keresztbe haladó villamost, a túloldalon bedugult Andrássyt. Viszont mi arról beszélgettünk sokat, hogy mennyire alvós volt a tömeg. Igazi, vasárnap délutáni csendes hangulat, csak a 80.000 lánc surrogását lehetett főként hallani :) szerintem ott már gyűjtötték az erőt a ligetre, mert velünk nem sokan akartak emelni…
elk
Hatalmas volt a vasarnapi
Hatalmas volt a vasarnapi CM, hetfon azonban mar szeretett fovarosunk ujra a regi arcat mutatta. Az Andrassy-n raktam neki a bringasavon a szelen masik 4-5 bringassal kozosen. Az Opera magassagaban azonban marcona biztonsagi or es kordonszalag vagta el az utunkat, persze minden elozetes figyelmeztetes, es menekulout nelkul. Hamar felgyultunk, volt aki vitaba is keveredett az orrel. Megtudtuk hogy filmforgatas van es a jardan tudjuk csak folytatni az utunkat (az utra ott mar nem lehetett kicsorogni a parkolo kamionjaiktol). Gratulalok a forgatas szervezoinek hogy ilyen tokeletes idozitessel zartak le a bringasavot. Vegul is kozvetve nekunk dolgoznak mert igy szabalyosan mehetunk az uton es nem kell azt a szart hasznalni, de konyorgom miert akkor amikor vegre csomoan kedvet kaptak a tekereshez?!
udv:
Gabor
Hatalmas volt a vasarnapi
Hatalmas volt a vasarnapi CM, hetfon azonban mar szeretett fovarosunk ujra a regi arcat mutatta. Az Andrassy-n raktam neki a bringasavon a szelen masik 4-5 bringassal kozosen. Az Opera magassagaban azonban marcona biztonsagi or es kordonszalag vagta el az utunkat, persze minden elozetes figyelmeztetes, es menekulout nelkul. Hamar felgyultunk, volt aki vitaba is keveredett az orrel. Megtudtuk hogy filmforgatas van es a jardan tudjuk csak folytatni az utunkat (az utra ott mar nem lehetett kicsorogni a parkolo kamionjaiktol). Gratulalok a forgatas szervezoinek hogy ilyen tokeletes idozitessel zartak le a bringasavot. Vegul is kozvetve nekunk dolgoznak mert igy szabalyosan mehetunk az uton es nem kell azt a szart hasznalni, de konyorgom miert akkor amikor vegre csomoan kedvet kaptak a tekereshez?!
udv:
Gabor
Ez a tipikus magyar
Ez a tipikus magyar hozzáállás; azért zárták le, amiért bicikliutat sem újítanak vagy csinálnak: "Úgysem használja senki!"
Critical Mass 4 ever a BKV
Critical Mass 4 ever a BKV jóvoltából
(Magyarul: májusban több napos sztrájkot terveznek)
http://nol.hu/budapest/cikk/489393/
Critical Mass 4 ever a BKV
Critical Mass 4 ever a BKV jóvoltából
(Magyarul: májusban több napos sztrájkot terveznek)
http://nol.hu/budapest/cikk/489393/
hajrá, hajrá! :D
hajrá, hajrá! :D
én is ott voltam és
én is ott voltam és köszönöm ezt a csodás délutánt bár csak sürübben lenne ilyen utlezárásos feeling ..alig várom a következö critical mass -t (L) <3
ui: egy csávo azt mondta rám h BMX BANDITA tök vicces volt:D és az oldal designje mindenvivö ...imádom(L)