Nézzétek meg az alábbi videót, amit Perill csinált. Magwas és én halált megvető bátorsággal kelünk át a zebrán.
Érdemes a hozzászólásokat is elolvasni.
http://autozz.blog.hu/2008/02/19/gyalogosan_gyomorgorccsel
k, 2008-02-19 18:16 — Kisember
Huhhh, azert ez nagyon
Huhhh, azert ez nagyon ijesztö... csoda, hogy nem lett nagyobb baj. Az aldozatjelöltek meg remelem nem almodtak rosszat napokig.
hát ez elég durva... hol
hát ez elég durva...
hol van helyileg?
amúgy vicces, mert a gyalogosok általában sokkal kevésbé mernek átmenni, és akkor ha odamész, megfogod a forgalmat - a bicósok valahogy rámenősebbek, még akkor is félnek, és meghunyászkodnak.
amúgy a videón ki ordibál?
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
jól látom, hogy az
jól látom, hogy az oszlopon már van koszorú... nem ez a zebra volt pár hete a médiában? ahol két kocsi is elütött valakit?
De, ahogy nézegettem ez
De, ahogy nézegettem ez könnyen lehet a Gyömrői út azon zebrája, ami sokat szerepelt a médiában...
-----------------------------
A bicycle can't stand on its own because it is two-tired.
-----------------------------
"Nineaux, nineaux, bautchaise, tute, humme, ïesse, cœsse"
-----------------------------
Bakker ez húzós. Aki a
Bakker ez húzós. Aki a 2:00-ás jelenetnél tolta a bringát elárulná, hogy hány mikronra volt a végén a kocsi? :)
Nekem is van egy kedvenc kereszteződésem (csak bringásoknak) ott annyiban más a helyzet, hogy a piroson keresztül szokott néha pár kocsis ennyivel elhúzni előttem.
Érdemes 1-2 hozzászólást
Érdemes 1-2 hozzászólást elolvasni, ha a többség véleménye számítana akkor lassan a gyalogosok lesznek kitiltva a belvárosból, nem az autósok mert akadályozzák a közlekedést. Ja igen, és az lenne a jobb ha a gyalogosnak nem is lenne elsőbbsége, ha már úgysem adják meg neki soha...
ne gondold, hogy az
ne gondold, hogy az autozz.blog.hu-n a hozzászólások a társadalom egésze véleményét tükrözik...
Én i hasonlóképpen kelek
Én i hasonlóképpen kelek át minden reggel és délután a zebrán az Egyetem térnél a Kecskemétin. Néha megállnak, néha centiznek és köcsögök. Sebaj, pont ott a suli, közel a segítség, ha baj van :)
-----------------------------
A bicycle can't stand on its own because it is two-tired.
-----------------------------
"Nineaux, nineaux, bautchaise, tute, humme, ïesse, cœsse"
-----------------------------
Naja, a Papnöveldéből
Naja, a Papnöveldéből balra kanyarodók csak jobbra figyelnek, a bal oldalt a zebrára nem.
Aki meg a Ketskemétin jön az nem lát rendesen be abba a kis törésbe (a parkoló autók miatt) és általában tolják mint süket a csengőt.
---
Bringasávot a Nagykörútra!
Csak nem ismered a helyet?
Csak nem ismered a helyet? :O :) A Károlyi-kert felől jövőket kihagytad. Ők sem szoktak jobbra tekintgetni a zebrára, csak balra a törésbe. Az milyen szép szokott lenni néha, mikor egyszerre indulnak a Károlyi felől meg a Papnöveldéből is :)))
-----------------------------
A bicycle can't stand on its own because it is two-tired.
-----------------------------
"Nineaux, nineaux, bautchaise, tute, humme, ïesse, cœsse"
-----------------------------
Ááá, heti
Ááá, heti rendszerességgel járok vissza az Apáczaiba, sokszor az Astoria felől/felé érkezem.
Egyesek meglepődnek, amikor kiharcolom az elsőbbségem a zebrán.
---
Bringasávot a Nagykörútra!
Ott engem egy rendőrautó
Ott engem egy rendőrautó ütött el majdnem. Hiába voltam bátor és elindultam a zebrán, vakmerő nem voltam, hogy ne torpanjak meg. Így aztán a "szememmel intettem, hogy lemondok az elsőbbségről" :-|
kecskeméti utca? épp
kecskeméti utca?
épp készül egy filmünk amiben érdekes dolog történik a rendőrőrsnél:) de nem mondok többet
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Ismerős a helyzet, én a
Ismerős a helyzet, én a Károlyi M. utcában dolgozom, szóval naponta ott jövök el, tavaly ütöttek el egy lányt a zebrán pontosan ott
Nem kell Angliába menni,
Nem kell Angliába menni, hogy fekvőrendőrre rakott zebrát lássál. Elég Bécsbe átmenekülni.
Gábor, látom, belőled szabadulóművész lesz.
A Duna Plázától nem
A Duna Plázától nem messze a Gyöngyösi utca és a Madarász utca kereszteződésénél is megérné csinálni egy videót. Van stop tábla, az aszfaltra is fel van festve, hogy "stop", a zebra előtt van egy fekvőrendőr is. Mégis minden gyalogos megáll és szépen megvárja amíg minden bádogcsiga kifordult a Gyöngyösire a saját tempójában és csak aztán mer lelépni. Valami furcsa okból az itt elhaladó autósok 90 százaléka csak a zebrán képes megállni, hogy belenézzen a kereszteződésbe.
***
...és tényleg nincs ki mind a négy kerekem, de Budapesten csak így lehet! ;)
------------------------------------------------------
dobozos és kerekes drótlovacskája
De legalább nem 90-el
De legalább nem 90-el centizik ki vagy dudálják le a tudatlan gyalogost. Mert ugye a rendőrség is lekommunikálta, mielőtt lelépnél, mondj le az elsőbbségedről, mert különben ott maradsz. Ezzel el is van intézve a kérdés, szerintük...
nem: elég a hollán ernő -
nem: elég a hollán ernő - katona józsef sarokra elnenni a jászainál. ahol a troli megy, a mozi után eggyel.
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
A Gyömrőin volt, ahol azt
A Gyömrőin volt, ahol azt a hölgyet ketten is elgázolták egyszerre, biztos ami biztos.
Nem volt nálam a mikront mérős colstokom, nemtom mennyire húzott el.
Amúgy a legdulvább jelenetek kimaradtak, mert vagy éppen feltartották Perilt, vagy takarásban volt. Pl. amikor elsodorták a bringámat. Meg amikor belerúgtam a kocsi oldalába. Meg amikor odajött ordibálni, miközben még vagy 5 további KRESZ szabályt sikerült megszegnie.
Jó buli volt, élveztem;)
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Hátborzongató volt nézni,
Hátborzongató volt nézni, ilyen nagy forgalmú és nagy sebességű, 2X2 sávos úton még nem próbáltam az elsőbbségemmel élni (még nem adódott rá alkalom). Elképesztő az autósok viselkedése... eszük ágában nincs lassítani, csak mert előttük egy gyalogos.
hogy
hogy merészeli?
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Uhh, elolvastam a kommentek
Uhh, elolvastam a kommentek felét, gyász... (Pl. "magwas öcsi")
Tegnap kutyasétáltatás közben majdnem elütöttek szintén. Jól belátható kereszteződés, nincs zebra, de a rákanyarodó autókkal szemben ugye így is elsőbbségem van. Elindulok, látom, jön egy autó szemből, gyorsít! Én el kezdtem futni, de a kutyám már sajna nem tud olyan gyorsan mozogni, így a pórázánál fogva fel kellett rántanom a járdára, mert az autó persze 1000-rel bekanyarodott index nélkül.
Ilyesmi naponta megtörténik.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Bázz! Rendesen félelmetes!
Bázz! Rendesen félelmetes!
Ez szörnyű... :( és
Ez szörnyű... :( és szomorú. Összes autóstól elvenném a jogsit. Vagy ez már drasztikus lenne?
Nem az összes autós
Nem az összes autós paraszt. A parasztság járműfüggetlen.
A jogsit attól kell elvenni, aki nagyon durva dolgot csinál. A sima zebrán elsőbbségmegnemadásért csak olyan mértékű pénzbírságot kell kiszabni, hogy meggondolja a dolgot. De azt elegendően nagy valószínűséggel.
Éljen május elseje.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Oroszországban
Oroszországban megsokszorozták a közlekedési bírságoka /néhol 500 rubelről 10000 rubelre../ így már csak januárban (!) 44%-al (!!!) csökkent a közúti balesetek, szabálysértések száma.
Oroszországban.
Bekapcsolt biztonsági övvel, 60km/órával, elsőbbséget megadva közlekednek immár az oroszok.
Oroszországban.
(mert kiszámolták, hogy ekkora összegnél már sokkal kevesebben fizetik le a rendőrt, az sokkal inkább beszedi a pénzt, és sokkal kevesebb adófizető hal meg értelmetlenül az utakon.)
És ez nem zéró tolerancia nevű propaganda fogás, ez kőkemény döntéshozás.
----------
FREE HUGS!
Még mindig tartom az
Még mindig tartom az elméletemet, hogy a bűntetéseket a jármű értéke alapján kellene meghatározni.
Aki épphogycsak összekuporgatta a pénzét egy Suzuki-ra, annak talán az 50ezer is igen sok pénz, de akinek 30millás Mercedes-re telik, az röhögve fizet ki egy ilyen bűntetést és szabálytalankodik tovább, mert "ennyit megér" neki.
Ez utóbbiaknak legyen mondjuk az 50ezerből fél millió, vagy 2... azt talán már ők is meggondolják.
És persze mindemellett a bűntetéseket igen magasra kellene tenni, hogy az olcsóbb járművel szabálytalankodóknak se érje meg a dolog.
