Valószinüleg vannak olyanok, akiknek ezért-azért, de épp nincs bringájuk vasárnapra, ám jönnének CM-re (ra). Nekik készitettük ezt a filmet, akarom mondani nekik szól ez a poszt, meg azoknak, akiknek nem elég hogy több cangájuk van, annyira jófejek, hogy odaadnák kölcsibe másoknak, hogy akkorák legyünk, mint vagyunk: óóórjásiak.

Nálunk pl. 4 bringa van kettönkre (egyet elajándékoztunk, kettö meg még nincs készen, de pszttt :) ), nyilván nem fogunk ennyin ülni egyszerre.

egy nöi bringa meg egy férfi tehát így kiadó.  tovább »

"Forgalomtechnikai szempontokra" hivatkozva engedélyezte a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal a mélygarázs építőinek, hogy elbontsanak egy XV. századi falszakaszt a budai Várban. A hivatal szerint ellenkező esetben nem épülhetett volna meg a garázs, ami pedig szerintük a várnegyed védelméhez elengedhetetlen.

Bővebben itt: http://index.hu/kultur/pol/var080412/

Az autósok átlag óránkénti 13 kilométeres sebességgel közlekednek a nagykörúton.

A BKV mindössze hat százalékát okozza a budapesti közlekedésből eredő levegő-szennyezettségnek, míg a tehergépkocsik 34, a személygépkocsik pedig 60 százalékban felelősek érte - ismertette a BKV közleményét az MTI.  tovább »

Nem számított ekkora érdeklődésre, ezért a vita felénél elhagyta a BKV által szervezett, a tervezett járatritkításokról szóló társadalmi egyeztetés helyszínét a szocialista közlekedésügyi főpolgármester-helyettes. A BKV eközben nem tudta megvédeni a járatritkítás szükségességét, sőt bevallotta: zajjal, szennyezéssel és több balesettel, zsúfoltsággal jár az átalakítás. Ha a 4-es metró 500 milliárdba kerül, miért kell 6 milliárdért csökkenteni a hálózat teljesítményét?

nem hiszed, mi? olvasd akkor az index remek cikkét  tovább »

Hagyó Miklós, a fővárosnak a BKV szakmai munkájáért is felelős szocialista főpolgármester-helyettese azt állítja, nem ő találta ki, hogy hatmilliárd forintot meg kell takarítani a cég járatain, sőt az összeg nem is szentírás. Ha viszont nem teszik meg a tervezett járatritkítási lépéseket, a budapesti politikusoknak pénzt kell szerezniük, mert a közlekedési társaság nem vehet föl több hitelt, hogy ne veszélyeztesse a város pénzügyi minősítését.

Most mi fog pontosan történni?  tovább »

Egy madridi sofőr, miután gyorshajtás közben elgázolt és ezzel megölt egy tinédzsert, most nem átallta szüleit beperelni a kocsijában keletkezett károk miatt.

A 17 éves fiú azonnal meghalt, amikor a 90 helyett 160 km/h-val közlekedő Audi A8-as elütötte. A srác nem viselt sem bukósisakot, sem fényvisszaverő ruhát, és egy közlekedési jelzést figyelmen kívül hagyva hajtott biciklijével a kereszteződésbe, amikor Tomás Delgado iparmágnás kocsija oldalról telibe találta.  tovább »

Borsod fővárosában már 2007-ben meglépték azt, amire most Budapest készül: a tömegközlekedési hálózat megkurtításával csökkenteni a cég veszteségét. Az eredmény: kevesebb utas, kevesebb bevétel, több autós és - ami nem volt jellemző korábban Miskolcra - forgalmi dugók.  tovább »

Gábor, most már tényleg vigyen el az ördög, feltűnt neked mostanában, hogy nem is Budapesten laksz?! Neked elhanyagolható az én kellemetlenségem, amikor szombat délután fél órát állok az ötven fokban az Andrássy úton, se balra, se jobbra, se előre, se hátra, mert meg kell várnom az aktuális félmaraton leszakadt versenyzőit, akik még nem szakadtak le annyira, mint azok a versenyzők, akik már tényleg annyira leszakadtak, hogy busszal kell őket összeszedegetni.

olvasd el te is Winkler Róbert dühös írását a totalcar-on.

Ha facebook felhasználó vagy, ugorj bele a CM Hungary csoportba :)
http://www.facebook.com/group.php?gid=7270220865

"Vadász János, aki riasztópisztollyal fenyegetett meg egy biciklis futárt, bevallása szerint önvédelmi okból tartott magánál fegyvert, és bár viseléséhez engedély kellett volna, ő erről nem tudott. Közölte azt is, hogy a futár 302 ezer forintos kárt okozott autójában."

a többi az indexen.

szemmel és füllel gyönyörködni benne pedig itt tudsz, csak görgess le.  tovább »