Tavaly nyáron kezembe került Offenbach (Németország) kerékpározást népszerűsítő szóróanyaga.
1. oldal
2. oldal
A kerékpározás mellett szóló érvek között szerepel,hogy 10 perc kerékpározással körülbelül 20 négyzetkilométernyi terület nyílik meg előttünk. (Ennyi a törpe szigetállam, Nauru területe.)  tovább »

I. Edward angol király 1307-ben megtiltotta Londonban a széntüzelést, mivel az káros volt az urak egészségére, de már 1285-ben bizottság vizsgálta kérdést. Eltelt több mint 700 esztendő, és Szeged város polgármestere kijelentette, hogy ő bizony nem rendel el szmogriadót. Pedig ő írta alá a róla szóló, jelenleg is hatályos rendeletet. Közben a kecskeméti pusztán is szmogriadó lehetne az adatok alapján.  tovább »

>> A bonyodalom

Miközben ma 400 napja nem szabad két városrészből betekerni a városba, temérdek kerékpárral behajtani tilos tábla jelent meg a Boldogasszony sugárúton, egyelőre lefóliázva. Közben épül a bringagyász mindkét oldalon. A bökkenő a szegélyköveken kívül az, hogy nem erről volt szó.  tovább »

Hiába minden küzdelem, érv, alternatív megoldás-javaslat, könyörgés, 300 napja nem tudok szabályosan bebiciklizni a városba 4500 polgártársammal együtt.

Az úgy volt, hogy egyszer csak kiírtak egy pályázatot a összefüggő kerékpárúthálózat fejlesztésére, és a szegedi önkormányzat lecsapott rá. És épített t.m. 60 millió forintból egy semmiből semmibe vezető 500 méteres rémséget, amit szabálytalanul táblázott ki, az útról pedig kitiltották a kerekezőket. Mivel ez az egy út visz be a városba, így 4500 szegedi nem tud szabályosan betekerni.  tovább »

Csúcsforgalomban igencsak nehéz átkelni gyalogosan a szegedi Oskola utcán (is). Néhány autó már folytonos araszolgatás idéz elő, de a kerékpárúton is néha szinte teljesen egybefüggő a kerekezők sora. Ebben a helyzetben volt igencsak kellemes meglepetés, hogy egy idős pár hamar át tudott kelni a zebrán, mert mindenki átengedte őket. Meg is lepődtek, és köszöngetni kezdték a természetest. Tanulságos szituáció.

http://www.youtube.com/watch?v=Z4ZKg0KbSm4  tovább »

Néhány napja egy kereszteződésben, a kerékpárúton átkelő idős kerékpáros társunk szenvedett halálos baleset Szegeden. A helyi média a lezárult vizsgálatok ellenére a kerékpáros felelősségét hangsúlyozza. Valójában a rosszul kialakított és szabálytalanul kitáblázott kerékpárút magában hordozta a baleset lehetőségét.  tovább »

Az elmúlt években Szegeden is általánossá váltak a dugók. Pedig a város mérete és fekvése miatt ideális lehetne a kerékpáros közlekedésre is.
Az önkormányzat megbízásából felmérés készült az utazási szokásokról. Az alpolgármester meglepődött. Miért?

Az eredmény:
Az utazások részaránya hétköznapokon
Tömegközlekedés: 47%
Autó: 22%
Gyalog: 22%
Kerékpár: 9%

Itt a bizonyíték,hogy a városok közlekedését blokkoló, a levegőjét szennyező autók valójában csak kevés ember kényelmét szolgálják.

forrás:  tovább »

Bocsánat a bulváros címért. A szegedi helyismerettel rendelkezők talán megmondhatják, hogy az ezen a helyen történt balesetben milyen részben hibás az ott található kerékpáros "infrastruktúra".

A szomorú hír pedig itt következik:

Teherautó gázolta halálra a kerékpárost

2009. július 21. 07:56  tovább »

Délmagyar cikk a Szeged-Baja kerékpárútról,aminek egy részét kifelejtették.

A tervező persze megmagyarázza az értetlenkedőknek.
"– Hát, ez így alakult – indokolt Borbolya Erzsébet tervező, a Delta-Terv Kft. ügyvezetője. Szerinte a kerékpáros közlekedés az elmúlt két-három évben kapott nagy hangsúlyt. Az autópályát 2005 decemberében adták át."

A megoldás külön kerékpáros híd persze nem a kerékpárút oldalában,azaz kétszer lehet keresztezni egy forgalmas főutat.  tovább »

Pénteken lőttem ezt a képet a Blahán. A lakattal nem bíbelődtek, csak azt vitték, ami könnyen mozdítható... Ezért nem használok gyorszárat a városi bringámon.

http://picasaweb.google.hu/lh/photo/mJa4djkd4J5Hu3PHlmfrKA?authkey=Gv1sR...

Ez pedig a Szegeden látott kedvenc lakatolásom. Megfigyelhető, hogy a sodronyzárat elég lehajtani a vaskaróról az ülés elé és teljesen mozgásképes a bringa, még bónusz gyerekülés is jár hozzá.  tovább »