Erről jutott eszembe egyszer a vonaton egyik utastárs által említett (és általam félfüllel meghallott) ötlete, aki látszólag erős ellenszenvvel volt a motorosok iránt, hogy aki gyorsasági motort (vagy motrot, vagy motorot:)) vesz, attól ott helyben vegyük is el a jogosítványát... úgysem fogja betartani a szabályokat :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
nem értek egyet, ez
nem értek egyet, ez szociális demagógiába hajlik, nem a gazdagságot, hanem a visszaesést és a rendszerességet kellene súlyosabban büntetni, mondjuk egy mértani sorozat alkalmazásával: 1. szabálytalanság x HUF, 2. 2x HUF, harmadik 4x, 10. 512x HUF.
és leginkább gyakrabban és több rendőrrel ellenőrizve.
Hát, ez is célravezető
Hát, ez is célravezető megoldás lehetne.
De mondjuk nekem nem tetszik az a megoldás, hogy mindenkinek "lehet egy dobása".
Bár, belegondolva, egy Suzuki árához képest a mostani bűntetések sem túl kicsik, mégis felénk a Suzuki-sok a legelvetemültebbek.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Kockázat = érték *
Kockázat = érték * valószinűség.
Amig a valószinűség ilyen kicsi addig hiába emelik.
Ez csak annyiban tér el,
Ez csak annyiban tér el, hogy anyagi helyzettől függően 1xre is sok / 3xra sok / 5xre se sok.
Viszont ez a két módszer kombinálható.
finorszagban a fizetesedhez
finorszagban a fizetesedhez szabjak a buntit!Sokat keresel, tobget fizetsz....
rob
mondjuk ha 10 méterre van
mondjuk ha 10 méterre van az auto a zebrátol akkor azért télleg ne tolja már ki a bringát meg ne is lépjen le. ja és itt a többség meg állt. még ha volt is gumi visitás, de megállt. nazsu meg egyböl elvenné a jogsit. sztem tőled meg az életet kellene ennyi erővel. ugyanannyira lenne drasztikus mint amit te szeretnél. te bringás vagy, nem engednek el, minden autostol el a jogsit. ha te igy állsz hozzá akkor miért vársz mást az autosoktol vagy bárkitöl? :)
"Az út csak egy javaslat...."
"mondjuk ha 10 méterre van
"mondjuk ha 10 méterre van az auto a zebrátol akkor azért télleg ne tolja már ki a bringát meg ne is lépjen le."
Csak akkor léptek le, amikor az autó féktávolságon KÍVÜL volt. Ezt egy felnőtt ember meg tudja ítélni.
"ja és itt a többség meg állt."
Ahogy elnéztem, sokan néhány centire, az utolsó pillanatban. Mások meg fütyültek megállni, és szintén centiztek, az átkelők előtt/mögött elsuhanva.
Tegnapi élmény (tudom, sokan leírtak már hasonlót). Állok az út szélén, egy zebra előtt, felmérést végzek, eszem ágában nincs átkelni. Arra eszmélek, hogy az első sávban megáll egy taxi, és türelmesen vár. A mellette lévő sávban egy hatalmas busz lassít, és teszi ugyanezt. Mögöttük autók, senki nem dudál. Átmentem a zebrán végül, ha már ennyien felsorakoztak, hogy elengedjenek, bár eredetileg nem ez volt a szándékom. Tudom, ez külföld - de a jót tényleg el kell tőlük tanulni!
én bécsben a ringen mentem
én bécsben a ringen mentem át a zebrán, mikor nekem piros volt (már váltott mikor rajta voltam), és úgy is a kabriósok és egyebek töreelmesen megvártak. más esetben tök piroson akartam átmenni, és így is átengedtek!
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
viszont Bécsben a
viszont Bécsben a kabriósok egy jó része higgadt nyugdíjas :-)
Vagy egyszerűen csak
Vagy egyszerűen csak ember?
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Még szerencse, hogy
Még szerencse, hogy megállt!
A gyalogátkelőphelyet fokozott figyelemmel és óvatossággal kell megközelíteni, felkészülve arra is, hogy meg kell állni. Ha látja, hogy ott van valaki, akkor az a minimum, hogy lassít. Tilos a sebességével megtévesztenie a gyalogost.
Tűlünk nyugatabbra ezért simán búcsúzhatna a jogsijától.
A közúti
A közúti járművezetőknek úgy kell megközelíteniük a gyalogátkelőhelyet, hogy az mindig féktávolságon kívül maradjon.
Olyan tehát, hogy egy gyalogos féktávolságon belül lép a zebrára, elvből nem szabadna, hogy megtörténjen.
Ha olyan mégis megtörténik, akkor az egyértelmű, hogy kinek a hibája: vagy a járművezetőé, vagy a KRESZ alkalmatlan előíróié.
A világtalan személyek önálló átkelése a magyar zebrán csakis úgy lenne lehetséges, hogy a gépjárművezetőké a teljes felelősség. Így van ez megfogalmazva és elvárva?
Ha nem, akkor elmaradottság van a világnak és az Európai Közösségnek abban a zugában. Tudnak e erről az elmaradottságról a hatóságok? Akarnak e felzárkózni a rendes országok hatóságai közé a magyar hatóságok?
Magyarországon a világtalanok hátrányos megkülönböztetést szenvednek el, hogyha a magyar hatóságok és a magyar KRESZ nem biztosítja helyes szabály meghatározással átkelésüket a magyar zebrákon.
Ki kellen zárni azt, hogy a gyalogos "figyeljen" meg hogy "győződjön meg" a zebrán. A vak nem tud figyelni. Az kellene, hogy menjen és gyalogoljon, és hogy szabadon keljen át a zebrán a felelősség terhe nélkül.
__________
HOTYHOGY ?!
Azért ne tévesszük már
Azért ne tévesszük már össze a(z életed megóvása érdekében való) józan megfontolást és a szabályokat! A KRESZ szerint nekem van elsőbbségem, tehát bármikor leléphetek, neki meg_kell_állnia. Ezen nincs mit tárgyalni.
Ez igy ebben a formaban nem
Ez igy ebben a formaban nem biztos hogy igaz... Nezzuk a KRESZT:
21/6:
"... A gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. Az úttestre váratlanul nem léphet,..."
21/7:
"...A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van..."
+jozan paraszti esz: 50 km/h-nal kell vagy 20m ahhoz, hogy egy auto megalljon.
A kettot egyutt nezve talan az lenne a helyes, ha azt mondanank - "lelepsz: autos alljon meg! - helyett:
oke, balra nezek:
nem jon auto / eleg messze van, meg tud allni: lelepek
a jobbrol jovoknek viszont - igazad van -tenyleg meg kell allni, mert kellett hogy idoben lassak a tuloldarol atkelo gyalogost.
balrol szabalyosan kozlekedo gepjarmu ele, ha mar fektavolsagon belul vagy, na az nem jo. inkabb hergeles es provokacio
mindezzel nem azt akarom mondani, hogy a videon szereplo autosok 90%-a nem allat modjara vezet...:(
Ami azt illeti, szerintem ez
Ami azt illeti, szerintem ez egy olyasféle kerülőmegoldás, mint a mostani reklámkampány…
Árnyaltabb volna a kép, ha az autósoknak szóló, ide vágó részeket is beidézted volna. Valahogy úgy írja, úgy kell megközelítenem a zebrát, hogy bármikor meg tudjak állni, illetve, ha látom a gyalogos lelépési szándékát, akkor bizony meg kell állnom.
Ja, egyébként jellemző a
Ja, egyébként jellemző a mai helyzetre, hogy engem, amikor annak idején először olvastam a KRESZT, teljesen letaglózott a hír, miszerint elsőbbségem van a zebrán! A közlekedés gyakorlatán szocializálódva bennem még az ötlete sem merült fel ennek…
KRESZ - Magatartás a
KRESZ - Magatartás a gyalogosokkal szemben
43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármű sebességével ne tévessze meg.
A fentiek alapján ha bárhol, bármikor lelépek a zebrára, az autósnak meg KELL állnia. A gyalogosnak nem kell mérlegelnie, nem ő tett kresz vizsgát, nem neki kell ismernie egy autó féktávját.
Hogy képzeled a 21/6-ot megvalósítani? Szerintem ha van az autósnak jogsija, akkor a szabályokat is ismeri, és mint deffenzív vezető a fentiek alapján fékkészenléttel közelíti meg a zebrát. Így bármikor lelépek, az számomra veszélytelen. Már csak azt kell kitalálni, hogyan nézem meg, van-e jogsija. ;-)
A zebra a szabályok
A zebra a szabályok tekintetében pont olyan, mint a jobbkezes utca. Megközelítenie is ugyanúgy kéne mindenkinek.
www.gruppetto.hu
mint irtam, a videon lathato
mint irtam, a videon lathato autosok szerintem sem szabalyosan kozlekednek, magam is beintek napi rendszeresseggel, pedig csak 4km-re van a munkahely.
en arrol beszelek, hogy ha valaki zebrahoz er, tegye le a labat az uttest szelere, vegyen egy nagy levegot, aztan elvileg mar minden autosnak el kellene engednie. ezzel - mivel lelepett - egyertelmuen jelezte, hogy at fog kelni, es nem csak acsorog az ut szelen, raadasul az a par auto ami mar tul kozel volt, elhaladt.
varosban mindenkinek fekkeszenlettel kell gurulnia, nem? a fektavolsag ettol 50 km/h-nal max 7 meterrel ha csokken (14m/s sebessegnel 0.5sec-el rovidebb reakcioido, ~ 7m), a 20m fektavba ez nem volt beleszamitva.
ennel meszebb levo autok ele varosban kilepek, ha kozelebb van, inkabb nem...
Elvi sikon: Azt
Elvi sikon:
Azt megjegyezném, hogy a 21/6 NEM a zebrára vonatkozik.
21/7 gyalogosátkelőhelyen "elsőbbsége van" !!!!! vagyis szinte vakon mehet tovább (megkülönb. jelzés kiv.)
Én is épp ezt akartam
Én is épp ezt akartam írni.
Az említett 21/6-os bekezdés tudtommal arra vonatkozik, ha a közelben nincs gyalogosátkelő hely.
A "közel" fogalmát viszont nem láttam definiálni a szabályban :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
A 21/6 NEM gyalogos
A 21/6 NEM gyalogos átkelőhelyre vonatkozik!!!
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: március 14.
www.6efutas.hu
ok amikor a zebrátol 2
ok amikor a zebrátol 2 méterre van az auto és 40el megy, LÉPJ LE de tényleg, legyél nagyfiu. csakmert elsőbbséged van neked :) garantálom utána megváltozik a véleményed de az életed is :)
"Az út csak egy javaslat...."
Ezt is mondhatná
Ezt is mondhatná valaki:
"A vadászpuska csöve 2 méterre van a fejedtől és fel van húzva. MONDD, HOGY NEM ADOD ODA A PÉNZT, de tényleg. Legyél nagyfiú, csak mert az a te pénzed. :)
Garantálom, utána megváltozik a véleményed de az életed is." :)
Ne védjük a bűnözőket és a jelen kórságos helyzetet cinikus, negatív és pesszimista helyzet leírásokkal meg plakátokkal.
Hanem inkább sürgessük a bűnmegelőző és bűnüldöző szerveket a lakosság védelmére.
__________
HOTYHOGY ?!
"2 méterre van az auto és
"2 méterre van az auto és 40el megy"
Inkább meg kell nézni a rendszámot, a többi gyalogos a tanú, és mehet a feljelentés :)
Kiváncsi vagyok mi lesz itt májustól.
Mi lesz
Mi lesz májustól?
Valamiről lemaradtam? :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Elkezdik alkalmazni az
Elkezdik alkalmazni az objektív felelősség elvét. Az autó tulajdonosa felel a szabálytalanságokért, vagy megnevezi hogy ki vezette. Nincs kibúvó a közeli családtag volt-al.
Már ha az Alkotmánybírósághoz forduló ügyvéd (mely szerint alkotmányellenes, mert blablabla...) helyben nem hagyják.
-
Zsurmi
Ezaz... minden gyalogos és
Ezaz... minden gyalogos és biciklis legyen nyomban öngyilkos, mert az autósoké a világ. Semmi keresnivalónk a CSAKIS neki építet és (a mi adónkból is) fenntartott úton.
A gyalogátkelőhelyen meg nehogy le merjetek ezentúl lépni bármikoris, amikor a horizonton esetleg egy kis pontot láttok megcsillanni, mert esetleg a 100-al közeledő autóst megzavarhatja otromba jelenlétetek.
Agyonverni, felnégyelni azonnal az összes gyalogost... mit képzelnek magukról, le mernek lépni a járdáról egy csak nekik fenntartott gyalogátkelőre, mikor autók is vannak a közleben.
Szeretném megemlíteni (bár asszem már más is megtette), hogy a KRESZ szerint gyalogosátkelőt gépjárművel megközelíteni csak olyan sebességgel szabad, hogy BÁRMIKOR eleget tudjunk tenni az elsőbbségadási kötelezettségünknek.
De milyen butaságokat is beszélek.... a gyalogosnak sosincs elsőbbsége, hisz a világ az autósoké... mindenki más takarodjon az út köteléből is.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Idézet a hatályos
Idézet a hatályos KRESZ-ből, amit minden autós tanul és vizsgázik is belőle:
"43. §
(1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármű sebességével ne tévessze meg."
Kérdés?
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: március 14.
www.6efutas.hu
Én mindig azon gondolkodom,
Én mindig azon gondolkodom, hogy a gyorshajtókra vadászó fakabátok egy részét szimplán kiállíthatnák egy-egy kereszteződésbe egy kamerával és aki ilyen ordító szabálytalanságot követ el, attól ott helyben elvehetnék a jogsit. Aztán lehet újra vizsgázni KRESZ-ből. Vsz. rájuk is férne...
***
...és tényleg nincs ki mind a négy kerekem, de Budapesten csak így lehet! ;)
------------------------------------------------------
dobozos és kerekes drótlovacskája
Ha én veszem fel, a
Ha én veszem fel, a vágatlan (digitális) felvételt, az bizonyíték?
-
Zsurmi
Nem. (sajnos és
Nem. (sajnos és szerencsére)
Egy kamera felvétele csak akkor bizonyíték, ha hitelesített eljárással vették fel (pl biztonsági kamera) és a felvételt először rendőr látta = senki sem férhetett hozzá, hogy megváltoztassa.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Tévedsz és szerencsére.
Tévedsz és szerencsére. Az alábbi állásfoglalás a kerületi főkapitánytól érkezett, gond nélkül használható objektív feljelentésre is az alábbi paramétereknek megfelelő videó és képanyag:
Hatóságunk az Ön segítő szándékát abban az esetben tudja felhasználni – figyelembe véve az 1999. évi LXIX. Szabálysértési törvény 82. § (1), (3) bekezdését -, ha az Ön által készített videó felvételen jól látható a szabálysértés időpontja, annak pontos helyszíne, a szabálysértés ténye, és a szabálysértést elkövető jármű rendszáma, illetve vezetője. Valamint a videó felvételhez mellékelnie kell az Ön nevével, pontos címével ellátott írásos bejelentését, amit hatóságunkra postai úton megküld, vagy ezt személyesen a kapitányságunkon is megteheti, ami jegyzőkönyv formájában rögzítésre kerül.
Együttműködését előre is köszönöm.
Az objektív felelősséghez
Az objektív felelősséghez nyilván nem kell látszania a vezetőnek.
Éljen május elseje.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Igen, a látható vezető
Igen, a látható vezető most hatályos, de nem pocsékolom az időm bizonytalanra.
Sosem hittem, hogy május elseje még fontos dátum lesz a történelemben:-)
Nagyon komoly. De a baj az,
Nagyon komoly. De a baj az, hogy ezt bárhol és bármikor felvehettétek volna... :(
Nem kellene ezt elküldeni egy-két rendőrörsre, minisztériumba stb? Vagy csak látszatintézkedés lenne belőle?
Vagy olyanokkal kiegészítve, mint például Debrecenben a kedvenc lámpás(!) gyalogátkelőim:
- Mester u. elején nem érek át a zöldön (26 éves, egészséges ember vagyok).
- Kassai úton, a Laktanya u. végén lévő zebrán biciklivel sem érek át a zöldön!
És a Kossuth-Burgundia #
És a Kossuth-Burgundia # hol marad? Én azt imádom :)
-----------------------------
A bicycle can't stand on its own because it is two-tired.
-----------------------------
"Nineaux, nineaux, bautchaise, tute, humme, ïesse, cœsse"
-----------------------------
A zöldön a gyalogosnak nem
A zöldön a gyalogosnak nem kell átérnie. Pirosban nem szabad lelépni, de ha már a zebrán van akkor az autósoknak természetesen meg kell várni míg átér, nem indulhatnak elöbb.
Ezt Budapesten a forgaloszervezők tudják, ezért csinálnak is olyan gyalogoszöldeket amin nem lehet átérni. Ez önnmagában még nem lenne baj.
A probléma ott van, hogy ezt a szabályt a gyalogosok, autósok döntő többsége nem ismeri (pl. itt hallott róla valaki?).
Ez így pedig minimum feszültséget szül (duda, anyázás, stb.). A Budapesti közlekedési morál jelenlegi szintjén pedig még balesetveszélyes is.
Csak a Ragya akció után
Csak a Ragya akció után hallottam erről a szabályról.
és persze az után is ment
és persze az után is ment az ígérgetés, és még azt a kereszteződést sem javították meg!
pl. ilyen még a pozsonyi útnál a gyalogzöld- az általános iskolánál...
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
"A zöldön a gyalogosnak
"A zöldön a gyalogosnak nem kell átérnie."
Rendes országokban ilyen helyzet sokszor létre is jön. A gyalogló kerettel mozgó idős személy félútig jut csak, mire átvált a lámpa.
Az autósok olyankor megvárják őt, kimaradva egy zöld váltásból nekik, és csak a második váltásnál folytatják útjukat.
Nem dudálnak, és nem kanyarodnak ki az idős személy háta mögé centizve, hanem várnak türelmesen egy percet.
Ez a rendesebb országok viszonylag magasabb kultúráju és a szabályokat jobban betartó autósait tükrözi.
Az általánosan primitív és bűnöző stílusu magyar autós kultúra ismeretében én ezt látom:
Az út közepén ijedten megrekedt idős személyt előlről-hátulról türelmetlenül dudáló és szitkozódó bugris proli tahók kerülgetnék, és gázolnák halálra. :(
__________
HOTYHOGY ?!
szerintem abszolut be
szerintem abszolut be kellene. a rendorsegnek kotelessege a tudomasara hozott szabalysertesek ellen eljarni.
kerdes, hogy a videobol az autok rendszama mennyire veheto ki...
nagyon durva, minden
nagyon durva, minden elismerésem a szereplőknek.
-------------------------------
Gábor
hihetetlen és egyúttal
hihetetlen és egyúttal persze nem meglepő. standard helyzet szinte az összes zebránál.
http://dhpage.fw.hu
Én elvenném a jogsit
Én elvenném a jogsit azoktól, akik nem adják meg az elsőbbséget. Nem adják meg és nem is lassítanak. Ez a nem törödömség undorító , empátia nulla. Igen vannak rendes autósok is legutóbb meglepődtem, körforgalomban senki nem adta meg az elsőbbséget áltam ott mint aki karót nyelt. De egy óriási kamion átengedett.:) Nagyon meglepődtem. Mindjárt sütött a nap , vannak rendes emberek a kormányok mögött.
Én még emlékszem
Én még emlékszem kiskoromra, mikor a kamionosok (és úgy általában a hivatásos sofőrök minusz taxisok) voltak a példamutatói a szabályoknak.
Megálltak a zebra előtt, figyeltek az emberekre, mert felfogták, hogy nekik kell, mert ők az erősebbek.
Ma meg... a városon áthaladó úton a kamionok 80 alá nem sűrűn lassítanak és ha csak tehetik sz*rnak a gyalogosokra meg az összes többi közlekedőre.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Emlékeztek még arra az
Emlékeztek még arra az óriásplakátra, melynek ez volt a szövege: "Vigyázz rám, Te vagy a nagyobb!" és egy kisgyerek meg egy kamion volt egymással szembe. Országos balesetmegelőzési intézet, vagy valami ilyesmi volt. Akkor még általános iskolás lehettem. Ma már tudjuk milyen reklámokkal és kampányokkal foglalkozik ez a szervezet. "Mit ér az elsőbbség..." Fejlődünk? :-|
A legnagyobb baj ezzel az
A legnagyobb baj ezzel az egésszel, hogy a gyalogosok nagy része már beidomult ehhez.
Barátnőm folyamatosan rángat vissza a zebráról, hogy ne menjek, mert jön egy autó. Meg hogy direkt szórakozom velük (szerinte), hogy rácsapok a benzintankra (döng mint az állat). Pedig csak át akarok jutni az úton...
-----------
Ha a hollandok a gát mellé hegyet is építenének, ideális ország lenne.
vazze.hu
De igen! ez a
De igen! ez a kereszteződés volt a médiában...
Még hozzá itt:
http://www.tv2video.hu/popup/index.php?images=naplo§ion=39&date=2007...
Bar mar tegnap lattam ezt a
Bar mar tegnap lattam ezt a videot, de eleg borzalmas tudomasul venni az autosok hozzaallasat. Maig sem tudom kiverni a fejembol azt a rendorsegi kampanyt a zebraval kapcsolatban.
(Amugy pont ilyen sarga ruhas bringat lattam valamikor januar vegen a Gyali uton tekerni, amikor mentem haza Pestrol. Nem te voltal az, magwas? :) )
atomboy
A Gyálin csak a
A Gyálin csak a felüljárón szoktam menni.
És nem láthattál ha láthatatlanná tévő pulóver volt rajtam.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
meglepő magwas
meglepő magwas nyugalma
végig azt vártam, hogy egyszer nem húzza vissza a bringát...
hiába, már ő sem jut el mindig a 3. pontig :)
Viszont ha valaki megunja a bringáját, ezzel a módszerrel könnyen lecserélheti. Jobb kézzel tolva, a nyeregnél fogva gyakorlatilag megsemmisíthető.A sofőrrel könnyen lehet alkudni, mert ha rendőrt hívtok ugrik a jogsi. :)
Elmondanám, hogy ezt te
Elmondanám, hogy ezt te csak hiszed. Éppen nem volt a legfelhőtlenebb a viszonyom a bringámmal. Ez azután volt kevéssel, hogy egy autós rábaszta a sínre a Moszkván, és az az igazság, hogy utána egy ideig nem tudtam teljesen bízni benne.
De az autósok nem voltak képesek rendes kárt tenni benne. Az az egy is amelyik legalább nekiment, annyit ért el, hogy vissza kellett fordítani a kormányt. Még egy rendes nyolcas se. Ráadásul el is szelelt. Azóta is azt várja az új vázam a Millin, hogy mikor lesz $kedvem$ megvenni rá az alkatrészeket.
Az mondjuk benne volt, hogy nem akartam hogy a legkisebb kétség is férjen hozzá, hogy ki a felelős a kárért.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
egy egész
egy egész futárszolgálattal nem történik annyi eset, mint veled:)
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
+1 :D
+1 :D
Az igen! Le a kalappal, van
Az igen! Le a kalappal, van ám ott hidegvér. Némely komment azért okot ad némi optimizmusra is. Nagyok vagytok. Ezt és rengeteg ehhez hasonló dolgot kellene leadni a közszolgálati televízióban közlekedésbiztonság 2008 címmel egyből a híradó után ez embereknek, hadd szembesüljenek. Fél éven át tartó kampány már komoly eredményt hozhatna. Filmmúzeumon adnak néha, olykor 30 évnél idősebb adásokat. Akkoriban leadták, felismerték a hasznát és büntetett a rendőr. Van az MTV-nél is jó, használható csapat, akik profi módon le tudnák forgatni az egyenként tízperces adásokat(mozgalmas képi világgal, és határozott férfihang kommentjével :) , hogy a reklámokon élő átlagnéző is fogyaszthatónak találja). Kéne írni egy-két forgatókönyvet nekik az érdekes témákról, anyagokról és akár le is lehetne előre forgatni, csak hogy lássák miről is lenne szó. Ha tetszik nekik az ötlet úgyis megcsinálják, hiszen olcsón előállítható közszolgálati anyag vagy mi fene. Talán nem lenne halott ötlet.
Mekkorát lehet május 1.
Mekkorát lehet május 1. után kaszálni annál a zebránál traffipaxszal. 1 nap alatt kitermelné 2-3 új készülék árát.
Durva és elszomorító :(((
Csb a véleményem úgy
Csb a véleményem úgy született, hogy nem csak a filmben hanem ez mindennap megtörténik, hogy valaki áll a gyalogos helyen és nem tud átmenni. Nem csak kerékpárosok, hanem babakocsival, gyalogosok , tolokocsival se tudnak átmenni , némelyik helyen . Olyan csomopontok épülnek, és ez mellé nyomják a gázt. Illetve a nem törödömség. Ez a kisfilm mindennap megismétlődik, az ember áll járdán és nem tud átkellni , nem lassítanak, nem állnak meg. Igen elvenném a jogsit mikor életveszélyes helyzetbe sodorják az emberek némely autós, kamionos... ugyanugy haza váró embereket. Persze vannak még jó emberek szerencsére.
http://www.indavideo.hu/video
http://www.indavideo.hu/video/Zebras_szivatas
http://humorpirulak.blog.hu/2
http://humorpirulak.blog.hu/2008/02/21/diakcsiny
(ehh, mire a többit végigolvastam, láttam hogy más is linkelte)
üdv adamekp
" sztem tőled meg az
" sztem tőled meg az életet kellene ennyi erővel. ugyanannyira lenne drasztikus mint amit te szeretnél." Csb mondta.
Az élet és a jogsi bocs de nem egy súlycsoport. A jogsit elveszik még élhetsz, de ha életet elveszik már jogsid se lehet...
Ez durvább, mint egy horror
Ez durvább, mint egy horror film! Állandóan az volt az érzésem, hogy valamelyik szerencsétlen gyalogost vagy bringást mindjárt letarolja valamelyik állat. Csak azt nem értem, hogy az ilyen kereszteződéseket miért nem lámpázzák be?????
-nincs rá
-nincs rá pénz
-lassítaná a forgalmat
Az első a hivatalos indok, a második a valódi.
A közlekedési lámpa csak
A közlekedési lámpa csak további problémákat generál. Ez meg az én véleményem.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Egy ilyen útra általában
Egy ilyen útra általában egy zebra nem elég -legalább egy járdasziget kellene, vagy valamilyen sebességcsökkentő megoldás.
Ilyenre gondoltál? 1 2 3
Ilyenre gondoltál? 1 2 3
A halál a Halál a zebrán
A halál a Halál a zebrán TV2-s riport után az Attila úton a gyalogátkelőknél járdaszigettel szűkítették az utat.
Inkább ilyenre gondolhatott.
-
Zsurmi
ha itt lenne ilyen nállunk,
ha itt lenne ilyen nállunk, simán mennének balra a bringautra és ott kerülnék ki :DDD
"Az út csak egy javaslat...."
húúúúúúúúúúú ez a
húúúúúúúúúúú ez a videó... így reggel. még jó, hogy jól belakmároztam... amúgy ide szerintem simán elférne közlekedési lámpa is. Nem értek hozzá, csak simán ez az érzésem...
soha nem használom a munkahelyi levelezőt körlevelezésre, de a videót és a linket elküldöm mindenkinek.
T
húúúúú olvastam pár
húúúúú olvastam pár hozzászólást. komoly... eléggé rázzák az U-lakat fát :-)
nem lehet valami linken
nem lehet valami linken keresztül letölthetővé tenni a videót...innen ugyanis sajnos nem indul el (biztos a céges tűzfal)
köszi!
<< gergø >>
Na, ILYEN esetekben indokolt
Na, ILYEN esetekben indokolt odacsapni.
----------
FREE HUGS!
a gyalogos normális esetben
a gyalogos normális esetben akkor gyôzôdhet meg az átkelés veszélytelenségérôl, ha kilóméteres körzetben nincs autó, ezt azért ne feledjük.
ha ráfordulok a zebrára és elindulok felé (még a járdán), azzal elôre jelzem az átkelési szándékot.
balra-jobbra nézés után (ha nem az orrom elôtt van) lelépek az úttestre és folyamatosan nézek a közeledô autósra. ez azért elég hasznos. az útpálya felénél ugyanezt a másik irányba.
ritkán szoktam zebrán megállni a barmok miatt. gyalog normál tempóban szoktam átmenni, bicót tolva vagy tekerve meg kifejezetten lassan. ha van gyalogos, akkor némi fedezéket tudok nyújtani nekik. legalább nem ô lesz akit elôször csap el valaki.
az útfelújításoknál ilyen jellegû veszélyes helyeken nem kellene az MK-nak javasolni a szintbôl kiemelt átkelôket? ha már megkérdezik, hogy kell-e nekünk saját infra, akkor ilyesmivel is elô lehetne néhol állni...
"Nem jön semmi, ez jobb,
"Nem jön semmi, ez jobb, mint a zöld."
----------
FREE HUGS!
Múlt héten voltam
Múlt héten voltam Gyulán.
Kivétel nélkül megadták az elsőbbséget!!!!!
Még a 7-es BMW is!
Ja, de te vezetted a
Ja, de te vezetted a BMW-t... :)
szoval jogasszal
szoval jogasszal konzultalva: siman lehet ezalapjan feljelentest tenni a keruleti rendorsegen, ahol a felvetel tortent. a KRESZ szerint ugye a mar zebran levo gyalogos eseten (ha mar lelepett a zebrara) mindenkepp meg kell allnia az autosnak. ez itt konnyen lathatoan sokszor nem tortenik meg.
a videot jol be lehat adni bizonyitekkent, es kotelesek eljarni :)
ha valamiert nem, meg kell nezni az indokaikat, es legkozelebb ugy kel filmezni, hogy az mar ne lehessen kifogas..
Belülről nem tűnt ilyen
Belülről nem tűnt ilyen durvának. Így, ahogy végignéztem, nekem is végigfutott a hátamon a hideg...
Reakció: "Üzenet GaZe-nak:
Reakció:
"Üzenet GaZe-nak: Szerintem nem sokkoló a videó... és nem sok embert láttam, hogy _szétnézett_ volna, valamint ami mégrosszabb, hogy ne úyg lépett volna le, hogy "majd megáll az az állat autós" "
Nekem úgy tűnik, ELKÉPZELHETETLEN egy autós számára milyen lehet az autón kívüli élet.
Ha valami, akkor ez mennyire antiszociális?
----------
FREE HUGS!
Megnyugtatásul. :S Ezek, a
Megnyugtatásul. :S Ezek, a saját autós-társukkal szemben, az országutakon is ugyanígy viselkednek. A deviáns mentalitás megváltoztatásán nem fog sokat segíteni, ha megsokszorozzák a büntetési tételt. A rendőr nem a zebra mellé fog beállni figyelni, hanem egy útjavítás után kint maradt 30-as táblához, mert ott lehet hozni a normát. Ha igazán lenne akarat, néhány napig, egy, vagy két hétig folyamatosan kivezényelnék a helyszínre a rendőröket, mind két irányból integetnék le a szabálytalankodókat, a második héttől – miután kialakult a pavlovi reflex - lábujjhegyen közelítenék meg a kereszteződést a járművek.
A KRESZ-re reflektálva: minden kategóriánál, a közlekedési ismeretek vizsgának a második felvezető kérdése, a gyalogátkelőhely megközelítésének elvégzésére vonatkozik! Személy szerint a vizsgára bocsátás előtt bevezetném a kötelező gyalogos és kerékpáros gyakorlatot, hogy érezzék, milyen kiszolgáltatottnak lenni.
-----
Vezessek bármilyen járművet, a közlekedés alfája a kerékpár. :-)
Tökre izgultam, amíg
Tökre izgultam, amíg néztem a videót, nehogy történjen valami...
Elismerésem a bátorságotokért.
nagyon durva. legközelebb a
nagyon durva. legközelebb a rendszámokat is videózd le, és küldd be a helyi örsre feljelentés formájában! én írtam a helyi önkormányzatnak, hogy legyen az egyik ilyen zebra nálunk lámpás átkelő, mert ugyanígy jönnek a barmok, és az elutasító válasz tudjátok mi volt? az, hogy nem megy olyan sok ember át a zebrán, ami indokolná annak lámpássá tételét...pfff. a kurv@ anyját az összes ilyennek.
Szerintem ez senkinek sem
Szerintem ez senkinek sem újdonság sajnos. :-(
Ugyanakkor nem gondolom, hogy nekünk bicajosoknak kellene elkezdeni az autósokat nevelni mindenféle eszközzel, ezzel is mélyítve a szakadékot az autósok és bicajosok között. Persze akinek van kedve, ideje, idege a dologhoz (pl. magwas) annak sok szerencsét hozzá. De minnél több autósnak tolod fel az agyát egy arrogáns bicajos viselkedéssel, annál nagyobb a valószínűsége, hogy utána ugyanaz az autós idegesen rajtam vezeti le a feszültséget (mert minden bicajost utálni fog így).
A megoldás az ilyen dolgokra egyértelműen a tarffi, a lehető legtöbb helyen. Nézd meg Angliát, majdnem minden sarkon van doboz, de nem is szabálytalankodnak. Gyalogosként még csak gondolkodom, hogy átmegyek a zebrán, és már satufékkel áll meg a közeledő autó. Szimplán át kell nevelni a népet itthon, de ez több évnyi meló, és csak büntetéssel oldható meg. Nincs más út. A kutya is abból tanul, ha belenyomják az orrát...
Ugyanakkor nem gondolom,
Ugyanakkor nem gondolom, hogy nekünk bicajosoknak kellene elkezdeni az autósokat nevelni mindenféle eszközzel
Szimplán át kell nevelni a népet itthon
Vagyis akkor megvárod, hogy más megcsinálja?
Egyszerűen szimplán úgy
Egyszerűen szimplán úgy gondolom, hogy nincsenek a kezemben a szükséges retorziós eszközök, amivel nevelni lehetne a kopasznyakú meg idióta autósokat (tisztelet a kivételnek). A saját testi épségemet meg biztosan nem fogom kockáztatni azért, hogy megmutassam az autósoknak, hogy ki a Jani az utakon. A megfelelő eszközök pillanatnyilag a rendőröknek állnak a rendelkezésére, csak sajnos nem élnek velük.
Nem értek egyet avval, hogy csakazértis a sáv közepén menjek, hogy megmutassam, hello, én is itt vagyok, és ezzel feleslegesen feltartsam a forgalmat, holott mondjuk oldalt is elérek (ha nem férek el, az már nyilván más helyzet). Nem látom értelmét a direkt bosszantásnak és provokációnak. De ez természetesen csak az én véleményem, nyilván sokan másképp látják, és ez nem baj.
Szerencsére sok autóssal találkozom mostanában, akik valóban partnerként kezelnek biciklisként is, és udvariasak velem szemben, éppen ezért nem kell mindenkit szívatni az utakon, mert az egész csak a visszájára fordul szvsz. A tapló idiótákat meg szerintem nem az utakon való emberkedéssel fogjuk tudni átnevelni.
De mondom, én a kevésbé radikális álláspontot osztom, és nem szeretném a normálisan viselkedő autósokkal megutáltatni a bicikliseket. Szerintem azt, hogy teljes jogú szereplőként ismerjenek el minket az utakon, azt alapvetően törvényi szabályozással, és szigorú büntetésekkel lehet elérni. Én ebben hiszek. Na meg abban, hogy nem nekem kell büntetnem, hanem a rendőrnek. Ez ugyanis az ő feladata. Az enyém csupán annyi, hogy ha valami sérelem ér, akkor persze megvédem magamat. De nem én fogom a nagy népnevelést véghezvinni.
Nem azért megyünk a sáv
Nem azért megyünk a sáv közepén, mert direkt fel akarjuk tartani a forgalmat, hanem mert úgy kevésbé valószínű, hogy kicentiznek sávon belül, meg ott nem kell kacsázni a kátyúk miatt, egyszóval biztonságosabb.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
Igen, tudom, hogy ez az oka.
Igen, tudom, hogy ez az oka. :-)
Én nem fogalmaztam elég világosan, arra gondoltam, hogy ahol van hely a kicentizés nélküli párhuzamos közlekedésre, ott nem fogok középen menni. Tudom, hogy akkor meg egy kereszteződésnél egy jobbra forduló kivasalhat, de hát hátra kell fordulni és figyelni. Az amúgy is hasznos dolog...
Nekem egyébként viszonylag kedvező tapasztalataim vannak ezen a téren, nem szorítottak még eddig le, igaz ki is világítom magam rendesen. Így nagy ívben kerülnek ki. De az is lehet, hogy nem tekerek eleget, és ezért vannak jó tapasztalataim. Vagy csak szimplán még rövid ideje tekerek. :-)
Igazándiból a mondandóm lényege csupán annyi, hogy nem konfrontálódok fölöslegesen, épp elég ezt megtenni a meredekebb és jogos helyzetekben, van abból is épp elég. Magamtól nem fogok ilyet teremteni, hisz minek. Igyekszem a közlekedésben úgy részt venni, hogy ugyanazon elvárható udvariassági dolgokat megteszem, amiket én is elvárok az autósoktól. A kölcsönösség elve okán.
És bizony megértem a hajukat tépő autósokat is időnként. Ma is, amikor elintéztem a dolgaimat, az út során több, számomra hajmeresztő bicajos viselkedést láttam. Számomra semmivel nem indokolható az, hogy valaki a forgalommal szemben halad életveszélyes helyzetet teremtve, mindezt úgy, hogy már este van és ki sincs világítva. Az ilyen ugyanolyan idióta, mint az általunk példaként emlegetett autósok. A másik meg úgy lazázott, hogy két kézzel nyomogatta a mobilján valamelyik játékprogit, kéz a kormányra ugyan minek is. Világítás detto semmi. És így megy a forgalomba. Hát ezektől kész vagyok.
Az ilyen hülyéket is pont
Az ilyen hülyéket is pont úgy meg kéne büntetni, mint a veszélyeztető/leckéztető, szabálytalankodó autósokat.
Én is nagyjából ezen elvek alapján tekerek. Kevés rossz tapasztalatom volt az autósokkal. De időnként belefutok ebbe-abba.
A kölcsönösségi elvbe nekem belefér, hogy a sor elejére megyek. Én nem pöfögök az orruk alám én sem szívom az ő pöffenetüket. Aztán sokszor mégis beállok az egyik mögé. Amúgy is meg kell állni (átmenni a piroson mindig), kifoghatok egy barmot akinek böki a csőrét, hogy oda vissza kell előzni. Mindig kardélen táncolni?
-
Zsurmi
+1!
+1!
Nevelni nem csak
Nevelni nem csak retorzióval lehet. És arra is van a kezedben eszköz, lásd a nemkommandót.
A májerkodás meg nem nevelési eszköz, ne keverd össze a dolgokat.
Én nem hiszem azt, hogy
Én nem hiszem azt, hogy Angliában kamerák jelenléte kényszeríti az autósokat a gyalogátkelő helyeken az elsőbbségadásra.
Az autózás ősidejétől fogva változatlanul fejlett azon a téren a kultúra, és a legmesszebb menőkig szabályt betartó az autós lakosság a zebráknál.
A sebesség kamerák a gyorshajtás ellen küzdenek. Mindig van egy-két Jani, aki infantilis agyával felpörgeti az olcsó piros, lapos szarját és száguldozik.
Most egy tőzsdés jampec egy Porsche-sal, majd egy idióta bokszoló a Lamorghini-jával, aztán egy rock gitáros kretén egy Ferrariban száguld és nyomorít meg ártatlanokat.
A gyalogátkelők helyzete szerencsés még, és reméljük is csak, hogy bűnöző típusu autósok a kontinensről nem fogják azt rontani.
__________
HOTYHOGY ?!
Nyilván az alapmentalitás
Nyilván az alapmentalitás is más ott, persze. De azért ne mondd, hogy a többszáz fontos büntinek nincsen visszatartó ereje. Persze a pénzes Janik tesznek a büntire, de ők idővel a jogsit is elbukják. A kamerák meg nem csak a sebességet figyelik, hanem a buszsávokat, a tiltott helyekre való behajtást is. És bizony sok rendőrautó is van, akik tényleg végzik a dolgukat, láttam, és tényleg működik a dolog.
Az lehet működésben
Az lehet működésben bizony, az alapmentalitás. :)
Természetesen a büntetéseknek elriasztó, visszatartó ereje van. Ha számítana az amit én mondok, én magam szeretném meg is duplázi, triplázni a büntetési összegeket.
A buszokon kamerák figyelik a buszsávokat, s nem csak útmenti kamerák veszik föl a szabálytalanul buszsávot elfoglaló autóst.
__________
HOTYHOGY ?!
Londonban egyetlen buszon is
Londonban egyetlen buszon is 8 térfigyelő kamera van, kívül-belül. És ezt ugye lehet nézni lcd képernyőn a busz belsejében..
----------
FREE HUGS!
Nem kell fésülködő
Nem kell fésülködő tükröt hordaniuk a lányoknak. :)
__________
HOTYHOGY ?!
Szerintem olyan, hogy
Szerintem olyan, hogy közlekedési kultúra nem létezik. Csak az létezik, hogy ha szabálytalankodsz, mekkora eséllyel kapnak el és mekkora a várható retorzió. Szerintem nyugaton sem azért tartják be jobban a szabályokat, mert ők olyan közlekedéskultúráltak, hanem nagyon-nagyon kemények a büntetések és nagy a lebukás kockázata is. Emiatt persze rá is vannak szokva a szabályok betartására, de ezt a szokást könnyen le is vetkőzik, ha olyan kevésbé szigorú helyre kerülnek, mint Magyarország.
A kultúrák közötti
A kultúrák közötti különbségeket minden látó ember látja. Nyugati vagy keleti, ázsiai vagy amerikai, a helyi lakosságok viselkedése ilyen vagy olyan területen sokszor megkülönböztethető.
Elfogultság nélkül, tárgyilagosan vehetünk sokszor számba különbségeket. A közlekedés területén is így van ez. Nem is mondok nyugatit, hiszen Róma is nyugati városnak számít.
Az átlagos angliai lakos azért nem hág a gyalogosra a zebrán, mert viszonylag szelídebb vérmérdéklete van. Ez abban is látszik, hogy sorba is áll, és nem hág az előtte álló hátára, és nem lökdös.
Magyarországon sokkal többször fordul elő lökdösés és a sor megelőzése. A BKV bérlet pénztárnál állsz, és valakinek feltétlenül oldalra kell téged nyomnia és bele kell karattyolnia a te ügyedbe, mert ilyen neki a kultúrája.
Ez a személy aztán a közlekedésben is ugyanezt a durva kultúrát tanúsítja, és átrobog minden zebrán, elnyomva az embertársát, mint ahogy a pénztárnál.
A kultúra szövevényes dolog, egyik oldala többnyire tükrözi a másikat. Aki kiköp egy éleset előtted a járdán, attól azt is könnyen elvárod, hogy az orrát is kifújja majd, de sejtheted, hogy nem zsebkendőbe.
A tolakodó, sort semmibe vevő emberről azt képzelem el, hogy autójával soha meg nem állna a zebránál. S az ilyen autósról pedig azt, hogy a hátamra akarna mászni egy sorban.
Ha tévedek, akkor csak csúnya előítéleteim vannak, és elfogadom, hogy az egyik ember csak zebrán gázol, de nagyon udvarias a sorban, a másik pedig nyom, könyököl minden sorban, de minden zebránál megáll! :)
Az ír gázoló esetéről tudván, nem kétséges számomra az, hogy minden országban, minden nemzetben vannak szabálytalan, bűnös gondatlansággal vezetők.
Számuk nem hiszem, hogy attól megnövekedne, hogy a káotikus magyar utakra kerülnek. A legtöbb angliai vezető ugyanoly óvatossággal és szabályosan vezetne Magyarországon, mint Angliában.
Mégha őrült, értetlen dudálókkal és trágár duhaj legények szitkozódásával találnák is magukat szemben.
__________
HOTYHOGY ?!
Nem írtam, hogy a
Nem írtam, hogy a kultúrák közt nincsenek különbségek.
Arról viszont meg vagyok győződve, hogy ha nálunk is kőkeményen betarttatnák a szabályokat, a legnagyobb taplók is olyan kultúráltan közlekednének, hogy csak na. Megállnának a zebránál, nem hasznánák a buszsávot és nem mennének át a piroson. Ha egy idegen idejönne, azt mondaná, hogy hű de fejlett itt a közlekedéskultúra. Utána a taplóbbak az autóból kiszállva nyugodtan folytatnák a köpködést, lőkdösődést, repülőgépek kővel hajigálását meg minden.
Igazad van abban, hogy
Igazad van abban, hogy ráerőltetéssel, vagyis a szabályok büntetéses betartatásával angyalok lennének a magyar vezetőkből.
Szerintem azután pedig az újabb, fiatalabb generációknak a viselkedésük jó példa lenne, és ezeknek már nem kellene a drákói fenyegetés ahhoz, hogy szabályosak legyenek.
Az országok egymáshoz közeledésével és utazással, világlátással az új magyar nemzedékek pedig elvetnék a tapló generációk viselkedését, és rendes emberekként viselkednének egy rendesebb Magyarországon.
Mindenesetre én ezt remélem. Nem még több hápogó nyanyát, olyant, amilyen engem nyomott félre két hete az BKV bérlet pénztár ablakától!
__________
HOTYHOGY ?!
Ma hazafele
Ma hazafele történt:
Mexikói úton haladtam a Mogyorodi felől a Kerepesi felé. Tábornok utca, zebra. Idős néni az út túloldalán láthatóan át akar kelni. Megállok. Megelőznek balról. Ok, szokás szerint beljebb húzódok, hogy lefogjam a forgalmat. Így viszont már jobbról előznek. És beszólnak, pontosan ezt: "ÖREG! TE ITT ÁLLSZ???" Hát szóhoz se tudtam jutni. Fel se tűnt neki, hogy oka is lehet annak, hogy megállok az út közepén!! Csak egy kikerülendő akadályt látott, engem. Zebra? Az meg mi?? Lehet ennél lejjebb süllyedni? Mondanom se kell, hogy 200m múlva lehagytam a lámpánál, szóval ő se veszített volna, ha megáll és átengedi a gyalogost. Én nem vagyok magwas. De ha ő lettem volna, biztos, hogy lerugom a tükrét, annyira mélyen felháborított ez a viselkedés.
Javaslok egy következő videózós akciót ilyen témában: Egy ember át akar menni a zebrán(lehet "színész" is, de sok helyen, csúcsforgalomban tuti lesznek igazi gyalogok.)
Bicajos közelítsen az úton, álljon meg a zebránál, hogy átengedje a gyalogost. Közben lehet filmezni, hogy a megállása után hányan kerülik ki jobbrol és balról.
Nekem rendszeresen bepróbálkoznak ilyennel. Ahol van járdasziget ott le tudom fogni az utat középre beállással. De ahol nincs, ott tehetetlen vagyok. Egy bringa keresztbe-hosszába nincs annyi, hogy mellette egy autó ne tudjon elférni.
Bicajos közelítsen az
Bicajos közelítsen az úton, álljon meg a zebránál, hogy átengedje a gyalogost. Közben lehet filmezni, hogy a megállása után hányan kerülik ki jobbról és balról.
Látom egyre gondoltunk, amint szerzek egy jó sisakkamerát szeretnék csinálni egy ilyen filmezett felmérést is. :)
Kerékpárt áttolónak
Kerékpárt áttolónak jelentkezem.
-
Zsurmi
2X1 sávoson behúzódni
2X1 sávoson behúzódni középre, menet közben lerúgni a támasztót (nekem van), megállás közben lepattanni jobbra, beállni a bicaj mellé, és úgy inteni a gyalogosnak.
Bár engem csak egyszer előztek ilyen esetben, igaz, akkor jobbról, szóval nincsenek ilyen rossz tapasztalataim.
_________///Hemü\\\__________
\ Bitta Hebud, samdacia of Bilagit /
OK, nem tagadom, van még
OK, nem tagadom, van még mit gyakorolnom a témában. :)
Az nem újdonság, hogy megpróbálnak előzgetni. Elfogadom, bunko tahók. De az hogy így beszól? Úgy csinált, mintha az autópálya közepén állnék meg. Akkor megérteném, hogy értetlenkedik és megkérdezi mégis mit keresek az út közepén megállva. De itt?? Láthatóan észre sem vette, hogy zebra miatt álltam meg. Ez a szomorú! :(
És ez szerintem még rosszabb, mint az aki azért nem áll meg, mert "meg kéne állni, de azért én még elsuhanok előtte, utánam meg úgyis üres, majd átmegy"
"mintha az autópálya
"mintha az autópálya közepén állnék meg. Akkor megérteném, hogy értetlenkedik és megkérdezi mégis mit keresek az út közepén megállva."
Egyáltalán mit keresnél ott? Biciklivel az autópályán? :)
-----------------------------
A bicycle can't stand on its own because it is two-tired.
-----------------------------
"Nineaux, nineaux, bautchaise, tute, humme, ïesse, cœsse"
-----------------------------
Hát, talán több alapod
Hát, talán több alapod lenne számonkérni rajta a szabálytalanságot, ha nem lennél te is szabálytalan. Tudtommal kerékpárral az út szélétől 1 méteres távolságban szabad tartózkodni. (Bár ezt nem tudom pontosan hogyan kell értelmezni. Bele kell férni az 1 méterbe, avagy köztem és az út széle között lehet 1 méter?) Mindenesetre nem lehetett túl széles az a kocsi, ha jobbról előzött.
Egyébként nem teljesen értem, milyen plusszt adna egy olyan videó, ahol kerékpáros kikerüléssel kombinált elsőbbség meg nem adást sikerülne megörökíteni. A lényeg, hogy nem állnak meg a zebránál, amikor át kellene engedni valakit, nem?
Szerintem nincs 1 méteres
Szerintem nincs 1 méteres szabály. Ennél pongyolábban van megfogalmazva: a forgalmat feleslegesen feltartani nem szabad.
-
Zsurmi
Ilyen szabály nincs. Olyan
Ilyen szabály nincs.
Olyan van, hogy amennyire az út- és forgalmi viszonyok megengedik, az út jobb szélén kell haladni.
Ebből az következik, hogy pl. a vékony gyors utakon el kell foglalni a sávot.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
Tehát az, hogy beállsz
Tehát az, hogy beállsz annyira középre, hogy jobbról el tudnak menni melletted, az belefér abba, hogy "amennyire az út- és forgalmi viszonyok megengedik, az út jobb szélén"?
Egy dolog gyalogosként elsőbbséggel rendelkezve lelépni a kocsik elé és más dolog önjelölt rendőrként besorolni az út közepére, hogy megpróbáld az autókat megállítani.
Nah, akkor légyszíves
Nah, akkor légyszíves keresd ki a kreszből, hogy a zebra előtt hol kell megállni.
www.gruppetto.hu
Inkább áruld el!
Inkább áruld el!
Elárulom. Nincs benne ilyen
Elárulom. Nincs benne ilyen szabály. Ha jön a gyalog, és te elengeded, közben akár talajgyakorlatot is bemutathatsz, amíg átmegy... A mögötted jövő max. tapsolhat hozzá.
www.gruppetto.hu
Na idefigyelj. Én nem
Na idefigyelj. Én nem akarok napestig a zebra előtt ácsorogni, de azt szívesen kivárom, míg az idős néni átballag. Világos?
Mert tudod, ha az út szélén megállok, akkor sorba mennek el mellettem. Kipróbáltam. Abszolut nem működik, ezért szoktam zebrához közeledve beljebb húzódni.
Szóval mi a gond? Mester, taníts! Hogyan is kéne csinálnom?
A forgalmi okokból
A forgalmi okokból megálló mögött meg kell tudni állnia a mögötte haladónak.
A többihez kérlek tanulmányozd a kreszt, ha eddig még nem tetted meg, valótlan elképzeléseid vannak.
Bizony! A családban már
Bizony!
A családban már volt olyan eset, hogy három kocsival a mienk előtt történt vészfékezés. A többiek meg tudtak állni, mi már pont nem.
Utoléréses balesetnél mindig a hátul haladó a hunyó: ha nem tudott megállni, nem tartott kellő követési távolságot.
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: március 14.
www.6efutas.hu
Ragya Minnesotában
Ragya Minnesotában :)
http://humorpirulak.blog.hu/2008/02/21/diakcsiny
Én ezt tettem fel az IWIW
Én ezt tettem fel az IWIW üzenőfalra:
Hogyan éld túl a zebrát? (oktatófilm)
Gyakorlat: http://www.youtube.com/watch?v=zm7jaCpCaNc
Elmélet:
KRESZ
21. § (7) A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van.
36. § (6) A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos
c) kijelölt gyalogosátkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelőhely előtt másik jármű mellett elhaladni.
43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármű sebességével ne tévessze meg.
(3) A kijelölt gyalogosátkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy azt a gyalogosok elsőbbségének a megsértése nélkül megteheti.
(4) A vezetőnek fokozottan ügyelnie kell az úttesten
a) villamos megállóhelynél levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda között áthaladó gyalogosok, továbbá
b) egyedül vagy csoportosan haladó (áthaladó) gyermekek, illetőleg koruk, testi fogyatékosságuk vagy más ok miatt saját biztonságukra ügyelni felismerhetően nem képes személyek biztonságának a megóvására.
Jöttek visszajelzések. Ami elég ritka...
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: március 14.
www.6efutas.hu
Szép. Ilyesmit kéne itthon
Szép.
Ilyesmit kéne itthon is csinálni. :)
http://humorpirulak.blog.hu/2008/02/21/diakcsiny
És hol találsz te 900
És hol találsz te 900 kaszkadőrt? Mer itt belehajtanák a tömegbe...
-
Zsurmi
ma mentem át kutyákkal a
ma mentem át kutyákkal a zebrán a pozsonyi úton, a szt. istván parknál. kocsi lelassít, geáll. erre bazki jobbról megelőzi egy astrás öregedő majom az asszonnyal és száguld át
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Kirakom én is , kiváncsi
Kirakom én is , kiváncsi vagyok a kommentekre...
Perill, Kisember,
Perill, Kisember, Magwas!
Úgy látom, kezdik átvenni az anyagotokat:
http://gondola.hu/cikkek/58181
Csak így tovább! :-)
- - - - -
6É futás
Következő járat indulása: március 14.
www.6efutas.hu
Örülök. A Totalcar
Örülök. A Totalcar oldalán is lett egy cikk, bár a videót nem linkelték be (egyelőre), persze ez nem tragédia.
http://totalcar.hu/magazin/velemeny/zebra!1
Remek cikk, fantasztikusak
Remek cikk, fantasztikusak vagytok, mintha valami megmozdult volna!
Reméljük, nem
Reméljük, nem határolódik el majd a cikktől az autóklub.
Én egyébként tényleg azt várom, hogy mikor fog már végre tényleg lépni valamit az autóklub, hogy az ilyesmi ellen felvegye a harcot. Hotyhogy fejtegette ezt már sokszor, és nagyon egyetértek vele, hogy az autós társadalomnak kéne ezügyben tennie.
www.gruppetto.hu
Főképp nekik. Kampányt
Főképp nekik. Kampányt kéne indítaniuk a gyalogosátkelőhelyekkel kapcsolatban. El kéne határolódniuk a zebrán szabálytalanul áthajtó autóstársaiktól. Jó lenne, ha ezt közleményben is publikálnák.
Fővárosi Zöldszámok (VIK): 06-80-220-220 és 06-80-330-330
Elveszett közúti jelzőtáblák bejeletése: 06 1 210 05 73 (FKF Zrt.)
Kanuni Sultan Suleyman
Urga írta: "Tegnapi
Urga írta:
"Tegnapi élmény (tudom, sokan leírtak már hasonlót). Állok az út szélén, egy zebra előtt, felmérést végzek, eszem ágában nincs átkelni. Arra eszmélek, hogy az első sávban megáll egy taxi, és türelmesen vár. A mellette lévő sávban egy hatalmas busz lassít, és teszi ugyanezt. Mögöttük autók, senki nem dudál. Átmentem a zebrán végül, ha már ennyien felsorakoztak, hogy elengedjenek, bár eredetileg nem ez volt a szándékom. Tudom, ez külföld - de a jót tényleg el kell tőlük tanulni!"
A Taxis azért állt meg mert biztos utasa volt, és hogy ketyegjen a taxióra.
A busz meg azért mert nem szabad zebra elött előzni
Ja csb!
Volt autó aki fékezett de ment tovább utána. És volt olyan is aki DUDÁLT és ment tovább.
______________________________________________________
Ma nekem volt egy olyan élményem hogy:
Mentem át a zebrán zöldön
villogott, piros lett és ahogy piros lett már sárga lett az autósoknak. Ők egyből indultak és az eggyik DUDÁLT ezerrel bemutatott és 10centire múlt hogy elüt vagy nem.
Velem van a baj hogy nem futok a zebrán, ami még zöld volt amikor leléptem???
És időm se volt beszólni neki. mert már suhant is tovább.
De persze hogy egy fekete színű bmw-s k*csög volt.
Nagyon felhúzott. :@
Elképzelek egy kilencven
Elképzelek egy kilencven éves bácsit aki gyalogló kerettel megy át azon a zebrán. A k*csög autós szele és sebessége megszédíti az öreget, és elesik. A többi türelmetlen marha meg áttipor rajta.
Kiknek a lelkén száradna annak az idős gyalogosnak az élete:
A k*csög.
A többi türelmetlen marha.
A közömbös és tétlen hatóságok a magyar zebrák botrányos helyzetével szemben.
__________
HOTYHOGY ?!
Ugyan már, buta kérdés!
Ugyan már, buta kérdés! Nyilvánvaló, kinek a hibája: hát annak a vén hülyének! Faszé ugrál járókerettel, amikor tudvalevő, hogy ez az ország az autósoké, mert csak annak köszönhetően mükődik a nemzetgazdaság, hogy ők a benzin adójával életben tartják. Meg az autójuk áfájával, biztosításával, szerelésével. Ezzel biztosítanak munkát, és tartják életben az országot. Ha nem lenne nagyon sok autós, és nem növekedne megbízhatóan a számuk, visszasüllyednénk a sötét ŐSKORBA, az anyák felfalnák gyerekeiket, nem lenne nintendó, banánlevélszoknyában táncolnának és majmokkal közösülnének az emberek, és nem mennének a TV-k, mert senki nem gyártana beltéri egységet. És az a vén szaros mindezt kockáztatja csak azért, mert össze vissza akar mászkálni az álványzatával. Aztán még csodálkozik, hogy jól elbasszák. Eszem megáll!
(:D)
Ádám
______________________________________________________
"There is nothing more horrifying than stupidity in action."
Viccelsz, de az autóipar
Viccelsz, de az autóipar képviselői kb ezt a szöveget nyomják hivatalos rendezvényeken - egy kicsit finomabban megfogalmazva.
A légszennyezésért, balesetekért, energiapazarlásért, torlódásokért pedig nem az autók felelnek, nem. Hanem az, hogy még nem elég intelligens a technológia! (ez meg az EU-s hivatalnokok szövege)*. Költsünk hát még többet kutatásra és fejlesztésre - intelligens közlekedésirányító, forgalomszervező rendszerekre, intelligens és zöld motorokra, intelligens balesetmegelőző, környezetfelismerő egységekre, intelligens aszfaltra és gumiabroncsokra (ezek kölcsönösen felismerik egymást és nem csapnak zajt.)
Már majdnem beadtam egy pályázatot, hogy kérek témánként 1 milliárd forintot az én minta-technológiám széles körű elterjesztésére, ami a fentieket mind tudja, és már kész is van.
A csendes, gyors, nulla szennyezésű, kis helyigényű járművet a lehető legfejlettebb szerves intelligencia irányítja! (ezzel magasan megelőztem a japánokat, ők még javában pepecselnek a számítógépekkel).
* az elmúlt időkben egy kicsit túl sok konferencián voltam, ami mindig megvisel.
A legszörnyűbb, amikor
A legszörnyűbb, amikor valamit karikirozol, hogy rávilágíts az abszurditására, és kiderül, hogy realistának bizonyultál. Kolégámmal szoktuk beszélni, hogy amit az Egészségügyben nap mint nap látunk, az olyan abszurd, hogy ehhez képest a Monti Python kissé szürke és a dolgokat a valósnál kicsit kedvezőbb megvilágításba helyező dokufilm.
Tudom, ez már messzire vezet, de nekem minden olyan rendszer, ami az ember érdekei és értékei elé helyezi a rendszer érdekeit és a technológia értékeit, az fasiszta. Mindegy hogy a diszkrimináció faji, kultúrális, anyagi vagy ideológiai alapon megy. Vicces állatfaj az ember, hogy sok példánya remekül beáll ebbe a sorba, szereti ezt a rendszert, és örömmel embertelenedik el parancsszóra. Vicces, hogy ez az újfajta fasisztoid mizéria valamilyen szabadságeszményt tűzött a zászlajára, és hogy meggyözött hívei a szabadságot FÉLTIK, amikor valaki korlátozná ezt a mindent fölfaló vicces jószágot. Emberarcú kapitalizmus...
Érdekes a régiek bölcsessége: Lucifer is a legszebb angyal volt... Parafrázis: angyalarcú kapitalizmus? Húúúú, ez nagyon OFF lett, bocsi!
Üdv.
Ádám
______________________________________________________
"There is nothing more horrifying than stupidity in action."
Kanyarodjunk vissza akkor az
Kanyarodjunk vissza akkor az OFF-ból. ;-)
Indítványozom a zebrák magánkezekbe adását, hogy a közutat és annak biztonságát szabadversenyes gazdasággal tarthassuk fenn.
Legyen eltörölve a vitatott és zűrzavaros, szabad gazdasággal összeegyeztethetelen "ingyen elsőbbség" fogalma és szabálya.
Minden zebránál állomásozzon a fenntartó magáncég rendészi személyzete. Az ilyen versengő magán rendészet, tehát abból kifolyólag hatékony. Nem pedig állami, ami csak a pénzt viszi, mivel eredendően nem hatékony.
A zebrához egy fölfestett zónába érkező autós vagy gyalogos alapdíjért mehessen tovább akkor, amikor vagy csak az autós, vagy csak a gyalogos tartózkodik a zónában, vagyis amikor nem kérdéses egyikük elsőbbsége sem.
Amikor viszont egyszerre tartózkodik a gyalogos és az autós a megjelölt zónában, akkor licitálással döntessék el, melyikük mehet elsőnek a másik előtt. A szabad verseny érvényesüljön itt is.
A licitálás ott helyben korlátlan ajánlatig mehet. Az autós vagy gyalogos vásárló ereje fogja eldönteni kié legyen az elsőbbség, és az, hogy melyikük mennyit szán a szolgáltatásért.
Ez kedvez majd a gazdaságnak, mivel az államkasszába is folyni fog a pénz az adóból, tehát a nemzet gazdagodni fog. A magán zebra tulajdonosok pedig több zebrát fognak létrehozni, amivel több bevételhez juthatnak, s így gazdagodik a fogyasztói választék is.
Ha emitt túl drága nekünk az alapdíj, akkor elmegyünk odébb, ahol olcsóbbért kínálja egy másik versengő vállalat az átkelést. Minden olcsóbb lesz. (Most sincs ingyen, csak a költségek rejtettek! Nem győzöm ezt már elégszer a buta fejekbe sulykolni.)
Nem csak hogy rejtettek most a költségek, hanem veszteségesen kezeltek is. Az állam nem versenyez, tehát nincs, és erendendően nem is lehet jó állami vállalati gazdasági vezető.
Csak állami adószedő meg állami kincstáros lehet jó az állami fajtából, de nem hatékony zebra szolgáltató. (Azonban ennek a miértjét közgazdasági ismeretekkel nem rendelkezők nem érthetik meg, úgy hogy ezt meg se próbálom megmagyarázni itt.)
A nyafogó, szocialista gazdaságban elkényeztetett, naív utópisták akik az "ingyen elsőbbség" fogalmát dédelgetik, meg kell, hogy értsék már végre: semmi sincs ingyen, de a szabad versenyben legalább jobb és olcsóbb lehet minden. Még az átkelés is a zebrán!
__________
HOTYHOGY ?!
Ezaz! Végre legyen
Ezaz! Végre legyen igazság! Meg szabadság. És takarják be véres zászlóival azokat, akik elbuktat az úttesten való átkelésért folytatott szabadversenyben.
És ez biológai szempontból is természetes. Hiszen csak a legrátermetebb élhet túl, ez a természet törvénye! Az altruizmus is csak a kommunizmus által az evolúcióelméletbe becsempészett politikai reklám. A non-darwini* evolúció pedig puszta kitaláció. A szociáldarwinizmus, az bezzeg végletes igazság! Ezért is volt olyan időkban a politika alapköve, amikor a szabadság és az individualizmus tombolva tört teret magának Közép-Európában (30-as évek vége.)
"A birka és a farkas sosem fog egyetérteni a szabadság
fogalmának értelmezésében."
BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!
Ádám
* a non-darwini evolúcióelmélet úgy is abszurd. Ugyanis -nomen est omen- aki ezt az elvet felismerte, úgy hívták, hogy...Charles Darwin.
______________________________________________________
"There is nothing more horrifying than stupidity in action."
Hotyhogy nem lett ebből a
Hotyhogy nem lett ebből a cinikus hangnemből Patália? xDDD
Ne tetézzünk, ne
Ne tetézzünk, ne hergeljünk! ;-)
Tamás látja a különbséget a bármily heves de jó kedélyü élcelődés, és a durva vagy sértő gúny között.
Az utóbbinak sose szabadna felütnie a fejét. Az előbbire pedig senki nem panaszkodhat ha mindig kitárja magát az olyannak.
__________
HOTYHOGY ?!
http://index.hu/politika/bulv
http://index.hu/politika/bulvar/bbk080522/
A helyzet valtozatlan. :(
atomboy
Iszonyatos :(((
Iszonyatos :(((
http://www.sikvid.com/media/7
http://www.sikvid.com/media/7331/Dodgy-Zebra-Crossing.html
"This crossing is probably the most dangerous road to cross in the world,"
Pedig ez meg csak egy a sokszaz korul hazankbna.
atomboy
http://www.stop.hu/articles/a
http://www.stop.hu/articles/article.php?id=356252
Nagy ez a videó! Jó volt
Nagy ez a videó! Jó volt újra végignézni. Hát igen kettős gázolás a zebrán a napokban, halálos gázolás a zebrán korábban... Milyen ország ez?! Milyen közlekedés van itt??! Érthetetlen. :-(
--
Fővárosi Zöldszámok (VIK): 06-80-220-220 és 06-80-330-330 (Fővárosi Közterület-felügyelet)
Elveszett, megrongálódott közúti jelzőtáblák és a járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek meghibásodásának bejelentése: 06 1 210 05 73
http://www.origo.hu/itthon/20
http://www.origo.hu/itthon/20080724-130bol-4-autos-all-meg-a-zebra-elott...
Sad but true
Sad but true
Nothing else matters
Nothing else matters